Тег: автоспорт

Автоспортивный лытдыбр

DSC_7985

Во первых промоутеры русских гонок опубликовали календарь на сезон 2020. РСКГ в этом году будет выглядеть так:

1 этап – 11-12 июля – «Смоленское кольцо»
2 этап – 25-26 июля – «Игора Драйв» или «Нижегородское кольцо» (окончательная информация будет 26 июня)
3 этап – 8-9 августа – Kazan Ring Canyon
4 этап – 22-23 августа – Moscow Raceway
5 этап – 5-6 сентября – «Смоленское кольцо»
6 этап – 19-20 сентября – «Нижегородское кольцо»
7 этап – 10-11 октября – «Крепость Грозная»

Но как один вовсе даже не спортсмен и не гонщик говорит: "Расписание рекламное, возможны изменения". Я так думаю.

Новостей от гонщиков на грузовиках по пустыням из Голландии пришло.

DSC_5497

Знаменитый гонщик Жерар де Рой больше не будет участвовать в ралли-рейдах. Об этом голландец сообщил на странице своей команды Team de Rooy в фейсбуке. В качестве причины двукратный триумфатор «Дакара» назвал экономический кризис, вызванный коронавирусом.

Де Рой владеет транспортной компанией. которая перевозит грузы по Европе. Доходы от этого бизнеса позволяли Жерару компенсировать часть расходов по участию в «Дакаре» и других ралли-рейдах. Сейчас голландец заявил, что карантин, введенный в большинстве стран мира, сильно ударил по его компании и всем ее клиентам.

«Это заставило нас кардинально изменить планы на ближайшее будущее, – написал владелец команды Team de Rooy. – В обычных обстоятельствах мы бы стартовали на «Дакаре»-2021 пятью грузовиками. Но коронакризис создал финансовую неопределенность, из-за которой нам приходится расставлять приоритеты».

Несмотря на то, что сам Жерар больше не будет стартовать в гонках в качестве пилота, де Рой останется в ралли-рейдах в качестве владельца и руководителя команды. «У меня и всей нашей команды есть колоссальный опыт, который мы не хотим терять», – заявил гонщик.

Вместо выступлений де Рой займется обслуживанием частников, которые захотят принять участие в ралли-рейдах на грузовиках. Team de Rooy будет предлагать услуги по транспортировке на гонку и обслуживание экипажей во время «Дакара», «Марокко Дезерт Челлендж» и других ралли-рейдов.

Команда уже выставила на продажу три грузовика. Еще два гоночный коллектив оставит себе: с их помощью Team de Rooy сможет зарабатывать на сдаче в аренду грузовиков, подготовленных к «Дакару».


Ну и на закуску про негров в РАФе.

Весной одна уважаемая Маша стала официальным представителем девушек в автоспорте (председатель комитета РАФ "Женщины в автоспорте"). А потом начался дурдом с карантином и неграми. Считаю, что Россия, и автоспорт в частности, не может пройти мимо #BlackLivesMatter. Нужно забубенить тоже комитет движуху с хештегами-сайтами-демонстрациями про поддержку не белокожих пилотов и пилоток в нашей стране. Один фиг это никто не прочитает, но всё равно я об этом написал первый!

В бложик возвращается автоспорт, не всё же котиков постить. Так то.

Все гонки Гэ?

DSC_0253

Тут на уважаемом ru.motorsport.com произошел взлом системы администрирования контента. Или коллеги все выходные поили Качнова алкоголическими напитками и потом, таки, отобрали у него пароль...

Читайте статью 7 худших гоночных серий в мире. Дрифт, ралли, Ле Ман...

Что льют в спортивные моторы.

DSC_2193

Пресс-служба Лукойл Рейсинг расказала о себе любимой.

695 литров моторных масел LUKOIL Genesis в год мы используем в наших гоночных автомобилях. Хотите знать каких? Это легко!

  • 385 литров GENESIS Racing 10W-60 уходит на дрифт

  • 50 на дрэг-рейсинг

  • 120 литров GENESIS Polartech 0W-40 мы заливаем в двигатели Hyundai i30 N TCR

  • 108 литров GENESIS Armortech VN 5W-30 для Audi RS3 LMS

В этом году проходит боевое крещение новый продукт линейки GENESIS Racing, масло вязкостью 5W-50, Оно идет однин дрифтовый и в один кольцевой автомобиль.

