Тег: Новинки

Renault рассказал о Kangoo нового поколения

Бренд Renault выпустит на рынок семейство «каблучков» Kangoo нового, третьего по счёту поколения, а также модель Express. Покупателям впервые предложат опциональный дисплей вместо зеркала заднего вида.

Французы одновременно представили новый Renault Kangoo и чуть более простой и дешёвый Renault Express. Последний по сути является сильно модернизированной моделью Dokker. У автомобиля изменена передняя часть кузова. Интерьер во-многом унифицирован с «Дастером». На рынок модель поступит в разных вариантах – пассажирском с пятью посадочными местами и грузовых - с объёмом кузова от 3,3 до 3,7 м³. Выпуск автомобиля наладят в Марокко, а продаваться он будет в основном в развивающихся странах.

Старший Renault Kangoo больше и совершеннее модели Express. Со сменой поколений «каблучок» стал намного более комфортным. Автомобиль оснащается новой информационно-развлекательной системой, системой контроля устойчивости прицепа, помощником при экстренном торможении и даже опциональным цифровым салонным зеркалом, на которое транслируется изображение с задней камеры. За доплату доступна версия без центральной стойки кузова с шириной бокового проёма в 1 416 мм.

На рынок выйдут как пассажирские, так и грузовые модификации Kangoo с объёмом кузова от 3,3 до 3,9 м³ и от 4,2 до 4,9 м³ (для удлинённых версий). Что именно окажется под капотом «каблучка», пока не уточняется. Известно лишь, что будет и полностью электрический вариант. Собирать новые Kangoo планируется непосредственно во Франции.

Hyundai рассекретил модель Sonata N Line

Марка Hyundai полностью рассекретила модель Sonata в версии N Line. Оказалось, корейцы не ограничились одним лишь совершенствованием обвеса и декора.

Среднеразмерный седан Sonata N Line получил 2,5-литровый четырёхцилиндровый турбомотор Smartstream мощностью 290 л. с., способный выдавать 421 Нм крутящего момента почти с холостых оборотов. Сочетается движок с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Имеется Launch Control. Привод у модели – только передний.

При создании самой красивой и «злой» Sonata корейцы увеличили жёсткость амортизаторов, пружин и доработали шасси с целью увеличения сцепления колёс с дорогой. Снаряжённая масса Sonata N Line – 1 740 кг. Тормозные механизмы увеличены как впереди, таки и сзади. Переработке подвергся и рулевой механизм: электроусилитель перенесён непосредственно на рейку.

Отличить Sonata N Line от обычной «Сонаты» можно по агрессивным бамперам, накладкам на порогах, четырём патрубкам выхлопной системы, иным креслам в салоне, красной прострочке, металлическим накладкам на педалях и специальной графике приборной панели. Модель оснащается рядом передовых систем помощи водителю и функций безопасности: системой предотвращения фронтальных столкновений, ассистентом удержания полосы движения, ассистентом поддержания движения в полосе и улучшенным интеллектуальным круиз-контролем с функцией «Старт/стоп». Также доступны ассистент движения по магистралям, система предотвращения столкновений в «слепых» зонах и система предотвращения столкновений при выезде с парковки задним ходом.

Skoda озвучила российские цены на новую Octavia

Видеопрезентация новой Skoda Octavia в России намечена на 2-15 ноября. При этом частично цены и комплектации модели чешский автопроизводитель уже раскрыл. Автомобили доступны для заказа.

Согласно официальному пресс-релизу, приобрести Skoda Octavia четвёртого россияне смогут со старта продаж в расширенных комплектациях Active Plus, Ambition Plus и Style Plus. На выбор будет предложено три бензиновых двигателя.

Первой на наш рынок поступит модификация с 1,4-литровым мотором TSI (150 л. с.) и 8-ступенчатой АКПП. Стоимость такой версии стартует с отметки в 1 466 000 рублей. На 6-ступенчатой «механике» автомобиль будет стоить от 1 409 000 рублей.

В базовой комплектации Active Plus Octavia оснащается кондиционером, мультимедийной системой Swing с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, бесключевым запуском двигателя с кнопки, 16-дюймовыми колёсами, светодиодным светом, креплениями ISOFIX на первом и втором рядах сидений, ассистентом подъёма в гору (только на версии с АКПП), а также многофункциональным двухспицевым рулевым колесом с подрулевыми лепестками.

Стоимость комплектации Ambition Plus составляет для версий с «механикой» и «автоматом» от 1 499 000 рублей и от 1 556 000 рублей соответственно. В список оснащения входят передние светодиодные противотуманные фары, круиз-контроль с ограничителем скорости, задние датчики парковки, датчик дождя и света, шторки безопасности, функция SmartLink, двухзонный «климат», дополнительные разъёмы USB-C и другое оборудование.

В топовом исполнении Style Plus «Октавия» четвёртого поколения оснащается светодиодными задними фонарями с динамическими указателями поворота, 17-дюймовым литьём, хромированной накладкой в нижней части радиаторной решётки, мультимедийной системой Bolero с 10-дюймовым дисплеем и восемью динамиками или радионавигационной системой Columbus. Стоимость этой модификации составит от 1 700 000 рублей и от 1 757 000 рублей, в зависимости от типа трансмиссии.

Новинки от Air Lift

 

The post Новинки от Air Lift appeared first on Bodybeat.ru.

GMC открыл приём заказов на невероятный Hummer

Бренд GMC раскрыл все подробности об электрическом Hummer. Предзаказы на автомобиль уже принимаются.

Hummer возвращается на рынок не под собственным брендом, а уже как модель GMC. Более того, это полностью электрический пикап. Внешне родство со старыми «Хаммерами» отчётливо просматривается, но в техническом плане это совершенно новая машина, не похожая ни на что другое, ныне представленное на рынке.

Возрождённый Hummer – брутальный четырёхдверный пикап с пятиместным салоном. Панели крыши при желании можно демонтировать и убрать в передний багажный отсек. Заднее стекло автомобиля также опускается. Задняя дверца кузова MultiPro имеет шесть позиций. Уже в базе электрокар «обут» в гигантские 35-дюймовые шины Goodyear Wrangler All Territory MT. Это позволяет заезжать на препятствия высотой до 457 мм и преодолевать водные преграды глубиной до 610 мм. Опционально предлагаются 37-дюймовые колёса.

Салон выполнен в нарочито брутальном и одновременно изысканном стиле. Приборная панель выполнена на 12,3-дюймовом экране, мультимедийка щеголяет отдельным дисплеем диагональю 13,4 дюйма. В отделке применены высококачественные материалы, в том числе кожа. Система UltraVision Hummer умеет выводить видеокартинку с 18 различных ракурсов, в том числе с днища. Имеется даже система полуавтономного вождения Super Cruise.

Создан новый Hummer на универсальной модульной платформе с независимой подвеской всех колёс и опциональной регулируемой пневмоподвеской. Полноуправляемое шасси позволяет поворачивать задние колёса в противоположную сторону с передними. Имеется и возможность диагонального движения благодаря режиму CrabWalk.

