Тег: Выбор-Покупка-Владение ТС

Рено — рифму подберите сами

Сразу скажу - гараж не мой, я только помогаю его купить

Кто-нибудь мне может объяснить логику официальных дилеров Рено?
Была запись на тест-драйв Сандеро или Сандеро Степвей на автомате
По приезду выясняется, что к тест-драйву доступны только Степвей на вариаторе
На автомате "совершенно таком же" можно сделать тест-драйв на Логане
Потом на вариаторе покататься в Степвее
Потом видимо сложить эти два впечатления в своей голове и принимать решение о покупке
Горячая линия Рено подтвердила, что ни Сандеро ни Степвей на автомате недоступны к тест драйву, но доступны к покупке
Как так, а?

Ну и заодно вопрос - посоветуйте новое авто до 1 млн, не седан, так как сзади будут ехать две большие собаки, строго на автомате, есть пассажир под 2 метра.

«Мини» дизелька псто

ОМЗ наконец затоталил, таки, свой грешный "Компас" ап столб.
Вместо того, шоб, как чессный посан, купить себе брабус или прадик... повелся на, простихоспидя, двухлитровый дизельный кантримЭеен 2019 году.
Распедальте, пж, чо за зверь такой, вчОм подвох и проч.
И да, это ваще мужская повозка али девачковая? бхх

Обращение к коллективному разуму

Дорогие друзья!

Тесть захотел себе Шкоду Кодиак. Есть ли в песочнице люди, которые на основании личного опыта могут данный агрегат похвалить или поругать? Хочется иметь много-много информации перед тем, как отдавать 2 ляма жадным людям.

Что из новых повозок с акпп сейчас можно купить до млн рублей?

Намечается апгрейд семейной киарио-седана, и ничего кроме такого жа только нового не вижу.
Ну х-лайн интересен. Веста двухпедальная на сомнительном роботе...всякие половички и рапиды- помельче и подороже в сходной комплектации. Какие ещё варианты?

Кому киарио 11 года нужен по цене ниже авито,но выше трейдина- велкам в личку. "верхняя" комплектация,акпп,150ткм,один владелец(обслуживание я контролирую)пробег 80% кад и мск шоссе на дачу.

Немогу сдержать чувства про форт-гавно

199 тыщ, 8 лет.
кроме расходников -
сломалось
по гарантии- подвесной подшипник правого привода,почти сразу,но два раза,видимо гуано завезли и на конвейр и к дилеру.
стойка стабилизатора


три года назад ещё стойка стаба, 300р,румынска. всё не сдохнет
два года назат- дерьмостат (1000р)
потом задние аммо (2х1500р)
в конце лета- компрессор кондея,молотил все свои моточасы кроме зимы 6000р.

Подвеска, сцуко, не даёт повода поставить пружины от дизеля и прочие ништяки.

Блин, второй подряд фужик, жаль их уже не делают, третий бы купил. Тёплый, ламповый,надёжный.

Читая стенания Уасилиев прям умиляюсь.

Может ежжу неправильно,и не состою в ордене хрустальной подвески (

Расход правда не шкодовский- на 8100 можно тока в финке выйти, а так кушает как не в себя, 12 (акппкондей) ну да и пофиг


Всплакнул и немедленно выпил©

ЩКОДО УАПРОСОВ псто

Сосед возжелал купить "ваг-говно"(с) в Чехии, прям из тамошнего салёна.
1 Есть ли у кого подобный опит?
2 Чо с растоможкой, скока стоит, есть ли люди спецОм под это дело заточенные?
3 Хочет купить сарай-дизелёк-на мешалке.
На профильном форуме полный застой-дохляк, есличо((
Кароч, явки пароли и фсё такое в студию, пж))
Зы он потомственный шкодовод, есличо - еще дед начинал свою карьеру на трофейном Š-II-c,гг
untitled

автокошки псто

Покатал тут недавно маму с сыном второклашкой - нуу оч серьезный посан)
Собссна диалог
- Когда я выросту и стану начальником Газпрома, то куплю себе машину с кошкой на капоте
- С муркой, штоле?
- Неет, пантера или эээ... леопард, вот!
Угадайте с одной ноты, шо за марку авто имел ввиду рабъенок))
ЗЫ Мама не справилась с загадкой, ггг

Битва Франции с Кореец

Друзья, добрый день!

