Раздел: Космос

Вы находитесь здесь



Falcon Heavy полетел.

zelenyikot

Старт Falcon Heavy в прямом эфире



Ждем старта американской частной сверхтяжелой ракеты от компании SpaceX с 21:30 до 23:00 по Московскому времени.

Falcon Heavy вдвое мощнее самой грузоподъемной ракеты современности — Delta IV Heavy, но лишь в половину мощности самой мощной ракеты за всю историю космонавтики — Saturn 5. В испытательном пуске отправляют на межпланетную траекторию имитатор груза, в роли которого выбран личный электромобиль Tesla Roadster основателя SpaceX Илона Маска. Пуск планируется произвести в сторону Марса, но из-за неподходящего положения относительно Земли, до Красной планеты машина не долетит и станет рукотворным астероидом. Впрочем, далеко не первым.

На водительское кресло усадили манекен в прототипе скафандра, разработки SpaceX. Вообще это аварийно-спасательный скафандр, для полетов внутри корабля, но если есть скафандр и космический кабриолет, то почему бы не по-путешествовать?



Falcon Heavy представляет собой развитие семейства ракет Falcon. Сверхтяжелая ракета собрана из трех первых ступеней ракет Falcon 9. Боковые ускорители готовящейся к пуску Falcon Heavy уже участвовали в космических запусках, были безопасно возвращены и подготовлены к новому пуску. Центральный блок сверхтяжелой ракеты близок по конструкции боковым, но имеет усиленную конструкцию с элементами креплений боковушек. Все три блока рассчитаны на возвращение, что серьезно снижает грузоподъемность ракеты, хотя она сохраняет двукратное превосходство в грузоподъемности перед конкурентами, при этом цену ниже большинства. Falcon Heavy оценивается в $90 млн в многоразовом варианте, что вчетверо дешевле Delta IV Heavy, вдвое дешевле Ariane 5, и в полтора раза дешевле Atlas 5. Единственный конкурент в грузоподъемности — это «государственная» сверхтяжелая ракета SLS, которую производит консорциум американских компаний по заказу NASA. Один пуск SLS оценивается в $1 млрд, первый пуск ожидается в 2019 году.



Для российской космонавтики этот пуск интересен тем, что отечественный проект сверхтяжелой ракеты, имеет практически такую же компоновку, только предполагает четыре блока вместо двух. В качестве центрального блока и боковушек планируется использовать разрабатываемую сегодня “Союз-5”.



Falcon Heavy — это собственная разработка SpaceX, создание которой никто не заказывал. Предполагается, что ракета сможет заниматься доставкой коммерческих геостационарных спутников, по два аппарата за пуск. Тяжелую нагрузку может предложить и Пентагон, однако для своих многотонных спутников, имеющих стоимость по миллиарду и больше, военные предпочитают использовать более надежные Delta IV Heavy и Atlas V. Недавний пуск военного спутника Zuma ракетой Falcon 9, по слухам, закончился неудачно. Хотя SpaceX снимает с себя всю ответственность за аварию, т.к. системой отделения занимался изготовитель спутника, и, судя по всему, она-то и дала сбой.

Вероятно SpaceX рассматривает в качестве перспективного применения Falcon Heavy снабжение будущей окололунной станции. Пока NASA планирует справляться только своей ракетой SLS и кораблем Orion. Но если SpaceX действительно сможет доставлять грузы и людей до Луны, то вполне может рассчитывать на госзаказ. Озвученные ранее планы послать туристов к Луне на Falcon Heavy и корабле Dragon 2 пока отложены в сторону. Возникли сложности с сертификацией ракеты к пилотируемым полетам.

Во всяком случае SpaceX не рассматривает Flacon Heavy как свой флагманский проект. Приоритет отдается проектируемой ракете BFR, которая должна обладать возможностью полета до Марса и возвращения на Землю, с дозаправками. Falcon Heavy, по сути является тренировочным полигоном для получения инженеров SpaceX опыта сверхтяжелых ракет.

Старт Falcon Heavy покажут в прямом эфире.
Пусковое окно открывается в 21:30 МСК

Обычно американские ракеты часто откладываю пуски: то ветер подует, то рыбацкая лодка покажется у горизонта, то чайка пролетит. Но завтра у Илона Маска отчет перед акционерами Tesla, поэтому срыв пуска можно ожидать только по очень веской технической причине.

Есть несколько каналов:

Англоязычный оригинальный канал SpaceX


Русскоязычный канал Alpha Centauri


Русскоязычный канал SpaceX Вконтакте


zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы:
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.


Тайна девятой планеты



Удастся ли ученым найти в Солнечной системе еще один крупный объект? Рассказываем о поисках еще одной планеты Солнечной системы совместно с научно-популярным порталом N+1.

В астрономической среде два года обсуждают сенсацию, которой пока нет. Зимой 2016 года назад ученые Калифорнийского технологического института Константин Батыгин и Майкл Браун опубликовали статью, вновь возродившую надежды на то, что в Солнечной системе удастся обнаружить еще одну планету. Ряд косвенных признаков указывает, что где-то намного дальше Плутона, есть еще одна планета. Пока ее не нашли, но примерное местоположение рассчитали. Если в расчетах ошибки нет, то это станет самым важным астрономическим открытием столетия.

Первой планетой, открытой «на кончике пера», была Нептун — еще в 1830-е годы астрономы обратили внимание на непредвиденные отклонения в орбите Урана и предположили, что за ним имеется еще одна планета, которая вызывает гравитационное возмущение. Гипотеза подтвердилась в 1846 году, когда Нептун смогли наблюдать в математически предсказанной области неба. Оказалось, что его видели и раньше, но не могли отличить от далеких звезд. Среднее расстояние до Нептуна — 4,5 миллиарда километров, или около 30 астрономических единиц (одна астрономическая единица равна расстоянию от Солнца до Земли — около 150 миллионов километров).



Оптимизм после открытия Нептуна вдохновил многих ученых и любителей астрономии на поиски других, более удаленных планет. Дальнейшие наблюдения за Нептуном и Ураном показывали расхождение между реальным движением планет и предсказанным математически, и это вселяло уверенность, что сенсация 1846 года может повториться. Казалось, в 1930 году поиски увенчались успехом, когда Клайд Томбо обнаружил Плутон на расстоянии около 40 астрономических единиц.

Долгое время Плутон оставался единственным известным объектом Солнечной системы, расположенным дальше от Солнца, чем Нептун. И по мере роста качества астрономической техники представления о размере Плутона постоянно менялись в сторону уменьшения. К середине века считалось, что он имеет размер, сравнимый с Землей, и очень темную поверхность. В 1978 году удалось уточнить массу Плутона благодаря открытию его спутника Харона. Оказалось, что он намного меньше не то что Меркурия, но даже земной Луны.

К концу XX века благодаря технологиям цифровой фотосъемки и компьютерной обработки данных начались открытия других транснептуновых объектов, размером меньше Плутона. Сначала, по привычке, их звали планетами. В Солнечной системе их стало десять, потом одиннадцать, потом двенадцать. Но к началу 2000-х годов астрономы забили тревогу. Стало ясно, что за Нептуном Солнечная система не заканчивается и каждой ледяной глыбе придавать статус Земли и Юпитера не годится. В 2006 году для плутоноподобных тел придумали отдельное название — карликовая планета. Планет снова стало восемь, как и столетие назад.

Тем временем поиски настоящих планет за пределами орбит Нептуна и Плутона не прекращались. Высказывались даже гипотезы о наличии там красного или коричневого карлика, то есть малого звездоподобного тела массой в несколько десятков Юпитеров, которое составляет с Солнцем двойную звездную систему. Подсказали эту гипотезу… динозавры и прочие вымершие животные. Группа ученых обратила внимание на то, что массовые вымирания на Земле происходят примерно каждые 26 миллионов лет, и предположила, что это период возвращения в окрестности внутренней Солнечной системы массивного тела, которое приводит к увеличению числа комет, устремляющихся к Солнцу и попадающих в Землю. Во многие СМИ эти гипотезы попали в виде антинаучных предсказаний о грядущем нападении пришельцев с планеты или звезды Нибиру.

NASA дважды предпринимало попытки найти возможную планету или коричневого карлика. В 1983 году космический телескоп IRAS осуществил полное картографирование небесной сферы в инфракрасном диапазоне. Телескоп провел наблюдения десятков тысяч источников теплового излучения, открыл несколько астероидов и комет в Солнечной системе и стал причиной шумихи в прессе, когда ученые приняли по ошибке далекую галактику за юпитероподобную планету. В 2009-м году полетел похожий, но более чувствительный и долгоживущий телескоп WISE, который сумел найти несколько коричневых карликов, но на расстоянии в несколько световых лет, то есть не относящихся к Солнечной системе. Он же показал, что в нашей системе планет размером с Сатурн или Юпитер за Нептуном тоже нет.

Разглядеть новую планету или недалекую звезду не удается никому до сих пор. Или ее там вообще нет, или она слишком холодна и излучает или отражает слишком мало света, чтобы ее можно было обнаружить при случайном поиске. Ученым пока приходится полагаться на косвенные признаки: особенности движения других, уже открытых космических тел.

Поначалу обнадеживающие данные получали в аномалиях орбит Урана и Нептуна, но в 1989 году было установлено, что причина аномалий — в ошибочном определении массы Нептуна: он оказался на пять процентов легче, чем думали ранее. После коррекции данных моделирование стало совпадать с наблюдениями, и гипотеза о девятой планете отпала.

Некоторые исследователи задумались о причинах появления долгопериодических комет во внутренней Солнечной системе и об источнике короткопериодических комет. Долгопериодические кометы могут появляться у Солнца раз в сотни или миллионы лет. Короткопериодические облетают вокруг Солнца за 200 или менее лет, то есть находятся гораздо ближе.

Кометы имеют очень короткий по космическим меркам срок жизни. Основной их материал — это лед различного происхождения: из воды, метана, циана и др. Солнечные лучи испаряют льды, и комета превращается в незаметный поток пыли.



Тем не менее, короткопериодические кометы продолжают летать вокруг Солнца и сегодня, спустя миллиарды лет после формирования Солнечной системы. Значит, их число пополняется из какого-то внешнего источника.

Таким источником считается Облако Оорта — гипотетический регион радиусом до 1 светового года, или 60 тысяч астрономических единиц, вокруг Солнца. Считается, что там летают миллионы ледяных кусков по круговым орбитам. Но периодически что-то меняет их орбиту и запускает к Солнцу. Что это за сила, пока неизвестно: это может быть гравитационное возмущение от соседних звезд, результаты столкновений в облаке или влияние крупного тела в нем же. Например, это могла бы быть планета размером чуть больше Юпитера — ей даже дали название Тюхе. Авторы гипотезы Тюхе предполагали, что телескоп WISE сможет найти ее, но открытия не состоялось.

Если Облако Оорта — только гипотетическое семейство малых тел Солнечной системы, которое астрономы не могут наблюдать непосредственно, то другое семейство, пояс Койпера, изучено гораздо лучше. Плутон — это первое обнаруженное космическое тело пояса Койпера. Сейчас там открыто еще три карликовые планеты размером с Плутон или меньше и более тысячи малых тел.



Для семейства пояса Койпера характерны круговые орбиты, небольшой наклон к плоскости вращения известных планет Солнечной системы — плоскости эклиптики — и обращение в границах 30 и 55 астрономических единиц. С внутренней стороны пояс Койпера обрывается на орбите Нептуна, кроме того эта планета оказывает гравитационное возмущение на пояс. Причина внешней резкой границы пояса неизвестна. Это дает основания предполагать наличие еще одной полноценной планеты где-то на расстоянии 50 астрономических единиц.

За поясом Койпера, хотя и частично пересекаясь с ним, лежит область рассеянного диска. Для малых тел этого диска, напротив, характерны сильно вытянутые эллиптические орбиты и значительный наклон к плоскости эклиптики. Новые надежды на обнаружение девятой планеты и бурные обсуждения в среде астрономов породили именно тела рассеянного диска.

Некоторые объекты рассеянного диска настолько далеки от Нептуна, что он не оказывает на них никакого гравитационного влияния. Для них придуман отдельный термин «обособленный транснептуновый объект». Один из таких известных объектов под названием Седна приближается к Солнцу на 76 астрономических единиц и отдаляется на 1000 астрономических единиц, поэтому ее одновременно считают первым найденным объектом Облака Оорта. Некоторые известные тела рассеянного диска имеют менее экстремальные орбиты, а какие-то, напротив, имеют еще более вытянутую орбиту и сильный наклон плоскости обращения.



Оказалось, что несколько найденных обособленных транснептуновых объектов имеют ближнюю точку своей орбиты в области около 60 астрономических единиц и эта точка лежит в плоскости эклиптики, а у некоторых объектов орбиты вытянуты в одном направлении. Вероятность такого случайного пролегания орбит составляет 0,025 процента, то есть более вероятно гравитационное влияние неизвестной планеты. По оценкам ученых Калифорнийского технологического института Константина Батыгина и Майкла Брауна, обративших внимание на необычные орбиты, это может быть планета в десять раз массивнее Земли. Возможно, там летает газовый собрат Нептуна и Урана либо каменная планета в 2–4 раза больше Земли, так называемая «суперземля». Хотя, учитывая изобилие ледяных тел на периферии Солнечной системы, более вероятно наличие газовой планеты.

По расчетам авторов свежей гипотезы, «их» планета может иметь вытянутую орбиту, приближаясь к Солнцу на 200 и отдаляясь на 1200 астрономических единиц. Ее точное местоположение на земном небе пока рассчитать не удается, но примерная область поисков постепенно сокращается.



Поиск ведется с помощью оптического телескопа «Субару» на Гавайях и телескопа имени Виктора Бланко в Чили. Для того чтобы дополнительно подтвердить существование планеты и уточнить ее возможное местоположение, требуется найти больше тел рассеянного диска. Сейчас эти поиски продолжаются, работы имеют высокий приоритет, и появляются новые находки. Однако ожидаемая планета по-прежнему неуловима.

Если бы астрономы знали, куда смотреть,то, возможно, смогли бы увидеть планету и оценить ее размер. Но у «дальнобойных» телескопов слишком узкий угол обзора, чтобы осуществлять свободный поиск по большим площадям неба. К примеру, известный космический телескоп Hubble за 25 лет своей работы осмотрел менее 10 процентов всей небесной сферы. Но поиски продолжаются, и если девятую планету Солнечной системы все-таки найдут, то это станет настоящей сенсацией в астрономии.

Подготовлено для научно-популярного портала N+1.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы:
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.


Марсианские льды показались в профиль



Недавно были опубликованы снимки прямых наблюдений слоев льда под поверхностью Марса в средних широтах. Рассказываем краткую историю марсианской воды и последних новостей совместно с научно-популярным порталом «Чердак».

