Раздел: Блоги

Эвакуация из двора

В воскресенье спускаюсь в купчинский двор, а там - стоят, мигают, товарищ капитан гибдд руководит уборкой ТС из резервного проезда к местной школе. Де, поступила заявка от школы, что проезд блокирован, утаскиваем на штрафстоянку. Эти запасные ворота в школьном заборе у них уже приржавели, наверное, но не суть.

Земля - городская, за пределами школьного участка (ограничен забором), за пределами всяких зон зеленых насаждений (ограничены оградками). К УДС проезд не относится. Собственно, непонятно, к чему относится неасфальтированный аппендикс шириной метров пять, отделенный поребриком от внутриквартального проезда с одной стороны, и закрытыми воротами от тротуара вокруг школы - с другой. Например, https://yandex.ru/maps/-/CCQ3IQs3XB. Когда в него набиваются в два ряда паркуны, они начинают мешать проходу пешеходов с колясками, но в этих случаях почему-то не приезжает никто.

Возник вопрос, забыл его задать товарищу капитану: а что при этом предъявляют, для утаскивания на ШС?

Чтобы два раза не вставать, еще более тупой вопрос: у знакомой на внутренней территории завода (!) понавешали знаков "остановка стоянка запрещена" с табличкой эвакуатора. И ограничений скорости (20) ещё. Как владельцы завода представляют юридически вывоз припаркованного под знаком ТС с территории?

Восстановленная справедливость

Этим летом обнаружил, что замечательный полевой объезд в случае пробки на Мурманке (а стоит обычно от поворота на Мгу до выезда с Синявинских содомоводств) попросту исчез с Яндекс карт. Был - и нету.
С одной стороны, конечно, оно и хорошо - меньше народу больше кислороду, а с другой - что за дела, какого хрена кто-то решает за нас как объезжать.
Мы, конечно, проверили -мало ли там дорогу разрыли - но нет, проехать по прежнему можно, просто дороги "типа нет".

Пришлось нажаловаться в Яндекс, и вопрос решился. Однако до сих пор непонятно, кто так подсуетился, что дорогу "убрали". Вообще сталкивались с таким?


Пропадал участок отмеченный синим пунктиром.

объезд

Навигатор в Карелии

В скором времени должен прокатиться в Карелию. Пугают, что конкретно там, куда я еду, мобильной связи практически нет. Я просто не разбираюсь в этих навигаторах - стоит Яндекс, карты вроде скачаны. Если мобильной связи не будет, он все равно будет сигнал GPS принимать? А если нет - помогут ли скачанные карты, или Карелия может в них и не войти? Поделитесь опытом плз.

Скоро зима! Надо обновить покрышки

Скоро наступает зима, езда на сликах становится проблематичной!




Не подскажите, где и почем можно купить регрувер для нарезки протектора?


SPb_Auto 2020-09-19 22:30:32

В Купчаге все спокойнее!
Поздно вечером 9 мая инспектор ДПС, по версии следствия, на Пограничной улице поселка Дубровка Всеволожского района из личной неприязни избил тяпкой ранее не знакомого ему человека, причем действовал методично и напористо. Эксперты насчитали на теле потерпевшего не менее десяти точек приложения «тяпочной» силы, а перечень травм включает несколько переломов пальцевых фаланг и кистевых костей. Множественные ссадины и гематомы включены в диагноз.

IMG_20200918_140938

Автокредит на яжемать — реальный опыт есть?

Привет! 

А брал кто успешно автокредит на женщину в отпуске по уходу за ребенком?
В салоне Маринка округлила глаза и сказала, что даже пробовать не будет «вы что не понимаете, что нет дохода?». Ну типа, дурак ты и сумасшедший такое спрашивать. В банке говорят, что по данной марке одобряйтесь только через салон. ОМЗ из банковской сферы говорит, что звонить-проверять никто не будет, работает человек или в отпуске продолжительном.

Так вот, думаю, что может прокатить если по двум документам попытаться одобриться, место работы-то есть, доход написать как была ЗП. Правда кредитная история пустоватая, поэтому скоринг средний. А кредит-то нужен минимальный, только чтоб господдержку получить, если она еще есть, конечно. А если и нет — на будущее хочу знать.

