Тег: porsche

Porsche рассекретил свой новый Cayenne

Немцы выложили в Сеть снимки третьей генерации своего кроссовера Cayenne. Напомню, что мировая премьера оного состоится в Германии уже завтра. Технические данные новинки все еще неизвестны, однако предполагается, что колесная база нового «Кайена» увеличится, а под его капотом расположатся двигатели «Панамеры». Первоначально кроссовер будет доступен с 3,6-литровой V-образной «шестеркой» (330 л.с. и 448 Нм) и […]

Сумрачный тевтонский ахтунг.

Когда Бэтман был маленький, то есть не был тем кровожадным психопатом, каким мы его знаем теперь, он был скромен и ездил на свои подвиги на маленькой машинке немецкого производства. Тогдашним папарацци редко выпадала удача подловить молодого героя и потому история практически не донесла до нас визуальных свидетельств того автомобиля. Пара нерезких кадров, вот, пожалуй, и всё.



Современный интернет знает немного больше и сообщает:

В начале 1960-х годов планировщики Porsche AG начали углубленное исследование, целью которого было создание высокоэффективного преемника 356-й модели. Тогда сотрудники Porsche еще не занимались никакими формальными исследованиями рынка, чтобы определить концепцию такого преемника и какие функции сделают его достойной заменой. Вместе с Ферри Порше и Фердинандом Александром Порше, Генрих Кли, Эрвин Коменда и Фердинанд Пьех, были привержены созданию нового дизайна, который бы основывался на успешных генах 356-го и охватывал новейшие технологии в конструкции двигателя, подвески и шасси для создания современного спортивного автомобиля. При разработке новой модели одна из целей заключалась в том, чтобы гарантировать, что новый дизайн будет показывать новое будущее, сохраняя при этом элегантность истории Porsche. Проектирование шестицилиндрового двигателя проходила под руководством Ханса Томалы, Яна Мецгера и Пьеха, члена семьи Porsche. Относительно новый член команды разработчиков – «Butzi» Porsche тогда прокомментировал: «Легче работать для других компаний, чем для ваших собственных», но все участники ясно знали, что «новая идея» должна нести логотип «Porsche»!
Первый прототип был завершен 9 ноября 1962 года, а второй закончили 12 октября того же года. Было построено только 10 прототипов, которые довольно часто изменяли и модифицировали. Весьма интересным было то, что эти прототипы были обозначены именами животных. Второй прототип был назван «Fledermaus» (нем. «летучая мышь») и снабжен красной регистрационной табличкой S-04324 для тестирования на дорогах общего пользования. Первоначально второй прототип был окрашен в белый цвет, но потом был замаскирован в оливково-серую матовую отделку, похожую на немецкую армейскую окраску. Чтобы скрыть фактические формы кузова на автомобиль установили добавочные элементы, которые были очень эффективны в обмане фотографов.
Шасси № 13332 было предназначено для испытания кузова и двигателя, а также проверки подвески. Первоначально номер установленного двигателя был 900 003, но потом он был заменен номером 900 012. Вероятно, что эти двигатели использовались для тестирования оригинальных карбюраторов Solex и поздних версий Weber. Прототип весил 1,065 кг и был известен как 901/2.
С лета 1963 года до весны 1964 года этот прототип был очень важен для быстро развивающегося графика разработки. В конце 1964 года прототип 901/2 по завершению испытаний списали.

1.


Или вот ещё немного:
Chassis #13326 described as Disguised with false fins and radiator,louvered quarter windows and divided rear window,was photographed at the race track of Nurburgring by the German automotive press during the summer prior to the Frankfurt Auto Show. Porsche records indicate was owned by Ferdinand Peich utilized for development of the six cylinder boxer engine. It was certainly the same 901 painted yellow which debuted in 1963 Frankfurt auto show.
Two years later Peich sold #13326 in 1967, having been sold again, it Vanished into history.
Porsche records indicate the first of the 901's is chassis # 13326
"Disguised with false fins and radiator" : boxer engine air cooled no radiator however the top of my front fenders each louver design shape is exact to a single radiator fin
It is most certainly the same 901 painted yellow.