Наличие воды на Марсе давно не является секретом. Уже сейчас примерно оценены запасы водяного льда на полюсах, обнаружены ледники в средних широтах; известно, что даже в экваториальном грунте красной планеты концентрация воды местами достигает десятой части. Однако в своем большинстве данные о содержании воды на Марсе получены при помощи радаров или нейтронных спектрометров. А собственно посмотреть на марсианский лед удается редко. И вот недавно подобная встреча таки произошла: орбитальный телескоп HiRise на борту Mars Reconnaissance Orbiter сумел заснять залежи льда на склонах оврагов в средних широтах, и ученые впервые смогли взглянуть на марсианские ледники в профиль.

Полярные льды Марса астрономы рассмотрели уже в XIX веке — это одни из самых заметных деталей его поверхности. Правда, в прежние века астрономии считалось, что полюсы красной планеты покрывает исключительно замерзшая вода. Пока оптические средства были недостаточно высокого качества, многие пробелы в знаниях о соседней планете приходилось закрывать земными аналогиями и оптимистическими ожиданиями. Именно из таких ожиданий выросла иллюзия марсианских каналов, которая продержалась до самого начала космической эры. Астрономы могли спорить о происхождении каналов, искусственном или естественном, но большинство не сомневалось в их существовании.



Крест на судьбе марсианских каналов поставил зонд NASA Mariner 4, который в 1964 году впервые сделал снимки достаточного качества поверхности планеты с близкого расстояния. Открывшиеся исследователям пейзажи разрушили все надежды на «землеподобность» Марса. В 1973 году советский орбитальный аппарат «Марс-5» передал первые цветные снимки — это были фотографии рыжей, безводной и безжизненной пустыни.



В 1976 посадочные аппараты Viking 1 и 2 взяли пробы грунта и определили содержание в нем воды — не более 3%. К тому времени было уже известно, что сезонная изменчивость полярных льдов и рост полярных шапок в зимнее время определяется не водяным, а «сухим» углекислотным льдом. И только не меняющиеся с течением года белые пятна на полюсах — это второй слой льда, уже водяной.



Повторное открытие марсианской воды началось в 2002 году, с выводом на рабочую орбиту у четвертой планеты спутника NASA Mars Odyssey. Составной частью его прибора GRS был российский нейтронный спектрометр HEND. Регистрируя скорость нейтронов, вылетающих из грунта Марса под ударами космических частиц, HEND определял концентрацию водорода, который замедляет нейтроны. Водород в свободной форме содержаться в грунте Марса не может, поэтому его обнаружение в грунте позволило бы предполагать там наличие воды или водяного льда. К 2007 году была построена полная карта распределения воды в приповерхностном слое глубиной до 1 метра — к сожалению, глубже методом нейтронной спектроскопии не заглянуть. Данные даже о неглубоком распределении воды оказались неожиданными для многих — вода нашлась.

Согласно данным HEND, концентрация воды в приповерхностном слое у экватора составляет около 5% и к полюсам постоянно возрастает, достигая 90%. В 2008 году результаты орбитального зондирования подтвердились уже с поверхности, посадочным модулем Phoenix. Аппарат сел на высокой 68-й широте северного полушария. Копнув грунт, Phoenix нашел замерзшую воду всего в нескольких сантиметрах от поверхности.



В 2006-м добавился радар SHARAD на спутнике NASA MRO, а в 2007 году радар MARSIS на европейском спутнике Mars Express. Они получили возможность «просвечивать» недра Марса на глубины до 3 км и не только обнаруживать слои льда под поверхностью, но и узнать мощность полярных шапок. Оказалось, Южный полюс Марса прикрыт 3,5 километра водяного льда, а Северный — 1,7 километра. Если растопить эту воду, то океан мог бы залить всю планету на глубину 21 м (если не учитывать рельеф и перепады высот). И это не предел: когда-то воды на ныне «иссохшем» Марсе было в 6,5 раза больше.

На MRO установлена и самая «дальнобойная» камера, которая когда-либо добиралась до Марса. Телескоп HiRise обеспечивает съемку с разрешением до 25 см, так что с его помощью можно было разглядеть его «обитателей» — спускаемые аппараты и марсоходы. На его снимках удалось найти спускаемый аппарат «Марса-3», смог HiRise и больше рассказать о марсианской воде. Наблюдение за обрывистыми краями полярных шапок дало возможность изучить их слоистую структуру и увидеть настоящую внеземную лавину.



Оказалось, что и подобные процессы не замерли в тонкой марсианской атмосфере, и динамике оказался подвержен не только углекислотный лед, но и водяной.

Еще более интересные результаты дало наблюдение за средними широтами. На Марс продолжают падать метеориты, и свежие кратеры в пустынных, казалось бы, равнинах обнажают залегающий под поверхностью лед.



Если бы Viking 1 смог копнуть на полметра глубже, он нашел бы целый пласт льда. Радарное зондирование в широтах 40—60° показало обширные залежи льда на глубинах до 1 км. По некоторым оценкам, эти запасы составляют до 5% от объема полярных шапок. Особенно обширные запасы льда наблюдаются восточнее долины Эллада, в районе кратера Грэг.



Любопытно происхождение этих залежей. Анализ характера отложений льда в полярных шапках привел исследователей к гипотезе, что Марс неоднократно менял наклон своей оси, на 40° отклоняясь от нынешних 25. В какие-то периоды Северный полюс Марса оказывался развернут прямо к солнцу, что приводило к его активному испарению. Следствием становилось повышение плотности атмосферы планеты, пылевые бури и сильные снегопады. Климатологи применили земную климатическую модель к подобному сценарию марсианской жизни и получили данные о выпадении обильных снегов к востоку от Эллады.

Наконец, на днях был опубликован результат прямых наблюдений залежей марсианского льда в средних широтах. Внимательный анализ снимков HiRise позволил ученым обнаружить несколько обрывов, в склонах которых отчетливо просматриваются белые и голубоватые слои льда.



Дополнительная проверка гиперспектральным прибором CRISM на том же MRO подтвердила наличие воды.



Наблюдаемые залежи льда начинаются с глубины примерно в 1 м и достигают толщины 130 м. Они чередуются с прослойками грунта, видимо принесенного во время сезонных пылевых бурь. Большинство из обнаруженных ледяных склонов нашлось к востоку от Эллады.



Исследование этих слоев может больше рассказать о климатической истории Марса. Кроме того, теперь ясно, что будущим покорителям Красной планеты не придется добывать воду по примеру героя фантастического фильма «Марсианин» — из ракетного топлива. На местности хватит ведра и лопаты, и воду можно будет использовать как раз для производства топлива и возвращения домой. Правда, средние широты не лучшее место для посадки — слишком холодно.

Серия снимков с разницей в три марсианских года позволила увидеть некоторые изменения в облике обрывов. Видимо, как и в случае с полярными ледниками, процессы таяния продолжаются, и склоны медленно эволюционируют.







Что еще интереснее, все эти замерзшие отложения возникли не миллиарды лет назад, а совсем недавно по геологическим меркам. Если шире взглянуть на некогда заснеженные, а сейчас присыпанные песком и пылью просторы, то можно поразиться их девственной чистоте — метеоритных кратеров почти нет.



Это значит, что период бурной марсианской атмосферы и метелей планетного масштаба закончился совсем недавно. По современным оценкам, приповерхностные ледниковые отложения в средних широтах Марса сформировались 10—20 млн лет назад — для жизни планеты это даже не вчера, а минуту назад. Остается надеяться, что подобное произойдет и в будущем — плотная атмосфера значительно упростила бы процесс колонизации.

В 2018 году у Марса начнет научную работу европейско-российский спутник ExoMars Trace Gas Orbiter. На его борту размещен прибор FREND, который работает по принципу HEND, но с более высоким пространственным разрешением. Он не сможет заглянуть глубже 1 метра в грунт, зато сможет картографировать поверхностные залежи льда с гораздо более высокой точностью, которая позволит подробнее изучить запасы воды на Красной планете и еще точнее планировать будущие автоматические и пилотируемые миссии.

Подготовлено для научно-популярного портала «Чердак».

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы:
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.


Выставка Открытый космос в Саратове



В городе на Волге открылась мультимедийная выставка “Открытый космос” в торговом центре Happy Mall. В нескольких залах на двух этажах можно немного больше узнать о космосе, о жизни и быте космонавтов, ощутить на себе действие электростатических сил и посидеть в пепелаце.

Уточнение: мой проект "Открытый космос" не связан с этой выставкой.

Начинается саратовская выставка с инструкции как стать космонавтом. Всего нескольких простых действий отделяет каждого человека от мечты. Если же с получением высшего инженерного или летного образования, безупречного здоровья и физической формы есть сложности, то остается только идти дальше на выставку.



Кстати, набор 2017 года в космонавты уже завершился, так что придется ждать еще 5 лет. Как раз можно успеть подтянуть математику и физкультуру, ну или заработать $50 млн чтобы оплатить турпутевку.

Через два шага — фотозона, где можно сфотографироваться в скафандре.



Точнее с его очень отдаленной репликой или, как бы сказать мягче, стилизацией. Видно, что за основу при изготовлении брался американский лунный A7L, но то, что получилось весьма отдаленно похоже на оригинал. Вообще с реально космическими экспонатами на выставке всё плохо — их просто нет. Организаторам не удалось найти общий язык с Роскосмосом, поэтому пришлось выкручиваться вот такими кустарными поделками и всякими интерактивными столами и мультимедийными средствами, да “виаром”. Впрочем, целевая аудитория выставки — дети до 14 лет, и для них срабатывает — шлем есть, забрало есть, шланги есть, зеркало на рукаве есть, значит космический скафандр. Экскурсовод объяснит зачем требуется то, другое и третье.

Кстати по выставке бродит еще один космонавт и его скафандр гораздо больше похож на российский “Орлан”, видимо в другой мастерской заказывали.



Рядом — проекция Гагарина в скафандре, которому можно пожать латексную руку.



Выглядит страшновато, но кому-то идея нравится.



В паре тренажеров можно опробовать некоторые этапы подготовки в космонавты. Гироскопический вестибулярный тренажер выглядит намного страшнее чем оказывается на практике.



А в трехосевом имитаторе кабины самолета и я бы просидел несколько часов, если б в очереди не толпились другие дети.



Экскурсоводы и инфографика на стенах расскажут про летную подготовку космонавтов на реактивных самолетах, но на стенде полетать можно только на винтовых времен Второй мировой.

На отдельном стенде можно больше узнать про космическое питание, а в сувенирной лавке — приобрести тюбики со съедобным содержимым. В ближайшее время расскажу больше о космическом питании.



Стенд с внеземными весами — классическая вещь, которую можно найти во многих планетариях. Я проверил — показания верные. Хотя, понятное дело, на поверхности газовых планет-гигантов постоять физически не удастся.



Процесс звездообразования — популярное место для детей заскучавших по физической активности. Под ногами возникают спирали галактик и с ними забавно попрыгать.



У дальней стены в тени — таблица эволюции звезд по диаграмме Герцшпрунга-Рассела, но на нее мало кто облащает внимания — галактики под ногами интереснее.

По пути встретился ходячий робот (на самом деле неплохой костюм), которого тут же облепили фотографирующиеся дети.



Для фанатов астрономии нашлась Большая медведица, на которой можно сфотографироваться верхом.



Несколько экспонатов посвящено фантастической космонавтике. Есть Lego Star Wars, но интереснее натуральный пепелац:



Он меньше оригинала, но все равно можно посидеть внутри и послушать голоса любимых персонажей.



Очередная интерактивная зона выделена для подвижных детей и их родителей. По приближении пузыреобразный инопланетянин на экране начинает повторять ваши движения, и надо прыгать чтобы ловить ртом летящие пузырьки. Точнее человеку достаточно только прыгать, остальное инопланетянин сделает сам.



В отдельно отгороженном павильоне можно поучаствовать в виртуальной миссии на Марсе.



Я такую видел еще в Москве в Artplay. Там можно совершить выход на поверхность Красной планеты, пережить падение метеорита, перепрыгнуть через тектонический разлом и спасти станцию, дернув за рычаг. Картинка оставляет желать лучшего — пока мы наблюдаем только развитие технологии, но радует, что ее уже пытаются внедрять на практике, хоть и развлекательной.

Есть еще лежачий вариант. Правда не посмотрел, что там показывают.



Ложементы корабля “Союз” скопированы неплохо. Для сравнения — оригинал в музее РКК Энергия в Королеве.



Для иллюстрации невесомости на выставке придумали использовать сувениры на эффекте магнитной левитации.



А вот с плазмой получилось неплохо. Консультант у стенда даже рассказал про ионизацию газа, и про то, что бОльшая часть известной материи во Вселенной находится именно в состоянии плазмы.



Инопланетный робот из Сколково.



Экскурсоводы не уточняют где находится планета Сколково и как инопланетянин добрался до Земли.



Для детей предусмотрены мастер-классы, за отдельную плату.



Можно склеить себе шлем космонавта.



Или собственный луноход.



Луноход непростой, имеет электрическую схему и потенциально способен к передвижению, при условии качественной сборки.



На втором этаже выставки можно поуправлять настоящим небольшим роботом.



Впрочем, он имеет слабую связь с реальными планетоходами. Для них не используют гусеницы и хватательные манипуляторы.



Демонстрационный генератор Ван де Граафа позволяет в прямом смысле слова прикоснуться к физике. При работе генератора, на сфере накапливается положительный заряд, который передается и не заземленному человеку, положившему ладони на шар. Одноименно заряженные волосы начинают отталкиваться друг от друга и встают дыбом. Разрядиться можно коснувшись пальцем оператора генератора, и можно ощутить себя маленьким громовержцем, когда при касании проскочит заметный коронный разряд.

Отдохнуть от долгой прогулки в “Открытом космосе” можно в небольшом мобильном планетарии, котором нонстоп крутят различные познавательные фильмы.

На выходе - сувенирный магазин.



Подводя итог, можно порадоваться, что тема космоса продолжает привлекать представителей развлекательной индустрии, которые способствуют популяризации темы. Однако, в текущем виде выставка направлена по большей части именно на развлечение, без серьезного образовательного аспекта. Хотя заметно стремление к научности материалов, без сваливания в НЛО и прочие астралы. Организаторы старались брать только лицензионные материалы у ТВ канала “Наука”, РИА Новости и Российских космических системам, но информации все равно маловато. Более-менее раскрыта тема пилотируемой космонавтики, а остальное спорадически и не систематизировано.

Выставку планируется продолжать в Самаре, Казани, Ростове, Краснодаре, Твери и других городах. Остается надеяться, что она будет развиваться и сможет раскрывать тему космоса и космических исследований не только с визуальной стороны, но и информационной и практической.

zelenyikot

Фоторепортаж о выставке "PROКосмос" в Санкт-Петербурге.
Фоторепортаж о московских космических выставках.


