Тег: Новинки

Genesis представил новый G80

Автомобиль получил новые опции и пересмотренную линейку двигателей.

Премиальный корейский автопроизводитель Genesis провел онлайн-премьеру седана G80 нового поколения.

Экстерьер модели выполнен в стиле представленного в начале 2020-го кроссовера GV80. От прошлого поколения новинку отличает “двухэтажная” светодиодная светотехника, иные бамперы и решетка радиатора, а также мощная подоконная выштамповка.

При отделке интерьера производитель использовал дерево, кожу и алюминий. В салоне разместились 12,3-дюймовая приборная панель с 3D-эффектом, а также дисплей управления климат-контролем и контролер с функцией рукописного ввода того же размера, экран мультимедийного комплекса на 14,5 дюймов и четырехспицевое многофункциональное рулевое колесо.

В моторную гамму автомобиля включены два бензиновых агрегата: 2,5-литровый турбомотор мощностью 304 л. с. и 421 Нм, а также выдающий 380 сил и 530 Нм крутящего момента турбированный V6 объемом 3,5 литра. Помимо этого, “четырехдверка” получит 2,2-литровый дизель, развивающий 210 л. с. Базовая версия станет заднеприводной, система полного привода доступна за дополнительную плату.

Габариты седана составляют 4995 х 1925 х 1465 мм в длину, ширину и высоту соответственно при колесной базе, равной 3010 мм. Также производитель отмечает, что широкое использование алюминия при создании новинки позволило снизить массу по сравнению с прошлым поколением на 125 кг.

В перечне опций техники значится система активного шумоподавления, эргономичные кресла с семью воздушными капсулами внутри, интеллектуальный круиз-контроль и система автоматической парковки с возможностью управления машиной снаружи через удаленный контроллер.

Дилеры марки на домашнем рынке уже открыли предварительный прием заказов на новый Genesis G80. В других странах продажи новинки начнутся во второй половине 2020 года.

Hyundai превратил Elantra в стильное четырехдверное купе

Компания Hyundai представила седьмое поколение седана Elantra, который превратился в технологичное четырехдверное купе с гибридным мотором.

Автомобиль стал длиннее, ниже и шире, благодаря чему приобрел более агрессивный и спортивный внешний вид. Длина седана - 4 676 мм, ширина - 1 826 мм, высота - 1 415 мм. Колесная база - 2 720 мм.

Для новинки корейцы подготовили два силовых агрегата, один из которых впервые для модели гибридный. Это 1,6-литровый, спаренный с электромотором мощностью 43,5 л. с. Эта версия дополняется литий-ионно-полимерной батареей емкостью 1,32 кВтч, которая расположена под задними сиденьями. Совокупная мощность этой установки составляет 141 л. с. и 264 Нм. Гибридный мотор спарен с шестиступенчатым "роботом".

Более простая и доступная версия с двухлитровым атмосферным двигателем мощностью 147 л. с. и моментом 179 Нм, который работает в паре с вариатором.

Салон новинки стал гораздо богаче и оснащеннее. Здесь два 10,25-дюймовых дисплея, совмещенных в единый блок. Один из них - цифровая приборка, а второй - мультимедийная система. Но такое оснащение предусмотрено лишь для максимальных версий седана.

Для менее технологичных комплектаций подготовили обычную аналоговую приборную панель и 8-дюймовый дисплей мультимедиа. Оба поддерживают беспроводное подключение к Apple CarPlay и Anroid Auto и беспроводную зарядку смартфонов. Кроме того, со смартфонов можно управлять и некоторыми функциями автомобиля: запуск мотора, блокировка/разблокировка, климат-контроль.

Кроме того, автомобиль получил интеллектуальный свет, систему автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов, функцию удержания автомобиля в полосе с автоматическим подруливанием и систему мониторинга состояния водителя.

Audi представила четвертое поколение хэтчбека A3 Sportback

Компания Audi представила четвертое поколение хэтчбека A3 Sportback. Новый Audi A3 Sportback отличается компактными размерами и спортивным дизайном.

С длиной 4,34 м и шириной 1,82 м этот премиальный компактный автомобиль стал на 3 см больше предшественника. Высота и колесная база остались прежними: 1,43 м и 2,64 м, соответственно. В зависимости от положения заднего сиденья объем багажного отделения варьируется от 380 до 1200 л, при этом пол багажника можно устанавливать на различной высоте.

Автомобиль оснащается двигателем 1,4 TFSI мощностью 150 л. с. Задняя подвеска хэтчбека четырехрычажная. Опционально предлагается адаптивная подвеска, которая подстраивается под состояние дороги.

Благодаря более жестким настройкам подвески и амортизаторов и тому, что кузов может быть занижен на 15 мм, удалось добиться лучшего сцепления с дорогой.

Салон даже базовой модели оснащается 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем. Цифровая приборная панель, управление которой осуществляется с помощью многофункционального рулевого колеса, также входит в перечень стандартного оснащения.

Модификация plus оснащается 12,3-дюймовым дисплеем с тремя режимами отображения данных, включая специальный спортивный режим. Также опционально для заказа доступен проекционный цветной дисплей, который выводит важнейшую информацию на ветровое стекло.

Skoda анонсировала внедорожный «сарай» с гигантским багажником

Автомобиль позволяет перевозить более 1900 литров поклажи и буксировать двухтонный прицеп.

Skoda представила третье поколение флагманского Superb с приставкой Scout в названии, намекающей на неплохие внедорожные способности.

