Раздел: Блоги

Прошу помощи по магнитоле

Знаю что на моей прошлой машине мне помогал человек на Гранд Витаре с загрузкой свежего навитела в магнитолу. Сейчас тоже есть 2-3 траблы следующего характера:
Магнитола RED Power  (не на андроиде а на банальной винде.)12017 на рав4 2014 года. Не могу настроить ни часы, ни часовой пояс. Если делать это через стандартно настройки то правильно выбранный пояс сбрасывается после глушения и снова запуска двигателя. В итоге постоянно показывает на час больше. И второй вопрос. На предыдущем рав4 2010 года у меня была магнитола INTRO по сути тоже самое, но не было таких проблем с воспроизведением USB. На флэшке (8 гигов) загружено , к примеру, 15 альбомов, а выбрать я могу только из тех что вмещаются на экран и на другие который находятся в списке ниже мне никак не выйти.
По рабочим дням на Салова, где у Рэдов поддержка, мне никак не подъехать, я работаю в центре а живу на севере. Инструкция у меня есть, но она крайне скудная.
Есть ли спецы в ЖЖ кто сталкивался с этой балалайкой (хотя какая фиг разница, все кятай).Оплата по договоренности:)

Бетонные дороги – решение дорожных проблем?



После поста про дорожную проблему России решил изучить чуть глубже вопрос материалов: бетон или асфальт. Уж очень меня Беларусь с бетонной дорогой удивила, ведь на территории бывшего СССР практика бетонных дорог не сложилась (не путать с бетонкой из плит).

Первое, что приходит в голову – технология укладки. Кинуть асфальт и запустить движение через пару часов просто и понятно, но с бетоном такой фокус не проходит: требуется жёсткое соблюдение технологий и как минимум 7 дней на первичную схватку, а запускать грузовики можно только через месяц.

Сегодня в России элементарно нет нормативов для бетонных дорог, а стоимость строительства выше асфальтовых. Первую проблему активно пытаются решить производители бетона, а за счёт более современных машин стоимость укладки приближается к асфальту. При этом средний срок службы бетона 30 лет, а асфальта меньше 10.


Вопрос обслуживания бетонных дорог не смог понять до конца. Вроде они по стоимости дешевле асфальтовых, но не уверен, что технологически можно просто сделать ямочный ремонт. Хотя в Австрии встречал бетонный ремонт асфальтовых дорог:


Бетонные дороги относятся к жёсткому виду покрытия, поэтому нагрузка распределяется равномернее – такие дороги меньше подвержены колейности. Самым тонким моментом остаётся необходимость деформационных швов, в которые может попадать вода и разрушать покрытие изнутри при переходе через 0 градусов. Как вариант – делать резиновые заглушки для долговечности. Приятный бонус: полная переработка бетона при ремонте и нет ядовитых испарений от нефтепродуктов при нагреве.


По своему опыту скажу, что особой разницы для водителя между покрытиями нет – во время поездок не всегда замечал съезд на бетон. Хотя встречаются расчёты, что за счёт светлого оттенка от дороги лучше отражается свет вечером и короче тормозной путь, особенно в сырую погоду.


Конечно, можно вспомнить про разгильдяйство строителей, любовь чиновников к ежегодным ремонтам асфальта и так далее, но было бы любопытно увидеть в России бетонную трассу и оценить её свойства через пару лет после сдачи.



Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...

Проверяем на себе. Замок зажигания.

Давным давно была такая рубрика на Маяке, но сейчас не об этом.

Моему Цивику вот-вот уже 10 лет будет и пришла печаль откуда не ждали. Как говорится ни что не предвещало беды ....
Абсолютно бессимптомно перестал поворачиваться ключ зажигания в замке. И не то что бы вот совсем, нет. Подёргаешь, подергаешь , он и повернется. 

Первая мысль - заджарджавэлло ! Смазка в баллончике с носиком, в личинку налить погущще и кроме грязного ключа никакого результата ((
На следующий день, пришло понимание глубины проблемы - а ведь так можно где-то и встрять .... так себе перспектива.

Замок дело интимное и к кому попало обращаться неохота. Звоню официалам. Вин, клацанье клавиш, приговор - 62тыр и полтора месяца ожидания. Грю, что как-то дороговато, отвечают - приезжайте, за 10ку починим. Ладно.