Первый пуск SpaceX в этом году — возможно неудачный



Секретный спутник Zuma (USA-280), который запустили вчера ночью на ракете Falcon 9, мог сгореть в атмосфере из-за отказа системы отделения от второй ступени. Вторая ступень штатно сведена с орбиты над Африкой и улетела в Индийский океан, спутник могла ожидать та же участь. Первая ступень успешно возвратилась в Канаверал.



Официальных подтверждений аварии пока не поступало, хотя представители SpaceX заявили "На ракете всё было нормально". Возможная причина может крыться в адаптере - системе отделения спутника от ракеты, которую произвел изготовитель самого спутника Northrop Grumman. Тем не менее, аварийный пуск попадает в статистику аварий SpaceX.

Сообщают, что падение второй ступени Falcon 9 наблюдали в Судане.



Косвенным подтверждением непричастности SpaceX к падению спутника является отсутствие переносов следующих пусков компании, которые обычно происходят после аварии.

Однако в базе космических объектов NORAD, объект 43098 / 2018-001A определен как USA-280, т.е. Zuma. То есть спутник как бы летает, или какая-то деталь он него.

В общем, пока мало объективной информации, и надо ждать подробностей когда независимые наблюдатели что-то высмотрят в небе. Маловероятно, что дождемся официальных комментариев.

Про назначение Zuma ничего неизвестно, хотя орбита не характерна для спутников-шпионов, так что вряд ли это очередной телескоп для подсматривания в иранские и северокорейские форточки. Более вероятно экспериментальное назначение. Возможно, это вообще не спутник, а какой-нибудь гиперзвуковой аппарат, т.е. его уход в атмосферу и исчезновение с орбиты предполагалось заранее, но это ни на чем не основанные домыслы.

zelenyikot

Angosat вернули к жизни



Специалисты РКК Энергия смогли восстановить связь со спутником Angosat, с которым возникли проблемы вчера. К сожалению, официальной информации немного, но она обнадеживающая:

"Со спутника получена телеметрическая информация, которая показывает, что все параметры бортовых систем аппарата в норме."

В дальнейшем спутник продолжит полет по промежуточной орбите, близкой к геостационарной, на высоте около 36 тыс км. Для выхода на геостационарную орбиту в точку стояния ему потребуется запустить плазменные двигатели. При штатном выведении спутника двигатели запускаются через несколько дней - чтобы спутник успел избавиться от остатков атмосферы - плазменным двигателям нужен вакуум. Задача аппарата занять свое место на точке 13 градусов восточной долготы, над экватором, что ожидается через 17 дней после отделения от разгонного блока.

Продолжаем следить за развитием событий.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы:
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.


Потеряна связь со спутником Angosat



Вчера вечером с Байконура стартовал последний «Зенит», который вывел ангольский телекоммуникационный спутник Angosat на геопереходную орбиту. Разгонный блок "Фрегат" отработал как надо, дальше спутник должен был начать движение самостоятельно. По слухам, на этапе раскрытия солнечных батарей связь прервалась. Роскосмос подтвердил факт потери связи со спутником, но подчеркивает, что возможно еще восстановление работы в штатном порядке. Американская система NORAD подтверждает штатное выведение спутника, т.е. к ракете и разгонному блоку претензий нет.




Angosat — космический аппарат, созданный РКК «Энергия» в интересах Республики Ангола, на заемные средства у российских банков ВТБ, ВЭБ и Росэксимбанк. Спутник должен был обеспечить вещание в частотных C- и Ku-диапазонах на территорию Республики Ангола, а также на территорию всего африканского континента. Полезную нагрузку поставлял французский производитель Airbus. Спутник производился на российской легкой геостационарной платформе «Ямал» разработки  РКК «Энергия».


Проект Angosat предусматривал создание спутника связи с ретранслятором, запуск его на геостационарную орбиту и создание наземной инфраструктуры связи и телевизионного вещания. В реализации проекта также участвуют предприятия госкорпорации Роскосмос. В организации запуска на Байконуре участвовали представители компании S7.



Общая сумма проекта составила около $320 млн, включая строительство спутника, его запуск, создание наземной инфраструктуры в Анголе и подготовку специалистов. Российские банки осуществили кредитное финансирование в размере $280 млн. Спутник был застрахован на $240 млн в страховых группах Согаз и ВТБ Страхование.

Будем следить за развитием событий.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы:
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.


О жизни и смерти на вулканах



В 70-х годах, Большое Толбачинское извержение, обрушило потоки горячего пепла на окрестный лес, который стал Мертвым. Но сейчас вулканы постепенно обживаются природой, даже там, где, казалось бы, нечего есть и расти не на чем.

Первый местный обитатель, с которым мне удалось близко познакомиться, стал евражка. Это местное название американского или берингийского суслика. Его заметили в трех десятках метров от лагеря, и я отправился в засаду.



Суслик сильно не пугался, но и близко не подпускал. Делал вид, что бегает по своим делам, но с двуного преследователя глаз не спускал.



По пути закусывал местными цветками.

Наконец удалось загнать его “в угол”, и приблизиться насколько возможно.



Как потом оказалось нам достался пугливый туземец. В соседнем лагере евражки бегали меж палаток и брали вкусняшку с рук.

На следующее утро, неподалеку от кухни, удалось подкараулить еще одного теплокровного обитателя лунных холмов.



В остальном, животный мир был представлен различными видами комаров, мух, и тех, кто ими питается.



Из растительности - небольшие травки, активно цветущие даже в августе, мхи, и даже грибы встретились.



Медведей так и не увидели, хотя следы однажды встретились. Все-таки на голых вулканах для них не много пищи, кроме той, что прячется в железных коробках, брызгает баллончиком в нос или пишет графоманские посты.

В дневное время ненадолго открылась Большая Удина.



А следующим утром Плоский Толбачик.



Днем, когда показалось солнце, решил провести еще один “лунный” эксперимент - оценить распределение теней от камней. Известно, что на лунных снимках, кажется, не все тени параллельны, чего следовало бы ожидать от одного сильно удаленного источника света.

Луна



И Толбачик



Далее пришло время выезжать в стороны Петропавловска, но сначала нас ждал Вертолет, Мертвый лес, и полигон луноходов.



В 1974 году, когда Толбачик начал извержение, для наблюдения процесса к вулкану вылетела группа геологов. Они не ожидали масштабности извержения, поэтому сели слишком близко. Когда извержение набрало силу, они поняли, что пора эвакуироваться, но не успели. Пепел забил двигатель вертолета “Ми-2” на котором прибыли вулканологи, и аппарат упал. К счастью они не успели высоко взлететь и никто не пострадал.

Вертолет был погребен под вулканической породой, а рядом вырос гигантский туфовый конус. Хвост машины стал местной достопримечательностью, в напоминание, что с вулканом шутки плохи.



На равнине вокруг вулкана часто встречаются вторичные конусы, которые возникали от небольших прорывов вулканических газов и лавы. По количеству растительности на каждом несложно определить какой старше, а какой моложе.



Но в 70-х произошло трещинное извержение, когда из разлома земной коры, длиной около 30 км, стали вырываться потоки газа, пепла и туфа. Так за считанные месяцы выросла гряда живописных конусов, которые сейчас активно осваиваются туристами, и снимаются из космоса.

На этом фото Толбачик справа внизу, череда конусов трещинного извержения уходит в правый нижний угол:



Несмотря на обилие растительности, местные пейзажи не утратили поразительного сходства с лунными. Сказываются сходные процессы формирования.





После Вертолета, следующая остановка — Мертвый лес.



Сейчас он не такой уж и мертвый, но скелеты деревьев, убитых Большим Толбачинским извержением, остаются на своих местах. Местные гиды стараются чтобы туристы не разбирали даже сухие ветки на костры, чтобы сохранить неизменным атмосферу и облик Мертвого леса.



По пути сделали фото наших “луноходов” "Камчатского тура".



Наконец добрались до полигона луноходов и марсоходов советских.



Испытания здесь продолжались и после экспедиции “Лунохода-1 и -2”, Советский Союз готовился отправлять планетоходы на Марс и Венеру, поэтому требовалось создать фантастические, по внедорожным свойствам машины.

И они их создали.



Разработкой шасси занималось ленинградское танковое предприятие ВНИИТрансмаш. Даже после завершения программы испытаний, база на склонах Толбачика сохранила название “Ленинградка”.



К сожалению, ее уничтожило извержение 2012-года. Лавовые потоки, которые распространились на десятки километров, ничего не оставили от легких деревянных сооружений.



Нам осталась только “Луна”, которая по-прежнему готова принять новые тестовые машины, чтобы подготовить их к постижению космоса.



Завершился толбачинский выезд фотопанорамой лавового потока, который глубоко внедрился в местный лес.



Встреча живого и мертвого закончилась вничью.



А наше путешествие продолжается...

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Пол — это лава, потолок тоже



Подъем на вулкан — одно приключение. Спуск с вулкана — другое. Продолжаю фоторассказ о своем освоении планеты Камчатка.



Гид из компании “Камчатский тур” нам достался хороший, и маршруты интересные:

— Идем вон туда, я там еще не был, проложим новую тропу, заодно пещеры поищем.



Короткий обед на краю вулканического кратера и пора вниз — на лаву. Низкая облачность не давала насладиться пейзажами в полной мере. Соседний стратовулкан Большая Удина не показывался, и даже плоская вершина конуса Клешня временами терялась в низких облаках. Хорошо дождя не было.



Спуск с вулкана по каменистой осыпи показал, что стоило захватить хорошие перчатки. Вулканический туф, покрывающий склоны, рыхлый, сыпучий и острый. На крутом склоне постоянно порываешься схватиться за поверхность, но после пары попыток голыми руками решаешь держаться на ногах.



Быстро нашелся альтернативный способ — скатываться как на сноуборде. Шумно и пыльно, зато быстро.

— Я тут одну пещеру знаю, идем проверим. В прошлом году она еще горячая была, глянем как сейчас.

Вулканические пещеры меня привлекали не меньше самих вулканов — сравнительная планетология продолжалась.

По пути скачем через трещины.



Местами застывшая лава под ногами отзывалась гулкой пустотой. Может там небольшой пузырь, а может многометровая пещера. Приходилось успокаивать себя, что человеческие тела обладают низкой плотностью и неспособны оказывать существенного воздействия на твердую хотя и хрупкую породу.

Впереди показался темный провал — пещера.

Широкий вход так и манил, но гид ушел вперед, оставляя нас на безопасном расстоянии.



Пока его ждали, обратили внимание на необычные сосульки, свисающие на стене провала. Любопытство так и подмывало попробовать на язык, но здравый смысл не позволял. Как оказалось верно: говорят, в этих сталактитах много солей хлора и мышьяка.

Гид вернулся разочарованный. Провал пещеры слишком глубокий, без альпинистского снаряжения и страховки лезть не стоит.



Оставалось замыкать круг, и выходить к той пещере, что обошли на пути к жерлу вулкана.

“Замкнуть круг” сказать легче чем сделать. Предстояло пройти около километра по самой сложной пересеченной местности, по какой мне доводилось ходить.



Однако пример бодрого гида, демонстрировал, что нет ничего невозможного.

Немногочисленные метры лавы гавайского типа воспринимались как подарок. К сожалению, участки ровной как шоссе поверхности были непродолжительны.



Над широким разливом лавы, на фоне конуса Клешня можно рассмотреть участки дрожащего теплого воздуха. Местами сохраняется жар извержения. Хотя прошло 4 года, но камень остывает медленно, в глубине запасено еще немало энергии.



Когда заметил уже знакомые метки тропы немного выдохнул. По крайней мере тут до меня прошло уже немало народа, и можно не опасаться, что лава проломится под ногами.

Наконец вышли к долгожданной пещере.



На спуске снова пожалел об отсутствии перчаток. Приходилось цепляться за стены, полные острых выступов. Все-таки этот каменный мир совершенно чуждый самому понятию жизни. Тут своя жизнь — неживая. Горы дышат горячим воздухом из жерл пещер, в глубине которых царит холод. Потолок пещеры покрывают вулканические сталактиты в форме акульего зуба, которые сформировались когда потолок плавился от раскаленных вулканических газов.



Сейчас на потолках растут другие сталактиты, из солей, которые растворяют из лавы потоки дождя и тающий снег. В ответ снизу вытягиваются первые хрупкие сталагмиты.



Одно ответвление пещеры еще горячо, но в основном “холле” холодно. Пока снимал — окоченели руки, зато первый опыт подземного фото, кажется прошел успешно.



Когда выбрались из пещеры и сошли на твердую землю, в голове проскочила мысль “на сегодня риска для жизни достаточно”.

Однако мы вернулись ночью, чтобы своими глазами увидеть тусклый свет остывающего, но еще горячего камня.





Над этими “углями” вскипятили чайник, а в трещине, из которой били лучи инфракрасного излучения, поджарили камчатские оленьи сосиски.



Пожалуй это было одно из моих самых необычных чаепитий, и точно самые экзотические хотдоги.



zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Прогулка по Луне



Продолжаю фоторассказ о своей экспедиции на инопланетную Камчатку.

Утро на Луне, среди туфовых конусов вулкана Толбачик, выдалось облачным, но не холодным, поэтому наша группа быстро подготовилась к восхождению.

IMG_0169.jpg

Пока мы собирались, мимо проходили другие группы туристов. Оказалось это место довольно популярно, несмотря на довольно безжизненный вид и сложную дорогу.



Туристы более состоятельные или требовательные к комфорту, пользуются услугами местных джиперов, которые устраивают экскурсии и внедорожные туры на подготовленной технике. Нам помогали ребята из компании “Камчатский тур”. Более массовые группы доставляются тяжелыми полноприводными грузовиками “КамАЗ”, “Урал” или советскими ветеранами ГАЗ-66 и ЗИЛ-131.



Вообще удивительно насколько популярное у туристов место Камчатка и насколько неподготовленная тут инфраструктура. Дорог мало, гостиниц мало, вертолетных компаний одна-две на весь полуостров… но мы отвлеклись.

Соседний вулкан Большая Удина был затянут облаками, поэтому все внимание на поход к Толбачику. Идти предстояло вдоль восточного гигантского лавового языка, извержения 2012 года. На гифке из космоса "до/после" он виден справа.

[Group 3]-IMG_0266_IMG_0273-8 images.jpg

Изломанная поверхность лавы казалась абсолютно непроходимой, но практика показала, что это не так.



Гиды инструктировали по типам лавы, которая встречается:



Гладкая как шоссе — гавайская лава.



Похожая на моток толстой веревки — канатная лава.



Бесформенная — каменная.



Иногда лава вздымалась необычными фигурами, на которых можно потренировать свое воображение.
“Стой, или моя бабушка из лавы, будет стрелять!”