Кароч пишите факты как с положтельным опытом, так и наоборот.



ОСАГО х 2 = нью ОСАГО

В области обещают заморозки 2

Сёдня в ЛО случился катаклизм регионального масштаба.
Таки выхожу с утра "до ветру", гля... а трава на газоне фся инеем подернулась.
Кароч, не смотря на прогнозы 20+ пора надевать шипованные тапки и загружать в багажник зимний стекломой, да.
Хотя... может это просто глюк?
ХЗ, местные наркоши утверждают, что это был не снег/иней, а распыленный ментами паленый кокс, Бгг

Моторы войны

Страхование

Подскажите кто в теме, страхуюсь всегда по осаго-каско через страхового брокера-агента посредника, потому как выходит дешевле и всё привозят на руки, страховки проверял на сайтах страховых всё вроде норм, где могут быть подводные камни, а конкретнее где они могут сжульничать брокеры и возникнут проблемы при обращении?

В области обещают заморозки

Фонтанка сообщает:

В предстоящие выходные в Ленинградской области температура воздуха может опуститься ниже нуля.

Как сообщает региональное ГУ МЧС со ссылкой на прогноз ФГБУ «Северо-Западное УГМС» от 18 сентября, в субботу в регионе ожидается сильный ветер порывами до 15 м/с. В воскресенье, 20 сентября, местами возможны заморозки до минус 1 градуса.


Срочна незамерзайка, где переобуццо без очереди на шиномонтаже и прочая истерика - пора уже или еще рано?

День памяти

Открытие сезона!

Наш театр "На раёне" открывает новый сезон!
Первое шоу в этом году "Куда пропала зарядка в автомобиле?"

Представление будет происходить по адресу ул.Седова, д.88. Начало в 16:30. В главной роли - я. Авторы декораций - Ульяновский автозавод, Ульяновский авторемонтный завод и Ульяновский моторный завод. Представление бесплатное. Приглашаются все помощники, желательно с автомобилем (дернуть или прикурить).
Для опаздывающих ("Мне только спросить! Я даже галоши не снял!") телефон администратора - В-911-9О-"три гуся"-ОО

* "три гуся" - статья 222 УК РФ,"незаконный оборот оружия".

Устранение недостатков по гарантии на ремонт по страховке ОСАГО. Какой алгоритм?

Предыстория:
Авто попало в ДТП, разошлись европротоколом, вместо денег выбрал ремонт.
Ремонт сделали и в процессе эксплуатации выяснилось что задний бампер имеет тенденцию немного отваливаться.
Сейчас копаюсь в бумагах и не нахожу никаких доков о том что мое авто было на ремонте по ОСАГО и вспоминаю что подписал АКТ приемки якобы для стаховой, но мне копию не выдали.
Возник вопрос:
Какой алгоритм устранения недостатка должен быть?
1. Заявление в страховую - экспертиза - направление на устранение недостатков - устранение недостатков.
2. Заявление в мастерскую где ремонт делали - устранение недостатков.

Второе больше хочется, но не пошлют ли они меня без доков или типа заказчик страховая, типа пускай они и выкатывают претензии?

Вопрос к знатокам-маркетолухам

Заморочился, не вдрук, сменой сексуальной ориентации тормозных колодок.
Не, оно понятно, что ща средний ценнег по больнице за проверенную расходку на мои повозки от файфа К за пару.
Но вот чота до сих пор не могу тему прошарить - пачиму задние железки с накладками стоят дешевле чем передние
Ваши версии?

человейник для проглотов

Лично я не знаю, под дулом какого автомата можно купить квартиру в человейнике, коренные - просветите. Но сегодня был найден самый терпильный человейник во всём городе! Встречайте - улица Идрицкая, ЖК "Московский".