ЙЕ-РСКГ старует вот прямо сейчас.

DSC_4819

Соревнования пройдут на виртуальном Сочи Автодроме. Заезды будут проводиться в двух классах: еТУРИНГ – на базе симулятора Assetto Corsa на платформе ПК, и еТУРИНГ_ЛАЙТ – на базе игры Gran Turismo Sport и на платформе PS4.

Расписание трансляций виртуального этапа СМП eРСКГ

10:45    Грид-процедура, предстартовые интервью с пилотами
11:00    eТУРИНГ, гонка 1
11:35    Окончание заезда, интервью с пилотами
12:30    eТУРИНГ_ЛАЙТ, полуфинал 1
12:50    eТУРИНГ_ЛАЙТ, полуфинал 2
13:20    eТУРИНГ_ЛАЙТ, финальная гонка
13:40    Окончание заезда, интервью с пилотами
14:30    eТУРИНГ, гонка 2
15:10    Окончание заезда, интервью с пилотами

Лукойл вместо четырех железных машин в сезоне 2020 в электронные гонки выставил пару бойцов: Карамышев и Масленников.

Трансляция в ютубе. Главное, что бы комментраии не за закрыли!

Будем наблюдать.

На смерть Стирлинга Мосса



Сэр Стирлинг Крофард Мосс — британский автогонщик, с 1951 по 1961 год пилот Формулы-1, победитель Targa Florio (1955), призёр «24 часов Ле-Мана». В рамках чемпионатов мира Формулы-1 считается самым невезучим пилотом в истории: он часто сражался за чемпионский титул, но победителем мирового первенства так и не стал (с 1955 по 1958 становился вторым, с 1959 по 1961 становился третьим призёром в общем зачёте). Он одержал 16 побед за рулём Mercedes, Maserati, Vanwall, Cooper и Lotus в рамках этапов чемпионата мира Ф1 и 19 побед во внезачётных Гран-при.



Кросс-ипподром 2020.

DSC_6898

22 февраля в Москве выдался первый солнечный день за всю зиму 2020. Накануне прошел снегопад, а ночью подморозило. Но центральный московский ипподром заарендован кроссовиками еще чуть ли не в ноябре. Реклама запущена, билеты проданы. Отступать некуда. Ни погода ни понос не отменит ралли-кросс!

Закрытый парк в 10 утра. Все чистенькие и готовые к бою.

DSC_6714

Техника, представленная в покатушках на ипподроме:  Супер 1600, Д3-Мини, Д2-Юниор и Д2-Юниор (Ока), Д2-Н, Волги, Д3-600, Супербагги, Д2-Классика и Д3-Спринт.

DSC_6704

Один мало известный вообще не спортсмен. Инструктаж по устройству автомобиля.

DSC_6712

Спортивное топливо в ассортименте: 100-102 и слева сверху видятся крышки упаковок "детского" бензина (смесь 95-98).

DSC_6707

Интерьер центрального московского ипподрома.

DSC_6772

Кроме автоспорта были развлекательные заезды для всех желающих. Катали зрителей на Волге ГАЗ-21, выступавшей на историческом ралли Монте-Карло.

DSC_6775

И боевая классика от Kramar Motorsport.

DSC_6866

11.00 Торжественное открытие соревнований. Парад пилотов.

DSC_6797

Гимн и все дела.

DSC_6809

Не вся техника смогла выехать из парка. Олимпийский принцип: победа не главное, главное процесс.

DSC_6944

Квалификация перед гонкой класса супер 1600.

DSC_6752

То же для Волг.

DSC_6830

Багги

DSC_6893

DSC_6881

DSC_6939

Вообще не палево.

DSC_6931

Кому  фотку на обойчики?

DSC_6905

Список победителей: Сразу две победы в двух классах – Супер 1600 и Д2-Н - одержал гонщик Максим Васильев. В Д2-Классике лучшим оказался Михаил Петров, а в Супербагги – Андрей Бойко. В классе Д3-Спринт победителем стал Егор Антошин. Среди заезда именитых Волг первое же место зананял Руслан Толоконников. И, наконец, лучшим в классе Д2-Юниор был признан Артем Антонов, в Д2-Юниор (Ока) – Влад Маринов.