Взгляд приковывали застывшие лавовые потоки, похожие на тесто.



Потом я узнал, что кусок такой лавы, в музее “Вулканариум” в Петропавловске-Камчатском стоит 5 тыс. руб. И пожалел, что не набил обломками весь рюкзак.



Слева возвышались склоны туфовых конусов извержения 70-х гг. За 40 лет жизнь начала отвоевывать себе новые территории.



На остатках старого извержения часто попадались классические вулканические бомбы - бывшие капли расплавленного камня выброшенные из жерла, которые застывали в полете в характерной форме.



О том, что вулкан еще не полностью успокоился недвусмысленно намекали трещины, покрывающие туфовые конусы.



Возможно из-за них ближайший к вулкану конус получил название Клешня.



У белой метки гиды сошли с удобной тропы и перебрались на лаву. Казалось, начался самый сложный этап перехода.



По пути заглянули во встречные провалы, которые вели в лавовые пещеры, но их отложили на потом.



На самую вершину вулкана подниматься не предполагалось. Путь лежал к свежему кратеру, который стал источником извержения 2012-13 года.

Впереди стали заметны отвалы старой лавы, судя по всему 70-х годов. Видно, что над ней уже поработала атмосферная эрозия. Если так, то “бабушка с пистолетом” проживет не долго.



Преодолев поток молодой лавы мы оказались на Луне.



Впечатления фантастические. Никакой жизни вокруг, серые склоны и реголит под ногами. Хотелось говорить пафосные фразы про маленький шаг человека с большими амбициями и тому подобное.



Вершина вулкана тонула в тумане, который спустился совсем низко. Это немного отвлекало от лунных впечатлений, однако не мешало инопланетной атмосфере. Наверно в ясную звездную ночь, это место точно не отличить от Луны.



По пути нашлось даже немного Меркурия. Похожие залежи льда есть в меркурианских полярных кратерах, и некоторые отложения точно так же прикрыты темным слоем реголита с высоким содержанием органических соединений, от упавших комет.



В пути по серым холмам заметил любопытный эффект — отказал глазомер. Что-то похожее рассказывали лунные астронавты, и обычно это связывалось с непривычно близким лунным горизонтом. В толбачинском тумане горизонта не было, но без привычных глазу объектов вроде людей, деревьев, столбов и даже травы, глаза отказывались определять расстояние. И, например, навскидку нельзя было сказать видишь ли ты маленький камень на расстоянии 10 м или большой на расстоянии 30 м.



Думаю, в этих местах стоит побывать российским космонавтам, которые начнут готовиться к полету на Луну. Когда они туда, наконец, доберутся ко многому они уже будут готовы благодаря Толбачику.

Тем временем, мы добрались до кратера, который стал причиной мощного извержения 2012-13 гг.


После восхождения я нашел видео того самого извержения с вертолета.



Сейчас подземное пламя уже успокоилось, сбросив давление, но вулканические газы продолжают сочиться из-под камней.

Серные желтые пятна выдают источники подземного газа с сернистыми соединениями, а туман смешивается с паром, выходящим из недр Земли.



Любопытно, что в тех местах, где теплый пар и газы поднимаются из грунта, сам грунт приобретает красный оттенок. Судя по всему, покраснение является результатом окисления атмосферным кислородом, эти процессы идут быстрее при более высокой температуре, поэтому где горячо, там и красно.



Хотя на Луне тоже находили окислившийся грунт, и там, вероятно, поучаствовали вулканические газы, в которых кислород тоже присутствует.



Вообще, необычные впечатления можно получить на вулканической практике, заранее подкрепившись межпланетной теорией.

Подъем на склоны вулканического кратера потребовал усилий. Высота над уровнем моря около полутора километров, и пониженное содержание кислорода начинает ощущаться. Особенно для избалованного горожанина.

Вот и ворота в ад.



Со дна поднимается пар с вулканическими газами.



Небольшая группа туристов умудрилась спуститься в жерло, но мы не пошли. Остановились на привал с шикарной панорамой на застывшее лавовое море.



Несмотря на август, на высоте было реально холодно, поэтому устроились на теплых камнях у одной из фумарол.



Блестящий минерал в жерле, откуда бьет горячий газ, оказался фольгой от сигарет. Пришлось вытащить.

Гиды говорили, что у этого кратера можно поймать местную сотовую сеть, хотя попытки к успеху не привели. Связи не было и внизу, хотя, на мой взгляд, операторы теряют много исходящего трафика на селфи "я на вулкане". Для экстренной связи там доступна только спутниковая связь.

Впереди был спуск, и это отдельная история.



zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Первый шаг по Луне



Этим летом мне представилась невероятная возможность совершить путешествие на другую планету. По крайней мере таковой для меня долгое время казалась Камчатка. Подняться на вулканы, спуститься в лавовые пещеры, приготовить ужин на раскаленной лаве, вдохнуть сернистых газов из недр планеты — всё это кажется фантастикой для жителя Среднерусской равнины, вроде меня.

В прошлом году мне удалось выиграть билеты на Камчатку в конкурсе Earth 7 авиакомпании S7. По условиям требовалось управлять роботом-планетоходом на время и собирать образцы, что у меня получилось довольно успешно и заветные билеты оказались в кармане. Оставалось только выбрать время. По советам бывалых знакомых, я выбрал август — самый разгар лета — тогда еще не мог поверить, что увижу снег.



Забавно, что этого робота я потом увидел вживую на выставке PROКОСМОС в Санкт-Петербурге.

IMG_3375.jpg

Я выделил себе пять дней на изучение планеты Камчатка. Помощь в организации поездки предложила компания “Камчатский тур”. По их рекомендации, первые три дня были посвящены выезду на вулкан Толбачик. Это вулкан, который прославился одним из самых масштабных извержений в XX веке в 70-х годах, и повторил огненное представление в 2012-13 году.

Фото извержения с метеоспуника NASA:



Оказалось, что этот вулкан имеет самое непосредственное отношение к космонавтике — именно на его склонах и туфовых полях тестировались советские луноходы и марсоходы. Хотя они с Толбачика так и не добрались до Луны и Марса, но конструкция была разработана, действительно, совершенная, идеально подходящая для преодоления вулканических равнин любой планеты.

Рекомендую посмотреть документальный фильм об этих невероятных экспериментах.



Уже после Камчатки мне удалось увидеть эти раритеты в реальности, а затем встретиться с их создателями, но это уже другая история.



Перелет, с пересадкой в Новосибирске, занял 13 часов. Сразу из аэропорта я и еще нескольких таких же “планетологов” погрузились во внедорожный микроавтобус и двинулись к Толбачику. Путь к сначала пролегал по качественному шоссе, однако асфальт довольно быстро закончился.



Вообще на Камчатке неплохие шоссе, но только там где они есть, и с асфальтом дефицит, несмотря на довольно скромную дорожную сеть.

Основную часть крупных дорог составляют грейдеры. Этим объясняется большая любовь камчатских автолюбителей к внедорожникам всех мастей.



От Петропавловска до Ключевской группы вулканов около 400 км, это расстояние можно преодолеть за полдня по живописным долинам, и первая встреча с вулканами произошла в свете закатного солнца.



Ключевская сопка дымит, остальные спят.



Первый взгляд из русла ледникового ручья Студеный на вулкан Толбачик.



Толбачик имеет высоту 3682 м, и относится к типу щитовых вулканов, которые имеют пологие склоны и широкое основание. Извержения его происходят примерно раз в 30-40 лет.

После шоссе, дорога на Толбачик — узкий проселок, который как по линейке протягивается через лес. Временами, благодаря древесным кронам, дорога превращается в зеленый тоннель. Кажется виден уже свет в конце тоннеля, и вот-вот откроется панорама вулканов, но лес не кончается.



По пути сделали одну остановку - набрать сушняка для костра и снова в путь.



Так мы двигались до темноты. В какой-то момент наш водитель и гид Сергей сказал:
- Видишь слева стена - это лава.
В лунном свете едва просматривалась граница темноты на уровне древесных крон, выше этой кромки светили звезды.
- Это застывший поток извержения 2012 года. Он прошел далеко в лес. Уже собирались поселок эвакуировать. Хорошо зима была, а то бы всё сгорело нахрен.

Наконец, в ночи, деревья стали мельчать, а потом исчезли, и фары внедорожников выхватывали только серые барханы и зазевавшихся зайцев. По крайней мере одного. Вообще за неделю на Камчатке мы встретили трех зайцев и ни одного медведя. Возможно наши материковые стереотипы о населении Камчатки стоит пересмотреть.

Мы миновали два туристических лагеря и заехали в укромную долину, чтобы разбить свой. Отличительной чертой лагеря является будка туалета, которая в окружающем лунном пейзаже смотрится чуждо, как полицейская телефонная будка.



Ставить палатки в туфовый грунт легко — колышки можно втыкать просто рукой или забивать ногой. Спать не хотелось, поэтому я полез на склон.

IMG_0137.jpg

Оказалось лагерь разместился среди цепочки туфовых конусов, которые сформировались в 70-е во время масштабного трещинного извержения.



Полная Луна подсвечивала пейзаж сквозь облака.



А за спиной проступили контуры стратовулкана, похожего на толкиеновский Ородруин.



Вообще, "Властелин колец" на Камчатке вспоминался не реже Луны.
Потом я узнал, что это не Толбачик, а соседний вулкан Большая Удина.

Первый день Камчатки завершился.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Пуск с Восточного аварийный



Роскосмос подтвердил нештатную ситуацию. Ракета "Союз-2.1б" с космодрома Восточный успешно совершила выведение головной части ракеты в составе метеорологического космический аппарата "Метеор-М" № 2-1, восемнадцати спутников попутной нагрузки и разгонного блока "Фрегат". Разгонный блок должен был вывести группу спутников, затем вывести "Метеор-М" на рабочую орбиту, а потом доставить попутную нагрузку на три разные орбиты. Похоже, после отделения от ракеты связь с "Фрегатом" прервалась, но проблема может быть не во "Фрегате", а в третьей ступени ракеты, как уже было в прошлом году.

Сообщается, что если разгонный блок не успел произвести первое включение двигателя, то вся нагрузка уже упала в океан. Если успел, то она летает без управления и не там, куда отправлялась.

Попутная полезная нагрузка - космический аппарат «Бауманец-2» и наноспутники заказчиков России, Норвегии, Швеции, США, Японии, Канады и Германии (LEO Vantage, AISSat-3, IDEA, SEAM, Landmapper-BC, LEMUR (10 шт), D-StarOne).

Роскосмос не подтвердил отделение спутника «Метеор-М» №2-1 от разгонного блока «Фрегат», которое должно было произойти в 9:42 по московскому времени. Другой объективной информации пока нет, но даже ее достаточно для серьезных выводов. С публикацией успешных этапов выведения проблем практически не бывает.

Недавно была проблема с «Фрегатом» на Байконуре, при подготовке к запуску в топливопроводе нашли резиновые заглушки, и пришлось отложить пуск спутника Angosat-1.

Следим за развитием событий.

zelenyikot


PROКосмос — выставка в Санкт-Петербурге



В ноябре в Санкт-Петербурге проходила космическая выставка, где показывали множество экспонатов из российских космических музеев и предприятий отрасли. Были как известные экспонаты, вроде "Лунохода", так и довольно редкие, вроде стыковочного узла "Бурана" или "космического мотоцикла" и элементов солнечных батарей Международной космической станции. Последний день работы выставки: среда 29 ноября.

Выставку PROКОСМОС организовали как коммерческий проект, при поддержке Московского музея космонавтики и Роскосмоса. За месяц ее посетило несколько десятков тысяч петербуржцев и туристов.

Межпланетной теме был посвящен стенд Института космических исследований РАН и НПО Лавочкина. Здесь можно было посмотреть "Луноход-1", советский проект марсохода, макеты автоматической станции "Фобос-2". Сюда же органично вписался и марсианский скафандр, изготовленный НПП Звезда, для наземного эксперимента "Марс-500".







Здесь же показали и пластиковый палентоход Earth 7, который использовала авиакомпания S7 в рекламной компании "Лучшая из планет". Кстати, именно благодаря ему я оказался на Камчатке, и сумел побывать в местах где тестировались советские луноходы и марсоходы. Об этом будет отдельная история.



Институт медико-биологических проблем занимается медицинским отбором и сопровождением космонавтов, изучает воздействие космических факторов на биологические организмы. Институт оформил свою витрину, и рассказал о некоторых исследованиях и разработках.
Я однажды тоже рассказывал о медицинских экспериментах в космосе.



Применение "космического мотоцикла" хорошо представлено в фильме "Гравитация", где подобные системы использовали главные герои для перемещения в космосе, вокруг корабля. В 80-е годы такие системы действительно использовали астронавты США. В советской космонавтике тоже создали подобное "летающее кресло", но только провели небольшое испытание, на страховочном тросе, не рискнув отправлять космонавта в свободное плавание.





Кроме скафандров и планетоходов на выставке немало макетов первых спутников, ракетных двигателей, приборов и устройств, применяющихся на автоматических и пилотируемых станциях. На фото далеко не всё.







Для любителей интерактива есть возможность посмотреть космос через VR-очки, или пройти небольшой элемент космической подготовки:



Отдельного внимания заслуживает оригинальная коллекция космических матрешек. Авторы, безусловно, молодцы!
Попробуйте сами угадать, что здесь что:







Зарядившись космосом, можно подкрепиться тюбиками космического питания, приобрести книгу или кружку.





Подборка книг, действительно, неплохая, но если уж оказались в Питере, сходите в "Дом книги" на Невском, там в подвальчике богатейший выбор книг по космонавтике, астрономии и популяризации науки.

Вывод: выставка, конечно, стоит посещения, хотя 500 р. за вход и дороговато для Санкт-Петербурга. Хотя, лично для меня, осталось ощущение незавершенности. Как будто на День рожденья накрыли стол, а торт со свечами так и не вынесли. Копия спускаемого корабля "Восток" с тормозным парашютом, которую разместили в центре зала, как-то не подходит для этой роли. Насколько я знаю, на выставке собирались разместить макет советского лунного посадочного корабля ЛК, но решили отказаться из-за сложностей перевозки. Вот он бы отлично подошел на роль "торта".

Ранее я рассказывал о постоянных выставках Северной столицы "Санкт-Петербург космический"
А "Лунный корабль" можно было посмотреть в прошлом году на одной из "Космических выставок Москвы".



PROКОСМОС закрывается завтра.
К сожалению, я не успел поделиться фоторепортажем раньше, но возможность успеть на выставку еще есть.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Не одними ракетами



Несмотря на провал в сфере коммерческих пусков, говорить о закате российской космической отрасли нельзя.

