Тег: автоспорт

Кросс-ипподром 2020.

DSC_6898

22 февраля в Москве выдался первый солнечный день за всю зиму 2020. Накануне прошел снегопад, а ночью подморозило. Но центральный московский ипподром заарендован кроссовиками еще чуть ли не в ноябре. Реклама запущена, билеты проданы. Отступать некуда. Ни погода ни понос не отменит ралли-кросс!

Закрытый парк в 10 утра. Все чистенькие и готовые к бою.

DSC_6714

Техника, представленная в покатушках на ипподроме:  Супер 1600, Д3-Мини, Д2-Юниор и Д2-Юниор (Ока), Д2-Н, Волги, Д3-600, Супербагги, Д2-Классика и Д3-Спринт.

DSC_6704

Один мало известный вообще не спортсмен. Инструктаж по устройству автомобиля.

DSC_6712

Спортивное топливо в ассортименте: 100-102 и слева сверху видятся крышки упаковок "детского" бензина (смесь 95-98).

DSC_6707

Интерьер центрального московского ипподрома.

DSC_6772

Кроме автоспорта были развлекательные заезды для всех желающих. Катали зрителей на Волге ГАЗ-21, выступавшей на историческом ралли Монте-Карло.

DSC_6775

И боевая классика от Kramar Motorsport.

DSC_6866

11.00 Торжественное открытие соревнований. Парад пилотов.

DSC_6797

Гимн и все дела.

DSC_6809

Не вся техника смогла выехать из парка. Олимпийский принцип: победа не главное, главное процесс.

DSC_6944

Квалификация перед гонкой класса супер 1600.

DSC_6752

То же для Волг.

DSC_6830

Багги

DSC_6893

DSC_6881

DSC_6939

Вообще не палево.

DSC_6931

Кому  фотку на обойчики?

DSC_6905

Список победителей: Сразу две победы в двух классах – Супер 1600 и Д2-Н - одержал гонщик Максим Васильев. В Д2-Классике лучшим оказался Михаил Петров, а в Супербагги – Андрей Бойко. В классе Д3-Спринт победителем стал Егор Антошин. Среди заезда именитых Волг первое же место зананял Руслан Толоконников. И, наконец, лучшим в классе Д2-Юниор был признан Артем Антонов, в Д2-Юниор (Ока) – Влад Маринов.

Завершающим заездом стал детский супер-слалом, победу в котором одержал Тимофей Жарков.

DSC_6956

Вот как то  так в этот раз.

DSC_6783

Похищение Фанхио на Кубе

Режут косты в автогонках

DSC_0413

Eurosport Events—промоутер Кубка мира FIA WTCR, объявил об изменении формата соревнований уже в этом году. Меры по сокращению расходов участников, первоначально запланированные для введения в 2021 году, пришлось частично ввести сейчас.

В первую очередь, гоночный уик-энд сократится до двух дней. В субботу пройдут две тренировочные сессии и квалификация, в воскресенье—гонки. Этап теперь состоит из двух гонок, вторая, как и всегда, будет длиться дольше первой, в среднем на 3 круга. Исключением станет “Северная Петля” Нюрбургринга, где пилоты проведут только один заезд. Поул будет разыгран в одной квалификации из трех сегментов. На стартовой решетке первой гонки часть позиций будет перевернута, а во второй пилоты стартуют по результатам квалификации.

Будет сокращено количество шин. На первом этапе каждая команды сможет использовать 18 новых шин Goodyear Eagle F1 SuperSport, а на всех остальных—12.
Количество персонала, имеющего право одновременно работать с автомобилем, осталось прежним—10 человек. А количество человек, которых можно в такую заявку включить, сократилось. Для команд из двух автомобилей это 12 человек, для команд из трех—18.

И да, Yokohama больше не поставщик колёс для мирового европейского кузовного чемпионата.

Goodyear has been confirmed as the Official Tyre Supplier to the WTCR under a three-year agreement with the FIA and Eurosport Events.