Звоню еще в один проверенный сервис, там с ленцой и через пережевывание мне объявляют такой же прайс, причем в голосе не слышно понимания вопроса.

Гуглим дальше. Ютьюб нам в помощь. Нахожу видео с канала Hondalock https://www.youtube.com/channel/UCUzpY69EfdjB66J5oNzUgTw

само название уже говорит о понимании проблемы - приятно. Грамотная речь, на экране контактный телефон, что ускоряет поиск. Звоню, описываю проблему, в разговоре приходит понимание, что человек на Хондовских замках собаку съел. Договариваемся о встрече, причем оговариваю, что оставляю за собой право не завестись(замок то клинит) - в ответ слышу, не проблема, не заведетесь, приеду к вам. 
Ну просто праздник какой-то !

Все таки завелся, доехал. 
Ну, что сказать - мастер ! Все быстро, без суеты, по делу. Аккуратно снял замок. Поменял личинки, они просто истерлись за 10 лет эксплуатации. Все поставил обратно и отпустил восвояси. Денег взял меньше половины от предыдущих озваниваемых. 
Жаба была особенно довольна )))

Модераторы, не сочтите этот псто за рекламу. Это отзыв о хорошем мастере, которому не страшно доверить свою машину.
Всем ровных и шершавых дорог и берегите себя.

Санкт-Петербург. Май.

ГАЗ-24 «Волга» в масштабе 1:24 (Hachette)

Оригинал взят отсюда.

Пару недель назад вышел очередной номер журнала "Легендарные советские автомобили" от Hachette с моделью 24-й Волги в масштабе 1:24. Поначалу решил не покупать, но потом, посмотрев фото новинки в сети, которые не вызвали явного отторжения, все же взял.


ГАЗ-24 "Волга" пришел на смену устаревшей 21-ой модели на Горьковском автозаводе в 1968 году. Внешне (кроме габаритной длины) новая машина была совершенно не похоже на предшественницу. Кроме внешних отличий были и изменения с технической точки зрения, направленные на повышение надежности и упрощение обслуживание.
Изначально планировалось оснастить автомобиль V-образной шестеркой, но, в итоге, стандартная версия 24-ой Волги получила рядный четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 2,4 л. мощностью 95 л.с.

Модель воспроизводит раннюю 24-ку без поворотников на передних крыльях и клыков на бампере. Но на задних стойках крыши присутствуют габариты, которые должны быть только на поздних Волгах. Вообще эта Волга многократно подвергалась модернизации. Модель 24-10 (с пластиковой решеткой радиатора) выпускалась до 1993 года. Затем на ее базе была модель 31029, затем 3110 и 31105, выпускавшаяся до 2009 года. Параллельно с 1981 года выпускалась значительно переработанная модификация 3102, предназначенная для обслуживания государственных учреждений.

Все чаще можно встретить 24-ю Волгу на различных авто-ретро-мероприятиях.
Фото с ГУМ-Авторалли 2016.

Номерные знаки, как и в случае с моделью 43-го масштаба, сделал по известному прототипу Волги знаменитого советского футболиста (вратаря) Льва Яшина.
Фото 2010 года из Музея ретро-автомобилей на Рогожском Валу.

Вроде производитель старается оживить модели номерными знаками вместо примитивных табличек, но практически всегда промахивается с размером и шрифтами. Изначально на этой Волге задний номер был раза в 1,5 меньше, чем нужно.

Детализация модели традиционно простая, ручки отлиты заодно с кузовом, задние катафоты - отдельные детали, но не прозрачные.
Шины на модели простоваты с ненужными рельефными боковыми грунтозацепами, на некоторых ракурсах еще смущает форма передних колесных арок.
В остальном - терпимо. Передняя решетка - тонированная.




Имитация поворота колес...

Выхлопные трубы, как правило, в этой журналке делают с имитацией отверстия.

Пластиковые дворники в 24-м масштабе смотрятся более-менее нормально.











Естественные цвета...


