Тег: Выбор-Покупка-Владение ТС

Подбор авто.

Друзья выбирают, обратились за советом. Какие фирмы заслуживают доверия?

подберемавто.рф вроде знаю, но у них какие-то подозрительные изменения в дизайне и угрожающие баннеры на входе.

Мини кроссовка для деушки

Неспешно ищется нагло-баварский пепелац Mini Countryman трёх-четырех лет от роду.
Може кто то юзал подобную повозку? Накидайте, пж, какие есть поводные камни-шмамни по запчястям и обслуге, а.
Улучшения псто приветствуются, но строго по делу, ггг

а говорите хреново живем?

из ленты новостей:
Машина на 8 марта: что купить (подарить) за миллион рублей?
Мы не склонны разделять автомобили на мужские и женские — грань уж очень условная. Но раз скоро день поклонения слабому полу, давайте прикинем, какая относительно недорогая машина подойдет девушке:
-Smart
-Picanto
-Fiesta
-Rapid
-Kaptur
Не согласны с рекомендациями? Считаете, девушкам больше подходят другие машины? Не стесняйтесь критиковать рейтинг в комментариях — вместе поможем дамам (или их мужчинам) принять правильное решение.

Выбора псто

Камраден, приветствую.

А посоветуйте в плане выбора авто.

Вводная следующая - необходима машина для неспешного перемещения). Ездить будет отец. Бюджет до 1.2-1.3. Из требований клиренс - от 160, полный привод - желательно, автомат. Кузов - лучше универсал. То есть по идее идеально вписывается XC70. Но дизель напрягает. Думали еще про Легаси Аубэк - но оппозит. А6 Алроад - оверпрайс. А4 маловата.

Накидайте вариантов, пожалуйста.

Немножко набросим.

Сервис по-русски, за ваши же деньги:



И после этого мне будут утверждать, что иметь дело с рынком БУшек прям сильно хуже.

наброс говна на вентилятор

Вот в этом псто https://spb-auto.livejournal.com/36361808.html#comments, благодаря сообщнику air_the_best мы узнали, что кетайцы к корейцы это разные сорта говна. "ВАГ-говно" - уже давно просто песочный МЕМ...
Так шо из бюджетных повозок стоит тада пркупать - чпокусы, цтрамоны, повозки с ЖПО на капоте или опили?
ЗЫ Желающие могут продолжить фекальный ряд, ггг

Господа, а что у нас с ввозом машин из цивилизованных стран на сегодня?

Вот я хочу Линкольн Навигатор новый купить, но калькулятор мне считает какой-то конский таможенный налог.
Здесь что-то не так, ведь машины у дилеров не все российской сборки, и цены на них конечно выше западных, но не настолько уж.
В чём хитрость? Возвращают налог при вывозе машины из Европы?
Какие машины сейчас выгодно привозить (речь о новом автомобиле, не б/у)?

Авто-развитие или авто-деградация?

Щкоде моей уже шестой год идет, все чаще задумываюсь о том, как быть с машинами в ближайшем будущем.
Собственно, вижу три варианта:

1) Поступать, как принято в нашей стране. Расти и расти дальше, непонятно зачем и куда, но расти - ради самого процесса, видимо :))) Переходить в другой класс машин, брать больше-дороже-выше-напичканнее и т.п. То есть менять мне свою Октавию на какой-то условный Кодиак. Не обязательно именно на Кодиак, но суть примерно такая, на машину выше-другого класса. Финансовую возможность такого развития я имею. Чисто эмоционально - да, конечно, хочется брать что-то лучше того, чем имеешь сейчас. Чисто рационально - не вижу в этом вообще никакого смысла, но не всё в жизни обязательно должно быть строго рационально, так жить скучновато. При выборе этого варианта - само собой, денег у меня будет оставаться меньше, но все равно будет хватать на всё. Да и ЧСВ хоть немного, но тешится :)))

2) Остаться в том классе машин, где и сейчас. Я, действительно, на 90% удовлетворен Октавией. И динамикой и огромным размером салона-багажника и начинкой и расходом и прочими ТТХ, да и относительно недорогими страховками-обслуживанием. Ей бы чуть выше клиренс, на пару сантиметров, да чуть потеплее салон - вообще цены бы не было и данный пост даже не появился бы :) То есть этот вариант - взять опять условную Октавию (или что-то подобное) и не париться еще 5-6-7 лет, продолжая радовать вас расходом и экономя деньги :))) Денег, само собой, останется больше, чем в первом варианте, ЧСВ на том же уровне.