И первая гонка сезона не Марокко, а в Венгрии теперь. (Мехди Беннани ушел из WTCR и забрал бюджет на гонку в Маракеше)

Еще бы и Косаченко попросить больше автоспорт не комментировать.

Фотографии с грандфинала Porsche Esports Challenge Russia.

DSC_5370

В воскресенье Porsche Russland провел заключительный этап Porsche Esports Challenge Russia 2019. 22 декабря в ТЦ Ривьера собрались 18 самых быстрых пилота. Формат соревнований предложенный RaceRoom Russia: свободные заезды участников кубка и зрителей, разминка, квалификация и одна гонка 30 минут. Использовался трек Moscow Raceway в конфигурации FIM (полное кольцо без шиканы перед трибуной свободного размещения) и виртуальные же 911 GT3 RS.

DSC_5409

Главный приз победителю чемпионата: реальный гоночный шлем с автографом Олега Кисельмана (руководитель гоночной школы Porsche Experience Center). Все остальные участники получили ценные подарки от TAG Heuer и Porsche, а так же сертификаты на обучение в центре вождения Порше.



Еще из развлечений для пилотов и зрителей был тренажер реакции. Как у настоящих пилотов типа.

DSC_5386

Дальше будет несколько снимков интерьера центра Cyberspace на автозаводской

DSC_5406

DSC_5413

DSC_5416

В мастерском стиле (ушел в гонку с первого места и лидировал от старта до финиша) главный приз взял Александр Галахов.

DSC_5425

Как и в реальных гонках борьба идет не только на треке. Участники после гонки могут подать протест. И судьи просмотрят спорный момент и вынесут своё решение. На этот раз вышло так же, но на результаты первой тройки судейские решения не повлияли.

DSC_5442

Сергей Беднарук и Александр Галахов. Интервью после гонки. Всё как у "взрослых". Почти. Гридгёлз только нет и шампанского на подиуме.

DSC_5455

DSC_5491

Вот как то так в этот раз.

DSC_5500

Питлейн Рапунцель праздник сегодня.




Если не врут календари, то сегодня можно поздравить с днем рождения женский российский голос F1.

А еще вчера побывал на мероприятии русского Porsche. С другим российским голосом обсудили околомосковские споттинги куда катиться современный автоспорт. Фоторафии воспоследуют чуть позже.

А еще темное время суток в наших краях, наконец то пошло на убыль. Ждем еще снега.

Кино про Русинова



И Беднарука. Вот

И еще про русские гонки 2020.

DSC_3291

Кроме радостных новостей про возвращение в Россию DTM я пропустил анонс от РСКГ про сезон 2020. Там решили еще сильнее расширить и углубить процесс в русском кольце. Пресс-релиз от организаторов.

Краткая выжимка про сезон РСКГ 2020.

Зачётов станет восемь вместо шести. Чемпионство и кубки будут раздавать в зачётах: Туринг, Туринг-лайт (чемпионат России), S2000, S1600, Суперпродакшен (кубок России), Юниоры, GT4 и спорт-прототипы (кубок РАФ).

В спорт-прототипы отправят машинки типа Legends и MitJet. GT4 это "не дорогой" класс GT3.
В Российской серии кольцевых гонок технические требования и параметры BoP для класса GT4 будут соответствовать европейским, однако формат соревнований отличается. В GT European Series каждая гонка длится 60 минут, а управляют автомобилем, как правило, двое пилотов, которые меняются во время обязательного пит-стопа. В СМП РСКГ заезды класса GT4 будут короче – около 25-30 минут, которые потребуются участникам, чтобы после старта с хода преодолеть 55 км в первой гонке и 65 км во второй.

Еще одно принципиальное отличие – в российском GT4 каждым автомобилем будет управлять один пилот, и среди них не будет ни одного действующего чемпиона! Иными словами, это зачет для джентльмен-драйверов, которые будут бороться за Кубок РАФ.

Задумка выглядит интересной. Давненько в российских гонках не было Mercedes GT, Porsche Cayman и прочих Астон-Мартинов. Будет ли кворум?

