Раздел: Фото

Бухта Рудная и окрестности. Дронофоты из архива.


Мыс Бринера и маяу Рудный во льдах. Дронопанорама Мавик Про.
Пару лет назад был очень суровый январь и бухта Рудная(впервые на моей памяти) практически вся была покрыта льдом, правда длилось это не долго- всего лишь пару-тройку дней.

Дрофоточки родных мест из архива.


Скалы Два Брата на закате. Это снято в тоже время.


Маяк Рудный. К сожалению ветшает, защита от птиц практически рассыпалась от времени, вместо старой  вращающейся лампы теперь светодиодная...(((


Летние предзакатные туманы на мысом Бринера.


Скала Белая Церковь весной.

Искренне Ваш АШ.

2020. Первозданная Россия. Мое участие.


Медуза Цианея волосистая. Никон Д800+Сигма 15 мм.

Вчера в Гостинном дворе г. Москва открылась большая выставка "Первозданная Россия", я в ней тоже принял участие и мой стенд А10, под названием Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Ниже фотографии, которые там представлены.
У кого есть возможность побывать на выставке - рекомендую. Сегодня там день известных российских фотографов Дикой природы из г. Москва, которые будут рассказывать о своих фотографий. Выставка будет работать примерно месяц.





















Искренне Ваш АШ.

2017. Бали. Туламбен. Традиционное макро из архива.


Нудик Doto greenamyeri. Nikon D500+Nikkor 105 mm VR. Такой же нудик от Андрея Савина занял 3-е место на Ocean Art 2019. Но мне мой нравится больше, наверное, потому что это мой снимок.))))

Сегодня в ЖЖ макро острова Бали. Местечко Туламбен стало одним из признаных мировых центров макро съемки. Тем кому интересно макро - рекомендую. Огромный выбор нудиков и прочих маленьких зверей, не дорогой дайвинг (дешевле Филиппин, кроме перелетов), проживание также дешевле, чем в Анилао.  Смотрим, ставим лайки и подписываемся.)))



Рыбка челюсти с икрой. Jawfish with eggs.


Ночной нудик Moridilla brockii, но иногда встречается и днем.


Вечно грусная рыбка с пустыми глазами. Rinopia Из семейства Скорпеновых.


Императоская креветка на нудике. Правда ее сейчас переименовали в Рекса.


Зебра краб на Огненном еже. Иголки его жгутся очень сильно, не рекомендую прикосаться. Очень больно.

Искренне Ваш АШ.

ЗЫ Сегодня открывается в г Москва, в Гостинном дворе выставка "Первозданная Россия 2020", там есть мой стенд А10 "Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная" - там 10 моих фотографий большого формата. Кому интересно - сходите посмотреть.




 

Ocean Art 2019. И мое неудачное в нем участие.


Фото победитель выставки Ocean Art 2019 получившее Гран При француpа Грега Лекура "Тюлень-крабоед".

Вот ссылочка на фотографии победителей. https://news.mail.ru/society/40186158/gallery/1011194/
Я также посылал 10 своих фотографий, но, к моему великому сожалению, ничего не занял в этом престижно фотоконкурсе. Ниже мои фотогафии, посланные на него. Кому интересно идем под кат.





















Искренне Ваш АШ.

ЗЫ Здесь не было ограничений по году снятой фотографии, поэтому встречаются и старые.

 

2019. Филиппины. Негрос и Апо.


Остров Апо. с юга на север. На нем есть ве деревеньки, в которых проживает около 1000 народа. Есть пара ресортов для туристов. С электричеством проблемы, дают только вечером на несколько часов.
В 2008 журналом Sport diver внесен в список 100 лучших дайв сайтов мира.


Так остров Апо выглядит на закате, с местечка Замбуангуита, на Негросе. До него 7 км по морю, примерно 20 мин по спокойной воде на "банке".


Дайверская "банка" у острова Апо.


Спящая черепаха у острова Апо. Тут для них реально рай и заповедник.


Если есть течение, практически 100% будут джеки.