3) Опуститься классом ниже. Что меня сподвигло на такие мысли - я стал часто ездить на Весте-SW жены. И, скажу честно, никакого серьезного негатива я не испытываю. Сам удивлен :) С удовольствием сажусь и езжу, машина за свои деньги очень хороша, шикарный городской поджопник, да и по трассе вполне прилично едет, ну и не испытываю на дороге никакого унижения со стороны других участников ДД. Подростковое желание гонять и втапливать меня отпустило лет 6-7 назад, так что к тошнению теперь отношусь вполне спокойно :) То есть этот вариант - купить условную Весту(или что-то подобное) и не париться, сэкономить кучу денег. И вместо этой вечной гонки за все более дорогими гниющими железяками купить себе лучше четвертую квартиру или какую коммерческую недвижимость на сдачу, ну и продолжить свои любимые путешествия по миру. Что тут коробит - морально тяжело опускаться ниже. Пусть несильная, но все же есть зависимость от мнения людей, которые будут пальцем у виска крутить. Только не говорите, что у вас такого нет - у всех нас это есть, вопрос только в степени. То есть ЧСВ пострадает, а все остальное, скорее, в плюсе. Денег будет оставаться куча, кроме низкой цены самой машины, там еще и страховки-ТО-ремонты стоят сущие копейки. Уровень комфорта машины такого класса меня тоже вполне устраивает - я, к счастью, ни разу не эстет и ни разу не принцесса на горошине, спасибо адекватному воспитанию.

Вы бы какой вариант выбрали?

Вариант №4 - покупку проперженных премиальных БУ-машин со скрученными пробегами и 5-ю владельцами - не предлагать, я езжу только на новых машинах из салона с понятной мне историей. Терпеть не могу все эти экзисты, вонючие альтернативные сервисы и соответствующий контингент в них. Имею право :) Экономить люблю и считаю крайне важным и интересным делом, но у всего есть разумные рамки, эмоций тоже иногда хочется, пусть это будет и дороже.

Забыли меня? :) А я про себя напомню! :)

Припёрся с работы и что-то мне вспомнился ызи_фгещ :)

Думаю, дай-ка зайду! А т.к. без машинотематики низзя, то докладаю про машины.

Ежели кто помнит, то взял я энное время назад «голубую мечту» своего юношества — немного б/у Ведровер Дискавери. Но не тот, что когда-то показывали в Камеле Трафи, а уже его внука.

Что сказать... Я доволен!!! Ни одной поломки за время владения!

Хотя... Ладно, приврал немножко )

Пришлось фару поменять левую, сломалась, СОВСЕМ! )))

Но это ей враги со встречки на трассе под МурмАнском помогли, какая-то хренотень из-под встречной фуры в неё прилетела...

Так что те, кто мне вещал, что я купил себе ломучее ведро с гайками = Жигули, оказались нифига не правы! Великобританец в наших условиях эксплуатации показал себя на отлично! Допускаю, что это просто экземпляр удачный.

Впрочем, Хитрила отечественной сборки тоже пока вложений не требует. Но с удобством Ведровера его не сравнить, не то японец, не то.

А вот Служебный Патриот начинает потихоньку жрать денежку. И ведь полный антикор сразу сделал (Ваксойлом), а он ржавеет себе вполне уверенно. Много раз напрягала электрика, в косах оказалось дофига и больше скруток, которые окислялись и переставали контачить. Где-то с полгода назад пришлось перебрать коробас, начала вылетать третья. Подшипники в ходовке, подвеска, хреновые петли дверей... много чего по мелочи было... А с другой стороны, лет-то ему ого-го! )

В общем, УАЗ — машина для настоящих мужчин )))

Всё, доклад окончен )

ЗЫ Кто меня помнит, всем Прювед! Персоналый — Конфузному Хаму, Элинке, Вороне и Дьявольской Пипетке ) Остальным приветы попроще )

ЗЗЫ Многих ызифгещевщев за это время видел на дорогах, некоторых — не по одному разу. Видел в т.ч не только на дорогах Северо-Запада, но никого толком не запомнил, старею походу ))))

ЗЗЗЫ Дим, после акулы надо черепахового супчика приготовить ;), благо, главный ингредиент есть в наличии! )))

Тигуан VS Веста

я тут стал задумываться,а не махнуть ли мну в трейд ин мой пятилетний тигуан на весту.
как думаете денех хватит или им ещё мне придётся доплатить?