Завершающим заездом стал детский супер-слалом, победу в котором одержал Тимофей Жарков.

DSC_6956

Вот как то  так в этот раз.

DSC_6783

Похищение Фанхио на Кубе

Режут косты в автогонках

DSC_0413

Eurosport Events—промоутер Кубка мира FIA WTCR, объявил об изменении формата соревнований уже в этом году. Меры по сокращению расходов участников, первоначально запланированные для введения в 2021 году, пришлось частично ввести сейчас.

В первую очередь, гоночный уик-энд сократится до двух дней. В субботу пройдут две тренировочные сессии и квалификация, в воскресенье—гонки. Этап теперь состоит из двух гонок, вторая, как и всегда, будет длиться дольше первой, в среднем на 3 круга. Исключением станет “Северная Петля” Нюрбургринга, где пилоты проведут только один заезд. Поул будет разыгран в одной квалификации из трех сегментов. На стартовой решетке первой гонки часть позиций будет перевернута, а во второй пилоты стартуют по результатам квалификации.

Будет сокращено количество шин. На первом этапе каждая команды сможет использовать 18 новых шин Goodyear Eagle F1 SuperSport, а на всех остальных—12.
Количество персонала, имеющего право одновременно работать с автомобилем, осталось прежним—10 человек. А количество человек, которых можно в такую заявку включить, сократилось. Для команд из двух автомобилей это 12 человек, для команд из трех—18.

И да, Yokohama больше не поставщик колёс для мирового европейского кузовного чемпионата.

Goodyear has been confirmed as the Official Tyre Supplier to the WTCR under a three-year agreement with the FIA and Eurosport Events.

И первая гонка сезона не Марокко, а в Венгрии теперь. (Мехди Беннани ушел из WTCR и забрал бюджет на гонку в Маракеше)

Еще бы и Косаченко попросить больше автоспорт не комментировать.

Фотографии с грандфинала Porsche Esports Challenge Russia.

DSC_5370

В воскресенье Porsche Russland провел заключительный этап Porsche Esports Challenge Russia 2019. 22 декабря в ТЦ Ривьера собрались 18 самых быстрых пилота. Формат соревнований предложенный RaceRoom Russia: свободные заезды участников кубка и зрителей, разминка, квалификация и одна гонка 30 минут. Использовался трек Moscow Raceway в конфигурации FIM (полное кольцо без шиканы перед трибуной свободного размещения) и виртуальные же 911 GT3 RS.

DSC_5409

Главный приз победителю чемпионата: реальный гоночный шлем с автографом Олега Кисельмана (руководитель гоночной школы Porsche Experience Center). Все остальные участники получили ценные подарки от TAG Heuer и Porsche, а так же сертификаты на обучение в центре вождения Порше.



Еще из развлечений для пилотов и зрителей был тренажер реакции. Как у настоящих пилотов типа.

DSC_5386

Дальше будет несколько снимков интерьера центра Cyberspace на автозаводской

DSC_5406

DSC_5413

DSC_5416

В мастерском стиле (ушел в гонку с первого места и лидировал от старта до финиша) главный приз взял Александр Галахов.

DSC_5425

Как и в реальных гонках борьба идет не только на треке. Участники после гонки могут подать протест. И судьи просмотрят спорный момент и вынесут своё решение. На этот раз вышло так же, но на результаты первой тройки судейские решения не повлияли.

DSC_5442

Сергей Беднарук и Александр Галахов. Интервью после гонки. Всё как у "взрослых". Почти. Гридгёлз только нет и шампанского на подиуме.

DSC_5455

DSC_5491

Вот как то так в этот раз.

DSC_5500

Питлейн Рапунцель праздник сегодня.




Если не врут календари, то сегодня можно поздравить с днем рождения женский российский голос F1.

А еще вчера побывал на мероприятии русского Porsche. С другим российским голосом обсудили околомосковские споттинги куда катиться современный автоспорт. Фоторафии воспоследуют чуть позже.

А еще темное время суток в наших краях, наконец то пошло на убыль. Ждем еще снега.

Кино про Русинова



И Беднарука. Вот

И еще про русские гонки 2020.