Продажи начнутся с самой навороченной версии Hummer с тремя электромоторами (один спереди и два сзади) суммарной мощностью 1 014 л. с. (15 590 Нм крутящего момента). С 0 до 97 км/ч такая версия сможет разгоняться за три секунды. Запас хода на одной зарядке – до 560 км. Подзарядить батарею до запаса хода в 160 км можно будет всего за 10 минут (от зарядника на 800 вольт). Стоит версия Edition One от 113 тыс. долларов. Купить её можно будет осенью 2021 года.

Примерно ещё через год покупателям предложат версию Hummer EV3X стоимостью от 100 тысяч долларов. На ней также будет три электромотора, но суммарная мощность составит 811 л. с. (12 880 Нм). Пробег на одной зарядке будет достигать 480 км. Модификация Hummer EV2X с двумя моторами мощностью 634 л. с. и тем же заявленным пробегом будет стоить 90 тыс. долларов. Её предложат весной 2023 года. Младшая модификация Hummer EV2 появится весной 2024 года. Мощность модели составит 634 л. с., а дальность хода – 400 км. Стоить такая версия будет всего 80 тыс. долларов. Приём заказов уже ведётся - General Motors бронирует за клиентами автомобили за 100 долларов.

Концерн Renault представил самый доступный электрокар

Румынская марка Dacia раскрыла все секреты первого в своей истории электрокара. Автомобиль должен стать самым доступным во всей Европе.

Модель Dacia Spring создана на базе миниатюрного хэтчбека Renault Kwid. Сперва этот малыш продавался в Индии с обычным, бензиновым мотором, а затем добрался до Южной Америки и Китая. В последнем случае – в виде электрокара с новым именем Renault City K-ZE. В Европе этот автомобиль будет предлагаться как Dacia Spring.

Снаружи при переезде в Европу бюджетный электрокар почти не изменился. Длина машинки — 3 734 мм, ширина — 1 622 мм, высота — 1 516 мм. Первоначальный дорожный просвет в 180 мм немного «подгрызла» тяговая батарея, размещённая под полом. Теперь величина клиренса – 150 мм. В движение хэтчбек приводится скромным электромотором мощностью 45 л. с. (125 Нм). Ёмкость батареи соответствующая - 26,8 кВтч. От бытовой розетки зарядить аккумулятор можно за 14 часов, а от быстрого терминала до 80% - менее чем за час. Запас хода достигает 225 км (по циклу WLTP), однако в режиме Eco, который «душит» мотор до 31 л. с., можно проехать до 295 км. Максимальная скорость – 125 км/ч.

В техническом плане и в оснащении Dacia Spring, разумеется, немного превосходит модель для азиатских рынков. В комплектацию входят четырехспицевый руль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, кондиционер, камера заднего вида, парктроник, электрозаркала и прочие атрибуты современного автомобиля. Правда, далеко не всё из перечисленного есть уже в базе. При этом во всех комплектациях имеется шесть подушек безопасности, ESP и система автоматического торможения.

Стоимость Dacia Spring пока не объявлена. Со старта продаж румынские электрокары будут поставляться в службы каршеринга, а в свободную продажу машины поступят лишь к осени 2021 года. Тогда же на рынок выйдет коммерческая модификация, способная брать на борт до 325 кг груза.

Volkswagen представил младшего брата «Тигуана»

Концерн Volkswagen вывел на американский рынок новый компактный кроссовер. Автомобиль появится, в том числе, и в России.

Модель Volkswagen Taos расположилась в иерархии немецкого бренда на ступеньку ниже популярного Tiguan. Российское представительство бренда уже подтвердило, что «более компактный кроссовер, чем бестселлер Tiguan, прекрасно впишется в актуальный модельный ряд Volkswagen на российском рынке». Правда, имя у нового SUV может оказаться другим. Спецификации, цены и сроки начала продаж Volkswagen Taos для нас пока не называются. Собирать модель планируется на «ГАЗе».

Представленный в США Volkswagen Taos – это родственник китайской модели Volkswagen Tharu, созданной, в свою очередь, из удлинённой и модифицированной Skoda Karoq. Часть панелей кузова у Taos и Tharu идентична. А вот по размерам Taos больше своего китайского собрата: колёсная база подросла с 2 680 до 2 690 мм, длина – с 4 453 до 4 465 мм. Салон Taos почти полностью повторяет интерьер китайского Tharu, за исключением руля и материалов отделки. В базовой версии автомобиль оснащается цифровой приборной панелью, однако медиасистема MIB3 с 8-дюймовым экраном есть лишь в высших комплектациях. Нет в начальном исполнении ни беспроводной зарядки, ни двухзонного климата, ни функции автоторможения. Комплекс IQ.Drive с адаптивным круиз-контролем, системами удержания в полосе и контроля «слепых» зон, а также функцией автоматического управления светом предлагается за доплату.

На данный момент в США модель Taos представлена всего с одним движком – 1,5-литровым TSI серии EA211 Evo мощностью 160 л. с. (249 Нм). В базе на переднем приводе он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», а с полным приводом – с семиступенчатым преселективным «роботом» DSG. В Латинской Америке движок предлагается уже другой – 1,4 TSI (150 л. с., 250 Нм) плюс 6-ступенчатый «автомат». Сборка автомобилей ведётся в Мексике и Аргентине. Продажи начнутся летом 2021 года.

Новый Kia Sorento для России получит «глаза тигра» и новый двигатель

Производитель назвал цены на большой кроссовер нового поколения.

Компания Kia провела презентацию вседорожного Sorento нового поколения для российского рынка. Покупатели смогут выбрать между пяти- и семиместной версиями.

Автомобиль построен на новой платформе N3. По сравнению с предшественником он подрос на 10 мм в длину, ширину и высоту, до 4810 х 1900 х 1700 мм соответственно. Размер колесной базы составляет 2815 мм, что больше, чем на актуальной версии, на 35 мм. По данным производителя, увеличение колесной базы позволило обеспечить пассажиров третьего ряда сидений дополнительным местом. Объем багажного отделения варьируется от 705 до 2100 литров.

В моторную гамму вошли 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 180 л. с. и 232 Нм крутящего момента, работающий в паре с шестиступенчатым «автоматом», а также абсолютно новый турбодизель объемом 2,2 литра, выдающий 199 сил и 440 Нм. Сочетается с ним восьмидиапазонная роботизированная трансмиссия с двумя «мокрыми» сцеплениями. Привод в обоих случаях полный. В перспективе в линейке двигателей появится агрегат объемом 3,5 литра.

Также автомобиль обзавелся светодиодной оптикой «глаза тигра», панорамной крышей, серьезно переработанной внешностью и колесами от 17 до 19 дюймов. Спереди установлена подвеска типа Макферсон, сзади - многорычажная. Кроме того, в палитре окрасов кузова появились новые варианты окраса.

Базовая комплектация Classic будет оснащаться мультимедиа с 8-дюймовым тачскрином, камерой заднего вида и голосовым управлением, а также поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Начиная с версии Prestige в списке опций модели появится информационно-развлекательный комплекс с 10,25-дюймовым сенсорным экраном с возможностью разделения на две рабочие зоны, функцией подключения двух смартфонов по Bluetooth и личными профилями водителей. Они содержат персональные настройки климат-контроля, сидений и наружных зеркал.