​В 2016 году Россия впервые за 13 лет уступила первенство по количеству ракетных запусков. В августе 2017 года «Роскосмос» оказался обойден всего одной американской компанией — SpaceX. И хотя в сентябре удалось вернуть преимущество, в зачете по странам лидерство утрачено. Такая ситуация у многих вызвала опасения за российскую космонавтику. Поэтому стоит разобраться в сегодняшнем значении «Роскосмоса» в освоении космоса.

Назначение запусков

Сокращение числа ракетных пусков имеет по большей части внешние причины, которые далеко не всегда говорят о проблемах «Роскосмоса». Кроме того, не стоит забывать, что ракета — это только «такси», на котором спутник или корабль добирается до рабочего места. Космическая деятельность начинается после отделения полезного груза от ракеты-носителя. Поэтому попытки оценить всю космонавтику только по количеству ракетных запусков приводят к однобоким результатам, не отражающим полную картину. Для более цельного восприятия требуется как минимум оценить назначение пусков.


Российские ракетные запуски можно разделить по нескольким направлениям: военные, гражданского назначения (научные и прикладные), коммерческие, иностранные некоммерческие и по пилотируемой программе. Стоит подчеркнуть, что такой спектр назначений весь XXI век имеет лишь Россия. У Китая есть пилотируемые запуски, но из-за санкций практически нет иностранных коммерческих заказов. Когда у США летали пилотируемые шаттлы, тогда не было коммерческих запусков; когда начался выход на коммерческий рынок, прервалась пилотируемая программа.

Далеко не все запуски «Роскосмос» осуществляет для себя. По сути, NASA и ESA частично вывели в Россию на аутсорсинг запуск своих гражданских и научных космических аппаратов, а также поддержание государственной пилотируемой программы. Тут российское ракетостроение удачно вписалось в мировое распределение космического труда. Это позволяло поддерживать работоспособность российской отрасли в годы бюджетного безденежья. Заодно некоторые дивиденды получала российская наука. На условиях «совместная наука за запуск» с 2003 года на российских ракетах были запущены европейские межпланетные станции Mars Express, Venus Express, ExoMars TGO, астрофизическая обсерватория Integral. Ряд запусков ESA оплачивает на коммерческих основаниях: например, в этом году «Рокот» запустил с Плесецка европейский геофизический спутник Sentinel-5P.

Пилотируемая программа остается важнейшим направлением деятельности «Роскосмоса». Ее значение еще возросло в 2011 году, когда США закрыли программу Space Shuttle и утратили возможность доставки экипажей на Международную космическую станцию (МКС). С тех пор пилотируемое обеспечение станции поддерживается исключительно российскими кораблями «Союз», на которых летают российские космонавты, американские, европейские и японские астронавты. Грузовое снабжение осуществляется совместно: ранее летали европейские грузовые корабли ATV, сейчас в США частные компании создали по заказу NASA грузовики Dragon и Cygnus, продолжаются редкие рейсы японского корабля HTV. Но три-четыре грузовых российских «Прогрессов» продолжают ежегодно совершать полеты на МКС.



Ракетный демпинг

Ко второй половине 2000-х дешевые российские ракеты заняли до половины мирового космического рынка. Благодаря капитальным расходам, покрытым еще советским государством, и низкой оплате труда стоимость на мировом рынке «Протонов» и «Союзов», конверсионных «Днепров» и «Рокотов» была запредельно низкой в сравнении с конкурентами. Единственным конкурентом в низком ценовом сегменте была также частично российская ракета «Зенит», производимая на Украине. Но «благодаря» дешевым «Протонам» и низкому росту спроса на рынке коммерческих запусков обанкротился международный проект Sea Launch, запускавший «Зениты» с плавучего космодрома в Тихом океане. Оставался только Land Launch с Байконура, и эти пуски считались российскими. Конверсионный российско-украинский «Днепр», запускаемый по программе утилизации баллистических ракет, вообще не имел аналогов по стоимости. Несмотря на украинское участие, «Днепры» запускались из России и тоже засчитывались ей.

Утрата позиций

В последние годы рынок коммерческих запусков пережил серьезный передел. Россия утратила прежние позиции по ряду внутренних и внешних причин.

Снижение качества производства «Протонов» повлекло ряд громких аварий в 2010-е, привело к многомесячным задержкам пусков и отзыву продукции для устранения брака. Как следствие — рост страховых ставок и утрата доверия коммерческих заказчиков. Усугубило ситуацию ухудшение отношений России и США. Санкционная война повысила риски запрета ввоза американской электроники, в том числе в составе готовых спутников, на территорию России. Подобные ограничения были во времена холодной войны и до сих пор распространяются на Китай. Россия пока не настолько разругалась с Америкой, но разговоры в 2014 году были, и разрядки с тех пор не наблюдается, поэтому у коммерческих заказчиков присутствуют обоснованные опасения, что запрет могут ввести в любой момент.

Обострение российско-украинских отношений поставило крест или как минимум привело к заморозке сотрудничества по «Зенитам» и «Днепрам», несмотря на их экономическую выгоду.

Внутренние проблемы «Роскосмоса» и политические разногласия между странами совпали с выходом на рынок молодой амбициозной американской компании SpaceX. Опираясь на господдержку и современные производственные технологии, грамотный маркетинг и позиционирование, SpaceX сумела невозможное — предложить ракету дешевле русской. Заказчики на мировом рынке тут же выстроились в очередь.



Отчасти «Роскосмос» сам виноват, что снижение интенсивности ракетных пусков тут же вызвало опасение за отрасль. Ранее при любом удобном случае чиновники подчеркивали: «Зато мы по ракетам впереди планеты всей». Теперь же не осталось даже этого козыря.

Приоритеты

Между тем в задачах «Роскосмоса» на первом месте стоит обеспечение государственных интересов в космосе. Это прежде всего выполнение заказов Минобороны и запуски в интересах «народного хозяйства». Аппараты гражданского назначения — это спутники связи, дистанционного зондирования Земли, науки, навигации (формально ГЛОНАСС — это военные спутники, но по своему характеру и открытости данных всему миру они гражданские).

Военных спутников в 2010-х запускается меньше, чем в первой половине 2000-х. Это кажется нехорошим симптомом, но высокая интенсивность военных пусков была связана с коротким периодом активной работы космических аппаратов. Не секрет, что до недавнего времени Минобороны продолжало использовать спутники-шпионы, снимающие на фотопленку и вырабатывающие ее запасы за несколько недель. Но сейчас им на смену приходят более долгоживущие цифровые системы.

Освоение космоса ассоциируется прежде всего с пилотируемой космонавтикой и гражданскими спутниками прикладного назначения. Здесь дела стали идти лучше — результат возросшего бюджетного финансирования отрасли с середины 2000-х годов. Запускаются спутники как для Минкомсвязи, так и для внутреннего коммерческого заказчика «Газпром космические системы». В последнюю пятилетку пополняется группировка спутников дистанционного зондирования Земли сериями «Канопус», «Ресурс-П» и «Метеор-М», запустили два геостационарных метеоспутника серии «Электро-Л» (хотя один уже вышел из строя).

В 2000-е «Роскосмос» реализовывал амбициозную программу формирования группировки навигационных спутников ГЛОНАСС. Для штатного функционирования системы по всему земному шару требуется 26 спутников. С учетом запуска резервных и замены вышедших из строя ГЛОНАСС вносила существенный вклад в статистику пусков в прежнее десятилетие. Без нее показатели гражданских запусков выглядели бы еще скромнее. Сейчас систему требуется лишь иногда пополнять, что обеспечивается единичными стартами.

Проблемы

В целом обзор запусков по назначению показывает, что в последние годы Россия даже увеличивает свое присутствие в космосе, по крайней мере в гражданской части. Динамика военных пусков тоже не показывает серьезного снижения. Заметный провал мы видим только в коммерческой деятельности. Для продолжения конкурентной борьбы в «Роскосмосе» прорабатывают модернизацию прежде популярного «Протона» и создание новой ракеты «Союз-5». При участии частной компании «С 7 Космические транспортные системы» появляется возможность возрождения ракеты «Зенит» и проекта Sea Launch.

Конечно, мы оставили за рамками немало проблем: растущее число аварий российских ракет, редкие запуски научных аппаратов и практически полное отсутствие автоматических межпланетных станций. Длительность активного существования спутников и их прикладное применение в интересах государства, экономики и бизнеса тоже оставляет желать лучшего. И все же российская космонавтика сохраняет возможности освоения космоса широким спектром автоматических аппаратов и кораблей различного назначения, важно только реализовать их.

Подготовлено для РБК.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Частная компания создала «сканер всей Земли»



Частная космическая компания Planet объявила о достижении своей главной цели. Шесть лет, 500 человек, и 200 спутников на орбите потребовались для создания уникального предложения — ежедневно обновляемого снимка всей земной суши с детализацией 3-5 м.



Представьте себе «гуглокарты» или «яндекс-карты», на которых видны дороги, реки, дома, отдельные деревья и даже автомобили (правда, совсем мелко). И такие карты обновляются каждый день. День за днем, этакая «вебкамера Земли» или линейка сканнера, которой мешает только облачность. Теперь можно в ежедневном режиме из космоса наблюдать успехи соседа по даче в уборке картошки, определить суточную норму вырубки у лесных браконьеров Карелии, или искать двор, в котором Рубик Хачикян припарковал свой самосвал днем ранее.

Применений данным со спутников Planet можно найти неограниченное множество. Тут есть интерес у госслужб, военных заказчиков, экологов, агрономов, геологов, лесничих... И чем выше будет оперативность съемки, чем больше накопление снимков, тем глубже может быть их анализ, и тем больше будет спрос и выше цена всего архива.



И тут важно не только наснимать фоток и сложить их на доступном сервере, но и дать инструменты для извлечения полезной информации. Сейчас несколько компаний пытаются создать наиболее удобный и используемый сервис спутниковых данных, на базе которого отдельные пользователи могут разрабатывать свои собственные сервисы и зарабатывать на этом. Кроме Planet, есть Astro Digital, есть EOS LandViewer, даже Роскосмос собрался идти на этот рынок со своим проектом «Цифровая Земля».

Запуск спутников и создание программной среды — это два взаимосвязанных процесса. Написать и протестировать программу можно на открытых данных спутников NASA Landsat, Terra, Aqua, и ESA Sentinel, так и поступают конкуренты Planet. У Роскосмоса есть свои спутники: «Электро-Л», два «Канопуса», два «Ресурс-П» и два «Метеора-М».

Planet обогнали всех конкурентов в количестве космических аппаратов — сейчас у них на управлении спутников для съемки Земли больше, чем у России спутников всех назначений, включая военные. По данным UCS Satellite Database, спутников Dove Planet около 230 штук. Компании осталось лишь создать рабочую систему обработки и использования данных. Чем удобнее она будет настроена, чем умнее будет «искусственный интеллект», выискивающий полезные данные на снимках, чем проще будет адаптация этой информации под сторонние приложения, тем ближе успех в бизнесе. В этой гонке победитель еще не определен, но система Planet уже год действует в тестовом режиме, а регулярные пуски новых спутников привлекают дополнительное внимание активных участников рынка.



Достижение Planet — ежедневно обновляемая карта — это серьезная заявка на победу над конкурентами. Пентагон уже подписал с проектом два контракта общей суммой $39 млн. Вероятно, могут быть и договоренности и с коммерческими заказчиками, хотя здесь стоимость контрактов не обнародуется. К слову, сотни пользователей достались Planet в тот момент, когда она приобрела группировку немецких спутников RapidEye, которая действует уже 10 лет.

Сегодня Planet управляет дюжиной спутников SkySat, снимающих с детализацией 1 м, пятью спутниками RapidEye детализацией 5 м, и двумя с лишним сотнями спутников Dove, имеющих детализацию 3-5 м. Спутники SkySat имеют массу около 70 кг, RapidEye — 100 кг, а Dove — всего 5 кг. Компания привлекла уже более $200 млн, из них $52 млн от российского миллиардера Юрия Мильнера F 31.

Мировой рынок


По состоянию на 2016 год мировой рынок спутниковой съемки оценивался в $2 млрд. Сейчас это наиболее динамично развивающийся сегмент спутникового рынка, за год прирос на 11%. По оценкам Euroconsult ожидается рост рынка в 4,5-7 раз за 10 лет. Увеличение будет достигнуто за счет расширения спутниковых группировок, и повышения экономической эффективности съемки при помощи «искусственного интеллекта»­ и растущих вычислительных мощностей. Поэтому интерес к этому направлению сохраняется как у нынешних активных участников рынка, так и у новичков. Кроме Planet, около 20 компаний со всего мира развивают технологии съемки Земли на базе микро- и наноспутников и готовятся вступить в борьбу за реальный и потенциальный кусок пирога.

Несмотря на экономические перспективы спутниковой съемки, пока основные пользователи — военные. Доля гражданских заказчиков растет, но пока новые возможности спутникового наблюдения в большей степени привлекают военных заказчиков по всему миру.



Поэтому не удивителен их живой интерес к новым возможностям Planet. Детализации 3 метра мало, чтобы увидеть пехотинца, но заметить перемещения крупных воинских соединений или проследить за пуском ракеты вполне возможно.



В России

Роскосмос тоже планирует наращивать свои мощности в съемке Земли и выходить на мировой рынок дистанционного зондирования. Два года назад, наконец, снимки с российских спутников начали продаваться коммерческим заказчикам. Предполагается и развитие инфраструктуры. Недавно сообщили, что опыт успешной эксплуатации спутников «Ресурс-П», снимающих с детализацией 1 м (и весящих 6 т), привел к модернизации. Камера на следующих аппаратах серии сможет снимать вдвое более широкую полосу Земли, с прежней детализацией. Также на самарском «Прогрессе» развивают и малые спутники. Запущенный полтора года назад экспериментальный «Аист-2Д», массой 530 кг, показал неплохие результаты в съемке детализацией до 2 м. На основе этого опыта предполагается создание нового «Аиста-3», массой 170 кг, снимающего с детализацией 1 м.

Российская частная компания «Даурия Аэроспейс» при поддержке фондов «Сколково» и «ВЭБ Инновации» разрабатывает спутник Auriga массой 20 кг, способный на съемку детализацией до 2,5 м. В 2018 году ожидается запуск тестового образца. После успешного прохождения испытаний возможно серийное производство.

Учитывая взрывной рост количества запущенных и разрабатываемых спутников съемки Земли, спустя несколько лет на рынке геоданных будет несравнимое с сегодняшним объемом количество информации. Успеха добьются те компании, которые уже сейчас осваивают автоматические алгоритмы извлечения полезной информации, т.к. нынешние «ручные» методы не учитывают грядущий рост поступления «сырья».



Подготовлено для Forbes.ru Публикуется с небольшими авторскими правками.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Интервью космонавта Владимира Джанибекова



Дважды Герой Советского Союза, командир пяти космических полетов, известный своим участием в спасении станции "Салют-7" Владимир Александрович Джанибеков ответил на вопросы участников сообщества "Открытый космос".
[Про фильм вопросов не задавали].