DSC_3291

Кроме радостных новостей про возвращение в Россию DTM я пропустил анонс от РСКГ про сезон 2020. Там решили еще сильнее расширить и углубить процесс в русском кольце. Пресс-релиз от организаторов.

Краткая выжимка про сезон РСКГ 2020.

Зачётов станет восемь вместо шести. Чемпионство и кубки будут раздавать в зачётах: Туринг, Туринг-лайт (чемпионат России), S2000, S1600, Суперпродакшен (кубок России), Юниоры, GT4 и спорт-прототипы (кубок РАФ).

В спорт-прототипы отправят машинки типа Legends и MitJet. GT4 это "не дорогой" класс GT3.
В Российской серии кольцевых гонок технические требования и параметры BoP для класса GT4 будут соответствовать европейским, однако формат соревнований отличается. В GT European Series каждая гонка длится 60 минут, а управляют автомобилем, как правило, двое пилотов, которые меняются во время обязательного пит-стопа. В СМП РСКГ заезды класса GT4 будут короче – около 25-30 минут, которые потребуются участникам, чтобы после старта с хода преодолеть 55 км в первой гонке и 65 км во второй.

Еще одно принципиальное отличие – в российском GT4 каждым автомобилем будет управлять один пилот, и среди них не будет ни одного действующего чемпиона! Иными словами, это зачет для джентльмен-драйверов, которые будут бороться за Кубок РАФ.

Задумка выглядит интересной. Давненько в российских гонках не было Mercedes GT, Porsche Cayman и прочих Астон-Мартинов. Будет ли кворум?

Новое название для РСКГ- S2000. В этом зачёте будут ехать те же автомобильчики класса TCR, но с более медленной коробкой DSG и не профессиональным пилотом за рулём. Так же будет долее узкая резина (она существенно дешевле по деньгам то получается).

Еще про снижение бюджетов. Регламент туринг-лайта заморожен на два года. Всё, никаких больше гонок вооружений. Баланс в классе будут регулировать с помощью рестрикторов на впуске в двигатель.

Суперпродакшен. Нижегородские Субары выставлены на продажу, что настораживает. Но один человек из паддока F1 РСКГ сказал, что "хрен они их кому продадут". Гармаш со-товарищи, решил поставить на поток производство VW Sirocco для суперпродакшена. Кроме того в документе РАФ заявлена возможность возвращение Seat Leon Supercopa. Их по гаражам должно пылиться достаточное количество. Окончательное решение будет до конца 2019 года.

S1600, он же бывший Национальный, решено вернуть к истокам, когда там были одни Lada Kalina. Всех уровняют по скорости с Калина 1, опять же, с помощью рестрикторов. Смысл в том что бы техника ехала в более щадящем режиме и требовала меньше денег.

Вот как то так.
А редакция этого бложика переходит к фотографированию котиков в спящий режим до весны.
Ага, не дождетесь! Сегодня будет еще анонс кина про автоспорт.

Новости про русские гонки 2020.

Интерес то зашкаливает

Untitled-2 copy

Обратил внимание на просмотры трансляции Lada e-Championship 2019. Однако. Более полумиллиона. Комментариев, то поменьше, но тоже хватет.

Untitled-3 copy

Трансляции НЕ виртуальных гонок в России за целый сезон, наверное, таких цифр не показывают. Не тем мы занимаемся!

Фотографии с финала Lada e-Championship 2019

DSC_4963

Вся трансляция была в контактике у российского RaceRoom-а. Тут будут фото закулисья.

DSC_4781

Технику предоставил, уже традиционно, RaceRoom.

DSC_4795

DSC_4796

DSC_4789

Финал первой квалификации. Все пилоты тупо остановились на трассе из-за нехватки топлива. Первый, кто увидел финишный флаг, это тот кто заехал в боксы и дозаправился. Судили всё это Ефим и один из братьев Лобода. Пилоты ЛадаСпорт оказывали моральную поддержку виртуальным пилотам.

DSC_4831

DSC_4857

В гости к Беднаруку пожаловал главный дизайнер Lada Vesta Стив Маттин.

DSC_4969

DSC_4942

Ну и как же без нашего уникума: компьютерного гонщика на клаве и мышке!

DSC_4820

Вот как то так в этот раз.