Терзают смутные сомнения….. Сhevrolet cruze = Lada vesta

На работе коллега ездил на Крузе. И вдруг пару дней назад новая Веста. Т.е. махнул не глядя (это со слов охранников на парковке, т.к. с челом не общаюсь). Сказали купил за налик, 700 тыс. Может я что-то и не догоняю в этой жизни, но я со своего любимого Лачика ни вжисть не пересяду на жигули. В-общем хз... А вы как думаете?

Унылый отчет по Renault Duster. : 6 лет и 177 тыс км

Олигархам и почитателям некропремиума читать не надо


По причине 6-летнего юбилея таки краткий отчет:

Комплектация изначально с приличными креслами (их давали с боковыми подушками безопасности), и чуть менее унылым салоном, чем в базе.  На момент покупки комплектация почти максимальная, разве что с тканевым салоном ибо жена всякий дерматин не переносит, а АКПП нехочу я ибо в лесу с ручкой как-то надежнее.  Тогда она стоила 680 тыс. рублей.  Сейчас аналогичная комплектация поколо 1,1 миллиона и это мне не очень нравится, ИМХО перебор.

2 литра бензин МКПП, парктроник, подогрев зеркал,  полный комплект подушек, включая боковые, подголовников и ремней (3 сзади). Электостеклоподъемники, кондиционер, противотуманки.

Доплнительно потом поставил круиз контроль.

Проехано 177 тысяч по очень разным дорогам, включая тундру под мурманском, карельские дорогу украинские и российские "направления".

Пара сотен км в год проезжается с включенным полным приводом по причине существенно плохих дорог.

За время эксплуатации два легких удара в задний бампер от соседей по перекрестку и одна хорошая каменюка по правому борту в кольской тундре.

Довольно много царапин от кустов, ворот,  заборчиков и всякого рода лесных препятствий.  Ничего не красил и не шпаклевал. Я вообще без любви к машинам живу.

Бензин 92.  Расход на первой сотне тыс км в районе 9,5 по трассе,  сейчас упал примерно до 8,5, то ли прикаталось все, то ли я постарел.

ТО раз в 15 тыс км с заменами жидкостей, ремней, фильтров и т.п. в соответствии с рекомендациями по сервису.

Малое ТО примерно 7-8 тыс руб раз в 15 тыс км, Большое ТО  12-15 тыс раз в 60 тыс. км

До 100 тыс км:

- Штатные замены расходников, ТО, рихтовка колеса, пострадавшего в тундре, замена правого заднего подшипника ступицы примерно через год-полтора после удара, видать той каменюки не выдержал .

От 100 до 120 тыс

- Замена 1 нижней шаровой путем переклепки,
- замена 1 катушки зажигания, там начало подкапывать из форсунки омывателя и капает прямо в колодец свечи.   Вылечено подсовыванием бумажной салфетки в утеплитель под форсунку.
- запайка предохранителя муфты кондиционера.

- чистка системы кондея и замена фреона

- штатные расходники

От 120 до 140 тыс

- Замена амортизаторов "по кругу" ибо три штуки начали потеть, обошлось около 14 тыс с работой

- Замена двух нижних рычагов по причини расслоения сайлентблоков около 8 тыс. рублей.

- замена "косточек" и резинок стабилизаторов поперечной устойчивости точно не помню, сумма порядка 5-6 тыс. .

- При замене ремня профилактически поменял помпу, что бы два раза не вставать,+ 5 тыс. к стоимости ТО

- начал протираться пластик руля

140-175 тыс.

