Раздел: Фото

2017. Филиппины.


Электрический нудик. Никон Д800+Никор 60 мм.

Сегодня несколько фоточек с прошлогодней поездки на Филиппины.


Ночное погружение в Анилао. Рифовый длинноплавниковый кальмар.


Нудик Aegires villosus.


Очень редкий планктоный пелагический осьминог.


Маленткая каракатица. Bobtail squid.

Искренне ваш АШ.


ЗЫ Такой вопрос к моим читателям и смотрителям:Временами у меня появляются идеи напечатать годовой календарь со своими лучшими фотографиями. Если бы набралось достаточное количество желающих, то это можно было бы осуществить, причем даже вэтом году. Это не самый #лучший подводный календарь, но мне кажется он не уступит. Ваше мнение.


2018. Мои лучшие фотографии. Моя версия. Холодная вода.


Красное на красном. Lebbius brandti на асцидии. Никон Д500+Никкор 40 мм макро.

Дошла очередь и до наших вод. Тут мои фотографии снятые в этом году в промежуток с апреля по октябрь.


Новый нудик в нащих водах Cuthona columbiana. Пока у нас не описан.


Гуляющий по дну гигантский осьминог Дофлейна. Снято в сентябре 2018.


Голожаберный моллюск Janolus fuscus. В нашей части Японского моря встречается только у нас.


Маленькая креветка Lebbius grandimanus на актинии. Данная креветка является симбионтом актиний и живет на глубинах от 25 м.


Искренне Ваш АШ.

Лучше поздно чем никогда

Когда на волне Автолегенд я начал опять собирать модели, Дип выпустил россыпь обалденных грузовиков. Зисы и газоны. На тот момент я еще не был морально готов тратить такие суммы на них. Но прошло время и я стал думать, а не прикупить мне пару таких моделей.
К счастью они еще продаются в некоторых интернет магазинах. Но опять не понравились цены. Это же раритеты теперь.
Но помог ибей. Были найдены 2 экземпляра в Штатах у разных продавцов, но в районе 4500 рублей с доставкой.
И так Дип Зим 150 заправок и поливомоечная машина.





Модели прекрасны, деталировка супер. Для смолы очень тяжелые. Такое впечатление что в цистернах вода))
По геометрии вроде как там вопросы есть . Но меня это не очень волнует, так как образ передан хорошо. И модели очень душевные.
Единственный косяк который не нравиться, это покраска дверей на обоих моделях. Не знаю с чем это связанно. Может кто подскажет если это на всех так, или кому то повезло. На полке этого не видно. Но осадочек остался.
Зато деталировка. Маленькие крючки, стекла на поворотниках спереди. Этим уже походу никто больше не заморачиваться.
Приятного просмотра.







































2018. Мои лучшие фотографии. Моя версия. Дронофоты.


Зимняя панорама маяка Рудный на мысе Бринера. Дронофото "Мавик Про".

Сегодня мои лучшее дроно фотоы в этой публикации. Смотрим и оцениваем.


Тернейский район. Бухта Озера(Духово). Озеро круглое.


Скалы Два Брата и январьский лед.


Ольгинский район. Мыс Четырех скал.


Бухта Рудная. Мыс Бринера и январьский лед.


Ольгинский район. Залив Владимира. Мыс Балюзек с маяком.

Искренне Ваш АШ.

2018. Мои лучшие фотографии. Моя версия. Теплые моря.


Филиппины. остров Лусон. Анилао. Черная вода. Молодой мимический осьминог. Никон Д500+Никкор 40 мм.

Сегодня я начинаю подводить итоги уходящего года 2018. Теплые моря. Моя версия - то что нравится мне.
За год я был в двух странах: Индонезия(остров Бали, Туламбен) и Филиппины(острова Себу, Негрос, Панглао и Лусон).


Филиппины. о. Негрос. Длинноплавниковый рифовый кальмар.


Филиппины. о. Негрос. Slug Oxynoe viridis.


Индонезия. о. Бали. Туламбен. Голожаберный моллюск Phyllodesmium iriomotense.


Индонезия. о. Бали. Туламбен. Голожаберный моллюск Trinchesia sp.62.

Искренне Ваш АШ.


