Раздел: Фото

Индонезия. Бали. Туламбен. Две недели до лета. За денги.


Голожаберный моллюск Bornella adamsii. Size 30 mm.

Сегодня на странице в ЖЖ снова Туламбен, Бали - с его прекрасным подводным миром.


Basket star shrimp(Pensimenis lanipes). Креветка корзинчатой звезды, еще эту офиуру у нас зовут "Голова Горгоны".


Голожаберный моллюск Agires vilosus. Size 15 mm.


Elegant sapsucking slug Cyerce elegans. Это прешественники нудиков, "сосущие слизняки" - в переводе на русский. Size 20 mm.


Голожаберный моллюск Cadlinela ornatissima. Size 20 mm.

Искренне Ваш АШ.

Вернувшийся из небытия.

Модель, о которой я хочу рассказать, появилась на рынке внезапно. Даже спецы из известного места, а там, поверьте, есть такие фанаты Порше, рядом с которыми ваш покорный просто неразумный ребёнок; и те не знали о готовящемся её появлении. Как-то в декабре 2017 года на официальном канале Порше в ФБ промелькнул ролик о реставрации одной машины силами Музея Порше (наводит на размышления о значимости экспоната), а уже на следующий день масштабная копия этой машины появилась в продаже. Это "совпадение" заставило обратить на оригинал пристальное внимание и разобраться в происходящем.







1.


5 августа 2014 года (50 лет с начала серийного производства модели 911) в Музей Porsche обратились представители телекомпании RTL2, которые во время съёмок своей программы обнаружили в сарае фермы под Брандербургом два автомобиля в плачевном состоянии. Одним из них был золотистый Porsche 911 L 1968 года выпуска, другой красный 911 с номером 300 057. Согласно данным завода это номер шасси одного из первых серийных 911, построенных осенью 1964г. (а именно 22 октября) и имевших заводской индекс 901. Уже через несколько недель после начала производства, немцы были вынуждены сменить код 901 на 911 под давлением французов из Пежо.

2.


На место выехали эксперты Porsche, чтобы удостовериться в ценности находоки. Машина 300 057 находилась в плачевном состоянии. Отсутствовали передние крылья, двери. Кузов, который в то время ещё не оцинковывался (что так же указывало на определённый временной период) имел в некоторых местах сквозную ржавчину, а иные секции вовсе отсутствовали. Салон сохранился фрагментарно.
Разные мелочи указывали на время создания машины. Например, деревянный руль имел алюминиевый сердечник, характерный для ранних выпусков. Очень скоро его заменили стальным. Сохранившаяся манжетка на ручке КПП кожаная, какие устанавливались только на 901.
Однако номер шасси сохранился хорошо и недвусмысленно указывал на то, что это оригинал.

3.


Выводы независимых экспертов совпали с выводами специалистов из Цуффенхаузена: да, это подлинник. Обе машины были выкуплены у хозяина за сумму, о которой он не мог и мечтать: золотистый 911 L за 14 000 Евро, а раритетный 901 за 107 000 Евро! 911 L решено было оставить в том состоянии, в котором его обнаружили, а вот его коллеге предстоял долгий путь кропотливой реставрации. Проект получил название Nr57.

4.


Представляете себе реставрационные работы у педантичных немцев? Да, именно так! Всё было разобрано и тщательно изучено. Всё, что возможно было сохранить, реставрировалось и сохранялось. Детали, непригодные для дальнейшего использования, отправлялись специалистам Porsche Classic для подбора замены или в качестве шаблона для изготовления идентичных.

5.


Бесценный кузов не решились чистить традиционными методами. Дабы исключить физическое воздействие, его поместили в химическую ванну для смывки ржавчины, краски и остатков технических жидкостей. Это позволило реставраторам изучить кузов на предмет механических воздействий, которые могли иметь место за десятилетия жизни автомобиля. Также важно было изучить область вокруг номера шасси. В целом кузов имел не более 50% пригодного материала, остальное было утрачено.

6.


На восстановления кузова ушло 12 месяцев. В качестве донора использовался кузов 1965 года, с которого брался материал для восстановления утраченных секций.