2.


Пытливые экспериментаторы из AutoCult продолжают радовать поклонников нетрадиционного автомобилестроения. Им удаётся откапывать малоизвестные экземпляры там, где, казалось бы, всё запротоколировано и давно всем известно. Но нет, получается удивить. Вот и на этот раз произвели вскрытие могилы одного из прототипов 901.

3.


Соответствие прототипу оценить сложно. И, думается, бессмысленно. Собранный "на коленке" опытный образец скорее всего обладал множеством
визуальных "дефектов". Так что отделить их от косяков уже модели не представляется возможным.

4.


Безусловно эта модель, которая оживляет стройные ряды своих великолепных лакированных родственников, коим посчастливилось иметь в прототипах серийные авто.

5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


Не смотря на традиционный тираж в 333 единицы, модель выпущена в элитной версии Masterpiece и снабжена индивидуальным номером. А так же упакована в коробку с тиснением. На этом отличия от обычных версий заканчиваются.

12.

На тестах замечен обновлённый Porsche 718 Boxter GTS

Autocar выложил в Сеть шпионские фото топовой модификации родстера Porsche 718 Boxster с приставкой GTS. Новинка была заснята без маскировки во время тестов на «Северной петле» Нюрбургринга. По неофициальной информации, Porsche 718 Boxster GTS оборудуют усовершенствованным 2,5-литровым турбированным «оппозитником», мощность которого возрастет до 380 «лошадок», что на целых 30 сил больше, чем у Porsche 718 […]

Компания Porsche откажется от дизельных двигателей

Porsche полностью откажется от дизельных моделей, причем уже в самом скором времени. Такой информацией поделился топ-менеджер Porsche AG Оливер Блюме. Пока правление Porsche не приняло окончательное решение, но, по словам Блюме, полный отказ от «дизелей» рассматривается вполне серьезно. В этом случае Porsche станет первым в мире автобрендом, отказавшимся от «дизелей». Ключевой причиной настолько радикального стратегического […]

Porsche 718 Boxster GTS заметили во время тестов

Во время недавнего тестирования в Нюрбургринге был замечен прототип нового спортивного купе Porsche. В этот раз новинка оказалась без маскировки.

Читать далее...


AutoMotoNews.ru - Новости мира авто и мото индустрия. | Комментарии: нет
Посмотреть все записи в категории Шпионские фото.

«Крылатый конь». Итальянский сувенир.*

*- не из Италии (но об этом позже).

Данный Porsche 550 RS Spyder - уникальный автомобиль. Его история началась в 1955 году, когда его купил швейцарский гонщик-любитель Вальтер Риггенберг. Он выступил в Ле Мане на этом спайдере, но сошел в начале гонки из-за поломки мотора. После этого он передал машину молодому инженеру Майклу Мэю. Мэй тогда увлекался новым направлением в автоспорте - аэродинамикой. В качестве эксперимента он установил на Порше 550 массивное крыло над кокпитом - его пришлось сделать откидным, чтобы гонщик мог сесть в машину. Эксперимент удался - крыло существенно улучшило управляемость Порше и повысило скорость в поворотах. В гонке на автодроме Монлери Майкл Мэй установил новый рекорд средней скорости - почти 207 километров в час.