ЗАЗ 965АЭ Ялта

Самая, на мой взгляд, спорная серия питерской модельной артели "DiP Models" - это серия ЗАЗ 965.



Судя по тому, что при определенном дефиците качественных моделек автомобилей СССР эти модельки при весьма скромном тираже до сих пор спокойно продаются в модельковых магазинах, я в своем мнении не одинок. И спорность эта вызвана тем, что к этой серии у "DiP Models" у коллекционеров слишком много вопросов - это и общая проблема смоляных моделек - ощущение "пластилиновости" материала, и крашенные задние фонари, и невыразительные прорези воздухозаборников, ну и не самые удачные колеса. И это - при не самой скромнй цене. То есть как-раз тот случай, когда хочется либо цену меньше, либо качество изготовления лучше. Но что есть, то и имеем. И уже прикупив год назад себе под елку у вышеназванных товарищей "горбатых" 1960-го и 1962-го годов:


(фото годичной давности)

пройти мимо очередной модификации, самой продвинутой и красивой, предлагаемой на экспорт решительно невозможно.

Итак, экспортная модификация ЗАЗ 965 АЭ Ялта 1967 года:










Вызывает вопросы и проработка интерьера:



Почему нет ниши для ног:



А за задним сиденьем слишком большое углубление:



Микроскопичные буквы ЗАЗ - это конечно прекрасно:



Но у самой эмблемы при внимательном рассмотрении вылезает неаккуратность отливки:



"Ялтой" можно и закрыть тему 965-х в коллекции. Хотя у питерских товарищей из "DiP Models" есть ещё одна весьма интересная модификация - ЗАЗ 965С "Связь" 1962 года. И она достаточно отличная от гражданских версий правым рулем и глухими задними окнами. Но и к ней имеется много вопросов к тому самому пресловутому соотношению цена/качество, так что для такой нишевой модельки может имеет смысл подождать распродажи... по крайней мере для меня.

П.С. Практически одновременно с "DiP Models" линейку 965-х в великолепнейшем качестве выпустила мелкосерийная артель ICV. Но там ценник за одну модельку больше чем чем за мои три.

2018. Инстаграм. Лучшая «девятка» моих фоточек.



Мои лучшие фоточки по версии Инстаграм.

Искренне Ваш АШ.

Летающие драконы

Это еще две модели от доброго дедушки. Они должны были быть в опросе . Но гляну на них еще раз, понял . Оставляю обоих. Цвета нравятся. Поэтому выкладываю отдельно.
Модели от Спарк 1/43. Porche 997 GT3 RSR. С Ле мана 2011. Рыжий приехал 18м в общем зачете и 6 в классе.
Видел команду в американском ле мане. Команда существует с 2003 года. И была официальным партнером с 2007 по 2012 год . И помогла с доводкой этого порше.
Выиграли 3 чемпионата .
Модели выполнены отлично. Есть небольшие орехи. Но их почти не видно. Смола в хорошем смысле этого слова.
И краска металлик. Твикс . Сладкая парочка.







































ССМ первый блин в 1:18

1:18 Я перестал собирать довольно давно. Но за масштабом поглядываю.
Каково же было мое удивление когда сразу 2 компании выпустили буханку в 1:18. Хотя в принципе модель одна выпущенная под разными брендами в разных раскрассках и по разным ценам. Взял для знакомого канадца который прется от русских джипов. Жалеет что когда то продал Ниву. Ищет новую на замену. Спрашивал если я могу привезти ему УАЗ с России и сколько это будет стоить.))
И так Уаз 3962 скорая помощь, хотя судя по салону, санитарная.





Что можно сказать о модели.
Похоже или не похоже я здесь разбирать не буду.
А про качество поговорим.
Тренд выпускать неоткрывашки в 18 бесит. И судя по комментариям к другим постам, не меня одного.
Качество чисто Кострома. Не хорошо и не плохо. Фольги на зеркала пожалели. Катафоты краской, номеров нет, но это на любителя. Декали в салоне, ручки отдельными деталями. Ходовая хорошо сделана.
Одно зеркало валялось в коробке, одна рессора спереди сломана. Упаковка тоже не очень. Хлопка в.
Себе бы не взял. Кострома сильно разочаровывает. Их модели беру только на распродажах, так хоть не так жалко, за те косяки что имеют модели.