Затем пришло время подгонки навесных элементов: остекление и бамперы, дверные ручки и антенны, фара и отделка, а также всё прочее оборудование от Porsche Classic были установлены на неокрашенный кузов. Даже пепельница на моделях 1964 года отличалась - она имела отверстие для сигары. Для сигары, Карл!

7.


Когда дело дошло до окраски, то аутентичность уступила место современным технологиям. Кузов отправился в электролитическую ванну, где получил самую передовую защиту от ржавчины. Оригинальный сигнально-красный цвет с номером 6407 на эмалевой основе был заменён современным экологичным аналогом на водной основе.

8.


Двигатель и трансмиссия не были первоначально установленными, но того же типа. Когда произошла замена выяснить не удалось, автомобиль сменил не менее 5 владельцев. Двигатель восстанавливали в Porsche Classic. Это потребовало 120 часов кропотливого труда. Весной 2017 года двигатель был испытан на стенде и готов к установке.

9.


10.


11.


12.


Летом 2017 года кузов и двигатель "поженили". Ещё какое-то время ушло на наладку вновь собранной машины и спустя три года с начала работ, машина была готова окончательно.
Проект Nr57 обошёлся в 250 000 Евро реставрационных и восстановительных работ. Сейчас Porsche 911 (901) 300 057 является самым старым автомобилем в семействе 9-11 и выставлен в Музее Порше.

По материалам западногерманских интернет-изданий.

13.


14.


Модель от Спарк не является чем-то новым. Масштабная 901 в зелёном цвете уже выпускалась несколько лет назад и была посвящена презентации этой модели на выставке IAA в 1963 году.
15.


Данная модель дополнена деталями, характерными для оригинала. Такие, как молдинги на порогах, противотуманные фары, эмблемы Порше на хромированных колпаках.

16.


В остальном - привычный Спарк. Где-то кривоват, где-то клеёк торчит, где-то недополирован. А в целом вполне выглядит.

17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26.




Люблю модели с историей, знаете ли. Так что, коллеги, если кому-то вдруг приспичит разжиться классическим Порше, то рекомендую именно этот для коллекции. Ажиотажного спроса на него нет.

Тема недели №73. Citroen U55 Cityrama Currus

Лучше поздно, чем никогда.

Презентовали на Новый год такой занятный автобус - Citroen U55 Cityrama Currus. Производитель (судя по интернет-магазинам) - IXO, распространитель (судя по информации на блистере) - Hachette. По уровню исполнения - журналка без журнала, в каком виде распространяется, я не понял.

DSC_5823.JPG



Это экскурсионный автобус, изготовленный компанией Currus (производитель типа нашего "Самотлора") на шасси грузового Citroen Typ 55 грузоподъёмностью 5 т для парижской туристической компании Cityrama в 50-х годах. Автобус шёл по определённому маршруту, на каждом из 44 кресел была установлена конструкция типа наушников - был предусмотрен аудиогид на восьми языках (включая русский).


(источник фото)

Сегодня компания Cityrama в Париже существует, но возможно, занимается чем-то чуть другим; по другому адресу, но недалеко. Сайт со схожим названием предлагает автобусные экскурсии по Парижу, но уже не за 4 доллара, как это было в 1965 году (если верить репортажу в провинциальной американской газете). Автобусы ни видом, ни самим наличием в наше время уже не удивляют...




(источник обоих фото)

хотя желающих просто посидеть/постоять при случае хоть отбавляй.
15 Higer KLQ6109GS IMG_6086.JPG

"Тот самый" же автобус успел засветиться в нескольких фильмах. В комедии "Зази в метро" (Zazie Dans de Metro, 1965) можно отсмотреть сабж изнутри и в динамике, но фильм я смотреть настоятельно не рекомендую, благо тематическую нарезку добрые люди уже сделали.

Citroen U55 Cityrama Currus from Elwood Blues on Vimeo.



Тут сразу возникает ассоциация с ЗИЛ-118 и советским отчасти аналогичным фильмом "Соло для слона с оркестром".