После успеха во Франции Мэй решил показать свой Порше на мировой арене и заявился в гонку 1000 километров Нюрбургринга 1956 года. Там в квалификации он опередил заводские экипажи Порше (на стандартных 550 Спайдер) аж на 4 секунды. Но вместо того, чтобы принять во внимание модификацию Мэя и возможно предложить ему контракт, шеф команды Порше Хушке фон Ханштейн был взбешен. Он использовал свои связи и убедил дирекцию гонки запретить массивное крыло на машине Мэя. Официально причиной было то, что "такая конструкция уменьшает видимость для гонщиков, едущих позади". Без крыла Порше Мэя утратил свое преимущество на извилистом Нюрбургринге, и в равных условиях швейцарец не мог ничего противопоставить заводским пилотам. К тому же позже в гонке он столкнулся с техническими проблемами и сошел с дистанции. Тем не менее, его талант не остался незамеченным - некоторое время спустя он все же получил предложения работы от Феррари и Порше.



Порше 550 Мэя после этой гонки остался в Италии, и сохранился до наших дней, но без крыла. Несколько лет назад нынешний владелец машины осознал, что с крылом этот 550 Спайдер более важен для истории (и стоит больше) и восстановил конструкцию Майкла Мэя. В 2015 году реставрация была завершена, сам Майкл Мэй осмотрел машину и подтвердил, что все сделано точно так же, как и у него в 1955 году. Порше показали на конкурсе элегантности в Пеббл Бич, где он взял множество наград. Теперь этот автомобиль - регулярный участник классических выставок и ралли.



Этот автомобиль мне посчастливилось увидеть живьем в этом году на ралли Милле Милья в Брешии:





Сразу же можно заметить несколько отличий итальянской модели Brumm от настоящего автомобиля. Само крыло не желтого цвета, и стойки упрощены. Также на задних крыльях есть "жабры", отсутствующие на оригинале. Но, несмотря на эти неточности и недостатки модели, мимо нее я пройти не смог - это прекрасный сувенир о поездке в Италию на Милле Милья. Только вот купил я эту модель не где-то в Брешии, а в своем любимом магазинчике в Хельсинки. Продавец даже сделал мне небольшую скидку после моего рассказа о Милле Милья и этом Порше :)



В целом, конечно, эта моделька далека от идеала. Но увы, более качественных аналогов именно этого Порше по схожей цене не найти (ну или я плохо искал). Так что остается довольствоваться итальянским изделием.



5 минут Ле Мана 2016. Porsche 919 Hybrid.

Отправляясь в Берлин, я знал, что обязательно зайду в магазин моделей CK-Modelcars в общественном гараже Classic Remise. Выбор моделей в розничном магазине небольшой, но CK предлагают сделать заказ на сайте и получить любые модели из каталога модели в магазине. Я давно уже хотел приобрести модель прототипа Порше 919, выигравшего Ле Ман, но высокая цена и стоимость доставки меня останавливали. А тут как раз появилась возможность сэкономить на доставке.
Итак, победитель 5 минут Ле Мана 2016, Porsche 919 Hybrid Нила Джани, Марка Либа и Ромена Дюма от Spark.



Ле Ман 2016 выдался сложным для команд Ауди и Порше. Из-за дизельгейта VAG-у пришлось сократить гоночную программу, и немецкие команды выставили на гонку по 2 прототипа вместо обычных 3 машин. Главные соперники - Тойота - также ограничились 2 машинами. Но тойота смотрелась в Ле Мане намного сильнее немцев, по крайней мере на тестах. Квалификация проходила под сильным дождем, и лучшими в таких условиях стали Порше. Экипаж №2 "привез" Тойоте целую секунду, а Ауди уступили аж 3 с лишним.



Старт гонки также прошел под дождем, настолько сильным, что участникам пришлось ездить аж 50 минут за машиной безопасности. Потом дождь стих, и гонщики наконец смогли начать борьбу. Тойота и Порше периодически сменяли друг друга на первой позиции, избегая аварий и технических проблем. К ночи уже обе Тойоты возглавляли пелотон, а у немцев начались проблемы. Сначала Ауди, и так не поспевавшие за соперниками, отправились в боксы для ремонта двигателя. А затем и Порше №1 выбыл из борьбы - на ремонт системы охлаждения ушло 2 часа.