Также в перечне оборудования модели значится 12,3-дюймовая виртуальная панель приборов, проекционный дисплей, передние кресла с подогревом и вентиляцией, дистанционная парковка, беспроводная зарядка для смартфона, атмосферная подсветка салона, электропривод пятой двери, подогрев задних сидений, система кругового видеообзора, адаптивный круиз-контроль и функция дистанционного запуска двигателя и «теплых» опций. Пассажирам третьего ряда сидений положен отдельный кондиционер.

Довольно внушительным оказался список систем безопасности. В него входят мониторинг усталости водителя, функция удержания автомобиля в полосе, система предотвращения столкновений при выезде с парковки, система мониторинга слепых зон с камерами в наружных зеркалах, информация с которых передается на панель приборов, а также технология предотвращения столкновений при повороте на перекрестке.

Производство нового Kia Sorento уже началось на калининградском «Автоторе». В дилерских центрах марки новинка появится уже сегодня по цене от 2 149 000 до 3 149 000 рублей.

BMW представил новые M3 и M4 и назвал цены в России

На российском рынке новинки появятся во втором квартале 2021 года.

Компания BMW официально представила спортивные M3 и M4 нового поколения. Внешность автомобилей была рассекречена накануне официальной премьеры из-за утечки. Производитель лишь добавил несколько новых снимков и раскрыл технические характеристики.

Под капотом автомобилей установлена трехлитровая наддувная «шестерка» мощностью 510 л. с. и 650 Нм крутящего момента. Сочетаться с ним будут восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия M Steptronic с ручным режимом.

Младший BMW M3 россиянам будет предложен только в полноприводном исполнении, покупатели купе M4 смогут выбрать между задним или полным приводом.

На разгон от 0 до 100 км/ч у моделей уйдет 3,9 секунд, а их максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Опциональный пакет M Driver’s позволит увеличить ее до 290 км/ч.

Ранее сообщалось о базовом для «эмок» 480-сильном двигателе и шестиступенчатой «механике», однако на данный момент производитель не раскрыл никакой информации о них.

В списке базового оборудования комплектации Competition значится адаптивная подвеска М, активный задний дифференциал М, передний и задний датчики парковки, активный круиз-контроль, подогрев передних сидений и трехзонный климат-контроль. Все это оценивается в 6,9 млн рублей.

Исполнение M Special стоимостью от 7,5 млн рублей дополнительно оснащается аудиосистемой Harman/Kardon, отделкой салона кожей Merino и карбоновыми вставками.

Цены на BMW М4 Competition M Track стартуют с отметки 7,9 млн рублей, а в перечне опций модели появляются кованые колесные диски с шинами полуслик, карбоновые спортивные кресла, карбон-керамические тормоза и пакет доработок M Racetrack.

В России продажи новых BMW M3 и M4 начнутся в апреле 2021 года.

Jaguar F-Pace серьезно обновился

Модель получила новые моторы и расширенный перечень оборудования.

Компания Jaguar представила обновленный кроссовер F-Pace.

В число внешних отличий от предшественника входят новые бамперы с увеличенными воздухозаборниками, более крупная решетка радиатора, рельефный капот и модернизированная светодиодная светотехника.

Салон преобразился более заметно. Отныне здесь появились виртуальная приборная панель диагональю 12,3 дюйма, новое рулевое колесо, точка доступа Wi-Fi с возможностью подключения до восьми устройств, традиционный селектор КПП вместо выдвижной шайбы, цветной проекционный дисплей и 11,4-дюймовый экран мультимедийного комплекса Pivi Pro в магниевом корпусе. Сам информационно-развлекательный комплекс поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и возможность подключения двух смартфонов по Bluetooth, а также имеет доступ к музыкальному сервису Spotify.

Кроме того, инженеры марки доработали систему шумоподавления и климат-контроль, который способен улавливать мельчайшие частицы. Бортовая электроника стремится предугадать потребности водителя: навигатор синхронизируется с запланированными в календаре встречами, а климатическая установка запоминает предпочтения пассажиров и самостоятельно включает подогрев или вентиляцию.

В линейку силовых установок модели входят двухлитровая «турбочетверка» мощностью 250 л. с. и трехлитровый турбомотор мощностью 340 или 400 сил. Линейка агрегатов на «тяжелом» топливе включает в себя выдающий 163 или 204 л. с. турбодизель и наддувную «шестерку» с отдачей 300 сил. Сочетаются с двигателями восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия и система полного привода.

Помимо этого, в моторной гамме появилась гибридная силовая установка, выдающая 404 л. с. и 640 Нм крутящего момента. В ее состав входят 300-сильный бензиновый двигатель и встроенный в коробку передач электромотор мощностью 143 л. с. Время разгона до 100 км/ч занимает у такой машины 5,3 секунды. Питается двигатель от аккумулятора емкостью 17,1 кВтч, способном обеспечить до 53 км пути на электротяге.

В Европе все дизели и трехлитровый бензиновый мотор дополнены системой «мягкого» гибрида. При большой нагрузке или малых оборотах на помощь агрегатам приходит 48-вольтовый стартер-генератор. В других условиях он отвечает за работу системы старт-стоп.

На российском рынке обновленный Jaguar F-Pace появится весной 2021 года. Россиянам кроссовер будет предложен с 249-сильной «турбочетверкой» и парой дизелей: двухлитровым с отдачей 199 сил и 300-сильным объемом 3,0 литра.

Volkswagen представил две новых версии восьмого Golf

Volkswagen Golf восьмого поколения получил две новых версии – универсал Variant и его кросс-модификацию Alltrack.

Теперь у покупателей Volkswagen Golf восьмого поколения появился выбор – ранее автомобиль был представлен на рынке только в кузове хэтчбек. По сравнению с обычной пятидверкой «сараи» имеют на 50 мм увеличенную колёсную базу (2 686 мм). Это позволило увеличить свободное пространство для задних пассажиров. Общая длина универсала – 4 630 мм. Для сравнения, хэтчбек имеет длину 4 284 мм, а универсал предыдущего поколения - 4 567 мм. Объём багажника со сменой поколений модели подрос всего на шесть литров (с 605 до 611 л).

На универсале используются абсолютно те же силовые установки, что и на хэтчбеке - бензиновые и дизельные турбомоторы мощностью 110, 130 и 150 л. с., сочетающиеся с 7-ступенчатой DSG. Чуть позже на рынок поступят гибридные варианты с установками eTSI.

Вседорожная версия универсала Volkswagen Golf Alltrack уже в базе комплектуется системой полного привода 4Motion. От обычного универсала она отличается передним бампером и противотуманками с пятью светодиодными элементами. Разумеется, имеется у кросс-универсала и развитая пластиковая защита.

Приобрести Volkswagen Golf Variant и Golf Alltrack жители Европы смогут ближе к концу текущего года. В Россию ни тот, ни другой автомобиль не приедет.

Jeep Grand Wagoneer оказался круче S-Class

Производитель представил предсерийную версию кроссовера.

Американский автопроизводитель Jeep презентовал возрожденную модель Grand Wagoneer. Правда, пока речь идет только о концепте, который должен стать основой для целого семейства автомобилей, характеризующих понятие «американской роскоши».

