Раздел: Блоги

Свап двигла.

Предложили мне сегодня более крупный мотор по соблазнительной цене. Есть, конечно, и другие варианты, НО главным приколом то, что на мою модель он штатно ставился, как самый большой.

Отсюда возникло несколько резонных вопросов:
1. Как правильно пробить по ментовским базам непосредственно двигло, чтобы точно знать, что оно не со спёртого авто?
2. Дадут ли мне его "легализовать" в случае необходимости (комиссия по тюненху и вот это всё с последующим внесением в ПТС)?
3. Как на подобные манипуляции с ТС смотрят заграничные власти и погранцы в частности? Всё-таки хочется иметь возможность выезжать на тачке в другие страны.
4. В сравнении со штатно ставившимся двиглом, установка более нового поколения приведёт к большей или меньшей возне, описанной в пунктах 2 и 3?

Окошек и ушек псто

Вот прям недавно моя кошерная знакомая увидела на паркинге ягуар-золотистый, который захлопнул зеркала и стеклышки закрыл "сам-сам".
Хотит такое же на своем ФФ-3.
Про "ушки" ваще молуч, ггг, но вот пра стеклышки...
Куды бечь, есть ли возможность поковыряться в моске повозки, без полного его выноса, шоб функция закрытия стекольная наросла или нунах "к терапевту"(с)?

Каршеринг с МКПП

Коллега интересуется. Нет ли у нас каршеринга, где бы были тачки с МКПП, не важно какие? Хочет освежить навык перед путешествием, в котором хочет арендовать тачку на МКПП.

Немного астрологии: благоприятные дни для покупки автомобиля в Питере

Летом вкуривал в тему индийской астрологии. Нуивот, помимо того, что в их культуре оказывается есть чудесный амулет, который бережет от аварий (не просите, у самого нет пока), можно астрологически определить дни для благоприятной покупки автомобилей и мотопедов. Для широты-долготы Питера мне вот наопределяли такие.

Кстати - 1 сентября.

MAGMA H5. Подробный обзор, плюс видео отзыв

Компания MAGMA выпускает свой первый КОМБО гаджет (для тех, кто не знает, это радар-детектор + GPS информатор + видеорегистратор), модель получила название «H5». Компания выпускает качественные продукты, я уже тестировал...

MAGMA H5. Подробный обзор, плюс видео отзыв пост с блога: Автоблог

О продаже пост

По мотивам https://spb-auto.livejournal.com/36640657.html

Продается опель астра j 2014 года дизель-автомат-космо-универсал пробег только вчера скрутил 65 600

Дополнительная инфо: https://spb-auto.livejournal.com/36175209.html и https://spb-auto.livejournal.com/36567865.html

все-таки решил выложить на продажу, но с интересом выслушаю встречные предложения: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/opel_astra_2014_1773070941

Чтото мало у нас постов за дорогу через Порхов…

Авот наброшу ещо один!

ВДПВ Изда Лудони-Порхов-Великие Луки-Усвяты (есчо есть инфы в суптитрах)



Ненуачо, дорога как дорога. Есь каэш пара-тройка учястков, где можно даж на саляресе подвеску пробить, но оне все в мэпкаме отмечены. Ну и такто быстро ехать ночью там, каэш, не стоит - можно словить яму с острыми краями, которая днем спокойно обруливается. Вопщим, ехать можно и нужно - этто всяко преятнее, чем на реверсах у Пскобарей стоять...

Дунайские витражи

В скором времени Петербургский метрополитен пополнится тремя новыми станциями, расположенными на Фрунзенском радиусе. Это будут станции "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары".

На одну из этих станций, "Дунайскую", вернее, на её оригинальное оформление, я предлагаю в этом посте посмотреть!
"Дунайская" - это станция мелкого заложения с боковыми посадочными платформами, которая была сооружена по методу "top-down". Оформление станции символизирует реку Дунай, которая протекает через значительную часть Европы.
На центральной стене станции, разделяющей пути разных направлений, в специальных проемах расположена серия витражей, посвященная городам, расположенным на Дунае или вблизи него. 