Черепаха под старым причалом для танкеров.


Ядовитый осьминог Мототи (Octopus mototi)

Искренне Ваш АШ.

РАФ-977ДМ «Латвия» в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

После довольно большого перерыва, дождавшись настоящей зимней погоды, все же выбрался сфотографировать очередную журнальную модель 24-го масштаба от Ашет – РАФ-977 ДМ «Латвия», вышедшую еще в начале октября прошлого года.


Первый микроавтобус на Рижской автобусной фабрике («Фестиваль») построили в 1957 году к московскому Фестивалю молодежи и студентов. Автобусы с двигателями «Победы» (РАФ-10) и «Москвича» (РАФ-08) имели несущий кузов. Однако производство машин нового для СССР класса не заладилось.
Опыт, накопленный при разработке и доводке микроавтобусов РАФ-10 и РАФ-08, реализовался в модели РАФ-977 «Латвия», построенной на агрегатах ГАЗ-21 «Волга». В 1958 году выпущены первые 10 экземпляров, с 1959 года развернуто серийное производство.
С 1961 года начат выпуск модели РАФ-977Д, получившей новый и более технологичный в производстве кузов. Двигатель был несколько смещён назад, чтобы уменьшить нагрузку на передний мост.
Модернизированная модель ДМ (базовая модель с обновленным кузовом и салоном) выпускалась с 1968 года. С целью увеличения тиража и упрощения производства боковые окна сделали одинаковыми по ширине, появились форточки. Стала более широкой входная дверь в салон, увеличилось количество посадочных мест до 11 (10 пассажиров и водитель), при этом все кресла были облегчены. Иную форму приобрели бамперы. На микроавтобусе стали применяться новые тепло- и шумоизоляционные материалы.
РАФ-977ДМ оснащался бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем от 21-ой «Волги» объемом 2,4л. мощностью 75 л.с. Снаряженная массам микроавтобуса - 1675 кг. Передняя и задняя подвески также были от «Волги». Рулевое управление и щиток приборов были от автомобиля Москвич-408.
В основном микроавтобусы РАФ-977 использовались в качестве служебного и туристического транспорта, как маршрутные такси…

Фото 2016 года модификации такси из Военно-технического музея.

…и автомобили скорой помощи…

Фото с ГУМ-Авторалли 2018



Из минусов микроавтобуса можно отметить недостаточное охлаждение двигателя и неудачное распределение массы по осям с перегруженным передним мостом.
Латвийские микроавтобусы пользовались спросом в основном в социалистических и развивающихся странах.
Производство РАФ-977ДМ «Латвия» и его модификаций продолжалось до конца 1975 года до старта выпуска нового поколения микроавтобусов РАФ-2203 «Латвия», организованного в значительно большем количестве на построенном в Елгаве заводе.
Однако фургоны на базе РАФ-977 (ЕрАЗ-762) продолжали выпускаться на заводе в Ереване без существенных изменений до 1993 года.

Источники: 57-й номер журнала "М21 Волга", 47-й номер журнала «Автолегенды СССР».

Рекламное описание микроавтобуса из буклета Автоэкспорта (фото заменено).


За прототип журнальной модели Hachette видимо взяли отреставрированный с переделками экземпляр 1962 года выпуска. Об этом говорят горизонтальные номерные знаки и цветовое исполнение, включая колеса.


А реставраторы цветовое решение скорее всего подсмотрели с буклетов Автоэкспорта.

Фото с сайта zr.ru


Собственно фото исходной модели


Из явных недостатков можно выделить отсутствие подштамповки («ступеньки») под лобовым стеклом, заниженную заднюю подвеску и крупноватые фары.
Из плюсов: общая узнаваемость, передняя и задняя подвеска выполнены отдельными от днища деталями, дверные ручки тоже выполнены отдельными деталями.
Из доработок: поднята посадка задка; установлены колесные диски от журнальной 21-й Волги из 1-го номера, харьковская резина; окрашена выхлопная труба; сделана антенна; задние фонари (красные секции) сделаны «стекляшками», заменены номерные знаки.
Основная переделка – самодельная поворотная передняя подвеска с применением подшипников (пробовал разные варианты подшипников, практически все люфтят).