>"ЦДС Московский на переезде встал поезд, стоит уже минут 40, это единственный въезд по Порховской и выезд по Идрицкой из комплекса, соответственно не попасть не выехать из комплекса ни на машине, ни пешком. Отрезаны от мира... В РЖД звонят люди, те только разводят руками"



Я вот всегда, когда еду по внутреннему КАДу в Пулково, даюсь диву, для кого строится человейник вплотную к кольцевой дороге и каково там жить. Но теперь то я узнал, что он ещё и идеально огорожен от города, с одной стророны КАДом, с другой - ЖД. Через ЖД один единственный переезд. И даже если ты жыпер и готов форсировать поле в сторону Московского шоссе, то там до кучи ещё присутствует река Волковка и на викимапии отмечены "Остатки противотанкового рва 1941 г". Флеш рояль! То есть васяток поимели на 200%, не оставив ни одной щели, через которую они смогли бы покинуть свой человейник! Это настолько феерично, что я прям нимагу.

А за сколько ты, коммунар, готов купить квартиру в этом знатном ЖК всего в 15 минутах полёта на конкорде до центра города? И ездить туда на автомобиле. Ну или пролазить под вагонами.

Бзсхдность и тлн

Untitled-2

Вот так вот сейчас выглядит ТОП ЖЖ. Лето закончилось, осень пришла. Никаких больше развлечений в жизни до весны!

Каршеринг

Подскажите Друзья
Можно ли отвезти тело усопшего на грузовом каршеринге
Из СПб в пригород 80 км, а то местные запросили аж 12 тыр

Электроиж

«Платон» для легковых автомобилей.

Самая тесная дружба, как о том судят древние мудрецы, бывает у сходных меж собою людей.
        — Платон, «Горгий», 510b

А дружба оператора "Платона" с представителями властей известна давно.

В эфире рубрика "Как еще нахлобучить автолюбителя".

Итак, сообщники, снова в информационном пространстве активизировались разговоры про расширение системы "Платон" и на легковые автомобили.
В общих чертах с темой можно ознакомиться тут.

Это, так сказать, основная канва. А новости такие (из уютной Телеги): накануне на сайте сервиса "Платон" появилась позиция "Легковой автомобиль". Эксперты считают, что появление нового раздела - не баг, ведь одним из пунктов ТЗ разработчика было как раз создание нового раздела.
По данным источников, изначально введение "Платона" дя легкового транспорта обсуждалось к 2025 году, но сейчас дедлайн сдвинули ближе. "Расширять систему будут поэтапно, от региона к региону. Сначала "тестирование" для л/а лишь на некоторых дорогах, потом тестирование повсеместной платы в отдельных регионах. К 2025 году "Платон" покроет всю страну. Для расширения системы на региональные дороги уже больше года ведется лоббистская кампания."

Короче, очень скоро может быть так, что в дополнение к растущим постоянно акцизам на топливо, так и не отмененному транспортному налогу, ОСАГе и платным дорогам вскоре тебе, гал4онок, вменят обязанность установить "Платон" и платить за каждый километр, пройденный по дорогам общего пользования.

Как тебе такое, Илон Маск сообщник? Продашь повозку и пересядешь на ОТ? Будешь меньше ездить? Или семья станет меньше кушать?

Привести авто в порядок

Доброго дня.
Насоветуйте, где можно закрасить всякие коцки (вмятин нет)?
Два основных требования - чтобы сделали очень хорошо и чтобы было на югах.

Ну и чтобы два раза не вставать. Помню был пост на эту тему, но спрошу ещё раз, может что поменялось.
Привести кожу на сидушках в порядок, а именно заштопать одну дырку и перетянуть эту самую кожу, чтобы складок не стало.

А, вот ещё, чтобы три раза не вставать )
Где на лобовое стекло УФ плёнку поклеить? Ибо оригинальные (да и вообще нормальные) лобовухи для моего "некропремиума" с защитой от УФ не делают.

Спасибо.

Чем кольцо лучше светофора


При проектировании улиц у нас любят слушать дорожников, а не транспортников и архитекторов. В итоге днём у нас самые широкие пробки в мире, а по ночам — трассы смерти. В целом в наших городах сегодня комбо проблем:

  • Отсталая транспортная школа, которая мысленно осталась в 1970-х годах;
  • Устаревшие нормативы, где нет разницы между проектированием улиц в городе и загородных трасс;
  • Отсутствие ответственности чиновников и полицейских за смерти и травмы в авариях;
  • Проблемы со сбором данных и низкое качество анализа, нет практики расследований причин;
  • Общественный пофигизм: смерти от аварий воспринимаются нормой и платой за прогресс.