Так что отправляемся в путь по Дунаю! Путь держим со стороны станции "Шушары" к станции "Проспект Славы"!

1. Ингольштадт


2. Регенбург


3. Ульм


4. Вена


5. Линц


6. Братислава


7. Будапешт


8. Вуковар


9. Нови-Сад


10. Белград


11. Дробета-Турну-Северин


12. Видин


13. Измаил


А в завершении поста - фото обкаточного поезда на станции. Как видно, витражами заполнены далеко не все проемы в центральной стене.


Качество снимков так себе, т.к. всё это делалось в рабочем порядке, да и освещение на станции еще до конца не смонтировано.

киа vs шкода

Приветствую!
У ОМЗ стоит выбор между киа соул и шкодой йети б/у года 2-4 (до 1 млн.), онли автомат. Расскажите о сабжах, стандартные косяки, плюсы-минусы и т.п. Интересует конкретика, про ВАГ в курсе.

Реклама на номерных рамках, отсутствие диагностических приборов у дилеров Лада. Везде так?

Всем привет!

Хочу поднять две темы/ситуации, с которыми, возможно, сталкивались многие:

1) Рекламные рамки на номерах

Лада-Центр Озерки. Выборгское ш., 31. Договорился о ТО+замене тормозов Гранты 2013 года выпуска (т.е. вне гарантии).

Обсудили смету по email, все работы чётко прописали. Отправил чиниться пожилого отца. В итоге приезжает домой с остатками расходников и... старыми пластиковыми рамками (простые черные рамки). Оказалось дилер без явного спросу заменил рамки на свои с рекламой. 

Я оставил жалобу им об этой незаконной услуге, где попросил принести извинения за эту рекламу, снять ее и думал может какую-то плюшку за этот прокол дадут. В итоге позвонил немного быковатый начальник сервиса (?) безо всяких извинений и стал гнать чушь: а) это их просит АВТОВАЗ менять рамки, если старые износились, б) что это ни фига не реклама (ЛОЛ) в) рамки заменены бесплатно, а он доплачивает мастерам за их установку г) у нас там внизу договора прописано, что не против заменить рамки, так что всё тип топ. Начальник предложил заменить рамки обратно, но только по предварительной записи, так как надо выделить время мастерам (ЛОЛ). Приезжать по записи, а не в удобное мне время онлайн, конечно, не стал. Выкинул эту рекламу в мусоропровод сам и поставил номера без рамок — нафиг они нужны. 

Что забавно, в договоре, который отец привез домой, не было пункта про установку рамок. Начальник сервиса сказал, что они дают подписывать некий внутренний документ и не дают его копии (по-моему такие действия только при мошенничестве делают). Получается, даже официальному дилеру нельзя доверять и нужно читать все мелкие шрифты с лупой? Такой засады ожидаешь от «салонов» на Энергетиков, но не у офиц. дилера! В смете, которую обсуждали по email, этой «работы» (и мелкого шрифта) по замене рамок не было.

Как вы считаете, можно ли таким образом вешать рекламные рамки?

Хорошо ли поступил дилер?

2) Люфт рулевого управления, проверка токсичности. Почему все забивают на их проверку во время ТО?

По ПДД нельзя эксплуатировать авто, если суииарный люфт рулевого управления превышает 10 градусов. На самом деле есть лишь несколько проблем, которые блокируют законную эксплуатацию авто. Люфт - среди них.

Этот люфт измеряется спецприбором - люфтомером.

Что удивительно: согласно сервисной книжке Гранты в каждое ТО входит проверка люфта спецприбором.

Однако сколько я не звонил ни одному дилеру Лада, включая Озерки - нигде нет этого люфтомера. Как вообще АВТОВАЗ лицензирвал эти центры? Во время ТО в этих дилерах люфт просто не проверяют, или проверяют "на глазок".

Почему так? Прибор стоит космических денег? Вроде отнюдь нет. Проблемы с люфтом возникают с частотой раз в 1000 лет — так редко, что приборы не нужны?