Технические характеристики новинки пока не раскрываются. Известно лишь, что в движение Wagoneer и Grand Wagoneer будет приводить гибридная силовая установка с возможностью зарядки от сети. Помимо этого, вседорожники обзаведутся тремя вариантами полного привода, пневмоподвеской Quadra-Lift, а также внушительными буксировочными возможностями.

Внешне модель можно узнать по фирменной решетке радиатора с вертикальными ламелями, которые на концепте дополнительно оснащены горизонтальной подсветкой. Чуть выше располагается название модели. Также его можно найти на нижней части передних дверей, причем для нанесения американцы использовали медь и алюминий, а дополнено оно американским флагом. Окантовка светодиодных фар сделана из тикового дерева.

Также модель отличают панорамная стеклянная крыша с рейлингами, 24-дюймовые колесные диски и диффузор на крышке багажника.

Для отделки салона дизайнеры широко использовали натуральное дерево, алюминий, стекло, а также экологичные синтетические материалы вроде искусственной замши. Одной из основных особенностей новинка станет абсолютно новая мультимедиа Uconnect 5, работающая на Android. Она значительно превосходит информационно-развлекательный комплекс прошлого поколения по всем параметрам, дает доступ к широкому каталогу приложений и обеспечивает высокий уровень персонализации.

Спереди нашлось место для четырех мониторов: 12,3-дюймовой виртуальной панели приборов, двух тачскринов диагональю 12,1 и 10,25 дюймом на центральной консоли, а также отдельного 10,25-дюймового сенсорного экрана для переднего пассажира. Еще три дисплея предназначены для заднего ряда сидений. Один из них, диагональю 10,25 дюймов, станет располагаться между двумя «капитанскими» креслами. Кроме того, каждому пассажиру положен отдельный 10,1-дюймовый тачскрин.

К слову, у представленного на днях Mercedes-Benz S-Class нового поколения оказалось «всего» пять мониторов в салоне.

Также сообщается, что прототип стал единственной машиной, для которой аудиосистему с 23 кастомными динамиками подготовили специалисты люксовой компании McIntosh. Специалисты фирмы обычно занимаются ручной сборкой домашних аудиосистем класс High-End.

Главными конкурентами автомобиля называют топовые Mercedes-Benz GLS и Range Rover. Так что можно предположить, что большинство опций концепта сохранится и на серийной версии.

Премьера производственных Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer состоится не ранее 2021 года, а его продажи стартуют в 2022-ом.

Новый Mercedes-Benz S-Class официально представлен

Новинка получила новые двигатели и инновационное оборудование.

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz раскрыл все подробности о новом поколении флагманского седана S-Class.

Габариты модели составляют 5179 х 1954 х 1503 мм в длину, ширину и высоту соответственно, размер колесной базы равен 2109 мм. Габаритная длина удлиненной версии достигает 5289 мм, колесная база - 3216 мм. По сравнению с предшественником объем багажника увеличился на 20 литров, до 550 литров.

На старте продаж в моторную гамму седана будут включены трехлитровая бензиновая «турбошестерка» мощностью 367 или 435 л. с., а также турбодизель объемом 3,0 литра, выдающий 286 или 330 сил. Сочетается с ними девятиступенчатая автоматическая трансмиссия.

В перспективе линейка силовых установок пополнится V8, работающим в паре с 48-вольтовым стартер-генератором. По данным производителя, на электротяге «четырехдверка» сможет проехать до 100 км.

В списке оборудования новинки значится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с 3D-эффектом и мультимедийный комплекс MBUX нового поколения с пятью дисплеями в салоне и голосовым помощником. Также в салоне автомобиля разместилось несколько камер. Они следят за водителем и пассажирами и, при необходимости, предугадывают их желания. Например, если водитель оглядывается на заднее стекло, электроника автоматически откроет солнцезащитные шторки.

Также транспортное средство обзавелось проекционным дисплеем с технологией дополненной реальности, размер которого соответствует 77 дюймовому монитору. Обновляется софт «по воздуху», что позволяет клиентам экономить время и лишний раз не посещать дилерский центр.

Также в списке оборудования машины значится автопарковщик с возможностью дистанционного управления со смартфона и функцией въезда и выезда на многоэтажные стоянки, система контроля системами «умный дом», автоматически выдвигающиеся при приближении водителя дверные ручки, состоящая из 250 светодиодов атмосферная подсветка салона, подогрев подголовников заднего ряда и 10 режимов массажа в сиденьях, в том числе с имитацией горячих камней.

За безопасность пассажиров заднего ряда сидений отвечает специально разработанная фронтальная подушка безопасности, интегрированная в спинку переднего кресла. Столкновение водителя и переднего пассажира предотвращает центральный эйрбег, встроенный в спинку водительского сиденья.

Бортовая электроника постоянно отслеживает происходящее вокруг седана. В случае, если она поймет, что боковое столкновение неизбежно, адаптивная подвеска E-Active Body Control за долю секунды до удара приподнимает соответствующий борт на 8 см. Таким образом удар приходится на наиболее защищенную нижнюю часть кузова.

Опционально «четырехдверка» оснащается управляемым задним мостом с углом поворота колес на задней оси до 10 градусов. Решение позволяет сократить радиус разворота уменьшается на 1,9 метра, до 10,9 метров.

Последнее поколение светодиодной головной оптики позволяет проецировать на дорогу разметку или предупреждающие символы. Например, светотехника направляет отдельный луч на пешеходов, идущих по обочине. В каждой фаре установлен световой модуль с тремя сверхмощными светодиодами, свет которых преломляется направляется через 1,3 млн микрозеркал.

Во второй половине 2021 года модель получит обновление с функцией Drive Pilot. Система представляет собой «полуавтопилот», который может полностью принять на себя управление в городе с высокой плотностью движения или на скоростных магистралях.

В Европе продажи нового Mercedes-Benz S-Class начнутся в декабре 2020 года, до рынков США и Китая автомобиль доберется в феврале 2021-го. Когда седан появится в дилерских центрах марки в России, пока не сообщается.

Skoda представила свой первый электро-кросс

Компания представила сразу пять версий Enyaq iV.

Чешский автопроизводитель Skoda раскрыл все подробности об электрическом кроссовере Enyaq iV. Готовый к запуску в серию электрокар уже доступен для предзаказа на некоторых рынках.

Модель построена на модульной платформе MEB, а ее габариты составляют 4669 х 1879 х 1616 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Размер колесной базы равен 2765 мм, а объем багажника - 585 литров.

Модель обзавелась полностью светодиодной оптикой, панорамной крышей, рейлингами на крыше, а топовые модификации также получат лицевую панель Crystal Face с подсветкой из 130 светодиодов.

Базовая версия с индексом «50» оснащается установленным на задней оси электромотором мощностью 148 л. с. и 220 Нм крутящего момента. Разгон 0-100 км/ч занимает у такой машины 11,4 секунды, а питается двигатель от аккумулятора емкостью 55 кВтч, заряда которого хватит на 340 км пути.

Более продвинутый «Эньяк» 60 получил силовую установку на 180 сил и 310 Нм. До «сотни» такой вседорожник разгоняется за 8,7 с., а пару силовой установке составляет батарея на 62 кВтч с запасом хода в 390 км.