Новое название для РСКГ- S2000. В этом зачёте будут ехать те же автомобильчики класса TCR, но с более медленной коробкой DSG и не профессиональным пилотом за рулём. Так же будет долее узкая резина (она существенно дешевле по деньгам то получается).

Еще про снижение бюджетов. Регламент туринг-лайта заморожен на два года. Всё, никаких больше гонок вооружений. Баланс в классе будут регулировать с помощью рестрикторов на впуске в двигатель.

Суперпродакшен. Нижегородские Субары выставлены на продажу, что настораживает. Но один человек из паддока F1 РСКГ сказал, что "хрен они их кому продадут". Гармаш со-товарищи, решил поставить на поток производство VW Sirocco для суперпродакшена. Кроме того в документе РАФ заявлена возможность возвращение Seat Leon Supercopa. Их по гаражам должно пылиться достаточное количество. Окончательное решение будет до конца 2019 года.

S1600, он же бывший Национальный, решено вернуть к истокам, когда там были одни Lada Kalina. Всех уровняют по скорости с Калина 1, опять же, с помощью рестрикторов. Смысл в том что бы техника ехала в более щадящем режиме и требовала меньше денег.

Вот как то так.
А редакция этого бложика переходит к фотографированию котиков в спящий режим до весны.
Ага, не дождетесь! Сегодня будет еще анонс кина про автоспорт.

Новости про русские гонки 2020.

Интерес то зашкаливает

Untitled-2 copy

Обратил внимание на просмотры трансляции Lada e-Championship 2019. Однако. Более полумиллиона. Комментариев, то поменьше, но тоже хватет.

Untitled-3 copy

Трансляции НЕ виртуальных гонок в России за целый сезон, наверное, таких цифр не показывают. Не тем мы занимаемся!

Фотографии с финала Lada e-Championship 2019

DSC_4963

Вся трансляция была в контактике у российского RaceRoom-а. Тут будут фото закулисья.

DSC_4781

Технику предоставил, уже традиционно, RaceRoom.

DSC_4795

DSC_4796

DSC_4789

Финал первой квалификации. Все пилоты тупо остановились на трассе из-за нехватки топлива. Первый, кто увидел финишный флаг, это тот кто заехал в боксы и дозаправился. Судили всё это Ефим и один из братьев Лобода. Пилоты ЛадаСпорт оказывали моральную поддержку виртуальным пилотам.

DSC_4831

DSC_4857

В гости к Беднаруку пожаловал главный дизайнер Lada Vesta Стив Маттин.

DSC_4969

DSC_4942

Ну и как же без нашего уникума: компьютерного гонщика на клаве и мышке!

DSC_4820

Вот как то так в этот раз.

DSC_4853

А Ленин такой молодой!

Фотографии из Быково.

DSC_4079

Посетил в воскресенье дом российского дрэга. В Быково отгрызли часть территории, ту что с ВПП 10/28 и обустроили для заездов на четверть мили. В субботу и воскресенье под руководством международных судей и при покровительстве SMP Racing тут проходил этап "Формула Студент". Пресс-релиз опубликовал здесь. Дальше десяток лучших фото. Благо погода выдалась уж очень фотогеничная.

Групповое фото участников.

DSC_4068

DSC_4050

DSC_4092

У меня разрыв шаблона. Жига, Дрифт, а за рулём не Ефим. Не понятно!

DSC_4014

Абсолютно свободно в паддоке можно было руками пощупать настоящий драгстер. Моторчик атмосферный. Но V8 объемом и 9,1 литра.

DSC_4174

Одноглазая копейка. Мотор 1.5 литра, но с мотора ребята из MSG-Motorsport сняли 750 лошадок.

DSC_4074

Проект Крым обрел "мясо" и перестал быть чисто выставочным экспонатом. Господин Онищенко про него речь задвигал для этих ваших телевизоров.

DSC_4175

После группового фото началась гонка.

DSC_4092

Бауманские пивные банки тоже были в деле. Ну то что это резервуары для сбора всякой гадости выяснили в прошлом году. А вот в ходе беседы с капитаном Бауманцев выяснил, что это не не наше изобретение. Многие студенческие команды за рубежом используют подобные "емкости". В каждой стране свои пивные традиции и бренды. У немцев используется своё пиво, у чехов своё. Вот так.