Как официальные дилеры, включая ЛадаЦентр Озерки, получают сертификат на проведение ТО от АВТОВАЗа без этого одного из базовых приборов?

Аналогичная ситуация с проверкой токсичности, что должна проводиться при каждом ТО - спецприбора в этом центре в Озерках нет. Ранее при ТО у другого дилера Лада на пр. Руставели (Город Русских Машин) привезли запыленный, как будто никогда не использовавший прибор проверки на токсичности, и при этой проверке все мастера собралисьь вокруг прибора с удивленными глазами. Принести этот прибор им пришлось после моего вызова директора дилерского центра.

Почему все забивают и на эту проверку?

Дорога Великие Луки — Порхов — Лудони

Вроде не было об этом, если было — трите :)

Возвращались сегодня из отпуска через Смоленск. Чтобы не стоять на Киевке, решили поехать от Усвят через Великие Луки на Порхов и дальше на Лудони. Имею доложить, что в целом дорога вполне приличная сейчас. Есть немаленькие куски нового хорошего асфальта, в остальных местах ямочный ремонт, так что риска оставить там колеса почти нет. Правда, колейность, тудыть ее в качель.

И самое главное — чуть не доезжая Порхова, в деревне Логовино (вскоре после конезавода) разобран мост. Тындекс об этом не знает, поэтому мы на знак «Объезд» в Волышово не обратили внимания, а зря — пришлось 4 километра возвращаться. Объезд — по грунтовке 22 км, она в целом проезжабельная, но если будут продолжаться дожди, то фуры ее, боюсь, ушатают. 

еОСАГА и регистрация

Здравствуй уважаемое ызи_фгещ! Озадачился приобретением автомобиля. Однако узнал у непроверенных источников, что его надо таки регистрировать в МРЭО!
Присутствует ПТС, ДКП, СРТС ну и как принято в/у! А вот еОСАГО нет. Задача стоит в следующем, надо зарегистрировать завтра, а покупая еОСАГО сегодня, как уверяют всякие росс-госс-ренессансы-тиньковы, оно начинает действовать только через 3 дня. Подскажите, уважаемая песочница, пропустит ли ГИБДД с полисом который еще не полис? Или ждять всетаки 3 дня. Спасибо.

Кто тут спрашивал про альтернативный проезд в Светогорск?

Было нужно, проехал вчера Светогорск-Каменногорск-Бородинское-Мельниково-Лосево.

Грейдер норм. Самые страшные ямы традиционно на стыке с асфальтом, я их перелетел, других претензий к грейдеру нет. Когда сухо, пылища должна быть адовая. Полно закрытых поворотов и перегибов профиля, за ними может ныкаться встречный щебневоз, аккуратнее.

Кирха в Мельниково красивая. Итого что-то около 2 часов езды, включая осмотр достопримечательностей.

Собственно, если вас занесло в Светогорск - этот вариант лучше, чем адовые ремонты до Выборга и последующий гей-парад на "Скандинавии".

Гурам про dragtimes



Откуда пошли русские гонки по прямой. Рассказывают сами участники-зачинатели.

Про покупку авто в МСК

На днях один мой знакомый купил машинку в московском Рольфе.

Как человек, работающий в сфере автобизнеса, могу сказать что Рольф — это современная кузница кадров для всех автосалонов страны. Немногий HR, увидев Рольф в резюме соискателя, устоит перед ним, ведь этот холдинг так много тратит денег и времени на своих сотрудников, обучения, тимбилдинги, личностный рост и вот это все.

Однако это не помешало продавану вывести одного моего знакомого на улицу, и честно глядя в глаза сказать, что он согласовал подарки к машине, и еще скидку. Подарки, уважаемый покупатель, это вам, а скидку мне. Правда здорово?

Ну и отдельный филиал ада — это московские МРЭО, я уже и забыл что такое бывает. В шесть утра занять очередь, в восемь получить номерок и в пять вечера номера, по-моему это за гранью добра и зла.

В каком же хорошем городе мы живем!

ремни безопасносте

Про то как и зачем они такие.