В моторную гамму модели входят двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 272 л. с. и 350 Нм крутящего момента, а также турбированный дизель объемом 2,0 литра, развивающий 190 сил и 400 Нм. Оба агрегата сочетаются с семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG и полным приводом.

“Скаутская” версия доступна исключительно в кузове универсал, причем производитель отмечает, что багажное отделение у машины самое большое в сегменте. Объем пространства для поклажи варьируется от 660 до 1950 литров. Помимо этого, “сарай” способен буксировать прицеп массой до 2200 кг.

От стандартного исполнения внедорожную версию отличает наличие алюминиевой защиты днища, пластиковых накладок на колесные арки, пороги и нижние секции дверей, а также хромированных направляющих стекол, алюминиевыми корпусами наружных зеркал и двухцветными колесными дисками. За дополнительную плату автомобиль можно оборудовать матричными светодиодными фарами и чехлами на сиденья из алькантары.

Ранее стало известно, что на заводе Volkswagen в Калуге приостановят сборку нового Rapid для российского рынка. Изменение производственного графика связано с перебоями поставок задних фонарей модели, которые выпускались на сгоревшем заводе в Индии.

Fiat 500 стал модным электрокаром

Компания Fiat представила совершенно новый 500e - полностью электрическую версию легендарного "Чинквеченто". Тем не менее, новинка не заменит собой нынешнюю модель.

Старый Fiat 500 с бензиновыми и гибридными моторами будет по-прежнему выпускаться на заводе в Польше. Новый же 500е будут собирать на предприятии в Турине.

Автомобиль получил совершенно новый облик, в котором безошибочно узнается знаменитый 500. Длина кузова составляет 3,63 м, ширина - 1,69 м, а высота - 1,48 м. Он оснащается электромотором мощностью 120 л. с., который питается от батареи емкостью 42 кВтч. Если его заряжать от мощной 85-киловаттной зарядки, что ему нужно всего 35 минут. Но зарядка от бытовой электросети займет все 14 часов.

Запас хода модели составляет 320 км по циклу WLTP, а максимальная скорость - 150 км/ч. С места до 50 км/ч автомобиль разгоняется всего за 3,1 с. На разгон до 100 км/ч хэтчбеку нужно 9,0 с.

Bugatti отдыхает: Koenigsegg показал мощнейший семейный гиперкар

Автомобиль способен разогнаться до 400 км/ч и проехать без дозаправки до 1000 км.

Шведы из Koenigsegg презентовали первый в своей истории четырехместный гиперкар Gemera, в котором предусмотрено все для комфортных путешествий на дальние расстояния.

В сердце аппарата установлена гибридная силовая установка общей мощностью 1727 л. с. и 3500 Нм крутящего момента. В ее состав входит три электромотора, выдающие 1100 сил, а также двухлитровая “турботройка”, способная работать на метаноле, биоэтаноле, спиртовой смеси Е85 и обычном бензине. Сочетаются с ними фирменная трансмиссия KDD и полный привод с контролем вектора тяги и подруливающими задними колесами.

По информации производителя, первую “сотню” мегакар набирает за 1,9 с, а его максимальная скорость ограничена на отметке 400 км/ч. На одном заряде 800-вольтового аккумулятора емкостью 16,6 кВтч техника способна проехать до 50 км, но при подключении ДВС общий запас хода достигает 1000 км.

Габариты новинки составляют 4975 х 1988 х 1295 мм в длину, ширину и высоту соответственно, размер колесной базы равен 3000 мм. В базе дорожный просвет составляет всего 117 мм, но производитель предусмотрел возможность его увеличения на 35 мм.

Автомобиль получил четыре посадочных места и два багажных отсека, в сумме дающие 200 литров пространства для груза. Кроме того, гиперкар обзавелся шестью подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем, беспроводными зарядками для гаджетов, точкой доступа Wi-Fi, креплениями Isofix для детских кресел, мультимедийным комплексов, а также восемью подстаканниками: половина из них охлаждает, вторая половина - подогревает.

Всего будет выпущено не более 300 экземпляров Koenigsegg Gemera.

Bentley представил кабриолет с 5000-летним тополем, золой и шелухой

Двухдверный Bacalar будет выпущен ограниченным тиражом.

Британцы из Bentley презентовали эксклюзивный двухдверный Bacalar с открытым верхом, подготовленный специалистами “придворного” ателье Mulliner. Всего свет увидит 12 автомобилей, каждый из которых собран вручную на заводе марки в Крю.

В движение новинку приводит шестилитровый турбированный W12, выдающий 659 л. с. и 900 Нм крутящего момента. Вместе с ним трудится восьмиступенчатая роботизированная трансмиссия и полный привод.

По информации производителя, при создании модели использовались нестандартные материалы. Например, в краске содержится зола из шелухи рисовых зерен, а при оформлении салона использовалась добытая в торфяниках Восточной Англии древесина тополя возрастом 5000 лет и “натуральная британская шерсть”.

Нашлось место и современным материалам. Так, двери и крылья изготовлены из углепластика, часть кузова - из алюминия, а в интерьере присутствуют вставки из анодированного титана. Также новинку отличают 22-дюймовые колесные диски, светодиодная оптика в стиле концептуального EXP 100 GT, виртуальная панель приборов и поворотный сенсорный дисплей мультимедийного комплекса.