DSC_4139

В ходе гонки начинался дождь и снег. Но студенты - они упорные.

DSC_4125

DSC_4109

В зачёте были и электрические машинки. Маршалов упаковали согласно последним постановлениям ФИА.

DSC_4110

Вот как то так погулял в воскресенье.

DSC_4062

Фотки 2014 года из Мячково Тоже весело и красиво было.

РСКГ. Портреты из Волоколамска.

DSC_2919

Сейчас тут будет десяток лучших, привезенных с воскресных гонок РСКГ.

Кристина, отвественная "за всё" в Lada Sport Rosneft. Стартовая процедура Туринга воскресной гонки.

DSC_2418

Вадим Антипов под прицелом средств массовой информации. Но скоростной Moscow Raceway заднеприводные Subaru BRZ имеют преимущества перед Lada Vesta.

DSC_2750

К гонке Туринг всё готово. "Лукойл рейсинг тим" в полном составе: Масленников и Лукашевич. После волоколамских гонок второе место. До казанской "Таиф Моторсопорт" всего семь очков.

DSC_2401

Человек пресс-релиз РАФ Александр и Анастасия с новыми косичками.

DSC_2469

А глаза Сергея Вадимовича добрые-добрые.

DSC_2464

Фигашсебе, а разве так можно было с многократным чемпионом России?

DSC_2767

Улыбаемся и машем!

DSC_2761

Пока идёт автограф-сессия пилотов в боксах готовиться техника.

DSC_2390

DSC_2771

Во время гонки служба вмешательства зорко бдит за ситуацией на на треке. Вот тут более подробно.

DSC_2603

Финиш гонки Суперпродакшен. Андрей Петухов. На момент финиша не в "призах". Но дисквалифицировали Незванкина с третьего места (недовес) и вот она бронзовая чашка и кубок России по итогам сезона 2019. После воскресной гонки Андрей стал не досягаем для Антипова и Незванкина. В Сочи можно ехать плавать и загорать.

DSC_2955

Победитель второй гонки Суперпродакшена Дмитрий Лебедев и Ольга Петрикова под наградным подиумом.

DSC_2946

И вот оно, победное шампанское.

DSC_3005

Вот как то так в этот раз.

Гурам про dragtimes



Откуда пошли русские гонки по прямой. Рассказывают сами участники-зачинатели.

РСКГ в Мячково

DSC_2179

В воскресенье заехал в Мячково поболеть за красных. Думал наделать картинок в стиле Мячково наш подмосковный Занвоорт. В смысле пыльно, узко и медленно. Но ночью прошел дождь и пыли почти не было. А вот Лукойлам снова не пёрло.

DSC_2193

Но зато пообщался с Мариной, которая хороводит медией в РСКГ, на тему откуда более лудше снимать похорошевшее Мячиково. По итогу получилось, что я сначала везде походил сам, а уж потом Марина подтвердила, что все продвинутые фотографы куют ШЫДЕВРЫ в районе новых зрительских трибун. Это та область, что в старом Мячково называлось "поворот Шрёдингера". Он то есть, машины его ступодово проходят, но его ни откуда зрителю не видно, и потому его и нет, как бы.

Вид на новые трибуны в Мячково.Внимательный зритель найдет интересный "косяк" в этой телефонной фотографии второй гонки Туринга.

DSC_0175-Pano

В качестве фотографического бонуса в перестроенном Мячково - выход из первого поворота для фото-прессы, как на ладони. Судейская вышка в последнем первом повороте пользуется популярностью. Однако количество персонажей, взгромоздившихся туда, нужно как-то регулировать. Сломаться может в самый неподходящий момент.

DSC_2217

Стартовая процедура. Дудкало стартует из последнего ряда (в субботней гонке Марушко на Жигулях в шпильке решил не тормозить и приехал в лукойловскую Аудюху. В итоге Ауди встала, а Марушко был за это дисквалифицирован). Самые преданные болельщики пришли поддержать Алексея.