Яндекс.Заправки

Раз стало модно писать о Яндекс.Заправках, то и я напишу. Опробовал сегодня. Встал к колонке, пока смотрел какой у нее номер, подбегает сотрудник: "вам помочь?". "Спасибо" — говорю: "Я хочу с приложением поиграться". И стоим мы, я в экран пальцем тыкаю, он просто смотрит и вопросы задает. Ему интересно, видимо раньше никогда не видел. А по сути приложения — выбираешь колонки, приложение предлагает вставить пистолет — вставляет, на экране смартфона — "идет заправка, оплатите, когда вернете пистолет на место". Заправился, вернул пистолет — на экране уже написано и топливо и литраж и предложение оплатить. Ткнул "оплатить". Указал с какой карты. Подождал секунд десять и появилася чек на экране. Сотрудник к тому моменту уже убежал. Искать не стал, сел в машину и уехал. Ни у кого вопросов не возникало, то ли охрана ленивая, то ли опытная.

утилизация технических жидкостей (не масла!)

Бетанкур Макарович

Ну что... открыли набережную Макарова и мост Бетанкура. Мост заценю завтра, а набережная божественная. Но как всегда не без фейлов. Набережная имеет пешеходную зону только с одной стороны - которая ближе к реке. С другой стороны есть очень узкий проход, который в месте фонарных столбов становится неприлично узким. Так вот. Эта единственная пешеходная зона возле Адмиральского проезда уходит направо под путепровод и возвращается на перекресток Морской с Адмиральским. И тут огромный фейл - этот тротуар упирается в единственный нерегулируемые пешеходный переход на регулируемом перекрестке. Да-да, я не опечатался. Пешики пересекают Морскую, когда им захочется, даже когда автомобилям, едущим по Морской горит зеленый. Тут потенциально трупное место.

Я отловил гаишника и обсудил с ним этот момент. Гаишник сказал, что нерегулируемые переход остался потому что не успели снять знаки и вырубить зебру. С его слов там вообще не должно остаться пешеходного перехода. Да-да.Вы заходите на набережную возле моста Бетанкура, пилите по ней пару километров, упираетесь в перекресток, с которого пешеходу нельзя никуда пойти, разворачиваетесь и пердолите назад! WINRAR

Доктор есть в зале?

Все зеленого света и дешевого бенза.

Друзья, подскажите делетанту, что с такой бедой на порожке делаить? (Фото внизу под катом).
Можно самому залечить или к профессионалам обратиться?

Ремонт сколов лобового стекла. Овчинка стоит выделки?

Видно-не видно?
Не идут ли впоследствии трещины?
Сколько, примерно, это должно стоить?

Поделитесь опытом, пожалуйста.

Почему даже с большими деньгами всё получается плохо



В Кирове за 47 миллионов благоустроили парк в рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды». Весна всё расставила на свои места:
Вид с новых скамеек открывается на бескрайние озера в парке. В этом году затапливаемая территория в парке увеличилась на треть. Брусчатка уходит из-под ног при ходьбе, а из-под воды торчат питающие кабели фонарей.



Никогда такого не было и вот бакланы опять разрушили дорогую работу чиновников и строителей:


Почему так происходит и кто виноват? Короткий ответ: деньги и компетенция – совершенно разные вещи. Можно сделать очень дёшево, но очень круто, а можно за очень дорого сделать отвратительно. Сейчас на местах никто не понимает как, что и зачем делать. Это видно не только по паркам или дворам – с улицами и дорогами происходит аналогично.


Крупным городам повезло чуть больше, ведь там шефство над концепциями взяли варяги в лице КБ Стрелки. Контору можно ругать за многое, но на сегодня это одна из лучших архитектурных школ России в области общественных пространств. На всех КБ не хватает, плюс местные прикормленные институты и специалисты устраивают игры престолов и саботируют работу. В любом случае, ситуация аховая – в большинстве городов нет профессиональных сообществ, которые могут вытянуть нормальные проекты, а чиновников и жителей такая ситуация устраивает.


Как можно догадаться, ситуация с комфортной средой хорошо показывает проблемы самой системы: у городов не было денег на создание нормальных проектов, поэтому нет специалистов и запроса со стороны самих жителей. Поставили лавку от ГУФСИНа с турником – уже праздник!