Ну и собственно фотосессия на природе


Нормальные колесные ниши позволили добиться значительного угла поворота.




Меняя задний номерной знак с горизонтального на вертикальный, пришлось заделывать отверстия в задке, подбирая краску (Motip) для окраски задней двери.
















Черно-белая обработка.


Естественные цвета.


2019. Филиппины. Анилао. Черная вода.


Juvenile Flying gurnard. Size 40 mm. Nikon D500+Nikkor 60 mm. В переводе на русский - рыбка зовутся Морской петух.

Сегодня фоточки с последней поездк на Филиппины, Черная вода - мне нравится как это было и что получилось в итого. Конечно "виш-лист" не закрыт, но оно того стоило. "Смотрим, восхищаемся, ставим лайки и пишем комменты..."


Колонии сальпов с незваными наездниками, которые получают защиту, спрятавшись внутри и перемещение в пространстве.


Кубомедуза у поверхности. Размер купола до 120 мм, щупальца вытянуты до полутора метров, плавает очень быстро. Говорят, что только в Австралии кубомедузы ядовиты, но проверять не было желания.


Очень маленькая, но красивая гидромедузка. Купол 15 мм.


Большой купол медузы в ночи.

Искренне Ваш АШ.

Акулы.


2013. Куба. Сады Королевы. Карибская рифовая акула. Никон Д700+Токина 10-17 мм.

Сегодня решил сделать экскурс по акулам, которых когда либо снимал.


2008. Палау. Голубой угол. Рифовая акула в сопровождении джеков. Свою первую акулу я снял во время своей первой самостоятельной поездки на Палау в 2005 году, здесь же - на Голубом углу.


2009. Остров Кокос. Бронзовая акула-молот.


2009. Филиппины. Остров Малапаскуа. Мохад Шоал. Акула-лисица или просто трешер.


2009. Остров Кокос. Белоперые рифовые акулы. Ночная охота.


2013. Филиппины. Остров Себу. Ослоб. Китовая акула. Впервые там побывал в ноябре 2012 года, через год как открыли это шоу.


2013. Куба. Сады Королевы. Шелковые акулы у поверхности.

Искренне Ваш АШ.

2016. Бали. Туламбен.


Голожабеный моллюск Trinchesia sp.62. Nikon D800+Nikkor 105 mm VR.

Сегодня архивное макро с Бали, Туламбен.


Basket star shrimp. Встретил впервые.


Голожаберный моллюски Trinchesia sp.


Harlequin ghost pipefish. Украшеный трубкорыл.)))


Креветка арлекин.

Искренне Ваш АШ.

Деревенский дворик в 43-м масштабе.

Так же как и с прошлой диорамой "Ремонт дедовской Победы" история создание этого проекта началась с моего желания превратить недорогую модельку из журнальной серии "Автолегенды СССР" во что-то интересное. Ну и при полной свободе творчества автор создал вот такую миниатюру:















Дермонтиновый утеплитель на моторном отсеке:



2015. Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная.


Falabellina nobbilis. Nikon D800+Nikkor 105 mm VR.

Фоточки из далекого 2015 года.


Очень скрытная и редкая рыбка Широкорот Штейндахнера.


Процесс любви  у голожаберных моллюсков Dirona pellucida.


Бычок-бабочка из семейства Рогатковых.


Голожаберный моллюск Ancula gibbosa.


Poliorhis carafuto или Медуза сахалинская.


Креветка в полете. Название забыл, а умные книзи остались на Смычке.

Искренне Ваш АШ.

2011. Филиппины. Анилао. Головоногие.


Ноябрь 2011. Ночное погружение. Никон Д700+60 мм. Очень неожиданная встреча с Планктоным пелагическим осьминогом, успел сделать один кадр. Причем как точка фокусировки стояла по центру, так картинку и сформировал.

Сегодня подборка головоногих моллюсков из архива.