2017. Филиппины. Ромблон.


Slug Cyerce nigra. Один из подписных макро объектов Ромблона. Никон Д800+Никкор 105 мм VR+ SubSee 10.

Остров Ромблон расположен внутри Филиппинского архипелага и совсем не далеко от самого раскрученного туристического места Фил - Борокая. Его отличает наличии нескольких практически эндемиков на Филах, об них и пойдет речь в этом посте.


Phyllodesmium koehleri. Нудик маскирующийся под мягкий коралл.


Гоби с роовыми глазами, на икре.


Креветка, также маскирующаеся под мягкий коралл.

Еще один почти эндермик Ромблона и тоже из "бабочек" -Cyerce sp.2

Искренне Ваш АШ.

2018. Дикая природа России. Моя победа.


Мой диплом на фоне моей фотографии. За меня в Москве был мой старый кореш Слава Плотников.

Радостное известие из Москвы. За меня можно порадоваться.

Гуляющий гигантский осьминог Дофлейна.
На выставке присутствует еще одна моя фотография.

Морозный нудик.

Искренне ваш АШ.

2018. Филиппины. Анилао. BonFire или Черная вода.


Bobtail squid. Nikon D500+Nikkor 40 mm.

Ночные погружения в толще. Черная вода, по другому и не назовешь. Другой дайвинг и звери другие.


Червь полихета в процессе охоты.


Ангелы в процессе трах-тиби-дох.


Маленький кальмарчик.


Креветка на колониальной асцидии.


Молодь мантиса.

Искренне Ваш АШ.

2018. Филиппины. Негрос. Эпическая битва осьминогов.


Ядовитый осьминог мототи: поза угрозы. Никон Д500+Никкор 40 мм.

Фото история о том как маленький ядовитый осьминог отметает жилье у кокосового осьминога.


Очень возбужден.


У жилья претендента.


Битва началась.


И почти мгновенная победа мототи. Кокосовый осьминог убежал на двух ногах, поджав оставшиеся шесть лап.

Искренне Ваш АШ.

2018. Филиппины. Моалбоал. Сардины, черепахи и прочее макро.


Сардины у Моалбоала. Никон Д500+Токина 10-17 мм.

Сегодня мы в первой точке нашего путешествия.


Медуза у острова Пескадор.

Крупный портрет большой черепахи.


Краб паук.

Креветка пузырчатого коралла.

Искренне Ваш АШ.

Высший пилотаж

На недавних немецких распродажах урвал себе Ламбу Авентадор. открывашку от Автоарта в 1/43 . Модель стоившая под 10000 рублей, взял за 2200 рублей. Вот это я понимаю скидочка.
Модель шикарна . Даже говорить не надо ничего . Всё видно на фото .
Открывается капот, багажник, двери, спойлер и воздухозаборники выдвигаются. В багажнике и салоне коврик с ворсом. Детальный движок .
186 деталей, из них с цинкового сплава 14 , травло 15 , метал 67 , пластик 74 , хромированных 4. 61 деталь покрашена вручную, 43 детали с нанесением маски и 45 тампо печатью. А какой цвет . Металлик с мелким зерном.
Прилагается сертификат и лупа с открывашкой. Иначе ничего не откроешь. Зазоры минимальны.
Счастью нет придела.
Ну и в конце фото со старшим братом. Макларен от Автоарт в 1/18.











































2018. Филиппины. Баликасаг. Джеки и черепахи.


Остров Баликасаг. Дрон Мавик Про.

Остров Баликасаг - сверху очень похож на пиццу. В диаметре он не превышает полтора километра. На нем есть пара ресортов и деревня, где живут рыбаки. Данный остров объявлен заповедником, запрещено превышать лимит дайверов в день -150 человек. Хотя шнорхелистов из Китая просто зашкаливает. Что манит дайверов на Баликасаг - огромная стая джеков и множество черепах.


Стая джеков снизу.


От глубины 18 м до практически самой поверхности.
Потом идем на мелководье к черепахам.

В процессе питания.


Разгребает песок на дне, чтобы добраться до корней травы.