DSC_4853

А Ленин такой молодой!

Фотографии из Быково.

DSC_4079

Посетил в воскресенье дом российского дрэга. В Быково отгрызли часть территории, ту что с ВПП 10/28 и обустроили для заездов на четверть мили. В субботу и воскресенье под руководством международных судей и при покровительстве SMP Racing тут проходил этап "Формула Студент". Пресс-релиз опубликовал здесь. Дальше десяток лучших фото. Благо погода выдалась уж очень фотогеничная.

Групповое фото участников.

DSC_4068

DSC_4050

DSC_4092

У меня разрыв шаблона. Жига, Дрифт, а за рулём не Ефим. Не понятно!

DSC_4014

Абсолютно свободно в паддоке можно было руками пощупать настоящий драгстер. Моторчик атмосферный. Но V8 объемом и 9,1 литра.

DSC_4174

Одноглазая копейка. Мотор 1.5 литра, но с мотора ребята из MSG-Motorsport сняли 750 лошадок.

DSC_4074

Проект Крым обрел "мясо" и перестал быть чисто выставочным экспонатом. Господин Онищенко про него речь задвигал для этих ваших телевизоров.

DSC_4175

После группового фото началась гонка.

DSC_4092

Бауманские пивные банки тоже были в деле. Ну то что это резервуары для сбора всякой гадости выяснили в прошлом году. А вот в ходе беседы с капитаном Бауманцев выяснил, что это не не наше изобретение. Многие студенческие команды за рубежом используют подобные "емкости". В каждой стране свои пивные традиции и бренды. У немцев используется своё пиво, у чехов своё. Вот так.

DSC_4139

В ходе гонки начинался дождь и снег. Но студенты - они упорные.

DSC_4125

DSC_4109

В зачёте были и электрические машинки. Маршалов упаковали согласно последним постановлениям ФИА.

DSC_4110

Вот как то так погулял в воскресенье.

DSC_4062

Фотки 2014 года из Мячково Тоже весело и красиво было.

РСКГ. Портреты из Волоколамска.

DSC_2919

Сейчас тут будет десяток лучших, привезенных с воскресных гонок РСКГ.

Кристина, отвественная "за всё" в Lada Sport Rosneft. Стартовая процедура Туринга воскресной гонки.

DSC_2418

Вадим Антипов под прицелом средств массовой информации. Но скоростной Moscow Raceway заднеприводные Subaru BRZ имеют преимущества перед Lada Vesta.

DSC_2750

К гонке Туринг всё готово. "Лукойл рейсинг тим" в полном составе: Масленников и Лукашевич. После волоколамских гонок второе место. До казанской "Таиф Моторсопорт" всего семь очков.

DSC_2401

Человек пресс-релиз РАФ Александр и Анастасия с новыми косичками.

DSC_2469

А глаза Сергея Вадимовича добрые-добрые.

DSC_2464

Фигашсебе, а разве так можно было с многократным чемпионом России?

DSC_2767

Улыбаемся и машем!

DSC_2761

Пока идёт автограф-сессия пилотов в боксах готовиться техника.

DSC_2390

DSC_2771

Во время гонки служба вмешательства зорко бдит за ситуацией на на треке. Вот тут более подробно.

DSC_2603

Финиш гонки Суперпродакшен. Андрей Петухов. На момент финиша не в "призах". Но дисквалифицировали Незванкина с третьего места (недовес) и вот она бронзовая чашка и кубок России по итогам сезона 2019. После воскресной гонки Андрей стал не досягаем для Антипова и Незванкина. В Сочи можно ехать плавать и загорать.

DSC_2955

Победитель второй гонки Суперпродакшена Дмитрий Лебедев и Ольга Петрикова под наградным подиумом.

DSC_2946

И вот оно, победное шампанское.

DSC_3005

Вот как то так в этот раз.

Гурам про dragtimes



Откуда пошли русские гонки по прямой. Рассказывают сами участники-зачинатели.

РСКГ в Мячково

DSC_2179

В воскресенье заехал в Мячково поболеть за красных. Думал наделать картинок в стиле Мячково наш подмосковный Занвоорт. В смысле пыльно, узко и медленно. Но ночью прошел дождь и пыли почти не было. А вот Лукойлам снова не пёрло.