DSC_2200

Редкий зверь в русском кольце Honda Civic TCR

DSC_2202

Погода, скажем так, в воскресенье была не жаркая. Моторам и колёсам оно хорошо, а вот живым людям - не всем. Раньше дивулям с лопатами полагались ветровки. Сейчас кто-то про дополнительную одёжку подзабыл.

DSC_2189

Вот как похорошелла Москва, при Сергее Семеновиче, то. Тьфу, Мячково после перестройки. Такие кадры можно делать не проявляя особого героизма.

DSC_2284

Маршальские посты загнали в подтрибунное помещение. И дырки для прессы прорубили.

DSC_2246

Евгений Владимирович следит за успехами подчинённых

DSC_2338

А подчинённые дубасят изо всех сил.

DSC_2258

Субары в паддоке ждут своей очереди. Они поедут только через пару часов.

DSC_2369

Вот такая вот красота была в воскресенье в Мячково.

DSC_2354

Праздник сегодня у российского автоспорта

#ГумРалли портреты.

DSC_1899

Пока организаторы, я надеюсь, в поте лица пишут пресс-релиз по итогам воскресных покатушек, я опубликую портретов участников.

Въезд на территорию стартового городка. 9 утра воскресенья. Каждый участник получил наклейку с номером на лобовое стекло и контрольную карту для судейской комиссии.

DSC_1824

Регистрация участников в шатре организаторов. Костюмы еще все одеты... Дальше будет интереснее.

DSC_1840

Выдержка из памятки участника ГУМ Авторалли 2019: "Задайтесь вопросом, какого цвета Ваш автомобиль. При регистрации этот вопрос Вам зададут сотрудники ГУМ Авторалли, что бы выдать Вам наклейки призового партнера контрастного, хорошо заметного цвета".

DSC_1866

Алексей Васильев. Многократный победитель всего и вся тоже здесь.

DSC_1830

Охотники на привале.

DSC_1843

Атмосферный кадр получился.

DSC_1852

Аркадий вписался в экипаж ГАЗ 21. Но Волга то всё равно была с тюненным движком и на каркасе. Гуглить по словам ГАЗ 21 РМК 302.

DSC_1907

ГУМ открыл новую летнюю веранду. Где был инструктаж участников.

DSC_1951

Жажкова Оксана. Инструктаж для штурманов. "Девушки, это дорожная книга... В ней есть разные обозначения... Дорожные испытания... А еще за первое место будут часы " Ulysse Nardin"...Но самое главное наслаждаться гонкой и фоточки с Красной площади!"

DSC_1958

Для отсчёта расстояний из дорожной книги поставьте приложение на телефон.

DSC_1967

А в стартовом городке в это время...

DSC_1929

Неожиданный камбэк. #TransAero - ЖИВ!

DSC_1980

ГАЗ М20Б Ермолаевых.



DSC_1979

Спонсор банкета: компания ELF.

DSC_1984

Дипломированные судьи из Российской Автомобильной Федерации дают отмашку стартовым флагом. Первым на трассу ГУМ Авторалли вышел английский Остин 7 семейного экипажа господ Блеков из UK.

DSC_2028

Ждем статьи от организаторов. Интересно, кто там часы получил?

DSC_1974

Цветочек — супер!

DSC_1200

Сумашедшая гонка в Германии! После квалификации на 14 месте Квят приехал на третью ступеньку подиума. Решение переобуться на круг раньше всего пелетона могло принести второе место, но за спиной был сам Феттель.

В субботу после квалы Даня заметил: «Мы стартуем с далеких позиций, так что я бы не отказался, – сказал Квят, – Если вы спросите меня, хотел бы я сухую гонку или дождевую, то я бы сказал, что дождь предлагает нам чуть больше возможностей». Пророческое интервью получилось

Фотографии мотоциклов.

DSC_1538

В воскресенье доехал до Шелудьково. Там у мотогонов фестиваль был. Совмещенный с этапом их РСКГ. Называется RSBK Fest. Дальше будет десять карточек про мотоциклы и паддок.