Искренне Ваш АШ


МАЗ-510: когда кустари уделывают официалов

В 2018 год собиратели масштабных чучелок самобеглых повозок вошли в предвкушении глобального пополнения коллекций. Производители моделей заявили кучу всего интересного и вкусного. В частности, россыпью очередных грузовиков МАЗ отметился и НАП - то есть контора "Наш Автопром". В этом бесконечном ряду грузовиков Минского автозавода оказался и опытный самосвал МАЗ-510.
МАЗ-510 грузоподъемностью 7 тонн был создан в 1962 году на базе самосвала МАЗ-503. Принципиально оба автомобиля не отличались друг от друга, но на 510-й установили экспериментальную одноместную кабину, максимально унифицированную с серийной двухместной от МАЗ-500. Такой автомобиль был создан по требованию Совнархоза в связи с предполагаемой экономией металла, уменьшением площади остекления, улучшением обзорности и доступа к двигателю. Из-за специфики работы самосвала теоретически считалось нецелесообразным устанавливать на него широкую просторную кабину со спальным местом. Однако практика опровергла теорию: никакой серьезной экономии металла не вышло, машина не выдерживала никакой критики и с точки зрения эргономики. Односторонняя кабина оказалась маленькой и неудобной, а неприкрытая правая часть самосвального кузова значительно увеличила аэродинамическое сопротивление и, как следствие, расход топлива. МАЗ-510 прошел только заводские испытания и не был рекомендован для дальнейших исследований и серийного производства.


Вот этот-то ещё один опытный грузовик НАП и попытался толкнуть коллекционерам. Правда, модель получилась хреновой: неправильный кузов, тонны некрашенного полупрозрачного пластика, цветные задние арки превращали МАЗ-510 в игрушку, а цена в 1150 рублей превращала эту игрушку в "да нахрен он мне сдался?!"
Короче говоря, я его тогда не взял - несмотря на всю мою любовь к опытной технике.

НАПовский МАЗ не радует глаз

Прошёл почти год с выхода НАПовского "пятьсот десятого". Во время очередного гастрономического похода на Всем Известный Интернет-АукционЪ я вдруг увидел очень неплохую модель пресловутого МАЗ-510 явно не от НАПа. Прошёл по ссылке, а там...


Киммерия. неплохо сработанная и отлично сохранившаяся. И по цене всего в два раза дороже НАПовской игрушки! Те, кто разбирается в автомоделях, сразу вспомнят цены на грузовики от Киммерии. Вспомнят и содрогнутся, ибо ценник там конский. А что вы хотите - маленькие тиражи, ручная работа. Так что всего две тысячи с небольшим за ручной самосвал - подгон мощнейший.
Кое-какие косяки в модели тоже есть. Например, полузалитая краской решётка радиатора и отсутствие заливки. Ну так кустарщина же!


Сбоку от обычного самосвала и не отличить...


Кузов и корма. нарисованные габариты и отсутствие знака - не гут:


Вид с правого борта на кабину не для пассажиров:


Дондышко. Основные узлы вроде на месте:


У моего самосвала оказались отклеенными кабина и бензобак. Бензобак я уже приклеил, а кабину трогать не стал: во-первых, покрашу сиденье и приборку, а во-вторых, надо ж показать, что тут есть!


Кабина изнутри. Пористые наслоения - излишки пластика, оседавшего при гальванизации на медной основе кабины. Так сказать, наглядная иллюстрация этого метода изготовления модели:


Кабина, вид сзади:


Как и положено всякому честному и порядочному самосвалу, 510-й самосваливает:


Пока я искал информацию об этом опытном изделии Минского автозавода, выяснил, что помимо НАПа и Киммерии, когда-то 510-й выпускался и мастерской D.N.K.:


В заключении могу сказать, что модель самосвала МАЗ-510 от Киммерии получилась хорошей, а за такие деньги - очень хорошей. Не жалею, что взял, да и нравится мне такое исполнение - ибо лимитед эдишн, хэнд-мэйд и прочая, прочая, прочая

2018. Филиппины. Моалбоал. Love’s resort.


Остров Пескадов. С  медузой. Никон Д500 + Токина 10-17 мм.