Кроме того, даблдекер можно увидеть в более известных и адекватных комедиях - "Разиня" и "Боинг-Боинг" (Le corniaud и Boeing, Boeing, оба, что характерно, тоже 1965 года), но лишь мельком. А ещё на том же шасси, к слову, был создан автомобиль для авиастроительной компании Sud Aviation, известной Каравеллой и Конкордом, но заодно выпускавшей холодильники, телевизоры и прочую бытовую "мелочь" (как наш ЗИЛ) под брендами Frigeavia и Teleavia. Что это по существу - вычурный фургон для перевозки (намекает погрузочная высота) или передвижной шоурум (намекают стеклянные задние двери) - неясно.


(источник фото)

Что же до модели - смотрится интересно, но увы, хромированные колпаки колёс и, главное, сиденья одной деталью с полом придают +20 к игрушечности и рождают вопросы, действительно ли существовал такой автобус и действительно ли масштаб 1/43. Размеров не нашёл, но если бы и нашёл - проверять бы не стал. Улучшат вид другие сиденья (из-за остекления второго этажа их окраска мало что изменит), но тогда бы стоимость модели серьёзно возросла, а переделка будет слишком хлопотной. К тому же тогда возникнет желание сымитировать наушники на каждом кресле.

DSC_5839.JPG

DSC_5842.JPG

DSC_5843.JPG

DSC_5845.JPG

DSC_5846.JPG

На полке и перед объективом автобус неплохо смотрелся бы с чем-нибудь французским, но из тематического у меня только фургоны испанской рекламой известных брендов.

DSC_5860.JPG

DSC_5865.JPG

Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Весна 2013.


Волосатый краб занятый процессом открытия раковины двухстворчатой ракушки(спизула), для последующего ее поедания. Никон Д800+Тамрон 90 мм+1.5ТС.

До открытия сезона 2018 осталось менее 3-х месяцев, половина зимы уже позади. Как тут не вспомнить о том что нас ждем весной в холодной воде бухты Рудной.


Камчатские крабы. Их в апреле-мае можно встретить от глубины 5 м(очень редко) до 22 м (часто и много). Вода до +5 градусов Цельсия.


Морские чертики (Hellicina lumacina). Размер ракушки до 20 мм.


Голожаберный моллюск DEndronotus frondosus. Размер 30 мм.


Морская козочка  (семейство Carpellidae) на листе морской капусты.


Искренне Ваш АШ.

Пичали пост

Хочу поделиться пичалькой. В Германии есть много магазинов моделей . Но я обычно заказываю на одном из двух. Один начинается на CK а другой заканчивается на lissimo. Не пишу полные названия чтобы не схлопатать бан.
Больше нравиться первый. Доставка дешевле. Как то заказал 2101 от 999 ( перепакованный IST другого цвета) . Модель пришла с оторванным задним стеклом, покоцанным хромом на дисках и бамперах . Я написал письмо . В ответе мне предложили выслать обратно модель . присать копию чека с почты . Они вернули деньги за пересыл, выслали новую модель за бесплатно . И я в наглую докупил еще моделей и попросил их вложить в посылку и переслать бесплатно. без проблем.
Недавно я заказал посылку со второго магазина. Было много моделей на распродаже от BOS, Spark и Neo. Все 1/43.
Когда пришла посылка, я офигел. Столько косяков с Ибея не приходило.






На MG было сломано дно на три части. Оторвано зеркалои царапины на краске. На роллс ройсе криво стояли фары. на одной из моделей потекли диски в месте касания с резиной.
Я послал письмо. Мне сказали что я могу выслать их обратно ЗА СВОЙ СЧЕТ . Некоторые модели были последними и ничего обратно мне не вышлют. Только вернут деньги. Пересыл из Канады в Германию стоит около $ 40-50 .Я попросил скидку и сказал что попробую отремонтировать. Удалось починить почти все кроме MG. На полке выглядит нормально . Но в близи идно царапины, хоть я и полировал.
Но модель редкая . Решил оставить. Немцы предложили скинуть 10 евро . Я сказал что за разбитую модель которая была скорей всего сломана до того как ее выслали. Витоге уговорил их на большую скидку . Все равно остался осадок и скорей всего там я больше заказывать не буду.
Ниже фото моделей . И ремонт. Оказалось что Роллс Ройс все такие пересмотрел кучу фото на разных сайтах. Удалось выпрямить, но одна сторона выше другой. Так что китайцы косячат не только на русских моделях .
Надеюсь поможет кому быть более осторожным.

























Без комментариев

Филиппины. Остров Ромблон. Макро.