У мну не було ремня среднего заднего пассажира (он внутри сидения). Ну как не было - он был, но был срезан, скорее всего потому, что его заклинило и невозможно было вытянуть - он только сматывался.
Короче решил я это исправить.
Частично снял обшивку сидения. Демонтировал барабан с ремнём. Разобрал его. Увидел внутри следующее (поправьте меня если я что-то не так понял):
Там есть 3 механизма включения блокировки ремня. Все они, срабатывая, давят на зубчатый стопор, который блокирует вращение барабана.
1ый инерционный - небольшой маховик, который вращаясь давит на рычаг, идущий к стопору. 2ой гравитационный - грузик, поджимающий рычаг в вертикальном положении, как только положение становится не вертикальным, рычаг приводит в работу стопор. 3ий разрушающийся - это подпружиненный рычаг ко всё тому же стопору, пружина которого сжата проволкой не прочно закрепленной к элементам корпуса сидения, если она соскакивает с крепления (усилие надо приложить не очень большое) то пружина расправляется и срабатывает стопор.
Вот. В моём случае проволка 3его механизма болталась в воздухе, а грузик из 2ого был расположен так, что только когда спинка стоит вертикально он разблокируется.
В общем я поменял положение грузика, собрал барабан и установил его на место, прицепил проволку. Вроде работает теперь как надо. Но остался разрезанный ремень. Он обрезан примерно в 3-4 см от уха на сидушке.
Пока я просто протянул конец ремня в то, что от него осталось и завязал узлом. Но конечно так неправильно.
Я хочу протянуть его в ухо и сшить как положено. Проще всего для этого демонтировать ухо т.к. оно как-бы в глубине сидушки и там сшивать не удобно.
Ухо крепится болтом.

Вопрос - как узнать что на обратной стороне болта? Если там гайка, то придётся разбирать всё сидение чтобы до неё добраться, а если резьба нарезана прямо в корпусе или гайка приварена, то достаточно будет просто болт выкрутить.
Вопрос 2 - похоже этот идиотский болт дюймовый т.к. головка на 13 слишком мала, а 14ая хватает, но еле-еле. Судя по всему это 17/32" ~= 13.5 мм. Где достать головку на 17/32"??? Я искал на 220 вольт, в Леруа, на Яндекс маркетах - ничо не нашел :( А она мне очень нужна. Судя по всему там много где такие болты/гайки используются - стабилизатор передний тоже в этот размер :(

SPb_Auto 2019-08-13 10:37:20

Гуголь, ты чо?

1

Ищу свидетелей или запись

ДТП 08.08.2019 в 20.40 перекресток Выборгского шоссе и Луначарского. Ехал прямо на зеленый, убедился, что встречный поток пропускает, в сторону Хошимина, второй участник повернул налево на Луначарского (скорее всего из второго ряда), не глядя и не останавливаясь, как сказал "задумался, на автопилоте".

искусство

вжух!

Забор не может быть хорошим решением




Бывают ситуации, когда нужно что-то оградить. Например, стройплощадку. Или поставить забор у обрыва, чтобы вы могли на него опереться и насладиться видом. Назовём эти случаи исключением из правил и временными решениями.

Но если вы создаёте общественное пространство для людей, а затем хотите его закрыть забором, вы – некомпетентный человек, который не видит дальше своего носа.

Прошли новости, что московские власти разрабатывают дизайн для ограждения Хохловской площади (она же «Яма»). Пока нет деталей, но последние события показывают, что это действительно может случиться.

Проблема не в шуме, жителях или алкоголе, тут всё глубже: изначально центр Москвы реконструировали «чтобы как в Европе было!», но мало кто понимал, что как в Европе – это не только красивые фотооткрытки и кубометры гранита, это ещё и процессы в обществе.


Начать с того, что у нас ещё не поняли смысла «общественных пространств»: парки, скверы и улицы всё ещё рассматривают как единицу благоустройства. Иными словами, это не место для социализации, отдыха и работы жителей, это место, которое нужно красить, ремонтировать и мыть, просто иногда туда пускают людей походить и посидеть. Если же люди начинают отходить от устава, появляется синий экран смерти и стремление привести всё к начальной точке, силой заставив людей не мешать красить, мыть и благоустраивать вверенную территорию.