Спасибо за предыдущий наброс по поводу Haval'я. От идее покупать машину данной марки я все таки отказался.
Сейчас выбираю межу Кретой и Каптюром. А по сему, не сочтите за труд, посоветуйте:
1. Что же лучше выбрать, учитывая, кто катаюсь много, порой в процессе катания заносит в леса, на грунтовки и тд
2. Сильно ли отличаются версии с мотором 1.6 и 2.0. Так-то я понимаю, в чем разница, но на практике насколько критично
3. Каких дилеров в СПб посоветуете по данным маркам?
4. Сейчас у меня Лада Гранта Лифтбек. Порекомендуете так попробовать продать или в трейд-ин сдавать?

Спасибо заранее.

Соточка-Ашечка)))

Граждане.

Чет скучно мне стало без моего мегана и его сажевого фильтра. Решил я озадачится новыми проблемами =) Думаю над поджопным вариантом на зиму (или как пойдет). Себе - кататься по выходным, да жене - на работу ездить (когда в стране везде темно и холодно), да дочку по бабушкам возить.
В бюджете 100-150 тысяч. Смотрю, естественно, на когда-то не сбывшуюся мечту - кузов С4 (ауди). С двиглом 2.6 - 2.8 (2.3 не особо хочется) на ручке. Ну и пробеги по 400+ тысяч)))
Есть тут владельцы? Совсем дно вариант или можно поискать? В теории есть, где условно недорого чинить двигло. Смотрел, в основном, сносный внешний вид - машины то в 97 году "ойвсё" (А6. Сотки в 96, вроде).

Хочется просторный салон - после форда в мегане было тесно. Хочу побольше.
Да, я понимаю, что купив такое ведро оно может встать под окнами и больше не заводится, но, вот, что-то хочется пойти на этот глупый риск. На каршерингах не накатаешься особо. Когда весь день колесить надо особенно. Хотя на вольве понравилось - резвая, высокая. Вечером ехать приятно - свет хороший. да на дороге пропускают - не все сразу видят, что это каршеринг))) Я не наглею, просто наблюдение.

В общем отговорите или посочувствуйте по поводу данных некромоторов.

Айайай, что делает Китай

Друзья, а подскажите, что вы думаете о машинах Haval, в частности о h2? Выглядят очень круто, но покупать стрёмно, ибо Китай.

Распутья псто

На десяти тысячах у Дустера рванул ГРМ, официалы выставили 200К за ремонт пихла. Сказали, что поломка произошла по причине агрессивной езды, Бгг. В гаражном сервисе подшаманили за 30К, вроде ездит, но...
Вот и возник уапрос - этих отмыть или новых нарожать слить повозку пока не началось и купить весту на фарше или оставить в хозяйстве старый недо-жЫп?
ЗЫ Машине четыре года, есличо.
sicorsky-gor_19

Выбор авто для трассы

Всем привет!
Надоел мне повышенный расход бензина. В поездке из Питера в Венгрию средней расход был 7.7. Решил бороться и купить какой-то новый авто для нищеебов в пределах ляма. Чтобы на трассе норм держал и кушал очень умеренно. Ну и чтобы место внутри было, а не как в солярисе. 


Из нормальных видел только Рапид, Весту СВ и Ситроен С4 / Пежо 408 (там даже дизль). 


Может ещё какие есть? 


Фиат Doblò Panorama

Привет соо!
Что скажите?
Цена от 1,2(понятно,что голый),пихло 1,4 122л.с.
Вот лежит у меня душа к таким авто.места много,удобные двери,огромный багажник
кароче потянуло меня к семейному авто.возраст так сказать))
или лучче смотреть всякие пежо,опели и ситроены?

киа vs шкода

Приветствую!
У ОМЗ стоит выбор между киа соул и шкодой йети б/у года 2-4 (до 1 млн.), онли автомат. Расскажите о сабжах, стандартные косяки, плюсы-минусы и т.п. Интересует конкретика, про ВАГ в курсе.

Выбрать

Уважаемые дамы и господа, совета прошу. Задумался о приобретении автомобиля, но пока что нахожусь на стадии "денег нет совсем". Отсюда вопрос - что из некроавтомобилей можно приобрести за минимальные деньги и чтобы год оно как-то отъездило? Требований к автомобилю ровно три - коробка гидроавтомат, просторный салон для влезания в него двухметрового меня и самый минимальный ценник из возможных. 