DSC_2193

Но зато пообщался с Мариной, которая хороводит медией в РСКГ, на тему откуда более лудше снимать похорошевшее Мячиково. По итогу получилось, что я сначала везде походил сам, а уж потом Марина подтвердила, что все продвинутые фотографы куют ШЫДЕВРЫ в районе новых зрительских трибун. Это та область, что в старом Мячково называлось "поворот Шрёдингера". Он то есть, машины его ступодово проходят, но его ни откуда зрителю не видно, и потому его и нет, как бы.

Вид на новые трибуны в Мячково.Внимательный зритель найдет интересный "косяк" в этой телефонной фотографии второй гонки Туринга.

DSC_0175-Pano

В качестве фотографического бонуса в перестроенном Мячково - выход из первого поворота для фото-прессы, как на ладони. Судейская вышка в последнем первом повороте пользуется популярностью. Однако количество персонажей, взгромоздившихся туда, нужно как-то регулировать. Сломаться может в самый неподходящий момент.

DSC_2217

Стартовая процедура. Дудкало стартует из последнего ряда (в субботней гонке Марушко на Жигулях в шпильке решил не тормозить и приехал в лукойловскую Аудюху. В итоге Ауди встала, а Марушко был за это дисквалифицирован). Самые преданные болельщики пришли поддержать Алексея.

DSC_2200

Редкий зверь в русском кольце Honda Civic TCR

DSC_2202

Погода, скажем так, в воскресенье была не жаркая. Моторам и колёсам оно хорошо, а вот живым людям - не всем. Раньше дивулям с лопатами полагались ветровки. Сейчас кто-то про дополнительную одёжку подзабыл.

DSC_2189

Вот как похорошелла Москва, при Сергее Семеновиче, то. Тьфу, Мячково после перестройки. Такие кадры можно делать не проявляя особого героизма.

DSC_2284

Маршальские посты загнали в подтрибунное помещение. И дырки для прессы прорубили.

DSC_2246

Евгений Владимирович следит за успехами подчинённых

DSC_2338

А подчинённые дубасят изо всех сил.

DSC_2258

Субары в паддоке ждут своей очереди. Они поедут только через пару часов.

DSC_2369

Вот такая вот красота была в воскресенье в Мячково.

DSC_2354

Праздник сегодня у российского автоспорта

#ГумРалли портреты.

DSC_1899

Пока организаторы, я надеюсь, в поте лица пишут пресс-релиз по итогам воскресных покатушек, я опубликую портретов участников.

Въезд на территорию стартового городка. 9 утра воскресенья. Каждый участник получил наклейку с номером на лобовое стекло и контрольную карту для судейской комиссии.

DSC_1824

Регистрация участников в шатре организаторов. Костюмы еще все одеты... Дальше будет интереснее.

DSC_1840

Выдержка из памятки участника ГУМ Авторалли 2019: "Задайтесь вопросом, какого цвета Ваш автомобиль. При регистрации этот вопрос Вам зададут сотрудники ГУМ Авторалли, что бы выдать Вам наклейки призового партнера контрастного, хорошо заметного цвета".

DSC_1866

Алексей Васильев. Многократный победитель всего и вся тоже здесь.

DSC_1830

Охотники на привале.

DSC_1843

Атмосферный кадр получился.

DSC_1852

Аркадий вписался в экипаж ГАЗ 21. Но Волга то всё равно была с тюненным движком и на каркасе. Гуглить по словам ГАЗ 21 РМК 302.

DSC_1907

ГУМ открыл новую летнюю веранду. Где был инструктаж участников.

DSC_1951

Жажкова Оксана. Инструктаж для штурманов. "Девушки, это дорожная книга... В ней есть разные обозначения... Дорожные испытания... А еще за первое место будут часы " Ulysse Nardin"...Но самое главное наслаждаться гонкой и фоточки с Красной площади!"

DSC_1958

Для отсчёта расстояний из дорожной книги поставьте приложение на телефон.

DSC_1967

А в стартовом городке в это время...

DSC_1929

Неожиданный камбэк. #TransAero - ЖИВ!

DSC_1980

ГАЗ М20Б Ермолаевых.



DSC_1979

Спонсор банкета: компания ELF.