Начали иы свое месячное "лето за деньги" с Моалбоала, на острове Себу. Это очень удобно для логистики, всего два часа в дороге, после прилета, и вы на месте. Так же до Негроса вся дорога занимает те же три часа с пересадками. Нырялка - знаковый остров Пескадор с "кейвом" Касидрал, сардины прямо у полуострова Моалбоал и как бонус - множество черепах у домашнего рифа. который доступен для любителе попалавать в маске с трубкой по поверхности. Огромный + ресорта Love's resort, что он тихий и спокойный, нет рядом филиппинских петухов, которые начинают орать в любое время ночи, и то что до цивилизации всего 10 минут неторопливой хотьбы. Кроме того неоху.. ший и отзывчивый персонал, что не может не радовать. Так что рекомендую. Это не оплаченная реклама, это от души.


Сардины Моалбоала. Снимать их то еще удовольствие. Постоянно не хватает видимости и мешает ввесь в кадре.


Отдыхающие черепахи. Глубины 3-5 м. Их очень много. За погружение мы встречали до 10 черепах.


Сардины очень красиво расходятся перед дайвером.


Много плавающих вдоль стенки черепах. Они стараются обойти дайвера стороной, тут главное не стараться за ними гнаться, а делать все очень спокойно и не торопясь.

Искренне ваш АШ.

2018. Филиппины. Негрос. Махи-Махи ресорт.


Морская черапаха острова Апо. Никон Д500+Токина 10-17 мм.

Сегодня про нырялку на островах Негрос и Апо. На Негросе мы останавливались в совершенно новом ресорте Махи-Махи дайверс, он реально шикарен, так что кто надумает - рекомендую. До острова  Апо от ресорта по прямой 8 км. Очень сожалею что мне не удалось полетать над Апо, тк дул очень сильный северный муссон. На Апо -чистый фан дайвинг, такой как мы представляем в тропиках: идеальная видимость, кораллы и черепахи, тут их реально много.


Эта черепаха устремилась к берегу, на мелководье и пошла прямо на меня. Это маленькая удача.


Разгневанный кокосовый осьминог на сайте Сан Мигель у острова Негрос. Тут реально много разных осьминогов, но тут реально дует под водой. Течения, и весьма сильные.


Flamboyant cuttlefish. Классный макросайт, правда названия не помню. Тут есть что посмотреть.


Голожаберный моллюск Eubranchus sp.23

Искренне Ваш АШ.

2018. Филиппины. Анилао. BonFire или Черная вода.


Личинка плавающего краба среди планктона. Размер панциря 10 мм. Никон Д500+Никкор 40 мм.

Что такое Черная вода по-филиппински? Банка выходит на глубину 40-50 м и ложится в дрейф. Спускается буй, к которому привязаны два фонаря: маломощный на глубине 5 м и мощный (5000 люмен в нашем случае) на глубине 15 м. Ждем минут 15 и идем в воду, и там, в планктоне, находим много всяких необычных существ и гадов. 


Колониальная асцидия(как мне кажется). Размер 30 мм. Кто знает что это конкретно - поправит.


Какой то необычный кальмар. Размер  20 мм.


Личинка мантиса на фоне дайвера. Размер 40 мм.


Какой то мелкий осьминог. Размер 30 мм.

Искренне Ваш АШ.

ГАЗ-22 «Волга» в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

Еще одна модель 24-го масштаба – ГАЗ-22. В последнее время во многие киоски вообще перестали завозить «Легендарные советские автомобили», а в те, в которые еще завозят, порой доставляют и по 1 штуке, поэтому прикупить понравившийся выпуск – проблема. Эту модель пришлось заказать в интернет-магазине.