Про дилеров

Тех, что автомобилями торгуют.
Неожиданно в воскресенье пришла в голову мысль - а не поменять две машины на одну, но новую. Namelezz уже давно и упрямо проводит изыскания на тему «а что купить», я же кроме тигуана вообще ничего разумного в бюджетной категории не вижу. Багажник у тигуана неплох, даже с максимально придвинутыми задними сиденьями сидеть можно (если водитель не очень большого роста), полку можно положить ниже на 5 см, а комплектация all inclusive обладает всем, что может понадобиться: и фары светодиодные, и климат трехзонный, и медиа с большим экраном. На сайтах такие красивые цифры рисуют - 1,4 млн - приезжайте, забирайте. Соблазнились, поехали.
А нужно сказать, что о дилерах vw у меня было очень хорошее мнение, в отличие от дилеров кияхундая. Там сразу сходу заявляли, что на сайтах пишут фигню, и что цены выставляют они сами. Но, как оказалось, и фольксваген тоже решил прийти по их стопам: мы вам конечно красивую цифру нарисуем, но здесь вы заплатите за страхование жизни, здесь за кредит, здесь просто так заплатите, а ещё можете купить карточку ЛАТа за 150 тысяч и получите скидку в 70. Плюс машины, которые мы хотели сдать им в трейд-ин (октавию комби и полуседан) оценили аж на 30% ниже рынка, так что даже скидкой на новую это не перекрывалось. Ну короче, со всеми их «скидками» получалось, что чуть ли не дороже это выходило, чем просто купить за стоимость по прайс-листу в 1,72 млн. Сказали спасибо и поехали делать очередное ТО на шкоду.
Полуседан, кстати, продаётся окончательно и бесповоротно. Если кому интересно - о цене можно договориться. Октавию, впрочем, тоже можно рассмотреть для продажи - но только хорошему человеку и который знает толк в tsi и dsg)) Ибо мысль о новой машине засела в голову вполне прочно.

Фанатов российского автопрома псто

Уапрос к лада-любам...
ОМЗ задумал подкупить себе икс-игрек-Й-с волной рея.
Чо там как? В гугле не зОбанен, но оч хоцца узнать мнение истинных владельце этих кросс-овок. Набросьте, пж, на вентилятор, а?

что купить

Привет, автолюбители!
Мопед не мой. Какое авто купить человеку, есть лишних 500 тыс рублей, плюс-минус лапоть?
Нужно какое-то авто для передвижения исключительно по загородным приличным дорогам, с максимально возможным комфортом для попы, пробеги под 50 тыс в год, поэтому нужно авто с макс. надежностью и недорогое в обслуживаниии?
Предпочтений по маркам/странам-производителям нет, Камаз, пожалуй, не подойдет...

Что передать Застегнутому?

Теперь и «Патриот»…


Haval F7, Пежо 3008 и чуть-чуть Щкоды

Делать вчера было нечего, поехал на ул. Хасанскую, где один за другим расположены салоны Хавала, Щкоды, Пежо и Ситроена. Специально никуда не записывался ни на какие тест-драйвы, просто хотел пощупать машинки, ну и прокатиться, если получится вот так сразу.

1. Haval F7
Автосалон у них расположен очень неудобно, хрен припаркуешься, ну да ладно, нашел место у какой-то помойки (не некромашины :). Зашел, минут 15 лазал по машинам, ко мне никто так и не подошел. Не выдержал, сам обратился к менеджеру какому-то насчет тест-драйва - было сказано, чтобы обратился к любому другому менеджеру, а он занят, дескать. Подождал еще 10 минут, никто по-прежнему на меня внимания не обращал, ведя какие-то пацанские терки между собой и с крайне малочисленными клиентами на тему скидок-подарков и кредитов. Обиделся и стал уходить из салона, надеясь, что вот сейчас то меня окликнут и остановят, но нет :)))
Насчет машины: Вот, честно, никаким кетаем в этом Хавале и не пахнет в полном смысле слова. Вполне обычная современная машина по всем ощущениям. Салон приятный, все везде мягко и эстетически радует, ничего не громыхает и не вызывает ощущения дешевизны. В общем, это уже не кетай в старом его понимании, вполне достойный и внешний/внутренний вид, сборка, материалы и прочее. Поменяй щильдик на какой-нибудь Хундай или даже Митсу - никто и не заметит подвоха :)
Что сильно разочаровало сразу: водительское место. Оно мне напомнило место водителя в третьем Фокусе, где ноги не раскинуть, очень узко и обязательно колени во что-то упираются. В Хавале правая коленка упирается в очень широкий тоннель. Ощущение - как будто сидишь в час-пик в метро, а вокруг тебя теснятся бабка с тележкой 100 кг и пивной мужик 120 кг - ноги приходится держать строго вместе, раскинуть, как я привык в той же моей Щкоде - не получится, зажат. Очень неудобно и, думаю, в дальних поездках настигнет беда, затекут.
В плане ширины салона и места самому за собой - все в порядке, но вот этот тоннель справа все портит, я бы так не смог.
Багажник - ну, он чуть больше Тигуановского, но немного не дотягивает даже до Вестовского, я уж молчу про Щкодовский. Опять же - где они там намерили эти свои рекламные 700 литров - не понимаю. Если только учитывая и нишу под запаску, а грузить все под потолок. В реальности под шторкой же там литров 450 максимум. Глубина багажника - 88 см. Для сравнения - у меня в Октавии 110, у меня же в Весте - 93. В общем, багажник не вызвал такого уж сильного шока, как в Тигуане, но тоже маловат.
Вердикт - нет, я не готов часами сидеть за рулем кетайского премиального автомобиля, ощущая себя при этом, как в метро в час пик :))) Это даже если забыть про багажник, куда велосипед мой, может, и влезет, но вот еще и лодка с мотором точно нет.