Фото: Олега Семёнова.

Какими основными тремя качествами должен обязательно обладать человек, который решил стать космонавтом?

- Хорошее здоровье и физическая форма. Устойчивая психика. И хорошее образование, высшее обязательно, близкое к профессии.

К чему нужно себя морально подготовить, если я в будущем хочу стать лётчиком-космонавтом?

- Быть готовым к самоограничениям. Трезво оценивать свои возможности, и выбирать правильный путь.

Какая самая сложная задача, которую приходилось решать?

- Это было в третьем полете, когда в сближении на малой дальности отказала автоматика корабля. Ситуация была очень опасна потому что мы уже шли в станцию. Станцию мы не видели, корабль вращался. Нужно было убедиться очень быстро все ли в порядке с ручным контуром управления. Нужно было обеспечить уход от столкновения или, по возможности, решить вопрос захода на стыковку с первого раза.

А если на Земле сложную ситуацию вспомнить?

- На земле много случаев было. На автомобилях и пару случае на самолете.

Какие воспоминания согревали душу в длительных командировках?

- У меня короткие полеты были, поэтому не до воспоминаний. Всё внимание на то, что на неделю попал в космос, и возможность как следует поработать. И не хотелось уходить со станции.

Брали ли Вы с собой какой- нибудь талисман на орбиту? И если да, что им служило?

- Ничего такого. Не помню.

Что страшнее стартовать с Земли, или возвращаться назад, на Землю?

- Осрамиться. Хуже нет бездарного возвращения на Землю.

Дружат ли космонавты на земле после полёта или "устают" друг от друга на орбите?

- Как правило, дружба продолжается по жизни. Семьями общаемся. Хотя, в последующем, жизнь складывается по своему. Кто-то уходит в науку, кто-то в политику. Но жизнь нас уже связала, полет подтвердил внутреннюю взаимную надежность — есть на кого полагаться.



Скучаете ли вы по полетам?

- Длительный период — конечно, и каждый полет был подарком. Потом, в течении долгого времени лучинка тлела. Но надо принимать самому решения, и вовремя уходить с аэродрома, пока тебя не списали. И четко определить для себя чем ты дальше будешь заниматься.

Существуют ли перспективы у сварки в космосе? Например, на планируемой окололунной станции или при осуществлении длительных облетных миссиях на Марс. Или же можно обойтись разъёмными соединениями?

- На орбите, в условиях невесомости, это довольно проблематично. Не так просто проводить ремонтные работы снаружи станции. Предположим разгерметизация, попал метеорит. Обшивка многослойная, добраться до этого конкретного места, определить это место — очень непросто. А в монтажных работах — вполне реальная задача. Я думаю этот инструмент и на Луне пригодится в будущем.

Доводилось ли вносить предложения по улучшению каких-либо приборов или конструкции космического корабля и станции, которые затем были реализованы в "следующей версии"?

- Поскольку каждый полет является испытательным, то всегда возникают предложения по поводу удобства работы, надежности работы с прибором. Это часто. И наши предложения воспринимались, как правило, с пониманием, учитывались в будущих программах.

Следите ли Вы за созданием нового космического корабля "Федерация"? Какие у него могут быть перспективы?

- Наверное это будет новый уровень формирования концепции бортовой системы. Хотелось бы чтобы в “Федерации” остались традиции, заложенные в самые первые корабли. Я имею в виду возможности ручного управления кораблем. Потому что при первом рассмотрении, меня насторожила невозможность космонавта напрямую управлять включением реактивных двигателей. Всё идет через бортовой вычислительный комплекс. Тут я могу сравнить с боевым самолетом — там катапульта есть, и, если что-то случилось с бортовым комплексом… Если он может отказать, то когда-нибудь да откажет. Отказываясь от ручного управления лишают возможности сражаться за жизнь.

Каково будущее пилотируемой космонавтики?

- Назрела и накапливает популярность идея космического туризма. За этим большое будущее. Чисто человеческое, будем говорить. Первые спортивные полеты на самолетах вызывали интерес, а потом имена первых летчиков ушли в историю и полеты стали совершенно рядовым событием в жизни жителей Земли. Космос будет доступен практически каждому человеку. Пока это дорого, но придет другое время.

О космической добывающей промышленности - насколько реальна охота на астероиды?

- Я не исключаю такой возможности, но надо смотреть на экономику: разумно это или нет, для чего? Моя фантазия рисует несколько другую ситуацию: следующее поколение роботов сможет искать уже определенные компоненты для строительства, для создания новых сооружений на поверхности, а может и космических кораблей для дальнейших стартов. С помощью роботов многое можно сделать.

То есть вы за сотрудничество людей и роботов?

- Без роботов мы никуда не сможем проникнуть. Всё вручную не по силам решить. Оптимизация, и сочетание сильных сторон человеческих и робототехники.

Как вы относитесь к сторонникам теории плоской Земли?

- Посоветовать им сесть на корабль или самолет и посмотреть. Переубеждать их у меня нет никакого желания. Верит и верит, дай Бог ему здоровья.

Зачем летать в космос?

- Когда-то люди не летали, но мечтали летать. Их гнобили, убивали, жгли на кострах. Потом-таки полетели. Прорвались в небо. Всё человечество туда не будет устремляться, это понятно, и сыны и дочки человечества будт мечтать и пробивать.

Какое будущее ждет человечества?

- У меня большого оптимизма нет. Если посмотреть историю, были циклы: цивилизация развивается, потом по какой-то причине гибнет. Беспокоит период 6000 лет и что-то происходит на планете, и в океане. Меняются течения, увеличивается количество землетрсений, по нарастающей, солнышко становится нестабильным. Я вырос в пожарной команде, отец пожарный. Отец всегда говорил: “Время ждать беды”. И быть готовым. Но мы не готовы.

Верите ли вы во внеземную жизнь?

- Верю. Без нее как-то скучно.

Благодарим за помощь в организации интервью Федерацию космонавтики Северо-Запада,
Музей космонавтики Москвы, и Департамент инфраструктурных проектов Роскосмоса.


Опубликовано в "Открытом космосе".

Беседовал zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы в соцсетях:


Космический календарь 2018 года



Петербургская художница Анастасия Просочкина выпускает календарь космонавтики, на основе своих работ. Сейчас есть возможность заказать один или несколько календарей, чтобы успеть к Новому году.

Анастасия несколько лет включает космонавтику в свое творчество. Причем это именно космонавтика, а не абстрактный космос, на основе снимков Hubble или разводов краски по воде. Для картин художницы характерно внимание к техническим деталям, и тщательная, почти инженерная проработка элементов конструкции, как реальных прообразов, так и фантастических.



Я уже однажды демонстрировал ее работу в статье про "Фобос-Грунт". Для работы над картиной, Анастасия изучила двухтомную монографию, изданную НПО им. С.А. Лавочкина, где создавали космический аппарат.

Такая внимательность к технике пришлась по душе представителям космической отрасли. Картины Анастасии Просочкиной выставлялись в Звездном городке. Выставка была организована при поддержке космонавта Александра Мисуркина. Потом были заказы на "портреты" ракеты "Союз" и спутника "Ресурс-П".



Российская частная космическая компания "Даурия Аэроспейс" тоже заказала несколько работ, посвященных состоявшимся и будущим проектам компании:



Хотя моя самая любимая работа "Калужский мечтатель":



На мой взгляд этот образ пронзительно точно отражает связь времен, и тот путь, который прошла наша космонавтика за сто лет: от несбыточной мечты при свете лучины, до фактически мирового лидерства в космосе на сегодняшний день. (Кто хочет поспорить, пусть слетает в космос без Роскосмоса, тогда и поговорим.)

Хотя успехи иностранной космонавтики, тоже не остаются без внимания. В том числе, полюбившаяся многим российским энтузиастам космонавтики ракетная посадка отработанных первых ступеней:



В общем, если захотите заказать картину, можете напрямую обращаться к Анастасии.

А чтобы добавить космоса на стену в офис, заводской цех или квартиру, стоит сейчас заказать космический календарь Анастасии Просочкиной. На предзаказ остается всего неделя:

https://planeta.ru/campaigns/space_calendar_2018



zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы в соцсетях:



Не забудьте поделиться с друзьями:

Спутниковый интернет сегодня



Услуга спутникового интернета известна давно, однако пользуются ей не многие. В общем объеме спутникового телекоммуникационного рынка доля интернета совсем незначительна. С помощью компании Astra Internet разбираемся, что представляет из себя спутниковый интернет сегодня.

Двусторонний спутниковый интернет – это единственно возможный вариант оставаться в сети в привычном режиме там, где нет других средств связи или они недостаточны. Многим кажется, что белые пятна осталось только на Чукотке, но реально, местами, связи нет даже в Московской области. Например, только последний год сотовая связь более-менее стабильно поддерживается на маршруте поезда «Москва-Петербург», ранее сотовые операторы не считали нужным наладить по пути нормальную связь.

На заре спутникового интернета, его оборудование было громоздким и дорогим (комплект стоил более $20-40 тыс.) и передача велась преимущественно в Кu-диапазоне, а скорости доступа исчислялись килобитами в секунду.

В последние годы коренным образом изменилась: к Ku-диапазону, над Россией добавился Ка-диапазон со спутников «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ-6», произведенные «ИСС» имени академика М.Ф. Решетнёва». Они дали возможность подключать высокоскоростной интернет до 45 Мбит/сек.

Для пользователя предлагается современное оборудование на платформе Jupiter ™ мирового лидера спутниковой индустрии Hughes Network. Диаметр антенны – от 0,74 м. Стоимость для покупателя составляет от 28 000 рублей, возможна аренда или рассрочка.



Установка и настройка обойдется еще в 6 тыс. руб., но если внимательно прочесть инструкцию, то оборудование можно поставить самостоятельно.

Есть вариант коллективного подключения, на коттеджный поселок, или на пару десятков квартир, так получится выиграть на спутниковом терминале – один на всех – и абонентской плате. Стоимость подключения для каждого останется в пределах 6-8 тыс. За эти деньги оператор протянет сеть от спутникового терминала к каждому пользователю или поставит точки Wi-fi.

Перед выбором тарифа, стоит посмотреть на карту спутникового вещания, т.к. у каждого аппарата свой охват:



Если в сети предполагается проводить много времени, то проще взять безлимитный тариф. Начальная стоимость идет от 400 руб/мес, хотя для привычного пользования с высокой скоростью придется отдавать до 3000 руб/мес. За это можно получить порядка 40 Гб трафика ежемесячно.

Конечно, цены не сравнить с привычными городскими. Сэкономить можно если выбрать наиболее приемлемые тарифы, суточные, недельные или месячные. Некоторые дают выгодные 6 часовые периоды «Безлимитной ночи».

Недостатком геостационарного интернета является еще и высокая задержка сигнала – спутники находятся на расстоянии 36 тыс км, сигналу требуется время чтобы преодолеть это расстояние туда-обратно, плюс дополнительные потери времени в системах коммуникации, так что пинг может достигать полсекунды или больше – для современных сетевых игр не пойдет.



Понятно, такие условия не способствуют популярности спутникового интернета, и причина высоких цен – космические средства доставки.



Цена геостационарного спутника – около полумиллиарда долларов, ракеты – еще под сотню млн. Минутка поклонения Илону Маску, который поставил цель снизить цены на ракеты в десять раз, но пока снизил вдвое, что уже неплохо. А вот с удешевлением спутников пока всё плохо, хотя в этом направлении сейчас движутся две компании: OneWeb и SpaceX.

Срок службы спутника – ограниченный, как правило, около 15 лет. Сейчас, когда качество космической электроники достаточно высоко, этот срок не приводит к выходу спутника из строя. Срок эксплуатации определяется запасом топлива, требуемого для поддержания стабильной точки стояния на геостационарной орбите. Чтобы продлить этот срок, сейчас используются эффективные электроракетные двигатели. «Полностью электрические» спутники уже делает Boeing и Airbus. В России такой аппарат разрабатывает «Даурия Аэроспейс» в партнерстве с «Газпром космические системы».

Подробнее об услугах можно узнать на сайте Astra Internet или по бесплатному телефону: 8 800 775 79 55

zelenyikot

Клюква-7



Я посмотрел “Салют-7” одним из первых, но выскажусь одним из последних. Уже было много оценок, и от космонавтов, и от журналистов и от популяризаторов космонавтики. Остается высказать только свое мнение.


Фильм не понравился. Мне довелось посмотреть его в одном зале с Виктором Савиных — космонавтом реально спасавшим реальный “Салют-7”. После фильма я подошел к Виктору Петровичу и сказал “Спасибо, что нашли мужество еще раз посмотреть это вместе с нами”. Наверняка он видел фильм уже не раз и ему было больно, но он терпел из уважения к собравшимся.

Сначала ложка мёда: графика космоса классная. Хорошо б с таким качеством Роскосмос рисовал обучающие документальные фильмы. Невесомость показали неплохо, не хуже “Гравитации”.



О хорошем всё. Теперь остальное.
Еще при просмотре у меня в сознании всплывало одно слово, которым можно вполне охарактеризовать весь фильм: “Клюква”. После просмотра, я проверил по вике:

Развесистая клюква (или под развесистой клюквой, раскидистая клюква, иногда просто клюква) — идиоматическое выражение, обозначающее вымыслы, ложные стереотипы, искажённые представления, вздорные и нелепые выдумки. Выражение обычно употребляется в язвительно-ироническом смысле, чаще всего о бытующих среди иностранцев домыслах о России и русских: о жизни, культуре, истории, языке и т. п.

Вот это всё про фильм “Салют-7”. Советская космонавтика, советское мировоззрение, советская власть нарисована именно так, как себе представляет стандартный среднеамериканский зритель. Русские космонавты бухают, курят, дерутся на орбите. В космических кораблях и станции всё ломается, летают тараканы, на сварных швах торчат 5-сантиметровые заусенцы, в ЦУПе все бьются в истерике от безнадеги и собственной бесполезности. Советская власть готова при любом удобном случае расстрелять своих, лишь бы не замарать международный авторитет и не выдать NASA секрет космического туалета. В финале отважные американцы летят на шаттле спасти мир от глобальной катастрофы, которая неминуема в случае падения станции, но русский Герой справляется сам, при помощи кувалды и друга-инженера. Стандартный голливудский фильм-катастрофа категории “Б”.



Если бы такое сняли в Голливуде, кино бы в России запретили к прокату, в Думе звучали гневные речи о тлетворном влиянии Запада, а у кинотеатров устраивали факельные шествия активисты движения “Космическое государство”.

Если оставить эмоции в стороне, надо отметить, что благодаря фильму многие зрители хоть приблизительно поймут как в космосе летают космические корабли, как они управляются и стыкуются. По технике нареканий множество (см. Приложение), но хоть в общих чертах можно сравнить с реальностью.