Рано утром гонка снова была приостановлена из-за ливня - настолько сильного, что даже автомобиль безопасности едва мог удержаться на трассе. Это позволило Порше №2 сократить отрыв от Тойот, но после возобновления гонки Марк либ не смог обогнать их. К 20 часу гонки Порше №2 все же вышел в лидеры благодаря удачной тактике пит-стопов, но вскоре снова пропустил вперед прототип Тойота. Только один - вторая Тойота потеряла 3 круга из-за ремонта гибрида.



К концу гонки Тойота №5 оторвалась от Порше №2 на минуту с лишним. В гараже японской команды уже готовились праздновать победу, в гараже Порше мирились с поражением. Но тут... Буквально за 7 минут до конца гонки Камуи Кобаяси начал жаловаться на странный шум и вибрации. Через минуту его Тойота сильно замедлилась на прямой Мюльсанн. Из под переднего обтекателя шел дым - накрылся передний электромотор. 5 минут до конца. Тойота №5 замирает на стартовой прямой. Победа в Ле Мане вновь уходит от японцев.



Порше не могут поверить такому подарку судьбы. Нил Джани переводит машину в "безопасный режим", благо вторая Тойота отствет на пару кругов, и спокойно финиширует, принося Порше восемнадцатую победу в Ле Мане. В оставшихся гонках чемпионата мира экипаж Джани, Либа и Дюма не одержал ни одной победы, но все же смог завоевать титул чемпионов мира.



Модель прототипа 919 выпустил Спарк, причем аж в 3 вариантах: 1 регулярный и 2 дилерских. Один из дилерских вариантов - автомобиль с грязью, версия "после гонки". Правда на ней установлены дождевые шины, а финиш проходил в сухих условиях. Так что это версия "в середине гонки" скорее. Именно эту "грязную" версию я и выбрал себе. Везеринг, конечно, не идеален и не совсем похож на реальные загрязнения болида, но сделано все вполне аккуратно, в меру. Ну а в остальном это спарк как спарк - ысе их модели лемановских прототипов великолепны. Разве что сложные фары 919-го на фото смотрятся не очень, но живьем все прилично.



На этом все. Но этот Порше был не единственной моделью, которую я приобрел в Берлине, так что продолжение следует.

Новое поколение Porsche Cayenne сняли без камуфляжа во время тестов

Автошпионы засняли новую генерацию Porsche Cayenne, которая была замечена в ходе испытаний без камуфляжа. Фото авто рассекретило авторитетное автоиздание Autoexpress. Судя по ним, новый Porsche Cayenne получил укрупненную решетку радиатора. Также нельзя не заметить и наклейки, которые прикрывают переднюю и заднюю светотехнику, что свидетельствует о том, что новинка обзавелась пересмотренными фарами и фонарями. Внешне авто […]

TopCar поработали над новой Porsche Panamera

Тюнеры из TopCar продемонстрировали свой пакет улучшений для Porsche Panamera второго поколения.

Читать далее...


AutoMotoNews.ru - Новости мира авто и мото индустрия. | Комментарии: нет
Посмотреть все записи в категории Тюнинг.

Экстремальный Porsche 911 GT3 RS проходит тесты вблизи Нюрбургринга

Porsche вывел на испытания свой «заряженный» спорткар Porsche 911 GT3 RS. Как предполагается, публичная премьера оного пройдет уже под занавес 2017 года, тогда как продажи новинки стартуют в следующем году. Судя по шпионским фотографиям, новинка обзаведется весьма причудливой внешностью передней части кузова, демонстрирующей массивные и вертикально расположенные воздухозаборники. Хотя, по мнению экспертов, именно этот элемент […]