2. Пежо 3008.
Зашел в автосалон, попялился. Машина внешне выглядит просто супер. Салон - просто праздник какой-то. Открыл багажник - и опять. Ну где тут рекламные 500+ литров то? Он там идентичен багажнику Тигуана, то есть, фактически, отсутствует, не для любителей активного отдыха и не для владельцев дач. Подошел к стоящему рядом новому Ситроену AirCross - а он брат-близнец, все тоже самое с багажником. С горя посидел в огромном микрике Пежо Traveller, повздыхал от его вместимости и пошел дальше.

3. Щкодо.
Делать нечего, зашел и в Щкодо-салон, хоть и так отлично знаю все машины, что там стоят.
Новая Октавия, вообще, не вставляет, устал я от Октавии, охота перемен. Кодиак - ну, хорош автомобиль, конечно, по всем параметрам, но цена нормальной комплектации 2 с большим лишним, а салон - чуть-чуть улучшенная Октавия, так что он вне моего круга поиска :)))
Посидел и в Супербе... А вы знаете, что в супербе почти весь пластик жесткий, кстати? Для меня это было откровением :))) Я не пластико-дрочер, просто как-то не ожидал такого от старшей машины в линейке. Суперб хорош, конечно, багажник вообще мечта, но брать почти 5 метровую машину я не хочу, это тоже вне моего круга поисков.

В общем, пока продолжается тлен и уныние в ценовой категории до 2-х, даже тест-драйвить ничего больше не захотел.
Удивительно, но до сих пор Рено Аркана, несмотря на кучу недостатков, выглядит предпочтительнее других просмотренных мной машин в плане цена-качество-место в салоне-багажник. Хоть и тоже уступает даже моей нынешней Октавии по большинству параметров.

Рено таракана

Всем два раза ку и быстрых желтых Поло Гольфов.
Недавно тут уважаемый namelezz поднимал тему покупки нового ведра, взамен ржавого щкодера.

Знакомый дедушка купил себе сабж обменяв ключ в ключ свой уже немного старенький ренаульт дУстер.
Что я хочу сказать по этому поводу. Унтернет ваш и нахуй нам ненужной как всегда усе врет!
Ведро в топе, стоит 1,3М.
Снаружи - все как есть, китайская румынская копия Х4 и прочих пидорских купе, это да.
Но какого же было мое удивление охуевание от салона.
Отделки там нет никакой в принципе, мафон самый убогий и дешевый, дизайн салона и приборки из начала 2000-ных, при этом мотор это просто изюминка этого Таракана - 1,6 атмо 114 старых кляч, родом из 90-х прошлого столетия. Естественно оно не едет вообще - 12,4 до сотни.
Да, багажник - его там тоже нет (в версии с полным приводом). Косметичка с очень высокой высотой днища. Закидывать чемодан очень неудобно.
В принципе можно кратко описать этот автомобиль - это все тот же Логан, только с двумя ведрами дешевой косметики. Хотя нет, у Логана хоть багажник был норм.
На кого рассчитан этот таракан - непонятно.
Убийца Х4😂😂😂
Прифотошопленная фотка прилагается.