Звезды на дневном небе в фильме традиционно киношные. Это бич всего космического кино, и фантастического и исторического. Люди хотят звезды — им дают звезды, зато когда их не оказывается в реальных кадрах из космоса начинаются разговоры про павильон.

Моя главная претензия к фильму — это работа ЦУПа. Кажется начальник полета ничего не может и не знает, а остальные только под руку говорят или вообще статисты непонятно зачем. Космонавты сами стыкуются, сами всё чинят, сами спасают станцию. В этом плане другой отечественный космический фильм этого года “Время первых” на порядок выше: выявили проблему на борту, подняли чертежи, дали четкие инструкции как ее решить. Хотя по отношению к космонавтам — такая же клюква: бросить на орбите, лишь бы не достались китайцам.

В реальности космонавты это глаза и руки Земли, а управление станции и вся координация работы идет снизу. Сейчас это стало особенно существенно, когда связь с МКС обеспечена практически постоянно через спутники. Ранее, когда были короткие сеансы связи, космонавты вынуждены были решать многое на свое усмотрение и опыт, но координируя работу с ЦУП.

На встрече по случаю фильма, Виктор Савиных сказал интересный факт: благодаря их работе на “Салюте-7” удалось освоить новую технику создания орбитальных станций. Их опыт показал, что необязательно орбитальный модуль станции полностью комплектовать на Земле перед стартом. Можно запускать его в “базовой комплектации” и заполнять оборудованием в ходе последующих рейсов снабжения. Космонавты способны выполнять сложные монтажные работы, а не только ремонтировать. Тем самым можно выигрывать в стартовой массе модуля и делать его более объемным или с дополнительным оборудованием. Вероятно этот опыт был использован в строительстве “Мира” и МКС, и будет востребован при строительстве окололунной станции. Разумеется, при просмотре фильма никто этого не узнает.

Конечно, алкоголь в космос привозили, даже сигареты и таракан возможны. И молоток в инструментах космонавтов имеется.



Но собрать всё это в один полет, это, мягко говоря, художественное преувеличение.

На самом деле, самой большой ошибкой создателей фильма стало всего одно предложение:



Если б не заявка на историчность был бы сносный экшен, про гипотетических героев-профессионалов в гипотетическую эпоху, типа “Укрощение огня”, “Экипаж” или “Семнадцать мгновений весны”. Но если заявил историческую драму, а показал клюкву, то получай по полной и на художественность свои ляпы не спишешь.

Приложение:
Технические ляпы “Салюта-7” (обновляется)


Рабочее давление скафандра 0,4 атмосферы, поэтому прохудив его никак 0,7 не получишь.

Для компенсации утечки атмосферы в скафандре предусмотрен резервный запас кислорода. Вернуться успеешь.

При выходе женщин космонавтов нештатных ситуаций с риском для жизни не зафиксировано.

Дополнительные секции на третьей плоскости солнечных батарей поставили уже Джанибеков и Савиных после восстановления управления станцией.

Станцию “Салют-7” потеряли не из-за обстрела космическим мусором или метеоритами, а из-за ошибки управления в ЦУПе.

Вращение аварийной станции было гораздо медленнее и только по одной оси.

Стыковку с аварийной станцией произвели с первого раза.

Угроза падения станции существовала, однако никакого сравнения с атомным ударом быть не могло. В результате она действительно упала, и никто не пострадал. Хотя можно допустить, что желтые СМИ могли нагнать страху.

Габариты отсека полезной нагрузки Space Shuttle 18,6х4,65 м, а не 15х6 м, хотя габариты станции 14,4х4,15 м в теории позволяли такую погрузку, хотя пришлось бы “обрить” все внешние элементы и остановить вращение станции. Подобная гипотетическая возможность породила позорный конспирологический документальный фильм от Роскосмоса "Битва за Салют. Космический детектив" в лучших традициях РЕН ТВ, как американцы готовили похищение.

Похищение космической станции противоречит Договору о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела, который подписали США, Великобритания и Советский Союз 27 января 1967 года. Право собственности и юрисдикция на космические объекты сохраняется у запустившего.
“Челленджер”, стартовавший 29 июля 1985 года, во время проведения спасательной операции на “Салюте-7”, был оборудован обитаемым блоком SpaceLab в грузовом отсеке и наша станция там просто не поместилась бы.

Шаттлы на орбите открывали грузовой отсек для соблюдения теплового режима. Если створки закрыты, как в фильме, значит корабль идет на посадку.

Пожара на “Салюте-7” не было. Происшествие с загоревшейся кислородной шашкой происходило на “Мире” в 1997 году, но пожар удалось потушить на борту без разгерметизации станции.

Огонь в космосе распространяется не так как в фильме “Гравитация”, откуда создатели “Салюта-7” заимствовали идею с пожаром. В отсутствии вентиляции огонь использует весь кислород в окружающем воздухе и потухает, т.к. конвекция из-за разницы температур воздуха отсутствует.

Для выхода в открытый космос требуется подготовка в течение нескольких часов, когда космонавт дышит чистым кислородом, чтобы вывести азот из крови и избежать кессонной болезни при переходе на пониженное давление 0,4 атмосферы внутри скафандра.

Бленды звездных и солнечных датчиков делают из тонкой жести или пластика, т.к. их задача блокировать боковой солнечный свет, а не выдерживать выстрел из танка.



Ангелы в космосе не летают.

alien3 добавляет:
Станция в фильме была покрыта неправдоподобным количеством инея/льда. Предыдущий экипаж оставил «Салют» в штатном состоянии, никаких утечек воды из системы «Родник» не было (она просто замерзла). Небольшое количество воды из атмосферы конденсировалось на панелях до прилета экипажа, а потом, в те дни, когда он работал над восстановлением электропитания станции, в воздухе увеличивалась влажность из-за выделения воды с выдыхаемым воздухом и пóтом. Система кондиционирования, которая собирает воду из атмосферы, без электричества не работала, поэтому за панелями — там, где было холоднее, — скопилась вода. Изначально, напротив была нехватка воды для питья.

Скафандр, в котором экипаж выходил в открытый космос был скомпилирован из разных скафандров, так, на пульте одного из скафандров «Орлан-ДМ», в которых герои были снаружи станции, отчетливо виден зеленый ЖК-дисплей, который появился лишь несколько лет назад на скафандрах «Орлан-МК».



Во время стыковки в фильме экипаж не закрыл шлемы скафандров «Сокол», что нарушение не только инструкций, но и здравого смысла — спасательные скафандры используются на трёх этапах — выведение, стыковка и посадка, на случай разгерметизации корабля, в том числе из-за столкновения со станцией. Допустить, что опытный экипаж «забыл» закрыть шлемы нельзя, это у них на автоматизме.
zelenyikot

Читайте также:
Обзоры фильмов
"Марсианин",
"Интерстеллар",
"Последние дни на Марсе".

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.


Марсоход Curiosity сможет бурить



В декабре 2016 года у марсохода Curiosity заело буровое устройство. Что было весьма прискорбно, поскольку главная научная ценность марсохода — в проведении изотопных и минералогических исследований марсианских коренных пород, которые невозможны без бурения. И вот теперь бур Curiosity таки выдвинут в рабочее положение, но придется учиться бурить по-новому.

Несмотря на то, что глубина 7 см кажется несерьезной (именно на такую глубину может опускаться бур в породу), ее вполне достаточно, чтобы в течение сотен миллионов лет защищать сложные органические соединения от разрушения космической радиацией. За время своей работы на Марсе Curiosity заложил 15 скважин, добыл и исследовал множество образцов марсианского грунта.



Ценность бура в том, что образцы им добываются непосредственно из залегающих слоев породы, а не из куч песка или обломочного материала, из которых можно просто зачерпнуть ковшом.



После забора грунта добытые образцы нужно просеять, чтобы доставить к исследовательским приборам подходящие дозы с допустимыми размерами частиц. Для двух приборов это частицы диаметром 1 мм и 0,15 мм. Подготовка образцов осуществляется в блоке инструментов CHIMRA на манипуляторе, куда добытый порошок попадает из грунтосборника бура или из ковша.

Несколько лет назад буровая машина уже была причиной беспокойства Curiosity, когда в ней начали происходить короткие замыкания, но тогда с ними удалось справиться. Год назад возникла более серьезная проблема. Бур марсохода заело. Он просто отказывался выдвигаться.

Несколько месяцев ушло у инженеров на то, чтобы выяснить причину сбоя и попытаться как-то ее решить. Оказалось, что проблема — в фиксирующих зажимах рабочего блока бурового устройства.

Марсоход бурил следующим образом: сначала манипулятор устанавливался на поверхность Марса. Стабильность его положения обеспечивали два боковых упора.



Потом в движение приводилась рабочая часть бурового устройства, и сверло вгрызалось в породу под усилием, обеспечиваемым передаточным механизмом в неподвижной части бурового устройства.



Во время пауз подвижная часть буровой машины фиксировалась блокирующим механизмом, устроенным по принципу автомобильного сцепления: к подвижной части пружинами прижимались металлические пластины. Отжимались пружины при помощи соленоидов, при подаче питания на их обмотку. Проблема возникла здесь — по неизвестной причине соленоиды отказались реагировать на какой-либо электрический импульс из тех, что могла обеспечить бортовая сеть марсохода. Сцепление казалось вечным, а бур — утраченным навсегда.

Тем не менее, этим летом «марсианским» инженерам удалось совершить чудо: чередуя различные команды на выдвижение бура и подавая питание на обмотки соленоидов, им удалось-таки выдвинуть подвижную часть бурового устройства в рабочее положение. На это ушло три недели, которые марсоход стоял неподвижно, пока Солнце находилось между Землей и Марсом.



Казалось бы — победа! Но праздновать её всё ещё преждевременно. Это только первый шаг на пути к ней. Дело в том, что штатный режим бурения теперь невозможно использовать. Теперь нельзя прижимать манипулятор безопасными упорами к поверхности. Бурить придется на вытянутой «руке» марсохода, удерживая весь манипулятор с буром на весу и надавливая всей массой манипулятора. Марсоходу придется четко контролировать направление усилия по оси сверла. Любое серьезное боковое усилие — и бур заклинит в скважине или сорвет куда-нибудь в сторону. Ни то, ни другое крайне нежелательно в 100 млн километров от ближайшей ремонтной мастерской.

Сейчас инженеры приступили к тестам датчиков усилия на манипуляторе. Для таких задач их не готовили, но они там есть — поэтому надо оценить их возможности. Сначала новые режимы протестировали на земном инженерном макете Maggie.



А затем уже попробовали на Curiosity.



Но пробурить скважину — это еще полдела. Надо доставить грунт в CHIMRA — механизм обработки и подготовки к исследованию.


Из-за заевших фиксаторов теперь это невозможно сделать, так как из грунтосборника бурового устройства образцы можно передать дальше только из походного положения бура. Иначе не сойдутся раструб грунтосборника и воронка CHIMRA.



И это новая проблема.

Сейчас рассматривается несколько вариантов ее решения. Возможно, попробуют добыть буром большую кучу породы, сбросить ее на поверхность и зачерпнуть ковшом. Возможно станут засыпать в научные приборы образцы прямо из грунтосборника бура.

Принимающие отверстия внутренних приборов также оснащены ситами, поэтому крупные фрагменты породы в приборы не попадут и не засорят их. Но само сито почистить уже не удастся, и оно быстро забьется крупным мусором.



Тем временем марсоход уже взобрался на Гематитовый хребет. Впереди самая важная область для исследований — залежи глины, где вполне вероятно обнаружение органических соединений. Происхождение марсианской органики пока неизвестно, а нам уже известны примеры как биологического, так и небиологического формирования сложных органических соединений в Солнечной системе. Отличить одно от другого Curiosity не сможет, это работа для следующего марсианского исследователя — марсохода ExoMars Pasteur. Но Curiosity сможет оценить состав глины и охарактеризовать органические соединения, если они там есть.

Наличие бура для этого исследования необходимо, поэтому будем надеяться, что команда марсохода освоит новую технику буровых работ и сможет провести их, не повредив бур Curiosity до их завершения.

Подготовлено для "Чердак: наука, технологии, будущее"

zelenyikot

Читайте также:
Как на марсоходе сломался датчик ветра.
Какие проблемы возникли на марсоходе за 1000 рабочих дней.


Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.


Наши на не наших кораблях



Сдержанная фраза Сергея Крикалева, оброненная на Международном астронавтическом конгрессе в Аделаиде, стала для многих настоящей сенсацией: оказывается наши космонавты готовятся к полетам, на американских космических кораблях Dragon от SpaceX, Starliner от Boeing и Orion от Lockheed Martin.

В оригинале было сказано: “после того как у американской стороны появятся собственные пилотируемые корабли, рассматривается возможность перекрестных полетов совместных экипажей как на российских, так и на американских кораблях” — цитирует Интерфакс.

Что же это значит?

Да, ничего сверхъестественного! Люди работают. Сотрудничество в космосе продолжается.

Первый полет советского космонавта на американском корабле состоялся еще в 1975 году, и тогда же американцы впервые полетали в “Союзе”. Речь, конечно же, про “Союз”-Apollo — совместный полет космических кораблей СССР и США. Уже тогда космос показал, что можно работать, и не только жать руки и меняться тюбиками, но и делать науку и обмениваться опытом, обогащая друг друга.



Потом, правда, совместные полеты долго не повторялись. Советский Союз предпочел катать “туристов” из стран Варшавского договора и других союзных режимов. Но технологический задел, который сделали NASA и Минобщемаш в 70-е пригодился в 90-е. Да, и сейчас потомки Андрогинно-периферийного агрегата стыковки АПАС-75 стоят на Международной космической станции, и даже на будущих кораблях NASA Starliner и Dragon. Да-да, в суперсовременных частно-космических кораблях США тоже есть российские детали с “Энергии”. Это называется “сотрудничество в освоении космоса”. И бизнес.

Что касается обменов креслами в космических кораблях, то они начались еще в 90-е.



В 1994 года тот же самый Сергей Крикалёв полетел на Space Shuttle, а по обмену в 1995 года американец Норман Тагард полетел на «Союз ТМ-21». За это его назвали первым американским космонавтом — еще не знали, что после 2011 года астронавты вообще исчезнут как вид и останутся одни космонавты: российские американские, европейские, японские… Особняком останутся только отверженные от МКС тайконавты.

За всю программу “Мир”-Space Shuttle, а потом МКС на шаттлах слетало 20 россиян, причем четверо по два раза, а Крикалев трижды. Какое-то время американцы держали паритет, но после свертывания программы Space Shuttle все участники МКС вынужденно пересели на российские “Союзы”. Сейчас уже 39 американцев воспользовались услугами Роскосмоса, пятеро — по два раза.