Семейство 21-х Волг изначально не предполагало универсалов. На Горьковском автомобильном заводе озадачились таким типом кузова лишь после того, как была поручена разработка санитарного автомобиля на смену ЗИМу в начале 1960-х годов. В качестве базы был выбран автомобиль ГАЗ-21. Для повышения рентабельности производства также планировался и грузопассажирский вариант.
Опытные образцы ГАЗ-22 имели оформление экстерьера от 2-й серии Волг, но серийное производство началось в 1962 году уже вместе с выпуском ГАЗ-21 3-й серии.
В отличие от седана на универсале были свои кузовные панели в задней части автомобиля, изготовление которых осуществлялось по обходным технологиям, что удорожало производство.
Основной модификацией был санитарный автомобиль ГАЗ-22Б.
Фургон ГАЗ-22А серийно не выпускался, т.к. пришлось бы дополнительно осваивать выпуск новых боковых кузовных панелей.
В свободную продажу в частные руки ГАЗ-22, как и большинство советских универсалов, не поступал, хотя для Юрия Никулина было сделано исключение.
В отличие от ГАЗ-21 универсал имел усиленные рессоры и шины большей размерности (кроме санитарных версий).
Грузоподъемность автомобиля при перевозке двух человек составляла 400 кг при снаряженной массе 1560 кг (на 100 кг тяжелее седана), двигатель ЗМЗ объемом 2,4 л и мощностью 75 л.с. был аналогичен базовой модели.
Автомобиль использовался в основном торговыми организациями, а также в качестве такси и машин сопровождения в аэропортах. Поставлялся универсал и на экспорт.
Выпуск ГАЗ-22 был прекращен в 1970 году вместе с ГАЗ-21.

На ретровыставках ГАЗ-22 встречается гораздо реже ГАЗ-21.
Фото с выставки «Достижения отечественного и зарубежного автопрома» 2015 года.


Цвет журнальной модели выбран по мотивам фото с буклета Автоэкспорта...

В целом модель смотрится неплохо, но внимательные форумчане говорят, что есть искажения пропорций крыши и окон.
В отличие от прототипов, шины на журнальных моделях ГАЗ-21 и ГАЗ-22 совершенно одинаковые. Но я решил поставить детализированные харьковские покрышки, которые предназначены для седана.
Модель универсала чуть более детализирована, чем седан: подфарники имеют стекляшки, дверные ручки выполнены отдельными деталями. Нижние молдинги, выполненные отдельными деталями, окрашены серебрянкой (у седана были хромированные).
В отличии от 43-го масштаба для издательства Ашет китайцы сделали модель седана и универсала с действительно похожими кузовами.

От себя на модель я дополнительно наклеил алюминиевый скотч на штырьки светотехники внутри кузова, чтобы они были менее заметны, переделал ГРЗ. Изначально задний номерной знак был горизонтальным, а не «квадратным», хорошо, что он легко демонтируется.
Часть «птички» на двери багажника покрасил белым.

Ну и решил сделать более-менее реалистичный корпус спидометра из детали от конструктора Lego...


Дальше просто фото...

Рядом с Волгой для оживления кадров добавил самодельного снеговика.

Корпус спидометра хорошо просматривается за лобовым стеклом на многих фото.








Решетка на передке сквозная.














Пара фото без цветовой обработки...


Попытка вписать фото в буклет Автоэкспорта.

2018. Филиппины. Анилао. Макро всячина.


Голожаберный моллюск Mexichromis multituberculata на икре. Никон Д500+Никкор 40 мм макро.

Сегодня у нас всего по немногу.


Красавчег Павлиний мантис. Позировал просто великолепно. С чувством достоинства.


Colleman shrimps on Fire urchin.


Желтый  конь - устал позировать и поплыл по течению.


Хитрая бленни выглядывает из пустой ракушки.

Искренне Ваш АШ.

2018. Филиппины. Анилао. Ночное погружение у пирса Рыбного рынка.


Мелкая каракатица в позе угрозы. Никон Д500+Никкор 40 мм макро.

Пошли воспоминания про последнее "лето за деньги". Сегодня речь идет про ночные пирса рыбного рынка. Ресорт расположен очень близко к пирсу и мы просто брали баллон(всего 200 песо вместо 2000 песо за лодкуи гида) и плыли к по поверхности к нему. Где мы благополучно проводили 1.5 часа под водой. Этому очень способствовала небольшая глубина сайта - 3-5 м и обилие объектов для съемки.


Длинноплавниковый кальмар. Чтобы его  поснимать чаще всего нужен еще один человек, который будет его также удерживать в луче света.


Мимический осьминог.


Самец и самка плавающих крабов в процессе "секаса".