DSC_1689

Девки были здесь. Не хочу повторяться.

Знакомых лиц в паддоке вообще не увидел, так что портретов, как привез из Смоленска, не будет.

DSC_1364

У мотогонов есть замечательная особенность: билет на мероприятие "с мотоциклом". Дешевле, к стати, стоит, чем обычный "пешеходный". Приходишь в кассу, берешь билет и едешь парковаться в паддоке. Вот как эта парковка выгдядит.

DSC_1371

DSC_1392

Для широкого круга мотосексуалов опять же в паддоке, организовали мотоджимкану (скоростное маневрирование на мотоцикле). Соревнование прошло в самом зрелищном формате – парные заезды на выбывание! Классы, в которых состязались райдеры: «мотарды», «круизеры», «дорожники до 700сс», «дорожники свыше 700сс».

DSC_1401

DSC_1390

Тестдрайв техники

DSC_1451

Спортсмены в это время "дубасили" по "самому профессиональному треку в России"

DSC_1615

А, нет, ошибся. Знакомое лицо было. На стартовой прямой. Анна_табличка_пять_минут_до старта. Но меня туда не пустили, без жилетки и бейджа.

DSC_1565

Зрителей на RSBK меньше, подиум поставили в паддоке, фотографу можно подобраться ближе.

DSC_1676,

Заодно выяснил, зачем гридгёлзам на подиум зонты выдают.

DSC_1766

Вот как то так в этот раз.

12 лучших карточек из Смоленска.

DSC_0260

В выходные СМП РСКГ провел третий этап 2019 года. Русские гонки приехали на гостеприимное Смоленское кольцо. Автоспорт два дня транслировало телевидение прямо в  прямейшем эфире. Результаты всего этапа у Марины уже опубликованы. Дальше будут мои фотографии.

Паддок смоленского кольца был занят на 146%. Кроме четырех кузовных классов с поселок Верхнеднепровский приехала еще SMP Formula 4. Будущие Хемилтоны и Феттели тренируют свои навыки в младшей формуле. Не всегда удачно.

DSC_0094

В классе S1600, бывший Национальный, быстрее всех были заводские Lada Granta FL. Уехали сразу со старта и в кадр попадали крайне редко. За то в кадре хорошо смотрелись тоже Жигули, но уже частных команд.

DSC_0231

Дудукало досталась самая красивая табличка грид-гёлз. И он не подкачал.

DSC_0304

С девятого места приехал на вторую ступеньку подиума.

DSC_0350

А победное шампанское открыл Андрей Масленников, который тоже был на красно-белой машине. В чемпионском стиле первый уехал и первый приехал.

DSC_0476

Это точно не DTM пожаловала в Смоленск?

DSC_0386

Класс эмоциональный в этом сезоне чего то уныл. В Продакшене и то гонки выходят задорнее. Воскресная гонка в условиях повышенной влажности так вообще .

DSC_0196

В боксах Motor Shark, как вседа, образцовый порядок.

DSC_0089

DSC_0342

Субары снова в деле.

DSC_0529

Вот как то так в этот раз.

DSC_0424

Квадратных фотографий из Смоленска.

Фотографий вам из французского Ле Мана

DSC_0291-2

Сегодня-завтра во франции проходит величайчая гонка: 24 часа Ле Мана. Кольцо в 13 с небольшим хвостиком километров становится ареной нешуточных страстей. И везет там получить золотую чашку далеко не всегда самому быстрому. Победитель за 24 часа должен пройти наибольшую дистанцию.

5 410,713 км – самое большое расстояние, пройденное за 24 часа. Этот поставленный в 2010 году рекорд принадлежит Audi и экипажу Тимо Бернхарда, Ромена Дюма и Майка Роккенфеллера. На Audi R15 TDI+ они преодолели 397 кругов со средней скоростью 225,228 км/ч и побили рекорд, державшийся 39 лет

Японская Toyota, при всех её колоссальных бюджетах в гонках на выносливость, например, смогла победить только с двадцатой попытки. Хотя Mazda на роторной 787B, первая из Японии, выиграла в абсолютном зачете со второй попытки. Много удивительных историй связано с этой гонкой, котрая проводится с 1923 года и услышать вы их сможете от Александра Кабановского в ходе ночной трансляции на Eurosport.