Исполнение Enyaq 80 iV обзавелось выдающим 204 л. с. и 310 Нм мотором, обеспечивающим разгон до 100 км/ч за 8,5 секунд. На одном заряде аккумулятора емкостью 83 кВтч кроссовер способен проехать до 510 км, а поддержка системы быстрой зарядки позволяет пополнить до 80% энергии за 38 минут.

Такими же элементами питания оборудованы полноприводные модификации 80x и RS. Обе модели в движение приводят два электромотора. На первой они выдают 265 л. с. и 425 Нм момента, на второй - 306 сил и 460 Нм. Время разгона от 0 до 100 км/ч у вседорожников занимает 6,9 и 6,2 секунд соответственно, а на одном заряде они проедут до 460 км.

Максимальная скорость автомобиля во всех комплектациях составит 160 км/ч, «заряженная» RS окажется чуть быстрее и сможет разогнаться до 180 км/ч. Помимо этого, топовая версия сможет буксировать прицеп массой до 1400 кг.

В список базового оборудования вседорожника входят двухзонный климат-контроль, 5,3-дюймовая виртуальная панель приборов, проекционный дисплей, многофункциональный руль, а также мультимедиа с 13-дюймовым тачскрином и поддержкой интеграции смартфонов SmartLink.

Более продвинутым версиям также положено до девяти подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, ассистент движения в пробках, обучаемый автопарковщик с дистанционным управлением и тепловой насос, сокращающий расход энергии на отопление примерно на 3-4 кВтч на 100 км пути.

Продажи Skoda Enyaq iV начнутся в 2021 году. Доберется ли электро-кросс до России, пока неизвестно.

Rolls-Royce представил новое поколение Ghost

Компания Rolls-Royce представила новое поколение представительского седана Ghost. Автомобиль был практически полностью разработан с нуля.

Седан построен на уникальной пространственной раме из алюминия, которая уже используется в Phantom и Cullinan. Моторный щит, пол, поперечины и панели порогов были спроектированы таким образом, чтобы клиентам было одинаково приятно и управлять новым Ghost, и ездить в нем в качестве пассажира. Компоненты подвески нового Ghost были сдвинуты максимально вперед, позволив разместить 6,75-литровый V12 за передней осью, что способствовало распределению веса в соотношении 50/50.

Длина седана выросла на 89 мм и достигла 5 546 мм, ширина увеличилась на 30 мм и теперь составляет 1978 мм. Автомобиль оснащается полным приводом и полноуправляемым шасси. Внешние панели алюминиевого кузова выполнены как единый элемент, плавно перетекающий от передней стойки через крышу к задней части автомобиля.

Силовая установка Ghost выдает 571 л. с. и 850 Нм крутящего момента на все колеса. Максимальный крутящий момент доступен уже с 1600 об/мин.

Для нового Ghost инженеры полностью переработали подвеску, внедрив систему Planar. Названная в честь геометрической плоскости, абсолютно гладкой и ровной, система является плодом десяти лет разработок и испытаний. Результат – ощущение парения над землей.

Решение включает в себя первый в мире демпфер с верхним поперечным рычагом над передней подвеской. Узел работает вместе с системой Flagbearer, которая использует камеры для считывания информации о дорожном покрытии впереди и подготавливает подвеску к любым его изменениям, а также взаимодействует с трансмиссией с SAT-технологией (Satellite Aided Transmission), которая учитывает навигационные данные со спутника.

Пятирычажная задняя подвеска оснащена пневматическими камерами с самовыравниванием, а также с системой подруливания колес. Обе оси управляются с помощью программного обеспечения Planar. Оно также связано с другими узлами нового Ghost, включая полный привод, систему контроля устойчивости и тормоза с функцией сушки, чтобы гарантировать реакцию автомобиля как монолита на изменения дорожного полотна или степень сцепления с ним, не теряя фирменной плавности хода.

Программное обеспечение Planar также заведует данными, которые позволяют новому Ghost быть на шаг впереди, заранее адаптируясь к изменению качества дороги. Первым из этих технологичных решений является система Flagbearer. Она состоит из комплекса стереокамер, встроенных в лобовое стекло. Они считывают дорожный рельеф впереди и готовят подвеску к изменению настроек на скоростях до 100 км/ч. Второй компонент – это спутниковая технология, которая использует данные GPS для предсказывания выбора оптимальной передачи на следующих впереди участках дороги.

С помощью кнопок, расположенных на приборной панели и на задней стойке в моделях с задними дверями, клиенты могут с легкостью запахнуть за собой двери. В новом Ghost эта легендарная функция была усовершенствована: отныне двери впервые можно открыть с помощью электропривода, не прилагая никаких усилий.

Для этого нужно потянуть за внутреннюю ручку двери, позволить ручке вернуться в исходное положение, осмотреться на предмет возможных опасностей, а затем снова потянуть и удерживать ручку для открытия двери при помощи электропривода. Когда проём будет достаточно широк, чтобы выйти, нужно отпустить ручку – это остановит работу привода.

После выхода владелец может автоматически закрыть дверь, нажав кнопку на внешней ручке. Если пассажир или водитель предпочтет закрыть дверь вручную, её движению будет помогать электропривод.

Новый Ghost оснащен инновационной системой очистки микросреды (MEPS). В работе системы задействованы высокочувствительные датчики обнаружения примесей, анализирующие качество окружающего воздуха. Если уровень загрязняющих веществ превышает допустимое значение, датчики автоматически переключают воздухозабор в режим рециркуляции. В этом случае воздух пропускается через фильтр из нанофлиса, который способен очистить его менее чем за две минуты.

В список оснащения входят светодиодные и лазерные фары с дальностью освещения более 600 м, система Vision Assist, заблаговременно предупреждающая о появлении на дороге в дневное или ночное время животных или пешеходов; система Alertness Assistant, анализирующая усталость водителя; система мониторинга с четырьмя камерами, обеспечивающая панорамный обзор автомобиля; активный круиз-контроль; система предупреждения столкновений; система Cross-Traffic Warning, предупреждающая об автомобилях вне поля зрения; системы Lane Departure и Lane Change Warning, предупреждающие о смене ряда без включенного поворотника; проекционный дисплей с высоким разрешением, точка доступа Wi-Fi, автоматический парковщик, а также навигационная и развлекательная системы.

В конструкции кузова были продуманы полости для установки звукопоглощающих материалов – в общей сложности в новом Ghost насчитывается более 100 кг шумоизоляции, которая распределена по дверям, крыше, окнам с двойным остеклением, внутри шин и даже внутри самой конструкции кузова.

Коллектив дизайнеров, инженеров и мастеров Bespoke разработал уникальную декоративную иллюминацию передней панели. На разработку этой детали ушло около двух лет и 10 000 часов работы. На пассажирской стороне приборной панели появилась светящаяся надпись «Ghost», окруженная сиянием 850 звезд. Этого всего не видно, пока не включено внутреннее освещение салона.

Иллюминацию обеспечивают 152 светодиода, установленных над и под передней панелью, цветовая температура каждого из них подобрана в точном соответствии с подсветкой часов и панели приборов. Чтобы добиться равномерного освещения надписи «Ghost», используется световолокно диаметром 2 мм, на которое лазером нанесено более 90 000 точек.

Peugeot представил новый 3008

Новинка получит доработанную внешность и новые двигатели.

Французский автопроизводитель Peugeot представил компактный кроссовер 3008 нового поколения.