Кроче говоря, если вам некуда деть 1,3,лучше взять хотя бы дУстер- он честен по сути, в отличие от этого говна в красивой обертке.

ЗЫ. Дедушка взял его в кредит естественно, по-другому теперь не любят продавать. Страховки намазали все, включая Страхование жизни за 50 штук. Он был рад, что не 300000, как намазывали в салоне собакоедов, откуда он сбежал неделей ранее, бггг

ТАЗ-ы рулят!

Тошню сибе 90+, спакойненька так, по янинской штрассе(нарушаю, канешна) и вдрук... меня нагло обгоняет тринашка тазовая с бортовой наклейкой "стрит-рейс". Не-ну реальная "небит-не крашен" фигачит овер 100 тридцать чиста боенг...
Какие нах хранцузы, ваги-мерсы, ипоны-кареи-китайса и сранэ форды - ВООТ реальная итало-русская повозка, да!111
Безымянный32

SPb_Auto 2019-07-25 05:44:37

Достаточно интересный видос по автомобильному дизайну: https://youtu.be/A095e21K4FQ

Рено Аркана и чуть-чуть Тигуана, страдания щкодовода

В продолжение своего поста про отсутствие выбора машин - таки съездил пощупать и потестдрайвить Аркану и Тигуан.

Рено Аркана:

Внешне вполне ок, машина хорошо смотрится. Приличный клиренс 205 мм, сидишь весьма высоко. Салон - ну, сойдет, так скажу - вызывает ощущение сильно улучшенного Логана/Дастера, спасибо хоть не скрипит :)

После моей 6-летней Октавии ощущение, что сел в машину уровнем ниже, несмотря на огромный планшет вместо магнитолы и прочие современные системы, типа кругового обзора и зачем-то отключаемых датчиков слепых зон. В длину салон ок - сам за собой я сажусь без упирания коленями(190 рост), но в плечах машина более узкая, чем Октавия. Сзади трем людям будет совсем тесно, а реально ли сесть втроем с автокреслом - сильно сомневаюсь. Кнопки после ВАГа выглядят странно и не всегда там, где их ищешь, но дело привычки. В принципе, салон слабое место Арканы, да, но стерпеть можно.
Багажник в полноприводной версии - так себе, жалкие 400 литров, я уже хотел совсем разочароваться, но подошел к переднеприводной машине и вот там совсем другое дело. В ней багажник уступает багажнику Октавии совсем чуть-чуть. Честные 508 литров, высокий, габариты 100 на 100 сантиметров, лично измерил рулеткой(против 110 на 100 у Октавии) и довольно удобный проем, спасибо кузову-лифтбэк :) В общем, мне бы подошел, те же лодки с моторами и велосипедами полезут. И внизу, рядом с запаской - куча ниш, куда легко уйдут все эти аптечки-огнетушители и прочая мелочь.
Ездил тест-драйв на вариаторной версии 150 л.с. Скажу так - она едет, для города динамика более чем, особенно в спорт-режиме. Со светофора мою Октавию, конечно, не сделает, но будет вполне достойно держаться позади в паре корпусов, разгон нормально так ощущается, вдавливает :) Пробовал имитировать и обгоны на трассе - с некоторой задержкой, но срабатывает кик-даун и вполне можно обходить фуры. Совсем другое дело в сравнении, например, со всякими Кашкаями и прочими Х-трейлами, где сплошной визг вариатора и нет разгона при тапке в пол. Вариатор работает несколько странно - он зачем-то иногда имитирует переключение передач :))) Зачем это надо, я так и не понял. На кочерге есть и режим ручного переключения этих мнимых передач. Не знаю, для обгонов на трассе, может.
Расход топлива - вот тут ничего сказать не могу. На тест-драйвовой машине он был в районе 16 литров, но понятно, что все катающиеся давят тапку в пол и подолгу стоят на месте на заведенной машине, да и маршрут короткий, со светофорами-лежачими полицаями и прочей внедорожностью.
Плавность хода, подвеска, легкий руль, шумоизоляция - вполне ок, ямы проходит лучше, чем Октавия и даже чем Веста, отстраненность от окружающего мира вполне достаточная, хоть и далеко не идеальная, конечно, в поворотах тоже особо не кренится на удивление. Правда, при стоянии на светофоре на машину почему-то передается небольшая вибрация от двигателя или коробки или хз еще откуда. Может, надо было нейтралку включать :)

В общем, мое краткое резюме - сойдет. Недостатки есть и немало, но сойдет. Восторга не вызвала, само собой, но и отвращения тоже.