Всё вместе формирует ком проблем, который невозможно размотать лишь со стороны общественности или государства. Есть несколько городов, где проблему поняли и продвинулись дальше других, но в целом ситуация по стране — «нужно больше полос, заборов, камер и знаков». Так мы не сможем спасать жизни людей.

Например, у нас считают светофор лучшим средством для спасения людей. Если на зебре сбивают людей — светофор. Если машины бьются — светофор. Если прилетели инопланетяне — светофор с подсветкой штанг и музыкой во время ожидания. 

Но мы-то с вами люди умные и понимаем, что светофор — инструмент для регулирования потоков. Его можно не заметить или проигнорировать, ещё он может отключиться или сломаться. В общем, сам по себе он никак не спасёт пешехода, поэтому он не является инструментом для повышения безопасности.

Светофор, как правило, снижает общее количество аварий — это факт. Но со снижением количества часто растёт тяжесть аварий: зелёный свет даёт уверенность водителю, поэтому многие «пролетают» перекрёстки. Кроме того, табло обратного отсчёта часто играют злую шутку с людьми: одни ускоряются, чтобы проехать до красного, а другие стартуют заранее, не дожидаясь зелёного. 

Эти случаи — ошибка человека, которая может привести к трагедии. Поэтому в рекомендациях Vision Zero часто прописывают по возможности заменять светофоры на круги: такой дизайн безопаснее и лучше предотвращает смерти.

Москва, было
Москва, было
Москва, стало
Москва, стало

Небольшие улицы


Для небольших перекрёстков в жилой зоне вместо светофора лучше использовать круговое движение:

— Водитель гарантированно притормозит перед выездом на перекрёсток, даже если на нём никого нет, и повертит головой. Пролететь перекрёсток не выйдет;

— Снижается число конфликтных точек, где может произойти авария. В случае же ДТП машина-машина удар придётся на боковую пассажирскую дверь, а не на водителя;

Красное — конфликтные точки машина-машина. Жёлтое — машина-пешеход.
Красное — конфликтные точки машина-машина. Жёлтое — машина-пешеход.

— Перекрёсток саморегулируется: не нужно стоять на красном, когда никого нет;

— Упрощается поддержание: не нужно подводить коммуникации для светофора и что-то мудрить. По центру можно сделать озеленение, что снизит нагрев улицы и просто будет «красиво».

Волгоград, автор Михаил Соломонов
Волгоград, автор Михаил Соломонов


Пример перестройки обычного перекрёстка в круг. Случилось это после аварии с двумя девочками: случилась трагедия, начали разбираться в причинах, осознали, что водитель не был виноват, разработали проект реконструкции и начали перестраивать улицу, чтобы такого не повторилось в будущем. У нас бы просто наказали водителя и закрыли дело — расследований никто не проводит.


На таких улицах, как правило, нет движения общественного транспорта или большегрузов, поэтому радиусы закладывают для легковушек. Для редкого проезда крупной техники внутренний радиус мостят, чтобы на него можно было немного заехать без разрушения покрытия.


К слову, круги применяют не только на автомобильных дорожках для повышения безопасности ;)

Гаага
Гаага


Большие улицы

С малыми улицами разобрались, но в городе есть ещё и магистральные улицы. Если у вас больше 1-2 полос, то классическое кольцо сделает только хуже: 

— Оно не успокаивает трафик и создаёт огромное количество конфликтных точек;

— Кольцо занимает много места, страдают велопешеходные связи — улицу просто так уже не перейти;

— По таким улицам ходит общественный транспорт, который менее поворотлив и вынужденно начинает делать петли;

— Пропускная способность ограничена и неконтролируема, кольцо может начать замыкаться.

Большие кольца, которые у нас очень любили делать на улицах в советские годы, сегодня в мире никто не практикует — слишком много минусов и толком нет плюсов.