Denise's pygmy seahorse (Hippocampus denise) Size 12 mm. Nikon D800+Nikkor 105 mm VR.

Сегодня остров Ромблон в объективе моей подводной камеры.


Голожаберный моллюск Eubranchus sp.27.


Голожаберный моллюск Phestilla sp.2.  Увидел впервые.


Голожаберный моллюск Sagaminopteron psychedelicum.


Голожаберный моллюск Miamira sinuata.

Искренне Ваш АШ.

Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Большие медузы из октября 2015.


Медуза Цианеяя волосистая(или арктическая). Никон Д800+Сигма 15 мм.

В том октябре их было много, соответственно и фоточек тоже было много. Так что шерстю архив.







Искренне Ваш АШ.

Porsche 991 Targa

В 2014 Porsche представили версию Targa последнего поколения 911 - 991


И тут они решили сделать все по классике, а не как в 996, например, где Тарга - это просто был большой люк.


Здесь отдельная жесткая крыша, хромированная дуга безопасности, все как в первом 911!


На мой взгляд модель получилась очень красивой, а этот Night Blue Metallic машине очень идет.


В модельке тоже есть отдельная крыша. Как и в оригинале, устанавливается вручную.


Модель от Schuco, претензий никаких к ней нет. Отличная модель!


Традиционное фото оригинала с девушкой. Аж с Марией Шараповой! :)

Индонезия. Бали. Туламбен. Архив ноября 2015 года.


Павлиний мантис (Peacock mantis) с икрой. У икры уже видны глаза зародышей. В левом углу, на песке, виден небольшой нудик рода Favorinus tsuruganus- увидел его только сейчас. Хотя тогда  его долго и безуспешно искал. Никон Д800+Никкор 105 мм VR.

Продолжаю добывать фотографии из архива своей первой большой поездки в Туламбен. И это получается.


Парочка овечек вида Costasiella sp.7(длина 7 мм) на икре и пасется на своем небольшом лужке. Спираль - это ее икра.


Прозрачная креветка Translucent gorgonian shrimp.(Длина 25 мм)


Редкий и маленький волосатый осьминог Hairy octopus. Размер 40 мм.


Парочка гоби отложила свою икру на синей асцидии и охраняет ее.


Pink-eared mantis. Размер 70 мм.

Искренне Ваш АШ.

ЗЫ На Бали мы постоянно ныряем с ресортом Matahari tulamben resor (thttp://www.divetulamben.com/ru/). Рекомендую.

Филиппины. Анилао. Бриллианты в ночи.


Длинноплавниковый рифовый кальмар. Никон Д800+Никкор 60 мм.

Сегодня в ЖЖ фоточки с ночных погружений в Анилао. На мой взгляд одно из самых лучших мест для ночных погружений - это район пирса у рыбного рынка. Малые глубины позволяют сидеть под водой бесконечно долго, а огромное количество разнообразной живности дает этому стимул.


Осьминог с белой буквой V. Какая то разновидность мимиков по строению и повадкам.


Бриллиант  в ночи. Berry bobtail squid. А на самаом деле это маленькая каракатица вида сепиола. Их полно во всех морях, как в тропиках, так и в умеренных зонах.


Редкий планктонный осьминог. Встречаю за 7 лет во второй раз.


Еще одна разновидность маленькой сепиолы - Tropical bobtail squid.


Coconut octopus - Кокосовый осьминог. Всегда очень интересно наблюдать за его поведением.


Искренне Ваш АШ.

ЗЫ Что-то совсем упал интерес к фоточкам моего блога. Не интересно стало?

Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Осень.


Японская мохнатоголовая собачка. Никон Д800+Никкор 105 мм VR.

Сегодня в ленте фотографии осени 2015 года, в основном октябрь. Вода уже становится прохладной, обычно +5. Дуют сильные ветра с СЗ, но бывают и тихие теплые деньки. Под водой все течет своим чередом, график подводной жизни не сильно зависит от погодных условий.


Мохоголовые собачки Сайто откладывают свою икру и сами же ее охраняют.


Бродят по дну гигантские осьминоги Дофлейна.


Если вы их застали на открытой поверхности дна, они стараются улизнуть любым из способов, в том числе и просто уплыть.