McLaren представил удлиненный 765LT с мужскими вырезами в креслах

Компания McLaren представила еще один суперкар с удлиненной кормой 765LT. По сути, это удлиненная версия модели 720S.

Автомобиль оснащается 4,0-литровым V8 с двойным наддувом мощностью 765 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Двигатель спарен с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, которая производит переключения на 15% быстрее, чем в 720S.

На разгон до 100 км/ч нужно всего 2,8 секунды. До 200 км/ч - 7,2 секунды. Максимальная скорость составляет 330 км/ч, а четверть мили суперкар проезжает менее чем за 10 секунд.

Кроме прибавки в мощности, автомобиль еще и потерял в весе - он на 80 кг легче 720S и весит 1229 кг. В нем используется больше карбона, титана и более тонкие стекла.

Всего будет выпущено 765 экземпляров, а производство начнется в сентябре 2020 года.

Первый доступный электрокар Dacia Spring представлен официально

Румынский бренд Dacia, входящий в концерн Renault, представил свой первый электрокар Spring, главной особенностью которого является традиционная для марки доступность.

Spring представляет собой субкомпактный кроссовер с длиной кузова 3,73 м и запасом хода 200 км по циклу WLTP. Подробностей о силовом агрегате новинки нет, но предположительно используется мотор от Renault Twingo Z.E. мощностью 82 силы, работающий от батареи на 22 кВтч.

Производитель заявляет, что серийное производство и продажи Spring начнутся в 2021 году. Компания планирует продавать его как частным лицам, так и корпоративным клиентам.

Румыны обещают быструю зарядку, низкую стоимость редкого обслуживания, простоту управления, низкий уровень вибраций, присущий электрическим автомобилям, и доступность.

Volkswagen выкатил «народный» электро-кросс

Концептуальный вседорожник внешне максимально приближен к готовому к производству варианту.

Volkswagen полностью рассекретил полностью электрический кроссовер под названием ID.4. Автомобиль является предвестником серийной модели, которая увидит свет во второй половине 2020 года, и практически полностью повторяет ее дизайн.

Характеристики новинки пока не раскрываются. Известно лишь, что “паркетник” построен на модульной платформе MEB, а батарея расположена под днищем, что обеспечивает максимально низкий центр тяжести. На одном заряде аккумулятора вседорожник сможет проехать до 500 км.

Ожидается, что в салоне модели появится несколько крупных сенсорных дисплеев, а также масса электронных ассистентов.

Сообщается, что первой на рынок выйдет версия с приводом на заднюю ось, полноприводный Volkswagen ID.4 появится на рынке позднее.

Skoda выкатила четверку гибридных Octavia

Компания Skoda представила четыре электрифицированные версии новой Octavia. Самая мощная - это спортивная Octavia RS iV, подзаряжаемый гибрид Octavia iV и две версии "мягких" гибридов e-TEC.

Самая мощная версия Octavia RS iV оснащается 1,4-сильным бензиновым двигателем TSI мощностью 150 л. с, который спарен с электромотором на 115 л. с. Совокупная мощность силовой установки составляет 245 сил и 400 Нм крутящего момента. Она работает в паре с шестиступенчатым "роботом" DSG, который вращает лишь переднюю ось.

Автомобиль оборудован батареей на 37 Ач или 13 кВтч, которая дает запас хода на чистой электротяге до 60 км. Электромотор при этом обеспечивает крутящий момент в 330 Нм.

В режиме "Спорт" разгон до 100 км/ч занимает у гибрида 7,3 с, а максимальная скорость составляет 225 км/ч.

Octavia RS iV отличают светодиодные противотуманные фары особой формы и черные легкосплавные колесные диски на 18 дюймов. Тормозные суппорты модели окрашены в традиционный для линейки RS красный цвет. Опционально доступны 19-дюймовые легкосплавные колеса.

Фирменная решетка радиатора, воздуховоды, диффузор на переднем бампере характерной спортивной формы, аэродинамические элементы, диффузор на заднем бампере, а также окантовка окон выполнены в стильном черном цвете. У лифтбека RS iV спойлер на крышке багажника также черный, а у версии универсал он окрашен в цвет кузова.

Более скромный вариант Octavia iV оснащается тем же самым силовым агрегатом, что RS iV, но его мощность снижена до 204 сил и 350 Нм. Производитель отмечает, что топливный бак обеих версий уменьшен до 40 литров, что на пять литров меньше, чем у стандартной Octavia.

"Мягкие" гибриды e-TEC впервые появились в семействе "Октавии". Они оборудованы 1,0-литровым трехцилиндровым TSI на 110 сил и четырехцилиндровым 1,5-литровым TSI на 150 л. с. В основе гибридной системы лежит 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом, который питает батарею емкостью 0,6 кВтч, расположенную под сиденьем переднего пассажира.

Десятый Mercedes E-Class официально представлен

Автомобиль обзавелся новыми функциями и гибридными версиями.

Немцы из Mercedes-Benz презентовали десятое поколение E-Class.

В моторную гамму войдут четырех- и шестицилиндровые бензиновые двигатели мощностью от 156 до 367 л. с., а также дизели, развивающие 161-330 сил. Помимо этого, в линейку включены гибридные исполнения на базе бензиновой “четверки” и 20-сильного стартер-генератора. Сочетается с моторами девятиступенчатая автоматическая трансмиссия 9G-Tronic, привод - задний или полный.