Стайка молодых Длинноплавниковых рифовых кальмаров.


Длинноплавниковый рифовый кальмар и его отражение от поверхности.


Маленькая каракатица в позе угрозы - Порву любого, как Тузик  грелку.


Еще кальмар с отражением от поверхности.

Искренне Ваш АШ.

2012. Анилао. Макро из архива.


Голожаберный моллюск Trinchesia sp. Nikon D700+Tamron 90 mm+1,5 TC Kenko. April 2012.

Что-то попалось на глаза много не опубликованных фоточек. Сделал и сегодня публикую. "Смотрим, восхищамся, ставим лайки и подписываемся на мой канал..." ))))


Маленькая Flabellina (5 мм) на асцидии.


Pink head dartfish. Очень редкая и пугливая рыбка. Обитает на глубинах более 30 м. Потребовалось 5 погружений на глубину 37 м, чтобы удалось снять 7 кадров. Больше не встречал. Вроде как в Туламбене есть на глубине около 40 м - буду там, схожу обязательно.


Моя первая фотография Favorinus tsuruganus. April 2012.


Группер на станции очистки.


Маленькая крылатка в толще воды.


Краб на черном коралле.

Искренне Ваш АШ.


Боевой Land Rover Defender 110

    Покатушки по грязи! Ммм... что может быть более увлекательно, чем приключения и путешествия на автомобиле!
    В 1980-м году группа из 6-ти человек из западной Германии отправилась практически без особой подготовки на трех Jeep Wrangler по Трансамазонской дороге в Бразилии. Путь в 1600 км, который они перед стартом даже не исследовали, парни преодолели за 12 дней. Путешествие началось в портовом города Белем на севере Бразилии, далее путь пошел на запад в направлении местечка Сантарем на реке Амазонка и пролегал вдоль бассейна этой реки. И эта дорога оказалась очень не простой - это было серьёзное бездорожье в джунглях которое изобиловало грязью, жарой, насекомыми, змеями.
    История этого приключения быстро приобрела известность, была подхвачена различными СМИ. И у организаторов появился спонсор - R. J. Reynolds Tobacco Company. Отсюда и желтый фон на автомобилях схожесть логотипов в написании слова "Camel".


    Второй Camel Trophy стартовал в 1981 году с этапа, проходящего через территорию Суматры. На этот раз было сформировано пять команд, состоящих из восьми мужчин и двух женщин — они осмелились пройти сложнейший маршрут, проложенный через лесные заросли на востоке страны. Команды стартовали на специально подготовленных Land Rover.
    На следующий год в Папуа Новой Гвинее к приключениям присоединились голландцы, итальянцы и американцы, и событие обрело международный статус.
    Экспедиции представляли собой классический конвой (идущие одна за другой машины участников), который продвигался по заданному маршруту, и участники вместе преодолевали встречающиеся но пути препятствия. Так в 1983 году в Заире конвой долгое время пробирался по дороге с грязью метровой глубины, в джунглях Амазонки в 1984-м из-за дождей пришлось строить три 12-метровых моста из бревен. А на Борнео в 1985 году после дождей разбухли дороги, и чтобы вызволить из грязи автомобили, даже вызвали вертолеты.
Экспедиции Camel Trophy проходили по самым экзотическим уголкам планеты, Каждое новое приключение проходило в новом месте — в высокогорных лесах Папуа Новой Гвинеи, тропических джунглях Трансамазонии, в центре Африки или в безлюдных пустынях Северной Австралии. Основной идеей первых проводимых экспедиций было совместное преодоление препятствий и прохождение сложного маршрута по бездорожью: только вместе, помогая друг другу, можно дойти до финиша.
    Тысячи желающих боролись на национальных отборочных соревнованиях за право участия в приключении. По правилам на Camel Trophy в экспедиции не могли участвовать ни профессиональные спортсмены, ни гонщики, ни военные. Каждая страна-участник представляла на Camel Trophy экипаж в составе двух человек, причём каждый участник мог участвовать в гонках только один раз. Никто из победителей не получал никаких денежных призов. Основная идея  - это дух искателей приключений, а единственная награда всем участникам - медная табличка с надписью «You've made it» с именем участника и подписями организаторов события.
    В 1993 году маршрут был проложен в восточной Малайзии в штате Сабах. Впервые в истории Camel Trophy маршрут был закольцован - начавшись и завершившись в Кота Кинабалу, столице страны. Участники пересекали заброшенные джунгли, также в программу включили пеший поход в «Заброшенный мир», который представлял собой историческое путешествие. По итогам соревнования французский экипаж завоевал приз за «Специальное задание», экипаж Канарских островов взял награду за «Командный дух», а главными победителями стала команда из США.