У нас массово появляются медузы Цианея волосистая.

В общем осень под водой тоже чувствуется.

Искренне Ваш АШ.

Бухта Рудная. Вчерашние дроно фоты.


Панорама скал Два Брата. Дрон Мавик.

Вчера было тихо и довольно тепло. Ездили на море. Таких как мы было довольно много.


Панорама Ковша бухты Рудной.


Судно в Ковше под погрузкой лесом.


Маяк Рудный на закате. Ограждение о птиц разрушается, а делали его, на моей памяти, в 1980 году. Время пришло.

Искренне Ваш АШ.

ПАЗ-672 (ClassicBus)

Оригинал взят отсюда.

25 ноября 2017 года открылся фирменный магазин ClassicBus в Москве в районе метро Беляево. В честь открытия производитель обещал "грандиозные скидки". После некоторых сомнений решил все же съездить, посмотреть, что предлагают. Новинки (Икарус-256 и Московский Тушинский Икарус-280) были еще не доступны для заказа, но уже красовались на витрине. Хоть скидки и не сильно грандиозные, но пару моделей все же прикупил. Этот ПАЗ обошелся в цену чуть больше 2 тыс. рублей. На сайте КБ он сейчас продается за 3100 руб. Был еще ПАЗ в более традиционном окрасе - охра, но этот - наряднее, к тому же на нем уже есть номерные знаки.


ПАЗ-672 выпускался Павловским автобусным заводом с 1967 пр 1989 годы с применением агрегатов ГАЗ-53. В процессе выпуска автобус неоднократно подвергался модернизации. Распространены они были конечно в сельской местности, иногда встречались и в нашей деревне, но это уже были машины 672М.

Модель воспроизводит прототип мелькавший на рекламных фото в схожей раскраске.

Еще в далеком 2010 году ClassicBus выпустил свою первую модель, им был ПАЗ-672М цвета охра. Конечно, по нынешним меркам он простоват, но его успели растиражировать в разных расцветках и сам КБ и каким-то образом другой производитель. Недавно этот же ПАЗ всплыл и в журнальном спецвыпуске.
В 2012 году КБ выпустил обновленную модель на базе той же формы, но в ранней модификации. Улучшено остекление, скрывающая толстые оконные проемы, обновлена светотехника, детализирован салон.

В апреле 2017 года обновленная модель вышла и в нарядной зелено-белой окраске с надписями на бортах. Есть конечно небольшие несоответствия в раскраске, но, для меня, не критично. Появились травлены дворники. По прежнему бросаются в глаза толстые кронштейны зеркал и простенькая имитация сеток на передке. Также великоват диаметр колесных дисков, но на цветных колесах это не так заметно.
Номерные знаки ClassicBus по традиции делает рельефными.
Конечно, этой модели далеко по детализации от DiPовского ПАЗа и ЛиАЗа-677м об КБ, но и цена на него заметно ниже.

В этот раз на модели я даже ничего и не дорабатывал, только водителя посадил.

Зима потихоньку приходит в себя, поэтому можно сделать несколько зимних кадров.

Толстенные ножки зеркал сильно диссонируют с тонюсенькими дворниками.




В пару к автобусу взял 24-ю журнальную Волгу, предварительно приклеев ей номера.





Лобовые стекла заметно искажают изображение по краям.











Отдельные фото журнального ГАЗ-24.




Пара кадров без цветовой обработки.


ЗИЛ 112С 1967

В праздники смог побороть лень и доехал до магазина, чтобы купить прекрасную модель этого интересного автомобиля по смешной цене. До сих пор эти модели можно приобрести всего за 990 рублей. И за такие деньги модель стоит купить, даже если вы не особо интересуетесь советскими автомобилями и автоспортом.



Эти ЗИЛы уже были в песочнице, поэтому не буду повторять историю автомобиля. Конкретно этот экземпляр - шасси №2 в версии 1967 года. Второй экземпляр был построен в 1963 году, и от первого отличался наличием дисковых тормозов на всех колесах, наличием дуги безопасности и угловатым воздухозаборником на капоте. В 1967 г. оба автомобиля получили серийные двигатели ЗИЛ-114 мощностью 300 л.с. В том же году 112С №2 установил всесоюзный рекорд скорости на дистанции в 500 м.