Зато голландцы придумали турбо-круги, которые активно делают по всему миру на загородных трассах — там нет пешеходов, не ходит общественный транспорт и много земли. 


В отличие от обычного круга (слева) здесь движение канализировано (справа): каждый ряд едет в своей зоне и меньше конфликтных точек:


Есть решения для разного количества полос и типов перекрёстков:


В городе же круги убирают и ставят светофоры — так появляется возможность контролировать трафик: повысить пропускную способность, дозировать поток и настроить приоритет общественному транспорту. Для повышения безопасности используют островки безопасности, разделяя не только встречные ряды, но и полосы в разные направления. 

Стокгольм
Стокгольм


В целом есть много решений, как сделать большую и опасную улицу безопасной. В Москве, например, в прошлом году сделали выделенные полосы по центру улицы на Яузских воротах, разбив большую проезжую часть на три небольших. Теперь даже при отключении светофора человек спокойно перейдёт улицу:

Москва
Москва


Короче

Круги офигенны для небольших улиц, делайте их больше. А на больших улицах не делайте.


про масло

Реактивное движение для детей и взрослых



В августа в Калуге удалось посетить финал образовательного конкурса «Реактивное движение». Пластиковые ракеты взлетали на десятки или сотни метров, а школьники и учителя бегали по полю с антеннами и навигаторами, принимали телеметрию, искали в высокой траве ракеты после посадки. Будущие покорители космоса получали первый практический опыт.





Конкурс предполагает участие команд разного возраста и разной подготовки, начиная с 12 лет и до бесконечности. Для них предусмотрены категории — треки: водные ракеты и твердотопливные ракеты, студенческий и взрослый.



Для участия в конкурсе не обязательно уметь строить ракеты с нуля. Наоборот, с целью упрощения задачи и стандартизации соревнований команды-участники получают готовые конструкторы.

Ракету нужно собрать, предусмотреть систему мягкой посадки, запрограммировать электронную систему сбора и передачи данных.



«Заправка» твердым топливом или сжатым воздухом, также предусмотрена уже перед стартом, то есть участникам не обязателен опыт работы с пиротехникой или сосудами под давлением.

Первоначально «Реактивное движение» был школьным конкурсом, но потом организаторы догадались добавить и взрослый трек. Теперь, если кто-то решит приобщиться к ракетостроению для этого не обязательно учиться пять лет на ракетчика и устраиваться в Роскосмос. Можно собрать команду, и просто подать заявку на следующий год. Правда за ракетные наборы придется заплатить, и призов взрослым победителям не будет. Всё лучшее — детям, а для взрослых только хобби и небанальное времяпрепровождение.



Твердотопливные ракеты запускаются очень эффектно. Пуск с дистанционного управления, стартовый стол за сотню метров от ЦУПа, подъем почти до километра.







Хотя меня больше заинтересовали ракеты на воде.



Водная ракета кажется игрушкой по сравнению с твердотопливной: накачивается автомобильным насосом, взлетает на пару десятков метров, а «топливный бак» — это просто пластиковая бутылка. Зато конструктивно она соответствует ракете на вытеснительной топливной схеме. В этой схеме сжатый газ выдавливает топливо под давлением в камеру сгорания, где топливные компоненты подвергаются химическому или физическому воздействию и выбрасываются с высокой скоростью из сопла.

Такая конструкция намного проще схемы с топливными насосами, неудивительно, что она с самой зари космонавтики и до настоящего времени нравится ракетчикам.



Вытеснительная схема была на первых жидкостных ракетах.



И на космических кораблях, которые доставили людей на поверхность Луны.



Вытеснительная схема предполагается в конструкции Лунного микроспутника, который мы проектируем для съемки следов высадки экипажей Apollo.



Правда там бутылкой от пепси там не обойтись, поэтому дальше проекта сдвинуться пока не получается. Для разработки межпланетного космического аппарата потребуются сотни миллионов рублей. На одну двигательную установку, со всеми испытаниями — не меньше сотни млн руб.