Под капотом “заряженного” исполнения Mercedes-AMG E 53 разместится трехлитровая “турбочетверка”, выдающая 435 л. с. и 520 Нм крутящего момента, к которой прилагается 22-сильный электромотор. Вместе с установкой работает 9-АКПП и полный привод.

Сообщается, что агрегаты разгоняют седан до 100 км/ч за 4,5 с, универсал на 0,1 с дольше. Максимальная скорость достигает 250 км/ч, а при установке опционального пакета AMG Driver она увеличивается до 270 км/ч.

До актуальной версии новинку отличает иной бампер и решетка радиатора, модернизированная светодиодная светотехника, другая крышка багажника, а также пакет доработок Avantgarde Line в базовой комплектации и обилие хромированных элементов.

Версия AMG дополнительно оборудована более агрессивным обвесом с другой решеткой радиатора, передним фартуком, диффузором и круглыми патрубками выхлопной системы.

В салоне появились новое рулевое колесо с сенсорными клавишами вместо привычных кнопок, два дисплея, размер которых, в зависимости от комплектации, варьируется от 10,25 до 12,3 дюймов, мультимедийный комплекс MBUX с голосовым управлением и технологией дополненной реальности, модернизированные сиденья с функцией адаптивной регулировки и массажа.

Перечень электронных водительских ассистентов пополнился помощником прохождения поворотов, улучшенным автопарковщиком, умеющим самостоятельно распознавать подходящее машиноместо, камерой кругового видеообзора, функцией предупреждения о безопасном выходе из салона и активным круиз-контролем, работающим в связке с навигатором.

Обзавелся автомобиль и "полуавтопилотом". Последний может полностью взять управление на себя, а чтобы электроника понимала, что водитель контролирует дорогу, ему достаточно придерживать руль, обод которого оборудован сенсорами.

На рынках Европы новое поколение Mercedes-Benz E-Class появится летом 2020 года. Чуть позже линейка будет расширена за счет появления купе, кабриолета и удлиненной версии.

BMW представила электрокупе i4

Компания BMW представила концепт электромобиля i4, серийная версия которого запланирована на 2021 год.

BMW Concept i4 - это предсерийный вариант полностью электрического купе, которое станет первым из нового поколения электрокаров немецкого бренда.

В концепте используется силовая установка пятого поколения eDrive, которая развивает до 530 л. с., разгон до 100 км/ч занимает всего 4,0 секунды, а запас хода составляет 600 км по циклу WLTP. Максимальная скорость концепта составляет 200 км/ч. Питание осуществляется от высоковольтной батареи емкостью 80 кВт и массой 550 кг.

Экстерьер модели сложно назвать концептуальным, он действительно больше похож на серийное четырехдверное купе с длинной колесной базой и покатой крышей в стиле фастбека. Автомобиль призван сочетать спортивный стиль с практичностью и утилитарностью.

Передняя часть модели выделяется растянутой по высоте фирменной двойной решеткой BMW, которая более не выполняет функцию охлаждения мотора. В ней спрятаны датчики и сенсоры. Фары, по заявлению производителя, являются связующим звеном между историей бренда и его будущим.

В салоне царствует минимализм и светлые тона. В BMW переосмыслили дизайн интерьеров, хотя он по-прежнему ориентирован на водителя. Новый руль дополнен закругленным дисплеем на передней панели. Он объединяет приборную панель, мультимедиа систему и климат-контроль. Теперь все действия осуществляются через сенсорный экран.

Интересно, что электрокар имитирует звук мотора. Над ним работал известный композитор Ханс Циммер.

Серийное производство BMW i4 начнется на заводе в Мюнхене в 2021 году.

Alfa Romeo представила обегченный хардкорный седан Giulia GTA

Компания Alfa Romeo представила самую хардкорную версию седана Giulia - Gran Turismo Alleggerita, где последнее слово означает "облегченный".

Самый мощный седан марки оснащается прежним 2,9-литровым двигателем V6 от Ferrari, который вместо прежних 510 сил развивает 540 л. с. Титановая выхлопная система от Akrapovic дополняется перерисованным задним бампером. Масса автомобиля упала на 100 кг. Разгон до 100 км/ч теперь занимает всего 3,6 с.

Если и этого покажется мало, есть трековая версия GTAm, у которой снят задний диван, а кресла оборудованы шеститочечными ремнями безопасности. Несмотря на то, что в седане есть и силовой каркас безопасности, он допускается до дорог общего пользования.

Маневренность автомобиля была улучшена расширенными на 50 мм задней и передней колеями. Кроме того, получил расширенные арки, новые пружины и амортизаторы.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTA оснащается карбоновыми капотом, крышей, передним бампером и крыльями. Кузов дополняется активным передним сплиттером, разработкой которого занималась Sauber Engineering. Задняя часть оборудована массивным спойлером и диффузором.

Citroen рассказал о наследнике легендарного 2CV

Компания Citroen представила серийную версию новой начальной модели в своей линейке. Электрический сити-кар станет наследником легендарного 2CV и будет стоить намного меньше "Логана".

Миниатюрный автомобильчик Citroen Ami имеет длину 2,41 метра, ширину 1,39 метра и высоту 1,52 метра. Его габариты даже меньше, чем у Smart EQ Fortwo. Обута машинка в скромные 14-дюймовые шины. Чтобы развернуться, этому малышу требуется всего 7,2 метра. В движение двухместная машина весом 485 кг приводится 8-сильным электромотором, запитанным от литий-ионной батареи на 5,5 кВт/ч. Максимальная скорость сити-кара достигает 45 км/ч. Запас хода – до 70 км.