Впереди еще несколько лет полетов иностранцев с Байконура, независимо от того сделает NASA свои корабли или нет. Еще проплачен абонемент за полеты и есть резерв в несколько мест, полученных Boeing как компенсация долга за платформу Sea Launch. Но и после того, как полетят “иномарки”, никто не собирается запирать переборки между американским и российским сегментом станции. Из космоса границ не видно, поэтому политические игры остаются на поверхности, а наверху работа идет совместно.

Что дадут России полеты на кораблях SpaceX и Boeing?
Опыт, обмен компетенциями, изучение найденных технологических решений.

Что дадут NASA полеты россиян на кораблях SpaceX и Boeing?
Доверие международных партнеров, убедившихся в готовности дальнейшего сотрудничества.

Есть и более утилитарные мотивы — в космосе привыкли всё дублировать, поэтому космонавт умеющий пилотировать два, а лучше три корабля повышает надежность всей станции и безопасности экипажа.

Если получится начальный околоземный этап, то может и случиться такое, на что в тайне надеются все космонавты, зажимая пальцы крестиком.

Луна.



Сейчас NASA решилось-таки двигаться к Луне и отложить Марс на потом. На саму Луну пока не собираются, зато планируют построить станцию Deep Space Gatevay на окололунной орбите. Она будет в несколько раз меньше МКС, и не будет постоянно обитаемой. Если когда-нибудь вообще будет. Слишком часто NASA меняло планы за последние двадцать лет с приходом новой власти, не добравшись ни до Марса, ни до астероида.

Зато от предыдущих прожектов у NASA остались почти готовые сверхтяжелая ракета SLS и межпланетный корабль Orion. По задумке, они и станут основой окололунного строительства в 20-е годы.



Если строительство начнется, то в нем сможет поучаствовать и Россия, добавив один-два своих модуля. Проблема в том, что без тяжелой “Ангары-А5В”, которой не будет, даже если будет "Ангара-А5", доставить их к Луне российскими носителями не получится. Свою сверхтяжелую ракету Роскосмос начнет делать только после 25-го года, если найдутся на нее деньги в бюджете, а когда сделает и испытает, то вообще никто не скажет. Зато SLS сможет одним рейсом подкинуть к Луне и наш модуль и Orion.

И кто сможет пристыковать и подключить русский модуль?
Конечно тот, кто подберет нужные слова к изделиям отечественных инженерных умов!

Потом, когда-нибудь, появится российская сверхтяжелая ракета, на которой российский межпланетный корабль “Федерация” доберется до окололунной орбиты, а там, глядишь, и посадочную платформу сделают. Кстати, если использовать станцию, то получится сэкономить на массе и отправить на поверхность более тяжелый и просторный модуль, с луномобилем, можно даже колоду карт захватить...

В общем, есть о чем мечтать.



zelenyikot
Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.


Москва покоряет космос на Тверской



По случаю Дня Москвы на Тверской улице разместили большую космическую выставку. Все желающие могут осмотреть экспонаты советской космической гордости: автоматические межпланетные станции "Луноход-2" и "Марс-3", космические корабли "Восток", "Союз", "Буран", и долговременной орбитальной станции "Салют-7".




Самое необычное зрелище - это полноразмерный "Салют-7". Можно оценить солидные размеры орбитального блока. Или наоборот представить тесноту и сложности космического быта. Для этого можно заглянуть внутрь через предназначенные для этого окна.



Все макеты - новодел, созданный из фанеры и пластика непосредственно к празднику.



При желании можно с легкостью найти множество ляпов и несоответствий. Видно, что макеты готовились по фотографиям, людьми, далекими от понимания назначения тех или иных устройств.

Но я бы отметил добротность этой работы. Например, "Луноход-2" неделю простоял на Пушкинской площади, и прошел жесткие дети-динамические испытания.



Видно, что изготовитель хотел сделать хорошо. Я бы сказал, что получился неплохой дружеский шарж.



Есть и реквизит из кино, например скафандры из фильмов "Время первых" и "Первый в космосе".



Реальные музейные экспонаты скромнее, но не менее наглядны:



Выставленный скафандр больше похож на снаряжение водолазов XIX века. Это реальный скафандр, тренировочный или учебный, но нынешние "Орланы" под внешним тканевым слоем такие же.



Тут наглядно видна кираса полужесткой конструкции скафандра, она облегчает работу в при высоком внутреннем давлении атмосферы скафандра в условиях нахождения в вакууме.

Аварийно-спасательный "Сокол" мягкой конструкции, и намного легче. Он разработан для поддержания жизни и работоспособности космонавтов на случай разгерметизации корабля.



Оригинальной идеей организаторов стала попытка создания бассейна Центра подготовки космонавтов:



На работающих космонавтов и водолазов можно посмотреть как сбоку, так и сверху, с моста. Хотя дневное освещение убивает весь реализм задумки, под крышей это сработало бы намного нагляднее. На улице же экраны бликуют и отсвечивают, не удается толком разглядеть происходящее в бассейне.

Самый популярный стенд у детей - Солнечная система.



Тут предусмотрительно сделаны и висящие сферы, и проекция на полу.
Предусмотрительно, потому, что проекция дете-динамических нагрузок не выдерживает.



Земля тоже пострадала серьезно, но пока держится:



Достоверность Солнечной системы далека от идеала. Никакой масштаб не выдержан, спутники у планет показаны не все, и даже основные упущены. Например у Марса один спутник, а у Сатурна три, но среди них нет самого большого Титана. Да и планет - девять. Правда, к чести создателей системы стоит добавить, что они пояснили необычный статус Плутона:



Больше претензий у меня к полушариям:



Кажется никто даже не пытался подогнать одну половину к другой, а Землю, похоже, просто сократили в объеме за счет изъятия середины.



Зато теперь можно из Мурманска сгонять на машине в Канаду, или с Якутии на Аляску дойти на лыжах.

В целом же можно поблагодарить создателей за такой подарок, они явно старались. Надеюсь после праздника - эти макеты не сгребут погрузчиком, а поставят в каком-нибудь торговом центре или раздарят по школам.





Расписание научно-популярных лекций на космическую и астрономическую тему на сегодня-завтра можно посмотреть здесь.

zelenyikot

P.S. Прошу прощения за долгое молчание. В ближайшее время постараюсь вернуться в прежний режим. Накопилось море тем, которыми хотелось бы поделиться.

Мифы о людях на Луне

К очередной годовщине посадки человека на Луну заново выкладываю свою лучшую лекцию, прочитанную на научно-техническом фестивале Geek Picnic в 2016 году.



Снимали ли высадку людей на Луну в павильоне? Почему раскачивается флаг? Где звезды? Куда делся лунный грунт? Почему с земных телескопов нельзя посмотреть на следы? Почему на Луну перестали летать? Почему Америка летает в космос на российских двигателях? Это и многое другое на видео.

О том, как пригласить меня с лекцией, написано здесь.

Лунный спутник разрабатывать продолжаем. Скоро будут интересные новости о развитии проекта.

Подписаться на Youtube-канал "Открытый космос Зеленого кота".
Там публикуются лекции о космосе и встречи с интересными людьми, работающими в космической отрасли.

zelenyikot

Большой полет маленьких спутников



14 июля состоится ракеты "Союз-2.1а" с рекордным для российской космонавтики грузом: 73 спутника. Основная нагрузка ракеты - спутник для съемки Земли "Канопус-В-ИК". В качестве попутной - целая вязанка малых аппаратов. Расскажу про самые интересные для меня.

"Канопус-В-ИК" не первый аппарат серии производимой корпорацией ВНИИЭМ в Москве в сотрудничестве с британской компанией SSTL. На орбите уже почти пять лет летают два спутника-близнеца: российский "Канопус-В" и белорусский "БКА". В 2015 году потеряли военный спутник “Канопус-СТ” из-за сбоя системы отделения от разгонного блока "Волга". В 2016 году с "Восточного" полетел научный спутник "Ломоносов", построенный на той же спутниковой платформе.

Сейчас "БКА" зарабатывает на спутниковых снимках. "Канопус-В" снимает для российских госслужб.



"Ломоносов" изучает Вселенную, космическую радиацию и околоземное пространство. Насколько успешно изучает неизвестно - ученые целый год молчат как партизане, следуя давним традициям связей с общественностью российской науки. Из неофициальных источников известно только, что системы и приборы работают нормально.



От предшественников "Канопус-В-ИК" отличается полезной нагрузкой, которая повлияла на свое название. Спутник оснащен дополнительной камерой, снимающей в среднем и дальнем диапазоне инфракрасного спектра, которая должна видеть очаг возгорания лесного пожара площадью более 5х5 м, и охватывать “взглядом” полосу шириной 2 тыс км за один пролет. Камера видимого диапазона должна снимать с разрешением 2 м в черно-белом (панхроматическом) режиме, 10 м в цветном (мультиспектральном) с высоты 510 км.

Спутник имеет массу около 600 кг, и запускается ракетой, которая может вывести на эту орбиту около 4 тонн. Поэтому неудивительно, что "Роскосмос" постарался набрать на этот пуск как можно больше попутной нагрузки.



Для самого "Роскосмоса" этот пуск интересен как демонстрация коммерческих возможностей "Союза" на мировом рынке запуска малых спутников. Ранее на этом рынке одним из лидеров была российско-украинская компания "Космотрас", которая запускала десятки иностранных спутников конверсионной советской баллистической ракетой "Днепр" с космодрома (а по сути части РВСН) Ясный в Оренбургской области. В 2014 году состоялся рекордный пуск 36 спутников одной ракетой и его только в 2017-м побили индийцы.

Сам Роскосмос, через свое подразделение "Главкосмос" тоже занимался коммерческими пусками мелкой иностранной попутки, но количество этих контрактов было скромнее. Сейчас проект "Днепр" практически умер из-за политического обострения между Россией и Украиной. Поэтому "Главкосмос" объединили с "Космотрасом", чтобы использовать возможности "Союза" и коммерческий опыт "Космотраса". Задача такого сотрудничества — в том числе загрузить работой космодром Восточный.

Пуск 14 июля является демонстрацией возможностей “Главкосмоса”. Разгонный блок “Фрегат” должен развести спутники на три разные орбиты высотой 510, 585 и 600 км, произведя несколько включений двигателей, а затем самоутилизироваться в атмосферу Земли над океаном.

Большая часть попутной нагрузки — иностранная, есть спутники Германии, Норвегии, Японии, Канады. Масса от 1 до 120 кг.



48 наноаппаратов принадлежат американской компании Planet, которая уже обладает сотней с лишним спутников на орбите, и не намерена останавливаться на этом количестве. Их бизнес-идея - создание ежедневно обновляемого сервиса аналогичного Google map. Сейчас они уже существенно продвинулись к этой цели, и запустили сервис в тестовом режиме.

На этой ракете летит не один российский спутник. Кроме "Канопуса-В-ИК" есть еще пять отечественных аппаратов, и три из них у меня вызывают особые чувства.

Два малых космических аппарата МКА-Н изготовлены российской частной космической компанией "Даурия Аэроспейс" по госконтракту Роскосмоса.



И один "Маяк", который появился как общественный проект по инициативе энтузиаста и инженера Александра Шаенко, при поддержке Московского Политеха.



Компания "Даурия Аэроспейс" появилась практически тогда, что и Planet, и тоже взялась за разработку наноспутников для съемки Земли. Но развивались компании разными путями. Planet сконцентрировалась на разработке и многократной модернизации своей платформы в стандарте CubeSat 3U. "Даурия" же стала развивать сразу несколько направлений, включая спутники связи и даже межпланетные проекты.

Результатом первых лет работы инженеров "Даурии Аэроспейс" стала пара государственных спутников МКА-Н в стандарте CubeSat 6U. Для "Роскосмоса" этот заказ больше экспериментальный. Государство хочет понять насколько реально создать космический аппарат прикладного назначения, способный поместиться в школьном портфеле. Заодно оценивается принципиальная возможность российских частников создавать серьезную космическую продукцию. Все наземные испытания, полагающиеся для "взрослых" государственных аппаратов наши малыши прошли, осталась проверка космосом.



Для "Даурии" МКА-Н - это не просто эксперимент. Это готовая продукция, на базе испытанной платформы. Полезная нагрузка спутников должна поставлять коммерчески полезную информацию в промышленных масштабах. Спутники оборудованы блоком мультиспектральных камер съемки Земли в разрешении 22 метра, радиолинией со скоростью передачи данных до 40 Мбит/с, системой трехосной ориентации и звездным датчиком.



Я ожидал этот пуск более джвух лет. Волнуюсь, как за свой, хотя мне доверяли только их фотографировать с безопасного расстояния.



Чувство причастности есть и к "Маяку". Идея проекта простейшего спутника "Маяк" возникла во время встречи сообщества "Твой сектор космоса", которое организовал космический инженер, на тот момент сотрудник "Даурии", а еще ранее участник проекта “Селеноход”, Александр Шаенко. Впоследствии он полностью ушел в преподавательскую и популяризаторскую деятельность, занимаясь своим спутником. Идея: силами энтузиастов собрать и запустить космический аппарат. Сначала предполагали создать аналог первого спутника, чтобы летел и слал "бип-бип-бип" в радиодиапазоне, но потом решили сделать еще проще. Так возникла идея спутника-рукотворной звезды, с развернутым отражателем.



На разработку спутника дважды собирались средства на бумстартере, в сумме собрали около 2,4 млн руб. На эти деньги удалось собрать конструкцию и провести некоторые испытания. Проект поддержал Московский Политех (МАМИ), который предоставил лабораторию и привлек студентов к проектной деятельности. В качестве институтского спутника его поддержал "Главкосмос" и предложил бесплатно запустить. Совместными усилиями удалось подготовить "спутник-звезду" к старту.

Космический аппарат имеет блок аккумуляторов и управляющую электронику, механизм развертывания отражателя, и тугой сверток блестящей майларовой пленки. Всё это заключено в стандартный CubeSat 3U. После отделения, спутник должен развернуть трехметровый отражатель в виде трехгранной пирамиды.



Правда пока остается неясным вопрос фактической видимости этой звезды. Вероятно, при благоприятных условиях, на ясном вечернем или ночном небе, увидеть его получится, но вряд ли он станет "самой яркой звездой", как поначалу обещали разработчики. По расчетам, пролетает спутник всего около месяца, но быстро потеряет высоту из-за атмосферного торможения и сгорит в атмосфере.

14 июля важный день для десятков инженеров, ученых, студентов, бизнесменов и энтузиастов космонавтики по всему миру. Они будут направлять в небо антенны, крутить ручки настройки радиоприемников, с биноклями дежурить на балконах в надежде услышать писк только своей телеметрии, увидеть блеск только своей “звезды”. И когда это свершится, космос станет немного ближе.

zelenyikot

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы
в ЖЖ
Facebook
Вконтакте
Twitter.