Надеюсь участники соревнований «Реактивного движения» рано или поздно смогут дострелить и до Луны. Вообще, в отечественной образовательной сфере сейчас действует несколько программ по космическим направлениям. Например «Образование будущего» разрабатывает целые методические планы для подготовки космических инженеров-конструкторов со школьной скамьи. «Дежурный по планете» предлагает несколько школьных конкурсов связаны с приемом и обработкой космических данных. «Воздушно-инженерная школа» дает возможность применить эти знания в практике создания автоматических зондов, правда пока атмосферных. Принять и обработать данные с настоящих космических аппаратов: студенческих и метеоспутников, можно в проекте компании Lorett. Наконец, создать собственный околоземный космический аппарат класса CubeSat можно из набора, производимого компанией «Спутникс».

Образовательные космические аппараты Роскосмос готов запускать бесплатно, и периодически такое происходит.



Иными словами: космос ближе чем кажется.



zelenyikot

Поддержать мою работу можно репостом, подпиской на соцсети и материально через сервис Patreon или отечественный аналог «Спонср»

Не ходите в Ренессанс за ОСАГой, там всё совсем ойвсё…

Дорогие сопесочники! Вдруг кто-то сможет порекомендовать мне юриста для бодания со страховой компанией? Ну, и вообще приветствуются разные умные советы.




31 июля, накануне планируемого отъезда, я попала в ДТП. Ну, как ДТП… В меня въехал внедорожник, водитель которого решил на ровном месте сдать назад. Я пятилась, сигналила, но он меня всё равно догнал. Вину признал сразу же, очень извинялся. Оформились на всякий случай через ГАИ. Сразу же известила свою страховую («Ренессанс»). В среду, 5 августа, прислали мне эксперта из компании-партнера «Ренессанса». Он составил акт осмотра и вместе с остальными документами передал в страховую. В самом «Ренессансе» мне сказали, что приехать в офис и лично подать документы якобы нельзя. Копию акта эксперт мне не оставил, но на словах повреждения перечислил. Я также спросила его, смогу ли я доехать на машине в таком состоянии (без ремонта) к родственникам, на что он сказал, что не советует.

27 августа (т.е. уже по истечении установленного ст. 12 п. 21 закона об ОСАГО срока) я получила направление на ремонт. Стоимость ремонта в нём отсутствовала, в примечании была фраза «Ремонт в соответствии с заключением к акту осмотра». Акт осмотра при этом приложен не был.

Еще через неделю мне позвонили и записали на 8 сентября на шоссе Революции, 65 «на предварительный осмотр». На этом «осмотре» сотрудники СТО не увидели в моей машине тех повреждений, которые перечислил эксперт: «Женщина, Вы всё придумали». Что касается погнутого и расслоившегося капота, то мастер сказал, что «Тут надо просто пару раз молотком ударить, а замену капота страховая Вам всё равно не согласует». Скрытого повреждения, описанного экспертом (трещина и деформация передней панели), сотрудники СТО не нашли. Самого акта осмотра от эксперта у них тоже не было. Я не согласилась с тем, что часть повреждений самоликвидировалась и оповестила о своём несогласии страховую компанию. Меня также смутило, что на официальном сайте компании «Ренессанс» указано, что эта сеть СТО ремонтом моей марки автомобилей не занимается. Кроме того, все найденные мной отзывы о данном СТО были отрицательными. Вот первые же попавшиеся: https://autoexpert.spb.ru/blog/oczenka-kachestva-remonta-avtomobilya-na-stoa-progress и https://otzovik.com/review_8956842.html

В тот же день, 8 сентября, я обратилась в страховую компанию с просьбой предоставить мне копию акта осмотра моей машины экспертом, т.к. в ст. 12 п. 11 Закона об ОСАГО говорится, что «Страховщик обязан … ознакомить потерпевшего с результатами осмотра и независимой технической экспертизы…». Ответа от компании я до сих пор не получила. При этом в последнее время к ним стало вообще нереально дозвониться - через полчаса заверений, насколько им важен мой звонок, они просто его сбрасывают. Компания, непосредственно осуществлявшая осмотр, также отказалась предоставить мне этот документ.

Продолжение следует…