DSC_1984

Дипломированные судьи из Российской Автомобильной Федерации дают отмашку стартовым флагом. Первым на трассу ГУМ Авторалли вышел английский Остин 7 семейного экипажа господ Блеков из UK.

DSC_2028

Ждем статьи от организаторов. Интересно, кто там часы получил?

DSC_1974

Цветочек — супер!

DSC_1200

Сумашедшая гонка в Германии! После квалификации на 14 месте Квят приехал на третью ступеньку подиума. Решение переобуться на круг раньше всего пелетона могло принести второе место, но за спиной был сам Феттель.

В субботу после квалы Даня заметил: «Мы стартуем с далеких позиций, так что я бы не отказался, – сказал Квят, – Если вы спросите меня, хотел бы я сухую гонку или дождевую, то я бы сказал, что дождь предлагает нам чуть больше возможностей». Пророческое интервью получилось

Фотографии мотоциклов.

DSC_1538

В воскресенье доехал до Шелудьково. Там у мотогонов фестиваль был. Совмещенный с этапом их РСКГ. Называется RSBK Fest. Дальше будет десять карточек про мотоциклы и паддок.

DSC_1689

Девки были здесь. Не хочу повторяться.

Знакомых лиц в паддоке вообще не увидел, так что портретов, как привез из Смоленска, не будет.

DSC_1364

У мотогонов есть замечательная особенность: билет на мероприятие "с мотоциклом". Дешевле, к стати, стоит, чем обычный "пешеходный". Приходишь в кассу, берешь билет и едешь парковаться в паддоке. Вот как эта парковка выгдядит.

DSC_1371

DSC_1392

Для широкого круга мотосексуалов опять же в паддоке, организовали мотоджимкану (скоростное маневрирование на мотоцикле). Соревнование прошло в самом зрелищном формате – парные заезды на выбывание! Классы, в которых состязались райдеры: «мотарды», «круизеры», «дорожники до 700сс», «дорожники свыше 700сс».

DSC_1401

DSC_1390

Тестдрайв техники

DSC_1451

Спортсмены в это время "дубасили" по "самому профессиональному треку в России"

DSC_1615

А, нет, ошибся. Знакомое лицо было. На стартовой прямой. Анна_табличка_пять_минут_до старта. Но меня туда не пустили, без жилетки и бейджа.

DSC_1565

Зрителей на RSBK меньше, подиум поставили в паддоке, фотографу можно подобраться ближе.

DSC_1676,

Заодно выяснил, зачем гридгёлзам на подиум зонты выдают.

DSC_1766

Вот как то так в этот раз.

12 лучших карточек из Смоленска.

DSC_0260

В выходные СМП РСКГ провел третий этап 2019 года. Русские гонки приехали на гостеприимное Смоленское кольцо. Автоспорт два дня транслировало телевидение прямо в  прямейшем эфире. Результаты всего этапа у Марины уже опубликованы. Дальше будут мои фотографии.

Паддок смоленского кольца был занят на 146%. Кроме четырех кузовных классов с поселок Верхнеднепровский приехала еще SMP Formula 4. Будущие Хемилтоны и Феттели тренируют свои навыки в младшей формуле. Не всегда удачно.

DSC_0094

В классе S1600, бывший Национальный, быстрее всех были заводские Lada Granta FL. Уехали сразу со старта и в кадр попадали крайне редко. За то в кадре хорошо смотрелись тоже Жигули, но уже частных команд.

DSC_0231

Дудукало досталась самая красивая табличка грид-гёлз. И он не подкачал.

DSC_0304

С девятого места приехал на вторую ступеньку подиума.

DSC_0350

А победное шампанское открыл Андрей Масленников, который тоже был на красно-белой машине. В чемпионском стиле первый уехал и первый приехал.

DSC_0476

Это точно не DTM пожаловала в Смоленск?

DSC_0386

Класс эмоциональный в этом сезоне чего то уныл. В Продакшене и то гонки выходят задорнее. Воскресная гонка в условиях повышенной влажности так вообще .

DSC_0196

В боксах Motor Shark, как вседа, образцовый порядок.

DSC_0089

DSC_0342

Субары снова в деле.

DSC_0529

Вот как то так в этот раз.

DSC_0424