    Модельку в 43-м масштабе, чей прототип участвовал в этом малазийском приключении, благодаря ранее мне неизвестной фирме Almost Real, мы можем рассмотреть во всей красе. А посмотреть есть на что:






    Помимо общей аккуратности модели обращает на себя внимание проработанность деталей оснастки и шансовый инструмент:







    Трос на лебёдке действительно - трос:



    Донышко проработано так, как мы уже и отвыкли его видеть на современных моделях:



    Колеса поворотные (хоть и испачканы видимо суперклеем - не может таки всё быть идеальным):



    Ну а что прям совсем неожиданно - так это рабочая благодаря пружинам подвеска:




    Комплектации изделия то же богатейшая - это и канистры/ящики для крепления на крыше:



    И декали с именами участников, так что можно модельку персонифицировать по своим предпочтениям:



    Великолепное исполнение модельки, причём выполнена она из металла (а не из смолы, как это сейчас принято у большинства современных производителей моделей), то есть представляет из себя классический die-cast.
    Так же эта Almost Real выпустила в 43м модельку и трехдверого Land Rover Defender 90. Но и на этом фирма не остановилась. Производитель выпустил обе модельки - и 110-й и 90-й - в загрязненном варианте:



    И про такой вариант с промышленным вазерингом весьма подробно рассказал коллега ukko_lintunen в своем посте "Ведровер здорового верблюда"

    Ну а что касается самих экспедиций - так они в классическом виде закончились в 1996-м году. В 1997-м когда Camel Trophy проводили в Монголии были собраны команды из 20 стран. Количество специальных заданий превысило экспедиционную составляющую, что превратило Camel Trophy в спортивное многоборье с использованием каноэ, велосипедов и элементов спортивного ориентирования на местности. Машины отошли на второй план, став лишь средством доставки от одного спортивного мероприятия к другому. Также впервые не стало единого конвоя и преодоления препятствий общими усилиями, команды были вольны в выборе маршрута передвижения до условных пунктов сбора и в выборе попутчиков. Требовалось только прийти к определенному времени в пункт сбора.
    Далее в 1998-м году маршрут проходил по Чили и Аргентине от Сантьяго до Мыса Горн. Общая протяженность пути 5000 километров. Каждая команда пробивалась к финишу в одиночку. Стратегия прохождения маршрута выбиралась индивидуально: чтобы достичь намеченных точек, можно было воспользоваться горным велосипедом, каноэ, лыжами, снегоступами или сноубордами.
    Ну а финишем этой истории стал 2000ый год, когда планировалось, что маршрут пройдет между архипелагами Фиджи и Тонга. Впервые в истории участникам Camel Trophy предстояло преодолеть дистанцию не на автомобилях, а на надувных лодках с двигателями Honda. Военный переворот на Фиджи спутал все карты, было решено провести соревнование на другой группе островов - Самоа. В итоге маршрут получил название Тонга - Самоа.

2020. С днем рожденья, любимая.


2011.Дальненегорск. Портрет в интерьере.

Мои поздравления с днем рождения. Любимая женщина, жена.


2013. Сингапур. Набережная.


2013. Индонезия. Северный Сулавеси. Манадо.


2015. С дочерью.


2016. Смычка.


2017. На кальмара с мамой.


2016. Достойный портрет.

Искренне Ваш АШ.

ЗЫ Всех с праздником Рождества.