В линейку двигателей включены бензиновые турбомоторы объемом 1,2 литра с отдачей 130 л. с., 180-сильная 1,6-литровая «турбочетверка» и полуторалитровый дизель, развивающий 130 сил. Сочетаются с ними шестиступенчатая механическая трансмиссия или восьмидиапазонный «автомат». Привод - передний или полный.

Помимо этого, в моторную гамму входят два варианта гибридных силовых установок. Базовый 225 e-EAT8 в движение приводит установка на базе 180-сильного мотора семейства PureTech и интегрированный в коробку передач электромотор. Запас хода на одном заряде аккумулятора емкостью 13,2 кВтч составляет 56 км.

Более мощное полноприводное исполнение 300 e-EAT8 способно проехать на электротяге до 59 км, а в состав его силовой установки входят 200-сильный бензиновый двигатель и два электромотора, выдающих 110 и 112 л. с. соответственно.

Внешне от актуальной версии новинку отличает новый передний бампер с крупными воздухозаборниками, крупная решетка радиатора и светодиодная светотехника. На капоте отныне появилось название модели.

Топовым версиям GT и GT Pack также достанутся особая решетка радиатора с меняющимся рисунком, головная оптика с подсветкой поворотов и 19-дюймовые колесные диски в другом дизайне. Опционально автомобили можно оборудовать пакетом доработок Black Pack, включающим в себя окрашенные в черный глянец крышу, спойлер, накладки на крылья, передний и задний бампер, а также матовые рейлинги и шильдики. Решетка радиатора здесь выполнена в темном хроме, а колесные диски - двухцветные.

В салоне разместились 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, мультимедийный комплекс с 10-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, голосовым управлением и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Помимо этого, машина оснащается безрамочным зеркалом заднего вида, сиденьями с функцией массажа, панорамной крышей и электроприводом крышки багажника.

Также новинка обзавелась внушительным арсеналом электронных систем. В перечень входит адаптивный круиз-контроль с технологией распознавания дорожных знаков, система ночного видения, контроль рядности движения, автоматическое торможение, автопарковщик и функция мониторинга состояния водителя.

В Европе продажи нового Peugeot 3008 стартуют в конце 2020 года. Ожидается, что кроссовер доберется и до российского рынка.

Cadillac рассекретил электро-кросс со «шкодовским» названием

Компания представила предсерийную версию Lyriq.

Американский автопроизводитель Cadillac раскрыл все подробности о своем первом электрическом кроссовере Lyriq. Правда, пока речь идет о предсерийной версии модели. Когда электромобиль появится в продаже, пока неизвестно.

Подробностей о техническом оснащении крайне мало. Нет данных о мощности электромоторов, а привод может быть как задним, так и полным. Не исключено, что речь идет о нескольких модификациях с разным количеством силовых установок.

Известно лишь, что новинка построена на абсолютно новой платформе, которая будет использоваться на всех электрокарах General Motors. Важным структурным элементом шасси стали аккумуляторы Ultium емкостью 100 кВтч, которые отличаются от традиционных литий-ионных химическим составом. В частности, использование алюминия позволило уменьшить содержание кобальта на 70%.

Помимо этого, производитель встроил управляющий блок непосредственно в модули батарей. Решение позволило на 90% сократить проводку. По данным производителя, на одном заряде элементов питания кроссовер проедет до 483 км.

Аккумуляторы поддерживают разные схемы зарядки, в том числе током мощнее 150 киловатт.

В перечень оборудования электрокара входят огромный монитор диагональю 33 дюйма и высотой 5 дюймов. Во время движения он визуально разделен на три отдельные зоны, а полноэкранным режимом можно пользоваться во время парковки.

Кроме того, модель обзавелась проекционным дисплеем с двумя панелями для разных данных. На первый выводятся данные о скорости, на второй, оборудованный технологией дополненной реальности - подсказки навигатора.

В числе электронных помощников водителя значится последняя версия «полуавтопилота» Super Cruise с функцией смены полосы и автопарковщик с дистанционным управлением.

Когда свет увидит серийная версия концептуального Cadillac Lyriq, пока неизвестно.

Создатель McLaren F1 представил суперкар T.50 с огромным вентилятором

Компания Gordon Murray Automotive известного автомобильного дизайнера Гордона Мюррэя представила суперкар T.50.

Автомобиль на удивление компактен. Всего 4352 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1164 мм в высоту. У него центральное расположение кресла водителя, как у легендарного McLaren F1, и два кресла находятся позади по бокам. Длина колесной базы составляет 2700 мм.

Масса T.50 составляет всего 986 кг вместе со всеми техническими жидкостями. В моторном отсеке расположен 4,0-литровый V12 с углом развала цилиндров 65 градусов производства Cosworth.

Мощность мотора достигает 663 л. с. на 11500 об/мин, а крутящий момент составляет 467 Нм на 9000 об/мин. Максимальные обороты двигателя составляет 12100 об/мин.

Визуально T.50 сильно напоминает знаменитый McLaren F1, но в более современном дизайне. Тот же низкий аэродинамичный нос с большими воздухозаборниками по бокам. Лобовое стекло плавно перетекает в панорамную крышу с расположенным по центру воздухозаборником. Двери сделаны в стиле крыла чайки.

И кузов, и шасси выполнены из карбона. Сам Мюррэй утверждает, что монокок с кузовными панелями весят не более 150 кг.

Но самой впечатляющей деталью экстерьера является огромный 400-мм вентилятор в задней части. Его скорость вращения достигает 7000 об/мин, а в движение его приводит 48-вольтовый мотор мощностью 8,5 кВт. Он работает в паре с активным задним спойлером и диффузорами, чтобы создавать дополнительную прижимную силу. Мощность прижимной силы водитель может настраивать. Такое же решение было применено Гордоном Мюррэем на болиде Формулы-1 Brabham BT46B 1978 года. Многие тогда посчитали, что это против правил, потому что он был заявлен, как решение для улучшения охлаждения двигателя.

Кроме того, система может работать и как своего рода наддув для мотора, усиливая поток набегающего для него воздуха и увеличивая его мощность на 50 сил.

Двигатель спарен с механической коробкой передач, которая была специально разработана для легкости переключений и малого веса.

Производство T.50 стартует в январе 2022 года, а первые клиенты получат свои автомобили в течение 2022 года.

Lamborghini представил гоночную Essenza

Трековый гиперкар будет выпущен ограниченным тиражом.

Компания Lamborghini полностью рассекретила трековое купе Essenza SCV12, разработанное спортивным подразделением бренда Squadra Corse.

В сердце модели установлен 830-сильный атмосферный V12, пару которому составляет шестиступенчатая секвентальная трансмиссия X-trac. Привод - на заднюю ось.

Суперкар построен на бескаркасном карбоновом монококе, а сам кузов состоит из трех элеементов. Новинка обзавелась двойными воздухозаборниками на капоте, передним сплиттером, аэродинамическими ребрами на порогах, крупными задними крыльями и массивным регулируемым антикрылом на крышке багажника. По информации компании, обвес обеспечивает до 1200 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч.

В салоне появилось гоночное многофункциональное рулевое колесо с дисплеем, спортивные кресла-ковши, а также отделяющий водительское сиденье Y-образным карбоновым элементом.