Самый мощный Porsche 911 всех времен представлен официально

Официальная премьера «заряженного» купе состоится на ежегодном фестивале скорости в Гудвуде. Однако в преддверии сего события Porsche успел рассекретить свой 700-сильный суперкар Porsche 911 GT2 RS, распространив и первые его фотографии. В самой компании новинка называется самой мощной и быстрой дорожной модификацией спорткара Porsche 911. Вес суперкара не превышает полутора тонн. В интерьере Porsche 911 […]

Новый Porsche 911 GT2 RS показался на официальных фото

В Сеть попали официальные фото хардкорного Porsche 911 GT2 RS, которыми буквально за несколько часов до дебюта спорткара на ежегодном Фестивале скорости в Гудвуде поделился автопортал Rennlist. Впрочем, с него фотки уже сняли, но GTspirit удалось их ранее скопировать. Дизайн суперкара был рассекречен в июне в ходе презентации гоночной игры Forza Motorsport 7, созданной для […]

Прототип следующего Porsche 911 Turbo замечен на Нюрбургринге

Прототип нового поколения Porsche 911 был замечен на тестах в Нюрбургринге. Что любопытно, тестовый образец новинки облечен в кузов актуальной модели 911 Turbo в комбинации с широкими крыльями. Таким образом, можно сделать предположение, что спорткар получит расширенную колею и увеличенные шины. Это же гарантирует и улучшенные показатели сцепления и стабильности на поворотах. Клиренс у автомобиля […]

В России появился самый мощный Porsche 911 Turbo S

На российском рынке начались продажи самого мощного варианта Porsche 911 Turbo S, получившего имя Exclusive Series.

Читать далее...


AutoMotoNews.ru - Новости мира авто и мото индустрия. | Комментарии: нет
Посмотреть все записи в категории В России, Суперкары.

Новая Porsche 911 GT2 RS засветилась в игре Forza 7

На популярной развлекательной выставке Е3 дебютировал новый суперкар Porsche. По предварительным данным, прототип новинки могут показать в ходе грядущего автосалона во Франкфурте, который пройдет уже в сентябре. Авто получило название Porsche 911 GT2 RS и отличается обширным применением карбона, а также агрессивным исполнением бампера, массивным антикрылом и широкими задними крыльями. И если прототип в свое […]

Porsche представил самую мощную модификацию 911 Turbo S

Porsche презентовал свой наиболее производительный и эксклюзивный спорткар — купе 911 Turbo S, получившее приставку Exclusive Edition. От базовой модели авто отличается, к примеру, повышенной на 27 «лошадок» мощностью мотора. Подобно базовой модификации 911 Turbo S новинка оборудована 3,8-литровой «турбошестеркой», форсированной до 607 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. До «сотни» 911 Exclusive Series […]

Porsche представила эксклюзивную серию 911 Turbo S

Немецкая компания представила Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, автомобили которой получают дополнительную мощность и ряд косметических улучшений.

Читать далее...


AutoMotoNews.ru - Новости мира авто и мото индустрия. | Комментарии: нет
Посмотреть все записи в категории Тюнинг.

Porsche 996 GT3 RS

По совету serg_z_spb приобрел автомобиль Москвич модельку Porsche 996 GT3 RS.


Как известно, RS - это RennSport. В 2003 году была представлена эта модель, как еще более заточенная под трек модификация GT3. Была она только белой с красными или синими полосками и дисками.


Боковая полоска с надписью - дань уважения классическому 911 Carrera RS. Двигатель - перенастроенный вариант GT3, и хотя заявлялась такая же мощность (381 л.с.) измерения показали почти 400. Также поменяли задний спойлер и перенастроили подвеску.


4,3 до сотни, 306 км/ч максималки. В общем - гоночный болид для трека. А моделька - версии, допущенной для дорог общего пользования. Всего произведено 306 машин.


Моделька Spark и мне очень нравится. Довольно сложные фары 996 переданы отлично. И в остальном машинка хороша.