При создании автомобильчика инженеры старались максимально уменьшить стоимость транспортного средства. Даже левая и правая двери у машинки совершенно одинаковые – вот почему они открываются в разные стороны. Роль мультимедийной системы выполняет смартфон, для которого предусмотрено место на консоли. Вместо дверных ручек применены обычные ремешки. Практичность и дешевизна заметна во всём. Тем не менее, предусмотрена возможность цветовой персонализации в отделке салона, есть даже климатическая система.

Главным преимуществом сити-кара Ami является его категория. По сути это квадрицикл – управлять им в ЕС в большинстве стран можно с 16 лет (во Франции – с 14). Зарядка тяговой батареи от обычной бытовой электрической розетки занимает три часа. Базовый ценник модели – всего 6 000 евро (менее 450 тыс. рублей по актуальному курсу). Ожидается, что Citroen Ami найдёт широкое применение в каршеринге. В сервисе Free2Move стоимость минуты использования автомобильчика обойдётся в 0,26 евро (19 рублей). Заказы на модель для французских клиентов Citroen открывает с 30 марта. Чуть позже Ami станет доступен жителям Испании, Италии, Бельгии, Португалии и Германии. Поставки товарных экземпляров стартуют в июне.

Volkswagen показал троицу разных «Гольфов» без видимых отличий

Производитель раскрыл все подробности о Golf GTI, GTD и GTE.

На автосалоне в Женеве Volkswagen представит новые версии модели Golf: “заряженный” GTI восьмого поколения, дизельный GTD и гибридный GTE.

Машина построена на модернизированной переднеприводной платформе MQB. Внешне от стандартного “Гольфа” новинки можно будет отличить по массивному переднему бамперу и решетке радиатора с сотами, по обеим бокам которой разместились светодиодные противотуманные фары, небольшому спойлеру и диффузору.

Golf GTI
Golf GTD

Различить автомобили между собой сложнее. Они оборудованы колесными дисками с разным рисунком и получили особые шильдики на кузове. Кроме того, фары спортивного исполнения соединены между собой красной полосой, а гибридной версии досталась перемычка синего цвета.

Внутри появились виртуальная панель приборов и 10-дюймовый экран мультимедийной системы, поддерживающей онлайн-сервисы и атмосферная подсветка салона с 30 цветами.

GTD
GTE

Хот-хэтч GTI комплектуется двухлитровой бензиновой “турбочетверкой” мощностью 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента, вместе с которой работает шестиступенчатая механическая трансмиссия или семидиапазонный “робот”. Модель обзавелась спортивным выхлопом с двумя патрубками и тормозными суппортами красного цвета, а клиенты смогут выбрать между 17-, 18- и 19-дюймовыми колесными дисками.

Под капотом модификации GTD разместился двухлитровый турбодизель, развивающий 200 сил и 400 Нм момента. Сочетается с агрегатом семиступенчатая роботизированная коробка передач.

Гибридный GTE в движение приводит 245-сильная силовая установка, в состав которой входят 150-сильный турбированный двигатель объемом 1,4 литра и электромотор. По информации производителя, на электротяге модель способна проехать до 60 км.

Динамические характеристики новых Volkswagen Golf GTI, GTD и GTE, а также дата начала продаж, будут раскрыты во время мирового дебюта 3 марта.

Все обновленные Hyundai i30 получат электрический довесок

Публичный дебют новинки состоится в Женеве в начале марта.

До премьеры линейки обновленных Hyundai i30 осталось меньше недели, однако корейцы все же решили раскрыть все подробности о новинке. Компания презентовала модель в спортивном обвесе N Line, который отныне доступен не только для лифтбека и хэтчбека, но и для универсала.

В моторную гамму транспортного средства входят литровый турбомотор мощностью 120 л. с., полуторалитровый агрегат, выдающий 160 сил, а также 136-сильный турбодизель объемом 1,6 л. Всем моторам по умолчанию положен стартер-генератор с 48-вольтовой батареей. Исключение составляет разве что базовый двигатель, который можно превратить в гибрид за дополнительную плату. Сочетаются с двигателями шестиступенчатая механическая трансмиссия или семидиапазонный “робот”.

Внешне от дореформенной версии новинку можно отличить по новой светодиодной светотехнике, иному бамперу с массивными воздухозаборниками, широкой решетке радиатора и модернизированному диффузору. Кроме того, производитель расширил палитру возможных окрасов кузова тремя новыми цветами и изменил дизайн колесных дисков машины.

В салоне появились 7-дюймовая виртуальная панель приборов, сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса диагональю 10,25 дюймов и беспроводная зарядка для гаджетов. Помимо этого, мультимедиа поддерживает Apple CArPlay и Android Auto, а также обзаведется пакетом онлайн-сервисов Bluelink с возможностью управления некоторыми функциями удаленно через смартфон.

Машина получила пакет систем безопасности Hyundai SmartSence, в который входят функция удержания в полосе и предотвращения столкновений, распознающая не только автомобили, но также велосипедистов и пешеходов. Также в нее включены система предотвращения столкновения при движении задним ходом, мониторинг слепых зон и оповещение о том, что автомобиль впереди тронулся с места. Последняя функция окажется полезной, например, при движении в пробке или после остановки на светофоре.

Дебют обновленного Hyundai i30 состоится на Женевском автосалоне 3 марта 2020 года.