Помимо этого, модель оснащается выпуском Capisto, специально разработанными тормозными механизмами Brembo, задней подвеской с толкающими штангами и магниевыми колесными дисками, «обутыми» в особые слики Pirelli. Спереди установлены 19-дюймовые колеса, сзади - 20-дюймовые.

Всего свет увидит 40 экземпляров Lamborghini Essenza SCV12. В комплекте со спорткаром покупатели получат доступ к программам повышения водительского мастерства, в которые, помимо прочего, входит услуга хранения автомобиля и его обслуживание, а также допуск на европейские треки под руководством пятикратного чемпиона «24 часов ЛеМана» Эмануэле Пирро и заводского тест-пилота марки Марко Мапелли.

Китайцы выпустили внедорожник, который впечатляет

Отлично известная в России компания Great Wall представила широкой публике абсолютно новую рамную модель - Wey Tank 300. Машину показали на автосалоне в Чэнду.

Новинка от Great Wall будет продаваться на рынке топовым в иерархии компании суббрендом Wey. Этот факт намекает на то, что данный автомобиль – вершина эволюции рамников Great Wall. Внешность новинки едва ли можно назвать оригинальной – очевидна масса заимствований у тех же Jeep Wrangler и нового Ford Bronco. Тем не менее, ни о каком прямом копировании речи не идёт.

Технически Wey Tank 300 повторяет чуть более простую и дешёвую рамную модель Haval H9. Под капотом, по всей видимости, поселится 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л. с. в сочетании с восьмиступенчатым «автоматом». Официальной информации о силовом агрегате китайцы пока не раскрывают. Спереди Tank 300 имеет независимую подвеску, а сзади – неразрезной мост. Система полного привода предполагает наличие жёстко блокируемой муфты в приводе передних колёс, понижайки и блокировок межколёсных дифференциалов. Помогает водителю преодолевать бездорожье электронная система настроек режимов движения.

Длина новинки невелика – порядка 4,5 м. Геометрия кузова вкупе с короткими свесами и неокрашенными элементами обвеса, а также серьёзной в техническом плане начинкой наделяет Wey Tank 300 достойными внедорожными способностями. Салон модели щеголяет виртуальной приборкой и отделкой топового уровня. В продажу автомобиль поступит ближе к концу 2020 года.

Porsche представил новый 911 Turbo

Компания Porsche представила новый 911 Turbo. Пресс-служба бренда называет его «символом высокомощного спортивного автомобиля, пригодного также и к повседневной эксплуатации».

Модель, как и всегда, доступна в кузовах купе и кабриолет и оснащается тубрированным оппозитным шестицилиндровым мотором объемом 3,8 литра мощностью 580 л. с. и крутящим моментом 750 Нм.

Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 с как для купе, так и для кабриолета. Таким образом, динамические и мощностные характеристики нового 911 Turbo достигли показателей 911 Turbo S предыдущего поколения.

За передачу крутящего момента к колесам отвечает восьмиступенчатая коробка передач PDK со специфическими для Turbo настройками. Максимальная скорость осталась без изменений и составляет 320 км/ч.

Шестицилиндровый оппозитный двигатель 911 Turbo с увеличенной до 580 л. с. мощностью и рабочим объемом 3745 см3 обладает симметричными нагнетателями с изменяемой геометрией турбин и электроуправляемыми байпасными клапанами.

Вместе с новой системой охлаждения наддувочного воздуха и пьезофорсунками впрыска это позволяет улучшить отклик двигателя, а также увеличить его мощность, крутящий момент и обороты.

Колея передних колес увеличилась на 42 мм, а новые 20-дюймовые шины теперь размерности 255/35. Задняя ось с функцией активного подруливания оснащается шинами размерности 315/30, которые устанавливаются на 21-дюймовые диски. Задняя колея также расширена на 10 мм. Активный полный привод РТМ способен передавать к передним колесам еще больше крутящего момента.

Впервые для 911 Turbo предлагается спортивная выхлопная система. Среди других новинок – два варианта подвески. Если серийная подвеска PASM обеспечивает широкий диапазон настроек – от спортивных до комфортных, то для любителей спортивной манеры вождения будет предложена жесткая подвеска, заниженная на 10 мм с электронной регулировкой.

В базовой комплектации дорогу освещают светодиодные фары с системой PDLS Plus. Еще одним отличительным признаком нового 911 Turbo является система активной аэродинамики с регулируемыми заслонками в передней части, увеличенным активным передним спойлером и значительно подросшим регулируемым задним спойлером. Через воздухозаборники в задних боковинах поступает не охлаждающий воздух, как раньше, а воздух для двигателя.

Современный интерьер в своих основных чертах напоминает салон моделей 911 Carrera с Porsche Advanced Cockpit и Direct Touch Control. Центральный дисплей PCM теперь имеет диагональ 10,9 дюйма.

В широкий перечень высококачественной комплектации входят кроме всего прочего спортивные сиденья с 14-позиционной электрорегулировкой, пакет Sport Chrono, спортивное рулевое колесо GT с лепестками, мультифункцией и переключателем режимов движения, а также аудиосистема BOSE Surround Sound.

Российских цен на новинку пока нет, но автомобиль уже доступен клиентам в Германии.

Mercedes представил свой самый мощный спорткар

Производитель раскрыл все подробности о топовом исполнении AMG GT.

Компания Mercedes официально представила самую мощную версию AMG GT, в названии которой появилась приставка Black Series.

В движение заднеприводное купе приводит твин-турбо V8 объемом 4,0 литра, выдающий 730 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Работая в паре с семиступенчатым «роботом», двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 3,2 секунды, вторую «сотню» он набирает за 9 секунд. Максимальная скорость модели достигает 325 км/ч.

По данным производителя, над экстерьером модели дизайнеры и специалисты по аэродинамике работали вместе. В результате появилась машина с аэродинамическим обвесом, обеспечивающим прижимную силу более 400 кг на скорости до 250 км/ч.

Новинка обзавелась решеткой радиатора Panamericana, рельефным капотом с воздухозаборниками, дополнительными вентиляционными «жабрами» для охлаждения тормозов, а также передним сплиттером, регулируемым вручную в двух положениях, огромным антикрылом и почти плоским днищем с аэродинамическими ребрами. Большинство элементов сделаны из карбона. Помимо этого, ради экономии веса инженеры использовали более тонкие стекла, выхлоп из тонкостенной нержавеющей стали и петли вместо дверных ручек.

В салоне появились сиденья-ковши, изготовленные из углеволокна, отделка кожей Nappa и микрофиброй и многофункциональное рулевое колесо. За дополнительную плату можно заказать трековый набор, включающий в себя титановый каркас безопасности, дополнительные ремни безопасности и системой пожаротушения.

В списке стандартного оборудования модели значатся карбон-керамические тормозные механизмы, кованые колесные диски с шинами Pirelli Sport Cup 2 R MO, полностью отключаемая система стабилизации и регулируемая подвеска AMG Ride Control.

Дата появления Mercedes-AMG GT Black Series в продаже, а также цены на спорткар, пока не сообщаются.

Напомним, в России цены на актуальную версию купе стартуют с отметки 13 690 000 рублей.