Прилетев во Францию я не смог проехать провинциальный городок Ле Ман мимо. Носколько фоточек дальше.

При кольце Бугатти (стационарная часть кольца Сарте) есть, сюрприз-сюрприз автомобильный музей. Тут есть несколько историй от туда: раз, два.

DSC_0282

В центре города, а трасса она, как бы типа "за городом" (дороги общего пользованием в треугольнике между городками Ле Ман - Арнаж - Мюльсан), как в любом уважаемом французском населенном пунке свой Нотер Дам собор святого Юлиана. Вокруг него как раз ездит Стив Макуин в классическом фильме 1971 года.

DSC_4266

Обещанные дороги общего пользования. Любой может "прохватить" по прямой "Мульсан" 11 месяцев в году. При чем в любом направлении.

IMG_20180403_155738

Выход со стационарной части кольца Бугатти на прямую. Поворот Tertre Rouge по ихнему.

DSC_4255

Сам городок - тихая французская провинция. Ждем фотографий француских трамваев от Беднарука. Он там, по не подтвержденным слухам, снова на работе.

DSC_4260

Но с автомоспортивной спецификой.

DSC_0168-2

Как говорит одна коментаторка гонок в телевизоре: "Поехали! Поехали! Поехали!" Старт гонки "24 часа Ле Мана" сегодня в три по Москве на Евроспорте. Чемпионат #WEC, финал суперсезона.

Из наших едут две машины #smpracing, #gdriveracing на #aurus и Костя @tereschenkoofficial Терещенко в команде ARC Bratislava.

#lemans24hour #LeMans #motorsport #smpracing

Ле Ман в видеоиграх

Этап РСКГ в Грозном.


Завтраж гонки!

Первый этап Российской серии кольцевых гонок 2019 в Чеченской республике. Расписание трансляций в телевизоре и в ютубе:

20 апреля

10:10 – 10:30 - S1600 Юниор, 1-я гонка (8 кругов, старт с хода)
12:15 – 12:45 – Туринг-Лайт, Супер-продакшн, 1-я гонка (17 кругов, старт с хода)
13:20 – 13:50 – Туринг, 1-я гонка (17 кругов, старт с хода)
15:15 – 15:45 – S1600, 1-я гонка (17 кругов, старт с хода)

21 апреля

10:55 – 11:20 - S1600 Юниор, 1-я гонка (8 кругов, старт с хода)
12:00 – 12:35 - Туринг-Лайт, Супер-продакшн, 2-я гонка (20 кругов, старт с места)
14:10 – 14:45 - Туринг, 2-я гонка (20 кругов, старт с места)
16:35 – 17:10 - S1600, 2-я гонка (20 кругов, старт с места)

S1600 - это бывший Национальный. Традиционно самый многочисленный, но в этом году до квалификации дошли 14 машин. А еще 2 не прошли её (не уложились в 107% от лучшего времени). В бывшем национальном едет Борис Шульмейстер - не побежденный чемпион (правда не совсем в национальном).
S1600 Юниор - это юниоры (то есть пилоты и пилотки до 17-ти лет). Техника - WV Polo Sedan с мотором 109 лошадей

Что мне есть сказать смотря на результаты квалификации.

Туринг-лайт едет гонку вместе с Суперпродакшеном, как и в прошлом году. Суперпродакшены пока быстрее младших турингов. Но не сильно. При ошибках пилотов пелетоны могут перемешаться и будут безбашенные обгоны. В Суперпродакшен возвращаются Subaru BRZ, которые из команды URT переехали в Нижний Новгород и теперь обслуживаются в Sofit Racing. Время поула Жигулей 1.26.198, время Субар 1.26.813 (пилоты в первый раз в гонках выехали на импортной технике, до этого ездили на Волгах). Должно быть интересно.