Тигуан.
Приехал я в салон ВАГа с однозначным мнением, что вот сейчас то сразу забуду про Аркану, так как Тигуан будет настолько круче, что даже и вопросов не останется. Но нет.
Да, салон у Тигуана приятнее на ощупь и привычнее мне, как давнему щкодоводу, места внутри тоже достаточно, сам за собой сажусь и, такое ощущение, что чуть больше пространства в локтях. Да, он едет чуть быстрее Арканы и жрет чуть меньше бензина. Ямы, кстати, хуже глотает. Да, он чуть лучше напичкан, есть и кнопочка для автоматического закрытия багажника и даже адаптивный круиз-контроль. Но, есть огромное НО! Я много где читал, включая и официальную спецификацию от ВАГа, какие-то космические цифры размера багажника, вплоть до 615 литров. Ну, ребята, я ведь хорошо знаю, как владелец Октавии, что такое большой багажник под 600 литров. Уж не надо мне то сказки рассказывать. К великому моему сожалению, он в Тигуане вообще никакущий, просто ни о чем. Абсолютно честно, самолично померил - он меньше даже багажника Весты жены и сильно. Жалкие 80 на 100 сантиметров и очень маленькое расстояние до верхней полки, несравнимо меньшее, чем у Арканы, Октавии или даже Весты. И под полом, рядом с запаской, никаких ниш вообще. Думаю, что в реальности там литров 300-350 под полкой, какие нафиг 600, зачем народ то обманывать. Да, в некоторых комплектациях задние сиденья двигаются туда-сюда, увеличивая чуть-чуть багажник, но кардинально это ничего не меняет. И, вообще, какой в этом смысл, если потом на задние сиденья никто не влезет вообще? Проще банально разложить сиденья тогда уж, результат тот же. В общем, сильнейшее разочарование, к сожалению. Это не семейный автомобиль и мне, отцу двоих детей, любителю велосипедов и моторных лодок не подходит вообще никак. Насколько понимаю, скоро выходящая Шкода Карок будет иметь такой же недостаток, так как брат близнец. Или нет?


В общем, буду смотреть дальше, есть еще Пежо 3008, Хавал Ф7, Кодиак...
Но из этих двух в посте я бы, скривившись и понимая, что это все компромиссы, выбрал бы таки Аркану.

Отсутствие выбора машин

Уже совсем скоро выставлю на продажу свою Щкоду и начну выбирать себе что-то на замену.
Конечно, уже заранее смотрю и, честно, не вижу вообще ничего интересного среди новых. Выбор машин в пределах 2-х миллионов(а лучше меньше:))) никакущий, выбирать не из чего. Ни одна машина не вызывает сильного интереса, а уж чтобы попасть под все мои критерии поиска - таких вообще нет. Чего делать то? Добавлять еще лям на машину не хочу, я к этим железякам уже давно совершенно остыл и для меня это просто средство передвижения, тратить на которое стоимость пусть маленькой, но квартиры - считаю полным бредом. Критерии у меня довольно простые - багажник не меньше 500 литров, строго не седан, честный клиренс от 16-17 см, вместительная, чтобы я сам за собой сел с моим ростом 190, абсолютно неугоняемая и совершенно неодобряемая "поцонами сраёна", не жрущая топливо(меньше 7 по трассе), хоть с какой-то динамикой(от 10 секунд до сотни) и недорогая в обслуживании-страховке, полный привод нафиг не нужен. Критерии простые, но вариантов не вижу, у всех что-то не так. Может, плохо смотрю?
Небольшой интерес вызывают Шкода Кодиак, Рено Аркана, Тигуан, Пежо 3008, Хавал F7 и, собственно, всё. Но ни одна из них полностью в критерии не вписывается. Может, надо подождать чего? Какие там машины выходят на рынок в ближайшие полгода? Шкода Карок? Новая Октавия? Или даже новая Веста Универсал FL? :)))
В общем, я в замешательстве. Продать свою Щкодочку то - продам. А брать то что или появления чего ждать хотя бы? Блин, в 2013-м году, до всех этих ваших Крымов, когда я покупал Октавию - выбор машин был огого, я тогда запарился по автосалонам ездить и тестдрайвить. А сейчас что? Спасибо сами знаете кому за это :(