Nissan представил электрический кросс-купе Ariya для России

Компания Nissan представила серийную версию электрического кроссовера Ariya на основе одноименного концепта.

Автомобиль получил голосовой ассистент, запас хода 500 км на одной зарядке по циклу WLTP и обновленный логотип Nissan, оформленный из 20 светодиодов. Японский бренд называет Ariya своим первым купе-кроссовером.

Длина автомобиля составляет 4595 мм, ширина кузова достигает 1850 мм, а высота - 1660 мм. Длина колесной базы - 2755 мм. Объем багажного отделения для моноприводной версии составляет 468 литров, а для полноприводной - 415 литров. Масса автомобиля в зависимости от версии составляет 1,8-2,3 тонны.

Кроссовер получил свежий дизайн с новым внешним видом решетки радиатора, выполненной в виде щита. Под гладкой поверхностью щит украшен традиционным трехмерным японским узором «kumiko». Кроме того, он защищает расположенные под ним элементов системы ProPILOT датчики системы Intelligent Key.

Купейность дизайну кроссовера придают сильно наклоненные задние стойки, плавно переходящие в крылья.

Новая платформа для электромобилей позволила создать просторный интерьер. Для него осталась свободной почти вся длина автомобиля без препятствий, подобных центральному туннелю трансмиссии. Кроме того, поскольку батарея помещена в основание шасси, пол удалось сделать плоским.

Сиденья установлены так, чтобы для ног оставалось большое свободное пространство. Тихая трансмиссия электромобиля и звукопоглощающие материалы создают тишину в салоне.

Перед водителем и передним пассажиром находится панель управления, выполненная в минималистском стиле. На ней нет клавиш и переключателей, которыми изобилуют традиционные панели управления.

Органы управления климат-контролем встроены в деревянную центральную консоль и представляют собой сенсорные кнопки с тактильной отдачей. Когда автомобиль выключен, их не видно.

В полноприводной модели Ariya с двумя тяговыми электродвигателями применяется самая передовая технология управления полным приводом e-4ORCE, которая управляет мощностью и параметрами торможения, чтобы обеспечить устойчивость и плавность движения.

На европейский рынок электрокар будет поставляться в пяти версиях, которые отличаются емкостью батареи, типом привода и мощностью.

Начальной будет версия с моноприводом и емкостью батареи 63 кВтч. Мощность мотора составит 218 л. с., а крутящий момент - 300 Нм. Разгон до 100 км/ч для нее составит 7,5 с, а запас хода - 360 км.

Далее идет версия с батареей на 87 кВтч также с моноприводом и мотором мощностью 242 л. с. и крутящим моментом также 300 Нм. Ее разгонная динамика чуть хуже - 7,6 с. Максимальная скорость этих версий ограничена 160 км/ч, но запас хода у нее максимален для среди всех версий - 500 км.

Первая полноприводная версия кроссовера с системой e-4ORCE и двумя электромоторами получит батарею на 63 кВтч и выходную мощность 340 л. с. и момент 560 Нм. Ее разгон до 100 км/ч составит 5,9 с, а запас хода - 340 км.

Более мощная полноприводная версия оснащается батареей на 87 кВтч и обладает суммарной мощностью электромоторов 306 л. с., моментом 600 Нм и запасом хода до 460 км. Разгон до 100 км/ч - 5,7 с.

Максимальная версия кроссовера получит мощность 394 л. с. момент 600 Нм, разгон до 100 км/ч за 5,1 с и запас хода в 400 км. Все полноприводные версии имеют ограничение скорости 200 км/ч.

Для версии Nissan Ariya 63 кВтч используется зарядное устройство мощностью 7,4 кВт, а версия с батареей емкостью 87кВтч укомплектована трехфазной зарядкой на 22 кВт. Ariya также может выдержать быструю зарядку от источников мощностью до 130 кВт.

Автомобиль оснащается новой версией системы ProPILOT, которая учитывает данные о дорожном движении и использует сенсорные технологии для движения в полосе, а также умеет регулировать скорость в соответствии с ограничениями.

Есть и новый интерактивный помощник, который реагирует на фразы «Здравствуй, Ниссан!» или «Эй, Ниссан!». С его помощью можно управлять музыкой, климатом в салоне, строить маршруты.

В ближайшие месяцы появится информация о доступности Ariya на европейских рынках и ценах этого автомобиля. Кроме того, ранее Nissan запатентовал автомобиль в России и объявлял, что готовит для нашей страны электрический кроссовер. Ariya обещает стать новой глобальной моделью Nissan.

BMW рассекретила первый электрический кроссовер iX3

Компания BMW представила первый электрический кроссовер X-семейства. Это новый iX3, который представляет собой полностью электрическую версию X3.

С его премьерой BMW также представляет пятое поколение технологии eDrive, в которую входит электромотор, силовая электроника, технология зарядки и высоковольтная батарея. Все эти элементы iX3 также будут использованы при производстве будущего i4.

Пятое поколение eDrive отличается тем, что в едином цельном корпусе системы совмещены электромотор, трансмиссия и силовая электроника. В самом электромоторе не используются редкоземельные металлы и магниты.

Двигатель развивает мощность 286 л. с. и 400 Нм, он до 93% эффективнее предыдущего поколения двигателей, использующихся на нынешних электрокара компании. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, что примерно равно динамике бензинового BMW X3 xDrive30i. Максимальная скорость ограничена электроникой на 180 км/ч.

Батарея имеет емкость 80 кВтч, из которых для электромотора доступны 74 кВтч. Это обеспечивает запас хода до 460 км по циклу WLTP. Заряжать батарею можно на устройстве с напряжением до 400 В, которое поддерживает одно- и трехфазную зарядку мощностью 11 кВт.

Функция скоростной зарядки способна довести уровень заряда до 80% за 34 минуты. Всего за 10 минут можно получить запас хода в 100 км.

Производить BMW iX3 будут на совместном с Brilliance предприятии в Шанхае.

Ford сделал еще и Bronco «для народа»

Помимо внедорожных Bronco, Ford представил еще и Bronco Sport - обычный кроссовер,

Ford Bronco Sport нацелен на наиболее массовый сегмент - это исключительно пятидверный вариант кузова и одновременно самый доступный вариант из всех.

Кроме того, он отличается от остальных моделей в семействе своей платформой - в его основе не рамная конструкция, а глубоко модифицированная переднеприводная тележка от Escape или европейской версии Focus. Правда, Ford настаивает, что из него все равно получился куда более способный внедорожник, чем из большинства кроссоверов.

Его длина составляет 4387 мм, а колесная база - 2670 мм, что делает его компактнее Escape, но больше, чем EcoSport. Базовая модель оснащается 1,5-литровым турбированным мотором EcoBoost мощностью 184 л. с. и крутящим моментом 258 Нм, а также восьмиступенчатым автоматом.

Более мощная модель получила двухлитровый турбомотор мощностью 249 л. с. и 373 Нм. Кроссовер также оснащается блокировкой дифференциала, а также режимами движения по бездорожью с системой GOAT, название которой буквально расшифровывается «Едет по всем типам поверхностей» (Goes over any type of Terrain).

В салоне можно заметить намеки на старший Escape, но по большей части это самостоятельный дизайн интерьера. Руль украшен фирменным логотипом Bronco вместо традиционного голубого овала.