С другой стороны, в Москве с её жёсткой централизацией не очень осознают возможность городских конфликтов и не умеют их решать. Власти привыкли, что если что-то идёт не так, то можно просто через колено кинуть недовольных и идти дальше. Такой сценарий может сработать с установкой заборов во дворах или платными парковками, но когда в процесс втягивается больше одной социальной группы, начинается паника и непонимание. Невозможно хорошо решить большую проблему, если нет опыта общения с жителями по небольшим вопросам.

Проблема «Ямы» в том, что место вышло слишком хорошим и люди это оценили, но случилось это скорее вопреки всему и вся. Площадь заняла не только международные архитектурные награды, но стала практически символом перехода от политики «сделать парковку» к созданию общественных пространств. Теперь в управлениях и департаментах пытаются решить проблему привычными способами в новой обёртке, поэтому поставить хотят не просто забор, а какой-нибудь дизайнерский и инновационный.


А что делать-то?

Системная проблема заключается в управлении городом, у нас действительно никто не понимает устройство города и место горожан в нём. Эту проблему в Москве однажды решили с помощью создания управляющей компании для парков, но после ухода Сергея Капкова весь накопленный багаж знаний и кадров шаг за шагом уничтожался.


С жителями нужно уметь разговаривать: выслушивать, спрашивать и даже переубеждать. Пока у властей отношение к жителям примерно как у няни к малышам в детском саду. Если создавать город в диалоге с жителями, то потребуется чуть больше времени на некоторые процессы, не получится сдавать всё за один год с недоделками, а от чего-то придётся отказываться. Зато жители будут помнить вас не за шатающуюся плитку, а за комфорт и доверие.

Сначала изучать, а потом действовать. Частично это связано с отсутствием диалога с жителями, но важно проговорить эту мысль: ситуацию должны всесторонне изучать специалисты. Без понимания причин невозможно принять правильное решение, а понимание не придёт к вам в кабинет в установленное время – нужно идти и выяснять это самим. Если год назад площадь была тихой и пустой, а сейчас громкой и переполненной, то наверняка были какие-то предшествующие факторы. Например, интервью и опросы могут показать, что раньше у целого прослоя жителей города (молодежь, например) не было своего места и вот оно появилось – тогда нужно больше таких мест для равномерного расслоения людей и снижения нагрузки.


Это всё относится не только к Яме, а в целом к жизнедеятельности города (взять хотя бы историю с островками безопасности в Капотне). Главное – понять простую вещь: Москва и жители изменились, пора это признать и меняться следом, а не ставить заборы от проблем. Когда-нибудь такой забор рухнет, и чем выше он будет, тем больнее ударит.

Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты по теме:
В Яме нагадили

Выбрать

Уважаемые дамы и господа, совета прошу. Задумался о приобретении автомобиля, но пока что нахожусь на стадии "денег нет совсем". Отсюда вопрос - что из некроавтомобилей можно приобрести за минимальные деньги и чтобы год оно как-то отъездило? Требований к автомобилю ровно три - коробка гидроавтомат, просторный салон для влезания в него двухметрового меня и самый минимальный ценник из возможных. 

Решала, сизон 3!

Ахтунк, ощень длинно и мало экшына.


Нтересно, шотам за набег хачей фконцэ? Нуи какая-то недосказанность в видосе - как разрулили-то? "Адвокат" отсосал у прапора фкустах и все довольные разъехались? Или протокол на лешение оформили? Или бобосов занесли? Стганно, што в Росгвардеи такие вялые сотрудники - ушш доставить в обезянник чясов на восемь, для установления лищности - моглибы, на вполне зоконных основаниях, бо удостоверением адвоката - подтереться можно.

Raceism: Lexus IS Monsterservice

Этот Лексус попал в ТОП-16 Raceism 2019.

The post Raceism: Lexus IS Monsterservice appeared first on Bodybeat.ru.

За LEATT Body Protector 3DF AirFit и иже с ними.