2019. Филиппины. Там хорошо. Типа «ностальжи»…


Остров Себу. Полуостров Моалбоал. Фирменый закат.

Что-то навернуло на меня на пятый день Нового 2020 года.


Остров Лусон. Анилао.


Остров Негрос. Замбоангита. Махи-Махи ресорт.


Моалбоал. Остров Пескадор - известный своими стенками и пещеркой Касидрал.


Остров Памилакан. Панорама из 16 кадров.


Филиппинская пицца - остров Баликасаг.

Искренне Ваш АШ.

2020. Первый пост года.


Бухта Рудная. Медуза Цианея волосистая. Никон Д800+Сигма 15 мм. Октябрь 2019.

С наступившим Новым 2020 годом, мои любимые читатели(смотрители) этого ЖЖ. Желаю вам всего и много в этой жизни: здоровья, денег и счастья. И чтоб вам за это ничего не было. 


Искренне Ваш АШ.

31.12.2019. Итого.


Очень порадовали большие медузы Цианея в этом году. Их было много и красиво.

С наступаюшим Новым 2020 годом. Чем он мне запомнился под водой.


 Лагуна Трук. Два 50-ти метровые погружения на "Сан-Франциско Мару". Сначало это были танки, а второй раз сходили на нос и сняли орудие.


Лагуна Трук. Машинное отделение "Кеншо Мару". Очень круто.


Остров Бали. Туламбен - Мекка макро дайвинга. Modirilla brockii.


Favorinus mirabiis.


Бухта Рудная. Маленькая креветочка Lebbeus grandimanus на актинии.


Janolus fuscus.


Филиппины. Остров Панглао. Наутилус.


Анилао. Длинноплавниковый кальмар на длинной выдержке.

Искренне Ваш АШ.

ЗЫ Всех смотрителей моего ЖЖ с Наступающим Новым 2020 годом. Пусть все у вас будет хорошо. ЗДОРОВЬЯ. ДЕНЕГ. СЧАСТЬЯ.



2019. Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Весеннее макро.


Flabellina nobillis. Nikon D500+Nikkor 60 mm.

Сегодня фоточки весны, ведь до нее всего 2 месяца осталось.)


Маленький червячок Полихета с кучей икры под брюшком. Длина миллиметров 5 и постоянно отворачивается от фотографа.


Flabellina athadona на кладке икры.


Это другая разновидность червячка- он побольше, но также отказывается позировать.


Маленькая гидромедуза, диаметр купола 10 мм.


Крылорукий моллюск Морской чертик.

Искренне Ваш АШ.

2019. Филиппины. Крылатки и не только.


Почти взрослая особь крылатки. Никон Д500+Никкор 60 мм.

Опять фоточки про подводные макро Филиппины.


Juvenile Lionfish. Size 20 mm.


Другой вид Juvenile lionfish. Size 15 mm.


Юный сарган или что на него похожее.


Возбужденный кокосовый осьминог.

Искренне Ваш АШ.

Подарки Стране.

Во времена СССР было принято дарит подарки Стране, Партии, Вождям на юбилеи и праздники .
Про Зис 101А спорт который был подарен к 20 летию комсомола знают многие . Но не многие знают про мотоцикл ИЖ 8 спорт, который тоже был подарен к 20 летию комсомола в том же 1939 году. Оба подарка получили одобрение Вождя.





Втом же году на ИЖ 8 спорт был установлен всеросийский рекорд скорости 121,2 км/ч .
Здесь я попытался востановить тот свмый момент когда вождю представили оба образца советского авто-мото строения.
Ну а если честно, это продолжение паралельных миров. Мотоцикл ИЖ8 был на самом деле ( но не спорт) и установил рекорд в 1939 году.
А это просто еще одна фантазия Игоря Белоногова ( https://xn--24-6kchq2abwi5bc.xn--p1ai/igor-belonogov-shadrinsk-157274158.html ), но уже своя. Мне так понравился этот байк, что я его тоже взял. И как мне кажется он очень подходит по духу к Зилу. И что то такое могло быть на самом деле.
Масштаб в районе 1/43 , модель Зила от Нап тоже 1/43.
Пусть не с первым апреля а с первым января ))))





































2019. Филиппины. Моалбоал. Черепахи в ч/б.