- двигатель начал существенно потреблять масло, 4 литра на 15 тыс км. скорее всего залегли маслосьемные кольца, на ближайшемм ТО обещали размочить, если не получится - переборка с предполагаемой ценой процесса около 50 тыс. рублей.

- руль протерся сильно то ли обшить, то ли поменять, цена вопроса около 3500 руб.

- рычаг переключения передач стал очень легким как-бы синхронизаторы коробки не начали "намекать"

Видимой ржавчины по кузову несмотря на многочисленные глубокие царапины пока нет.


Как-то так.

Общее резюме:  за свои деньги весьма, собираюсь купить новый дастер ибо в моем представлении соотношение цена-результат более чем, а любовь к паршивым дорогам еще не угасла.

Достоинства: надежность, проходимость, изумительная подвеска для хреновых дорог.

Недостатки: шумно, не очень комфортно, довольно плохая вентиляция.

Если вам только по приличному асфальту, то за те же деньги можно купить радикально больше комфорта.

Если сугробы, лесные тропы и дороги российской глубинки вас манят, то это ваш вариант.

потные фантазии нищеброда по мотивам https://spb-auto.livejournal.com/36236125.html

Вот заехал ты такой на АЗС, шоб заправить свой тазег-лохан-некроВАГ зибином и вдрук фея на кассе заместа сдачи выдает именную карту на А.хули-ард енотов.В договоре прописано, что 10 лет, поле активации пластика надо обязательно прожить по адресу www ленинград спб точка ру.

Таки уапрос - какую бэ вы выписали из-за кордона или купили в туташнем салоне лакшери повозку, для максимально комфортного передвижения по СПб и ЛО?

Муки выбора-2

Знакомая выбирает нашемару бе-у
1 ВАЗ 2107
2 Девятина-восьмёра
3 Иж-2126
4 Баржа 31стопять
Короче думаем.

Муки выбора

Знакомый выбирает,катался с ним, буду краток:

1. Hyundai Tucson 2л, 150 л.с, 4WD, комплектация LifeStyle, АИ92
выглядит по мне более современным, но и более овощным

2. KIA Sportage 2л, 150 л.с, 4WD, комплектация Luxe, АИ92
добротно, немного душевно, по сравнению с Tucson в данной комплектации нет безключевого доступа. Абузяров не хвалит KIA (хотя много времени с 2013 года прошло)

3. Шкода Кодиак, 1.4л, 150 л.с., 4x4, Ambition, АИ95
самый притягательный вариант (динамика, ощущения, БАГАЖНИК), но ВАГ, ДСГ и турбо-мотор...

4. HONDA CR-V 4 поколения, Elegance, АИ92
овощ, голая комплектация , дороже первых трех вариантов, но ХОНДА

Короче думаем.

Путешествие в Абхазию и покупка нового авто

1.Посетила мысль сгонять погостить у знакомых на пару неделек. Как там вообще у них? На русских номерах не будут прессовать сильно? Или на даче лучше подзависнуть с пивасиком, банькой, шашлычком...
2.Родня собирается брать нового поло и вроде как даже кредит рассматривается. Какие там подводные камни могут быть при покупке? Как правильно с манагерами общаться шоб не разводили и скидончик хороший сделали?

вопрос по ВАГу

тут у нас есть специалисты , вопрос к ним  .
по вину XV8ZZZ16ZEN905045 скажите моторчик на божественном ваге новый , стоит брать с таким WW джетку ?
PS: надо не мне , а дружку .

реноболь

Заезжал к дилеру, пообщался там с молодым менеджером. Открыл для себя, что кангу в России больше не будет, выбирайте, пожалуйста, доккер. Хотя вот будет еще поставляться электрокангу за 2.6 ляма, которая умеет ездить 250км расстояния, а потом 6 часов заряжается.

Логотип ваш, да у меня 6летняя канга на класс выше этого убожества. Ручные, блин, стеклоподъемники в базе - ау, на улице 2018 год, ребята! Магнитола с CD, доступная в максималках подушка пассажира, задние приоткрываемые форточки -- доккер как будто из 2000х не выплывал.

Зачем они это делают?