В 1977 году оба автомобиля были проданы рижскому автоспортивному клубу, что и спасло их от утилизации и забвения. Автомобиль №1, правда, до наших дней не сохранился - в одной из гонок он попал в аварию, и восстановлению не подлежал. Второй автомобиль перенес полную реставрацию, и, хоть и был сначала выкрашен в красный цвет, позже был перекрашен в оригинальные цвета образца 1967 года. В настоящее время он выставлен в Рижском Мотормузее.



Модель от DIP прекрасна. Но в этом нет ничего удивительного - ведь это подразделение Спарка, а Спарк все гоночные модели делает отлично. Все мелкие детали проработаны в полном соответствии с оригиналом.







Многие сравнивают этот ЗИЛ с Феррари 250 Теста Росса 1958 года. Да, что-то общее в дизайне есть. Но если поставить их рядом - сходство не очень большое.



Ну и пара фото из музея в Риге. Собственно, после посещения музея я и задумался о покупке этой модели.



Индонезия. Бали. Туламбен. Ноябрь 2015.


Голожаберный моллюск Sakuraeolis kirembosa. Size 20 mm. Nikon D800+Nikkor 105 mm VR.

Это был мой первый продолжительный приезд в Туламбен. И мне все тут понравилось, после этого я был еще дважды. А меньше чем через месяц, мы  будем там снова. Тумабен -это макро сайт мирового уровня, подобный Лембеху и Анилао. Всем любителям подводного макро рекомендую.


Очень редкий мозаичный осьминог. Размер 10 см.


Местная "божья коровка" -Lady bug.


Скорее всего это тоже мозаичный осьминог.


Волосатая креветка с икрой. Размер 5 мм.


Искренне Ваш АШ.

 

Тема недели №73. Подарки к Зимнепразднику

Всем привет и с наступившим (сегодня уж точно и окончательно) Новым Годом! Желаю всем сопесочникам неограниченного пополнения коллекций, новых тематик и бездонных полок! Ну и конечно крепчайшего здоровья=)))
Покажу три прибывших ко мне под ёлку модели. Решил удариться в раритеты, поэтому оскоромился моделью ГАЗ-22Б от Херсона, почтовым ЗиСом-5 от Миниклассика и атласовской копией модели Dinky Toys - автобусом Autocar Isobloc, который оказался не в заявленном китайским продаваном нашим духоносном и соборном масштабе 1:43. Ну ничего, мне нравится)


Porsche 919 2017. Победитель 24 часов Ле Мана.

После драматичной развязки Ле Мана в 2016, когда Тойота сломалась за 5 минут до финиша, многие решили, что круче уже быть не может. Но Ле Ман в 2017 доказал обратное.




Старший класс чемпионата мира по гонкам на выносливость LMP1 в прошлом году сильно сократился. Ауди полностью покинули чемпионат, а частная команда Rebellion перешла в младший класс прототипов LMP2. Таким образом в П1 остались только 3 команды - Порше, Тойота и частный коллектив ByColles Racing. Тойота решительно настроились на победу. На тестах в Монце они значительно опередили Порше, а также первые две гонки сезона. В Ле Мане же они выставили 3 машины против 2 прототипов Порше.



В Порше немного поменялся состав экипажей. Завершившего карьеру Марка Веббера заменил победитель Ле Мана 2015 Эрл Бамбер. А в другой экипаж вошли Нил Джани, Ник Танди и звезда Ауди Андре Лоттерер.



Прототип 919 пережил значительное обновление к новому сезону. В большей степени оно касалось аэродинамического обвеса. В отличие от Тойоты, Порше изначально представили машину в версии с низкой прижимной силой - именно такой используется на скоростных трассах вроде Монцы, где проходили тесты и самого Ле Мана.



Первые 2 этапа чемпионата остались за Тойотой, у которой был обвес с высокой прижимной силой - он дал огромное преимущество в Сильверстоуне и Спа. В Ле Мане, несмотря на уже большой опыт работы с аэродинамикой, Порше не смогли опередить Тойоту в тренировках и квалификации. Первые 2 места на старотовой решетки заняли японские прототипы.