Mercedes «зарядил» кроссовер GLA

Компания Mercedes-Benz представила "заряженный" паркетник GLA. Автомобиль получил название Mercedes-AMG GLA 45.

В движение AMG GLA 45 приводится стандартным 2,0-литровым турбомотором М139, сочетающимся с 8-ступенчатым преселективным "роботом" мокрого типа. Модель оснащена полным приводом AMG Performance 4Matic+ с индивидуальными муфтами подключения задних колёс. Базовый AMG GLA 45 имеет мощность 387 л. с. (480 Нм крутящего момента), а CLA 45 S - 421 л. с. (500 Нм). Прибавка в мощности достигается за счёт увеличения давления наддува.

С 0 до 100 км/ч базовый AMG GLA 45 разгоняется за 4,4 с. Версия S выполняет то же упражнение за 4,3 секунды. Максималка ограничена отметками 250 и 270 км/ч соответственно. Модель оснащается системой launch control, управлением вектором тяги без режима дрифта, за доплату – адаптивными амортизаторами с тремя режимами работы. Обычный GLA 45 оснащается четырёхпоршневыми передними тормозами с дисками диаметром 350 мм. На эске стоят шестипоршневые механизмы с 360-миллиметровыми дисками. Задние тормоза на обеих версиях одинаковые – однопоршневые с дисками на 330 мм.

Внешне GLA в модификации AMG отличаются от своих обычных собратьев иной радиаторной решёткой, видоизменёнными бамперами и антикрылом на задней двери. Внутри – другие кресла и руль, в также иная графика приборов. Приобрести Mercedes-AMG GLA 45 покупатели смогут ближе к лету текущего года.

Czinger построил лютый 1233-сильный гиперкар с идеальным балансом

Публичные смотрины модели пройдут на Женевском автосалоне.

Американская компания Czinger Vehicles представила “хардкорный” гиперкар 21С, премьера которого состоится 3 марта на автосалоне в Женеве.

Среднемоторное купе оснащается 2,88-литровым V8 с двойным наддувом и парой электромоторов, по одному на каждом из передних колес. Мощность установки составляет 1250 л. с., а сочетается с ней семиступенчатая секвентальная коробка передач.

Инженеры сумели добиться идеального баланса: на каждую “лошадку” приходится 1 кг массы. Таким результатом могут похвастать буквально единицы. В частности, такое же соотношение массы к мощности получил мелкосерийный Koenigsegg One:1.

Разгон модели с места до “сотни” занимает 1,9 с, а дистанцию в четверть мили он преодолевает за 8,1 с. До 300 км/ч гиперкар разгоняется за 15 секунд, до 400 - за 29 с, а его максимальная скорость достигает 432 км/ч.

Электродвигатели питаются от литий-титанатных аккумуляторов. Производитель отмечает, что главным преимуществом технологии является поддержка сверхбыстрой зарядки.

Дополнительно американцы подготовили гоночную версию купе. Она отличается оптимизированным для трека обвесом, а также сниженной до 1218 кг массой. “Максималка” здесь ограничена на отметке 380 км/ч, зато прижимная сила в 790 кг производится уже на 250 км/ч. Для сравнения: гражданская версия выдает только 250 кг.

Всего свет увидит 80 экземпляров Czinger 21C. Стоимость будет объявлена ближе к дате старта продаж, однако уже сейчас можно сказать, что ценник будет семизначным.

Volvo представила обновленные флагманы S90 и V90

Компания Volvo представила сразу две обновленные модели - седан S90 и универсал V90.

Минорный апдейт практически никак не сказался на внешности флагманов шведского бренда. Отметим лишь новые передние бамперы для обеих моделей, новый дизайн спойлера, а также противотуманные фары. Универсал V90 получил также новый рисунок задних фонарей и секвентальные анимированные поворотники.

В салоне появилась новая звуковая система Bowers & Wilkins с улучшенным усилителем и системой шумоподаления. Кроме того, появились новые настройки эквалайзера.

Также Volvo оснащает флагманские седаны и универсалы модифицированной системой очистки воздуха с новым фильтром. Всего за несколько минут система способна полностью очистить воздух от примесей и мелкодисперсных частиц.

В задней части салона появилась пара USB-C портов, которые доступны уже в базовой модификации. Также в большинстве модификаций теперь присутствует беспроводная зарядка для гаджетов.

Обе модели теперь оснащаются мягкими гибридами, которые стали доступны вообще на всех моделях марки. По словам производителя, они позволяют снизить расход на 15%.

Peugeot неожиданно представила стильный пикап Landtrek

Компания Peugeot представила новинку в сегменте компактных пикапов - Landtrek.

Дизайн новинки разрабатывался в сотрудничестве с международными специалистами. Landtrek получил прочную конструкцию и, по заявлению производителя, бескомпромиссную надежность.

Размеры автомобиля соответствуют параметрам, принятым на рынке: длина версии с двойной кабиной составляет 5,33 м, с одинарной - 5,39 м. Ширина обеих моделей: 1,92 м. Дорожный просвет в зависимости от версии составляет от 214 до 235 мм. Глубина преодолеваемого брода достигает 600 мм.

Углы въезда/съезда составляют 29/27 градусов для версии с двойной кабиной и 30/26 градусов для версии с одинарной.

Кузов Peugeot Landtrek вмещает два европоддона в версии с двойной кабиной и 3 европоддона в версии с одинарной. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 3,5 тонны.