Морской язык.

Искренне Ваш АШ.

 

Москва. Фотоконкурс РГО «Самая красивая страна» 2018.


Я на фоне своей фотографии победителя.

Ну а теперь по порядку.
Вчера я остановился у старого друга в Пирогово Миши Ведехина.


Он серьезно увлекся домашним винокурением, пивовареньем и изготовлением колбас. И у него все получается вкусно.


За ужином была снята проба его творчества.
Ближе к обеду стали выдвигаться в сторону Кремля. Буквально за 500 м от Кутафьевой башни мы встали в пробку, но к счастью  успели.

Вся подводная экспозиция выставки. Моих две фотографии из 10.


Космос под водой. Галактика от Лехи Кондратюка.


Виталя Берков у своей фотографии победителя. Пейзажист и путешественник.


Моя вторая фотография в экспозиции.


Зал вручения премий РГО, фотопремии -это только малая часть премий.

Всех рассадили за столы по спискам составленным заранее. Виталя сидел с Хоркиной рядом.  За ним стоит г-н Иванов. Церемонию вел Андрон Кончаловский, а заканчивала Юля Высоцкая.


Отметка места на столе.


Был даже президент, но довольно недолго. Вручил одну из премий и все.

Виталя получает свой диплом.


Я на вручении диплома.
Вот как то так.

Искренне Ваш АШ.

Вопрос в студию. Или тяжкие решения.

Недавно на местной электронной барахолке прикупил моделей. Старый дедушка продавал остатки коллекции . Так как наследников кому это нужно у него нет. И так как я хотел купить 5-6 моделей с коллекции, то он предложил выкупить все остатки порядка 14 моделей, за цену от которой я не смог отказаться. Мотирвировал тем что встречаться 15 раз по одной модели тяжко и страшно. Его друга так чуть не обокрали, и выдавили более дешевую цену.
Плюс хотел чтобы коллекция попала к человеку который оценит, а не детям который раздолбают.
И я его в чем то понимаю. Многие люди которые обращаются по продажам моделей, понятия не имеют о масштабах . И когда узнают про размер 1/43 И цены, то говорят что в супермаркетах 1/18 место и ббураго дешевле. Ну вы поняли.
Обычно стараюсь двойные модели не брать так как место не резиновое. Но в этом случае так получилось.
И вот я не могу решить что оставить а что продать. Может ваше мнение поможет мне решить . А так же мини сравнение.
И так предлагается 3 сравнения.





1. Макларены mp4-12c от TSM.
Классические цвета от Gulf у меня уже были. Дракон очень понравился хоть и такой же точно. Его оставляю. А вот оранжевый . Не могу решить. Он на 2 года моложе. Чуть другая морда, решетки на капоте. Решетки на крыльях притонированны. Фары на капоте. Лучше видно подвеску и движок сзади . Почти выставил на продажу, но теперь думаю оставлять.















2. Alfa romeo 8c competitions oт М4 и Spark.
У м4 нравятся диски. И наверно все. И цвет и серебрянка и салон, хуже. Но почему то геометрия у них немного разная. Не знаю кому то попадалаось сравнение. Интересно какая правильней. Была бы одна кабриолетов, то вопрос бы не стоял.









3 . Porsche 962. Журналка против ebbro против Minichamps.
Казалось бы глупое сравнение. Но, журналки брал давно и не дорого. Понравилось то что она "грязная" с рождения. Довольно редко производители делают модель грязной. Как после гонки. Обычно это удел конверсионщиков. Да сделано просто, но все же. Сравнивая все 3 модели, видно что основная разница в фарах и воздухозаборниках. Еббро вроде лучше во всем и точно останется в коллекции. Журналка из за грязи скорей всего тоже . А вот Минич. Уж больно он упрощен. Воздухозаборники сзади не сделаны. Маленькие воздухозаборники при виде спереди сделаны, но не тонированы. ( хотя на журналке их затонировали) . Минич единственный у кого в салоне нет ремней безопасности.И фары с одной стороны белые а с другой желтые. Такого пока не встречал , но не значит что не было. Надо будет поискать прототип, увидел уже когда постил.

















Вообще готов выслушать тех кому есть что сказать по делу.