Гонка началась в идеальных условиях - 28 градусов жары, на небе ни облачка. Тойоты сразу же сильно оторвались от Порше. А через пару часов Порше №2 свернул в боксы - отказал передний мотор-генератор. Ремонт передней оси занял больше 3 часов, и, казалось бы, вывел экипаж из борьбы... Но об этом позже. Одна из Тойот, №8, также столкнулась с техническими проблемами и потеряла много часов в боксах.



Ночью началась "магия Ле Мана", или "японское проклятье" - иначе не объяснить. Сначала выбыла из борьбы машина №7. Во время периода желтых флагов Кауми Кобаяси стоял на пит-лейне и ждал зеленого сигнала светофора, чтобы вернуться в гонку. Тут к его машине подбежал человек в оранжевом комбинезоне и показал большой палец вверх. Кауми принял его за маршала гонки, и тронулся, но настоящие маршалы тут же его остановили. Лже-маршалом оказался гонщик команды Algarve Pro Racing Винсент Капеллар, он просто хотел подбодрить своего коллегу. Но его "добрый жест" стоил Тойоте сцепления. В боксы своим ходом он вернуться не смог, а по правилам Ле Мана это означает сход с дистанции.



Через час-полтора выбыла из борьбы и вторая Тойота, экипаж №9. Она банально попала в аварию - в нее въехал прототип LMP2 команды Manor, причем именно тот, в экипаже которого ехал Виталий Петров. Но за рулем в этот момент был не Виталий :)
В итоге на трассе осталась только Тойота №8, которая намного отставала от обоих Порше из-за долгого ремонта.



Остаток гонки должен был стать легкой прогулки для экипажа №1. Но это Ле Ман, и тут не бывает легких побед. Утром, во время смены Андре Лоттерера, первый 919 сломался. Андре даже пытался сам "оживить" замерший на прямой Мюльсанн прототип, но безуспешно. И произошло то, чего никогда еще не было в современной истории Ле Мана - лидером гонки стал прототип класса LMP2. Могла ли случиться и первая в истории победа младшего прототипа? Кто знает. Но Порше №2 был еще в строю. И проигрывал лидеру час с лишним. До конца гонки оставалось 4 часа.



Тимо Бернард взвинтил темп - теперь его главным соперником было время. И ему удалось. За два часа он смог догнать лидирующую Oreca 07 LMP2 и вышел на первое место. И на этом сражение за победу завершилось. Порше №2 "дожил" до клетчатого флага. А единственная финишировавшая Тойота заняла лишь 8 место. И это означало, что на подиум впервые в современной истории Ле Мана поднялись пилоты младшего класса прототипов. И эта победа стала 19й и, скорее всего, на долгое время последней для Порше. В конце сезона автопроизводитель заявил, что закрывает программу прототипов в гонках на выносливость на неопределенный срок.



Ну а Тимо Бернард, Эрл Бамбер и Брендон Хартли продолжили выигрывать гонки чемпионата и взяли чемпионский титул. Первые два пиллота остались в системе Порше и продолжат работу в гонках на выносливость на машинах гран туризмо. А Брендон Хартли получил предложение от Ред Булл и заменил в команде Торо Россо Карлоса Сайнца.



Модель чемпионского 919 вышла в самом конце прошлого года, как обычно у Спарка. И как обычно - это отличная модель. Такая же хорошая, как и модель 919 2016. В прочем, гоночные модели Спарка всегда идеальны. С нетерпением жду модели других участников Ле Мана.

Филиппины. Мимики под водой.


Анилао. Голожаберный моллюск Phylldesmium jacobsenae маскируется под мягкие коралла вида Xenia sp.  Nikon D800+Nikkor 105 mm VR.

Сегодня несколько картинок про мимических приспособленцев, которые делают все, чтобы его не узнали и не съели, а сам он мог жить дальше. Подводный дарвинизм в действии.


Неописанная креветочка Broken-back shrimp вида Hippolytidae на мягком коралле.


Голожаберный моллюск Phyllodesmium koehleri также предпочитает жить среди определенного вида мягких кораллов.


Креветочка Xenia shrimp (Hippolyte commensalis) среди полипов мягкого коралла Xenia.

Искренне Ваш АШ.



 

2013. Куба. Сады Королевы. Акулы, мангры, махито.