В младшем Туринге едет Ефим (тот который помогал Максу Черневу объехать жигули в 2017), на узбекской Нексии Равоне.

Самое интересное сейчас творится в Туринге, самом быстром классе. К первому этапу собралось 24 машины. С учётом того что, в принципе тут могут ехать и иностранные машины (не из российских команд. вот например в Смоленск могут заявиться братья из Прибалтики на таких же машинах), то ли еще будет. Квалификацию пришлось проводить в два этапа.

Наполняемость Туринга растет год от года. По телевизору спонсорские логотипы на машинах показывают, это раз. Техника стоит вменяемых денег и при должном уходе ездит без проблем, это два. Машины получились быстрые и красивые, это три.

Предыдущие сезоны Туринга в РСКГ прошли под знаменем концерна VW. Seat в разных вариантах, VW Golf, Audi. Шкодочек только не хватало, но они все в ралли заняты. Под конец сезона в русских гонках появилась Honda TCR. А первая гонка сезона 2019 покажет нам на что способны ХЮндаи. Лукойлы прикупили себе i30 TCR и посадили в него Ивана Лукашевича. И Брагин, многолетний чемпион всего и вся, поедет на Hyundai i30 TCR. Картинка лукойловского приобретения в шапке поста.

А кроме этого AG Team привезла Seat Leon DSG для .... Мурадяна, а не для Кальмановича или, допустим, Тутаева, как можно было предположить. Артур мастер поставить технику в не удобное положение. Посмотрим, посмотрим.

Ставим этому посту аналитики лайки, шеры и ретвиты и делаем себе напоминалки в ютубе на трансляции гонок РСКГ.

Мотор для новой DTM.



Audi выкатило ролик про новые моторы для машинки DTM. В сезоне 2019 она будет называться Audi RS5 Turbo DTM.

А вообще первые выходные мая в Хоккенхайме обещают быть богатыми на новинки.

Мерседесы забили на бензиновые гонки и ушли из DTM в Формулу ЙО. картинка-с-лавровым.джпг Вместо них будет Aston Martin. Возможно успеют подготовить свой Вантаж к открытию сезона. Обкатку в Хересе прошли, вроде, успешно. Официальные тесты DTM будут через пару недель. А вообще построить машину за 100 дней это не фунт изюма скушать... Последний раз в DTM ездили не немецкие производители 22 года назад. Это была Alfa Romeo в 1996 году.

Технический регламент DTM в 2019 году будет назваться Class One. То о чем шел разговор последние лет пять - единые требования к технике в Германии (DTM) и Японии (Super GT 500) - свершилось.

4 мая в ходе первого weekend мы увидим:

  • новые 4-х цилиндровые рядные моторы. 2 литра, турбо. 610 лошадей. дополнительные 30 лошадей для увеличения количества обгонов (можно будет использовать до 12-ти раз за гонку). Атмосферные моторы V8 четыре литра остались в прошлом. За грозным рыком восьмерок теперь можно ездить только лишь к Blancpain GT.

  • изменение в заднем антикрыле (DRS) для более агрессивных обгонов

  • переработанная аэродинамика в передней части машины

  • смена управляющей электроники мотора. оно и понятно, моторы то теперь всего лишь "два пакета сока"

  • уменьшен минимальный вес машины 60 килограмм

  • ограничен максимальный расход топлива (Aral Ultimate 102 RON unleaded fuel) до 95 килограммов в час. (100 в режиме "кнопка обгона").

Формат мероприятия в DTM 2019:

  • пятница - квалификация для спринтерской гонки в субботу

  • суббота - "короткая" гонка на 130 километров (обязателен питстоп)

  • воскресенье - "основаня" гонка на 250 километров (два питстопа для замены резины обязательны). стартовая решетка по результату субботней гонки

В сезон заявлены: 4 машины Aston Martin (команда R-Motorsport), 8 машин Audi (тут все знакомые лица: ABT, WRT, Phoenix, Rosberg) и 6 BMW.

Вот как то так, котятки.