Peugeot Landtrek оснащается дизельным 16-клапанным мотором объемом 1,9 л мощностью 150 л. с. с крутящим моментом 350 Нм. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,8 л/100 км.

Либо можно установить бензиновый турбодвигатель объемом 2,4 л мощностью 210 л. с. и крутящим моментом 320 Нм. Оба двигателя могут работать как в паре с механической коробкой передач Getrag, так и с 6-ступенчатой АКП Punch, предлагающей возможность ручного выбора ступеней и режимы Sport и Eco.

В любой модификации полезная нагрузка превышает одну тонну, а у некоторых версий может достигать 1,2 тонны. Грузовая площадка имеет светодиодную подсветку и позволяет подключать аксессуары через специальную розетку на 12 вольт. Возможности автомобиля позволяют буксировать грузы массой до трех тонн.

Peugeot предложил уникальную конструкцию заднего дивана. Его спинка складывается полностью или в соотношении 60/40. Сложенная спинка может использоваться для перевозки багажа весом до 100 кг. А два крепления типа Isofix обеспечивают надежную и безопасную установку детских кресел.

Спереди на выбор предлагаются два независимых сиденья с центральным подлокотником или 3-х местный диван Multiflex со складной центральной спинкой, которая освобождает место для рабочего столика. Также здесь можно разместить громоздкие грузы весом до 75 кг, сложив центральную секцию и спинку пассажира.

Салон достаточно просторный. В нем достаточно места для 6 человек (в зависимости от версии). Ширина второго ряда на уровне плеч составляет 1510 мм, а минимальный запас пространства в коленях 50 мм.

Автомобиль в базовой комплектации оснащен запасным колесом и различными защитными элементами: стальной защитой картера двигателя, защитой фар, передними и задними брызговиками.

При наличии серьезных препятствий камера кругового обзора поможет оценить обстановку не выходя из машины.

В первую очередь автомобиль будет представлен в Латинской Америке и странах Тропической Африки. Европа не будет входить в число рынков сбыта.

Mercedes рассказал всё о «заряженном» AMG GLE 63 Coupe

Немецкий премиум-бренд Mercedes-Benz представил AMG-версию кроссовера GLE Coupe. Электрифицированный паркетник в версии S получил силовую установку на 612 л. с.

"Заряженная" модификация купе-кросса GLE получила индекс "63". За основу силовой установки взят 4,0-литровый битурбо-двигатель AMG V8, дополненный стартер-генератором. Бортовая электросеть построена на 48-вольтовой архитектуре. Мощность базовой версии - 420 кВт (571 л. с.), вариант S выдаёт 450 кВт (612 л. с.). В трансмиссии применена 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Система EQ Boost помогает купе при резких разгонах – она даёт дополнительные 22 л. с. и 250 Нм крутящего момента.

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe в базовом исполнении разменивает первую сотню за 4,0 секунды. AMG GLE 63 S Coupe выполняет то же упражнение на 0,2 секунды быстрее. Максимальная скорость составляет 250 и 280 км/ч соответственно. В смешанном цикле модель потребляет 11,5 л бензина на 100 км.

В базовое оснащение Mercedes-AMG GLE 63 Coupe входят 21-дюймовые легкосплавные колёсные диски. S-версия получила "литьё" на 22 дюйма. Все автомобили оснащены адаптивной пневматической подвеской, активной системой контроля кренов кузова с шестью режимами управляющей электроники и специальной выхлопной системой. Опционально доступны высокопроизводительные керамические тормоза с 6-поршневыми фиксированными суппортами спереди и однопоршневыми плавающими суппортами сзади.

Приём заказов на Mercedes-AMG GLE 63 Coupe в Европе стартует весной текущего года. Стоимость модели пока не объявлена.

Рестайлинговый Volkswagen Teramont получил подтяжку лица

За счет новых бамперов семиместный вседорожник подрос в длину.

Немцы из Volkswagen привезли на автосалон в Чикаго обновленный кроссовер Atlas, который в России продается под именем Teramont.

Моторная гамма семиместного вседорожника осталась без изменений. Базовая двухлитровая “турбочетверка” выдает 235 л. с., более дорогим исполнениям достанется 280-сильный V6 объемом 3,6 литра. Отметим, что на российском рынке агрегаты дефорсированы до 220 и 249 сил соответственно. Сочетается с ними восьмидиапазонная автоматическая трансмиссия, передний или полный привод.

Внешне от дореформенной версии новинку можно отличить по иной решетке радиатора в стиле кросс-купе Atlas Cross Sport, а также модернизированной светодиодной оптике. Кроме того, модель получила новые бамперы, за счет которых его длина увеличилась на 76 мм, до 5112 мм.

Также покупателям предложат спортивную модификацию R-Line, которая обзаведется иным дизайном бамперов, боковыми “юбками”, а также оригинальными 20- или 21-дюймовыми колесными дисками.

В салоне появилось новое рулевое колесо, а информационно-развлекательный комплекс Composition Media с 8-дюймовым сенсорным экраном отныне получат все комплектации, кроме базовой.

Производитель значительно расширил список доступного дополнительного оборудования, в которое входят виртуальная панель приборов, атмосферная подсветка интерьера, трехзонный климат-контроль, вентиляция передних и подогрев задних сидений, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи езды в пробке и системой распознавания дорожных знаков, беспроводная зарядка для смартфона, дистанционный запуск двигателя и внушительный арсенал систем безопасности.