Портрет карибской рифовой акулы. Никон Д700+Сигма 15 мм.

Что-то вспомнилось мне сегодня о Кубе, разные мысли зашевелились. И ошушение - было клево. Может стоит вернуться?


Перевернутая медуза кассиопея в кубинских манграх.


Карибская рифовая акула.




Мы на лодке скользим среди мангров к месту погружения.


Искренне Ваш АШ.



 

Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Снова все о нем.


Маленькая каракатица Сепиола двурогая(30 мм) на фоне дайвера. Никон Д800+Никкор 60 мм.

Несколько снимков из последнего прошедшего дайверского сезона в бухте Рудной, для меня это был уже сороковой. Жизнь течет не заметно. "...Время свое по тихоньку берет ловкой рукой... А. Новиков.


Крупный портрет этой маленькой красивой каракатицы.


Ночная фотография осьминога. Вполне вероятно это песчанный осьминог, как их отлечить от гигантского осьминога Дофлейна я не знаю.


Креветка Lebbius grandimanus. Канадцы ее зовут "конфетно-полосатой креветкой".

Искренне Ваш АШ.


 

Филиппины. Анилао. Нуди.


Голожаберный моллюск Halgerda. Спооб использования снута. Никон Д800+Никкор 105 мм VR.

Сегодня для разнообразия нудики с Анилао из последней поездки в ноябре 2017 года.


Favorinus tsuruganos(5 мм) ползет по икре голожаберного моллюска Испанский танцор (500 мм). Почувствуйте разницу.


Flabellina sp 1.


Phylodesmium koehleri. Мимический нудик.

Искренне Ваш АШ.

Индонезия. Бали. Туламбен. Макро.


Голожаберный моллюск Janolus sp. Nikon D800+Nikkor 105 mm VR.

Сегодня в моем ЖЖ фоточки снятые в прошлом феврале на Бали, Туламбен.


Павлиний мантис с икрой.


Голожаберный моллюск Сratena sp. 2


Голожаберный моллюск Moridilla broclii.

Искренне Ваш АШ.

Тема недели

С Новым Годом друзья по песочнице!
Я тут так долго не был, что разучился постить :)
Но у меня реально есть новинка в Тему Недели. Мне ее подарил на НГ сын, спасибо ему за это огромное. Подарок оказался не просто мил - взрыв восторга!
Знакомьтесь - Mazda Cosmo 1967
DSCF3646

Мне нравяться современные автомобили и автомобили 50-х. Естественно, из 50-х, больше американцы, огромные корабли с гигантскими плавниками. В этом я, конечно, не одинок.
Автодизайн конца 60, начала 70 не цепляет душу. Форд Мустанг 1968 - ну да, интересный автомобиль, но не более. Посмотрел/пролистнул, ИМХО. Не говоря уже о других, мене знаменитых марках.
Мазда, безусловно, в 60-х годах была маркой не знаменитой, и, можно даже сказать, неизвестной. Однако автомобили уже тогда делала примечательный.
Собственно о виновнике торжества - Mazda Cosmo Sports. Первый серийный автомобиль с двигателем Ванкеля (с духсекционным ротором). Прародитель серии RX-7, RX-8.
DSCF3649
На модельке куча травла. Ручки дверей, аэродинамический щиток вентиляции на стойке, надпись на багажнике - отдельные детали. Про дворники уже и не говорю.
DSCF3650
DSCF3635
DSCF3641
DSCF3642
DSCF3643
EBBRO, как оказалось, делала донышко с хорошей детализацией.
DSCF3654
DSCF3658
Салон выкрашен с копированием оригинальной обшивки сидений клеточкой. Попробую увеличить.
Копия DSCF3657
Упаковка - типичное EBBRO, серия Oldies, но у меня такой еще не было.
DSCF3659
Смотрите, завидуйте, пишите комменты ))))

Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Рыбки, и не только, холодной воды.


Мохоголовая собачка Сайто. Никон Д800+Никкор 60 мм.

Сегодня несколько фот из моего архива. Самое интересное, что в воду пока не тянет. И до "лета за денги" осталось меньше месяца.


Получешуйник Гилберта.


Рыба пижама, психоделический слизняк. А точнее липарис Агассица.


Медуза Цианея волосистая.

Искренне Ваш АШ.