За корейцев

Ну, чтож пришло время мне сгонять новую мойшинку на ТО-1. 14 тык пролетели незаметно. Позвонил, записался, слегка охренел от ценника.
Формально само ТО около 11 тысяч, плюс разборка и смазка тормозных суппортов 2,5 тысячи (да, знаю, развод, но надоже дилеру на чем-то жир делать). Итого около 14 штук и 3 часа. Стоимость владения (без топлива) составила 1 рупь за км. Почему без топлива ща разложу.

Я уже писал, что машинка (Hundai Creta 2,0 4WD) получилась у корейско-русского дуэта весьма своеобразная. Достаточно удобная и проходимая. К тому же просторная. Пока что я не видел столько автомобиля за его цену у других хороших марок. Своеобразность этой машины отразилась и на расходе топлива: при скоростях от 80 до 100 расход не поднимался выше 5,8 литра на сотню (при 80 - 5,5, проверено), но вот если тапок не придерживать, то после 120 расход начинает приближаться к 8-9 литрам. В среднем, при смешанном режиме, кушает от 8 до 9 литров. При езде в городе расклад значительно хуже - если тапок не контролировать, расход приближается к 13 литрам на сотню. А машинка так и тянет втопить. В общем на сегодня мой личный рекорд 8,5 литров в смешаном режиме 7030% пробега.
Поэтому учитывать топливо в стоимости владения будет неправильно - стиль вождения у всех разный, а потому разброс будет весьма велик.

Думаю, для педантов, выберем расход равным 9 литров на сотню. Тогда стоимость владения будет около 5 рублей 5 копеек на километр.

Доклад окончил. Продолжаю наблюдение.

Опрос про эномарки

Мне кажется, в коммуне растет количество жигулей.

А давайте посчитаемся? Кто какого происхождения машиной пользуется?

Если у вас машин несколько - то отвечайте про наиболее часто используемую вами лично.
Если кратковременно без машины, то про самое последнее ТС.

Про Пежо 3008 — владельцы, расскажите…


Комунна - торт. Это факт. Посему накидайте мнений про данный авто. Бибика 2013 года, пробег сотка, 150 сил, автомат. Комплектация максималка, хотят 590 тыщ. Стоит брать или оставить киа сид-сарай? Всем спасибо.

Некро Камри пост

Коллеги омз(с)покупает камри6 (xv40) 2.4.
Один владелец, муха не сидела.
На что обратить внимание?

Выбор автомобиля

Посоветуйте машину до 750 000

На автомате, двигатель 2.0
Не битый, кондиционер

Минимальный набор для комфортной езды

На авито смотрел, особо не впечатлил выбор

Что не так с зафирой Б?

Потихоньку мониторю цены на престарелые минивены 7+ мест. Заметил странную вещь - зафира почему-то котируется почти вдвое дешевле одноклассников. Где-нибудь в районе  2007 года зафиру можно найти за ~300, а то и дешевле, а какой-нибудь аналогичный гэлэкси (или даже прости господи ситроен) того же года будет в районе 500-600. Что не так с ней?  Про не очень надёжный коробас у робота/мкпп и проблемы с насосом у версии 2.2 читал.

Вообще, люди рассказывают страшные сказки про её робота. С ним реально невозможно иметь дело, или как-то можно приноровится? В приказном порядке можно выбирать передачу? Никогда с роботами дела не имел, только классические мкпп и автоматы.

ЗЫ Чтоб два раза не вставать. Сегодня в районе 10 утра выбирался с В.О. в сторону Адмиралтейского района, яндекс предлагал аж через мост Ал.Невского. Типа лейтенант Шмидт и вообще весь центр закрыт.  Я его слушать не стал, проехал норм, вместо обещанного часа за 25 минут добрался. Вот.

ЗЫЫ А Староперетгофский перекопан, грызут асфальт.  При неудачном стечении обстоятельств можно подвеску там оставить.

Всё, форт посыпался((

второй раз за 166ткм нижняя опора силового агрегата(
первый рас по гарантии,но-теперь тыща рублей... с учётом прошлых трат на задний амморт (1200) стойку стаба (300) и дерьмостат (500) можно и до пяти тыщ рублей за все эти семь лет дойти. Надо было брать шкоду.