Продажи обновленного Volkswagen Atlas на американском рынке начнутся весной 2020 года. До России рестайлинговый вседорожник доберется чуть позже.

Сегодня диапазон цен на семиместный кроссовер на российском рынке варьируется от 3 009 000 до 4 059 000 рублей.

В январе 2020 года дилеры марки реализовали 6 249 автомобилей, что на 1% улучшило показатели первого месяца прошлого года. Всего же на территории России было реализовано 102 102 транспортных средства, то есть на 1,8% больше, чем в январе 2019-го.

Cadillac презентовал новый Escalade

Модель получила изогнутый 38-дюймовый дисплей и "автопилот".

Роскошный внедорожник Cadillac Escalade сменил поколение. Премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Машина разделила платформу с Chevrolet Tahoe и Suburban, а также GMC Yukon. В ее моторную гамму входят 6,2-литровый V8 мощностью 420 л. с. и 280-сильный турбодизель семейства Duramax объемом 3,0 литра. Крутящий момент у обоих агрегатов равен 623 Нм, а трудиться вместе с ними станет десятиступенчатая автоматическая коробка передач и опциональная система полного привода.

Escalade получил 22-дюймовые колесные диски и независимую подвеску сзади. Опционально машину можно укомплектовать адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control и пневмоподвеска, способная менять клиренс в автоматическом или ручном режиме.

Новинка оборудована изогнутым 38-дюймовым экраном повышенной четкости с технологией дополненной реальности. Правда, на деле оказалось, что монитор представляет собой три отдельных экрана в едином корпусе. Левый 7,2-дюймовым отображает актуальную информацию о поездке. Приборная панель разместилась на центральном дисплее диагональю 14,2 дюйма, а правый 16,9-дюймовый отвечает за настройки мультимедиа и навигации. Управление климат-контролем выведено на отдельную панель.

За дополнительную плату можно оборудовать внедорожник еще двумя 12,6-дюймовыми мониторами, предназначенными для пассажиров заднего ряда сидений. Кроме того, экраном, транслирующим информацию с замеры заднего вида, может стать салонное зеркало.

За чистый звук отвечают 36 динамиков и 3 усилителя аудиосистемы, обеспечивающие 28 каналов усиления звука. Электроника позволяет регулировать громкость звучания отдельно для передних и задних пассажиров, а переговоры облегчают встроенные микрофоны. Система доступна опционально, базовая же версия обзаведется только 19 динамиками.

Escalade оснащается адаптивным круиз-контролем Super Cruise. Электроника способна не только самостоятельно разгоняться, притормаживать и держать дистанцию, но также менять полосу движения. Для этого водителю нужно подать бортовым системам при помощи поворотника.

По заявлению производителя, автомобиль стал больше. Сообщается, что пространство для ног пассажиров третьего ряда увеличилось на 40%, до 886 мм. Багажник стал больше на 68%, его объем составляет 722 литра. Для длиннобазной версии с колесной базой 3407 мм те же показатели равны 930 мм и 1214 л. Габариты модели составляют 5382 (5766) х 2059 х 1948 мм в длину, ширину и высоту соответственно, размер колесной базы равен 3071 мм.

На домашнем рынке продажи Cadillac Escalade нового поколения начнутся летом 2020 года. По предварительным данным, на российском рынке внедорожник появится не ранее 2021 года.

Seat выкатил четвертый Leon: он почти дорос до Октавии

Компания Seat представила четвертое поколение Leon в кузовах хэтчбек и универсал. Автомобиль получил гибридные силовые установки, новый дизайн кузова и интерьера.

Как и Volkswagen Golf последнего поколения, новый Leon построен на платформе MQB, но испанский хэтчбек гораздо просторнее немецкого. В длину автомобиль длиннее Golf на 84 мм. Колесная база и вовсе теперь от Skoda Octavia - 2686 мм.

Дизайн модели выполнен в той же канве, что и у прошлого поколения. Теперь в "базе" светодиодная головная оптика с "молодежной" стильной графикой. Однако доступны и более дорогие матричные.

Салон автомобиля почти не отличается от Golf - та же цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, по центру - мультимедиа с экраном на 8,25 дюйма, который можно сменить на большой 10-дюймовый дисплей с поддержкой сотовой связи и жестовым управлением. На центральной консоли теперь нефиксируемый рычаг КПП.

Seat Leon стал просторнее. Универсал отличился багажником объемом 617 л, что всего на 23 л меньше, чем у Skoda Octavia Combi.

В моторной гамме есть как три, так и четыре цилиндра на бензине и дизеле. Объем: 1,0, 1,5 и 2,0 литра. Мощность от 90 до 190 л. с. Разумеется, спарены они с "роботом" DSG с семью ступенями, либо с недавно представленной инновационной шестиступенчатой "механикой" Volkswagen.

Полный привод доступен лишь для двухлитровых дизельных версий на 150 л. с. Гибриды - бензиновый 110- и 150-сильный моторы. Отдельно отметим газовый Leon с мотором 1,5 TGI, который работает на метане, а также 204-сильную подзаряжаемую версию eHybrid с мотором 1,4-турбо, DSG-6 и электромотором. Такой может проехать на батарее до 60 км.

Уже со старта продаж можно докупить спорт-пакет FR, который добавляет автомобилям агрессивные бамперы, другую решетку радиатора, 17-дюймовые диски и жесткую подвеску.

Продажи запланированы на весну 2020. В России бренд официально не представлен с конца 2014 года.