Графичная черепаха. Никон Д500+Токина 10-17 мм.

Сегодня решил выложить фотографии в ч/б. Черепахи очень неплохо получаются.








Последнею не стал переводить в ч/б - она и так интересно смотрится.

Искренне Ваш АШ.

2019. «Дикая природа России» от журнала National Geographic Россия. Мои фотографии.


Бухта Рудная. Агономал хоботный. Никон Д800+Сигма 15 мм.


Бухта Рудная. Сепиола двурогая. Никон Д500+Никкор 40 мм макро.

Это то, что прошло и сейчас принимает участие в выставке. Они не победили. Выставка открылась вчера и объявлены ее результаты. Я по традиции показываю, какие фотографии я туда отправлял. Смотрим.
Ниже фотографии, которые не прошли.


Janolus fuscus. Очень редкий нудик в наших водах.


Мелкий и юный осьминог Дофлейна в ночи.


Каракатица Сепиола двурогая в движении. Снято на длинной выдержке.


Волосатый краб выпрыгивает из песка.


Креветка Lebbeus grandimanus на актинии.


Самка гигантского осьминога Дофлейна на кладке своих яиц.

Искренне Ваш АШ.

2019. Чем мне запомнился этот год.


Бали. Туламбен. Голожаберный моллюск Bornella anguilla. Nikon D500+Nikkor 105 mm VR. Мне удалось перевернуть кще одну страничку в своем macro wish-list. Я давно хотел встретить этого нудика и снять. И мне это удалось.

Сегодня о том, чем мне запомнился этот фотографический год.


Лагуна Трук. "Kansho Maru". И ее машинное отделение. Хотя я бы наверное еще раз понырял в этой мекке по затонувшим судам.


Бухта Рудная. Большие осьминоги. Они есть практически всегда, но редко удается снять что нибудь запомнившееся. А эта фоточка мне нравится.


Юг Приморья. Район камней Алексеева. Осьминог на икре. Давно хотел снять этот кадр, для этого пришлось проехать 600 км в один конец. Но оно того стоило.


Бухта Рудная. Огромные медузы Цианея волосистая. Их было очень много в октябре этого года.


Филиппины. Остров Баликасаг. Стая джеков.


Филиппины. Анилао. Черная вода. Маленький кальмарчик неизвестной мне породы. Черная вода - это нереально круто.

Искренне Ваш АШ.

ЗЫ Надеюсь вам понравились мои фотографии этого года?

Bugatti EB110 GT. Autoart 1:18

В 1987 году итальянский предприниматель Романо Артиоли приобрел марку Бугатти, чтобы вернуть ей былую славу. К 1991 году около Модены построили завод и разработали прототип автомобиля. Дизайном занимался Марчелло Гандини (клиновидный силуэт и двери ножницы - его фирменный стиль), а за техническую составляющую отвечал знаменитый инженер Мауро Форгиери.



Автомобиль получил мотор V12 объемом 3.5 литра и с 4 турбинами - впервые на гражданской машине. До сих пор Бугатти использует по 4 нагнетателя в своих суперкарах.



Модель от Автоарта, серия Signature, качество - высший класс. Первый тираж был выпущен в 2014 году, до этого в 18м масштабе эту Бугатти делали только Ббураго.



Функционал полный - двери открываются с кнопки и поднимаются пружинами. Также достаточно реалистично сделан механизм подвижного антикрыла.



Везде, где должны быть решетки - установлено фототравление, никаких пластиковых заглушек



Пожалуй единственный недостаток - нерабочая подвеска.









Спереди вроде бы должен быть багажник... Но скорее это технологический отсек



Под капотом всё отлично - по-другомк арт не делает





Салон довольно скромный, но все мелкие детали учтены - кнопки, аудиосистема, отделка панели приборов деревом