С девушками не очень - вот только такую нашел


Без девушки даже лучше :)

Представлен заряженный 1000-сильный классический Porsche 911 GT2

Новейший McLaren 650S Spider оценивается в 300 тысяч долларов и представляет собой один из лучших спорткаров «Туманного Альбиона». Однако за те же деньги можно стяжать и мощнейший переработанный Porsche 911 GT2. На реализацию данного проекта были потрачены астрономические 700 тысяч долларов. Однако результат этих финансовых вложений более чем впечатляет – в результате всех произведенных доработок […]

Простоявший четверть века Porsche 911 продали за $2 миллиона

В Италии с молотка на аукционе RM Sothebys ушло купе Porsche 911 Carrera RSR 3,8 1993 г.в. Удивила, прежде всего, стоимость Porsche 911 – 2,25 млн долларов. Впрочем, столь высокую цену легко объяснить редкостью автомобиля, а также его небольшим пробегом, не превышающим 10 километров. Напомню, что спорткар Porsche 911 Carrera RSR 3,8 в кузове 964 […]

Porsche 993 Turbo

Наконец-то дошли руки снять последние поступления...

В 1994 году было представлено новое поколение Porsche 911 - 993, пришедшее на смену 964. И это был последний 911 по классической схеме и с воздушным охлаждением.


В 1995 появилась версия с турбонаддувом.


Почему-то долгое время это поколение Porsche было представлено только моделями Minichamps, а ему они откровенно не удались. К счастью, Spark выпустил разные модификации. Базовая Carrera у меня уже есть, пришла очередь Turbo.


Моделька, как и положено, очень радует.


К слову, я пока решил сосредоточиться на дорожных Porsche. Конечно, гонки и Porsche неотделимы, но дорожные мне интереснее.


Моделька отличная, традиционный Спарк.


Только днище - ну как всегда. Впрочем этот вопрос меня очень мало заботит.


P.S. Скоро будет еще один Porsche! )))

Следующий Porsche Cayman GT4 на неофициальном рендере

Не так давно в Сеть попали шпионские снимки тестового прототипа Porsche Cayman GT4 новой генерации, наматывающего круги в Нюрбургринге в плотной маскировке. А потому интерес к дизайну новинки все еще остается повышенным. В связи с этим Лоран Шмидт набросал рендер Porsche 718 Cayman GT4. Дизайнер сделал гоночный спортивный автомобиль стремительным, но без фанатизма. Наиболее вероятным […]

Новое поколения Porsche 911 проходит тесты на Нюрбургринге

Porsche 911 GT3 не так давно пополнил актуальное семейство 911, однако немцы уже готовят абсолютно новую версию модели. Замаскированный спорткар тестируется на легендарной трассе в Нюрбургринге, где авто и было замечено автошпионами. Шпионский видеоролик с участием нового Porsche 911 рассекретило автоиздание Carscoops. Пока сложно сказать, о какой именно версии модели идет речь, однако совершенно очевидно, […]

Разработку гибридного Porsche 911 Hybrid прекратили еще в 2016 году

Как поведали представители Porsche, разработка гибридной модели 911 Hybrid была завершена еще в 2016 году. Напомню, что впервые о подготовке гибридной версии 911 стало известно всего 3 года назад. Главной же причиной такого решения стало значительное увеличение массы спорткара за счет установки соответствующего силового оборудования. И, как отмечают представители штутгартцев, недостатки такого «озеленения» модели все-таки […]

Марк Уэббер показал загадочную новинку от Porsche

Бывший гонщик Формулы-1 Марк Уэббер показал толику экстерьера загадочной новинки «Порше». Тизером оной поделилось популярное зарубежное издание Drive Tribe. Специалисты затрудняются просветить, что за автомобиль изображен на тизере, однако вне всяких сомнений, что новая модель является частью семейства Porsche 911. Вполне возможно, что спорткар является плодом труда придворного ателье Porsche Exclusive, известного разработкой уникальных спецверсий […]