Если углубится в проблему, то вылезают проблемы регулирования, сроков и отсутствие какой-либо мотивации. Чиновникам главное пройти экспертизу, отчитаться о сроках и выполненном объёме. Что будет с местом через год как-то пофиг, даже если всё придётся переделывать. Говорить о хорошем вкусе или водоотводе тут вообще не к месту.


Срок «вчера» норма, как и задержки выплат исполнителям из бюджета. Многие удивляются постоянному выбору одних и тех же подрядчиков для проектов, которые систематически делают плохо – часто это единственная возможность сделать проект в срок, а заплатить последующими контрактами. Спасибо нашему антикоррупционному законодательству, которое не мешает осваивать деньги нужным людям и не даёт делать хорошо.


Я сейчас совершенно не оправдываю чиновников, но понимать мотивы исполнителей важно для решения проблемы. Сейчас просто нет задачи работать с жителями и делать работу на долгие годы. Главное заполнить бумажки, освоить бюджет до нового года, чтобы в следующем году дали ещё денег. По-другому просто не умеют работать – это в равной мере справедливо для Москвы, Петербурга, Кирова или Ачинска.


Решать проблему хорошего благоустройства нужно с реформ системы местного самоуправления, госзакупок и обучения служащих. Начальников департаментов и исполнителей нужно сгонять на лекции про планирование хороших улиц, площадей и дворов – нужно их натаскать по теории и рассказывать про опыт создания качественных пространств типа Парка Горького, сквера Горка или площадей – говорить не о бюджете, а о подходах к планированию. Не нужно всё выкладывать гранитом и ставить дизайнерскую мебель, чтобы сделать место для людей комфортным.

Как только чиновники на местах смогут сделать хорошее благоустройство за маленький бюджет совместно с жителями, и оно не развалится через год, их можно будет подпускать к бюджетам побольше. Дальше придётся менять налоговую систему, чтобы больше денег оставалось на местах, вводить оценку деятельности жителями и так далее. В противном случае подобные болота с фонарями за 47 миллионов рублей будут появляться всё чаще, пока в какой-то момент не поглотят город целиком.

Как думаете, Мутко справится с такой задачей?

Фото Антона Скидана

Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты про благоустройство:


Откуда берётся пыль и грязь, и что с этим делать? Культура мусора Водоотвод с крыш Почему мы тонем в своих городах А как ведут работы у них?
Брендинг городского имущества Озеленяй правильно Деревья в городе Агрессивный город Тактильная плитка и жёлтый
Покрытие тротуаров Удобные скамейки Как оживить место? Хорошая детская площадка


Уасилей должэн страдать более лутшэ!

Авотвам, мамкины сракеры, новым серпом Бумерангом по яйцам! Вчера - на Смоленьщине, далее - везде!

Приказом Росстандарта от 20 июля 2017 г. № 1584 программный комплекс «Бумеранг» внесён в реестр утверждённых типов средств измерений.

Назначение: определение средней скорости транспортных средств на участках пути между комплексами фотовидеофиксации всех типов.




Тоись какой-нить Кордон М2 можэт унизить дважды - за превышение скорасти в точке установки и за среднюю на учястке. Этто вам не здоровенные ящики Автодурий, которые видно за километр...



Зацэнити учясток контроля - 56 (писят шэсь) километров!!!


Выкуп машины после ДТП.

Автоколлеги, добрый день!

Возможно, кто-то сталкивался со скупщиками битых авто и может подсказать контакт, куда обратиться? (или иные варианты решения вопроса)

Есть машина после ДТП (японка, на ходу, подушки/стекла родные), но нужен достаточно масштабный кузовной ремонт, нет желания этим заниматься. Разумеется, хочется отдать за разумные деньги, «страховые закупщики» предложили уж очень скромную сумму...

Недилер ПЕЖО

Доброго времени суток.
Порекомендуйте, пожалуйста, где недорого и красиво пройти ТО на Пыжа? До этого обслуживались на дилере, но ценник конский у них.
Благодарю.

Уяндекс-зоправки пст

Давечя мне занадобилось скататься по Талленскому в направлении Кингисеппа, и паскоку падароге есь пара Лохойловских АЗС, я решыл сам протэстить новый блудняк от уяндекса. Подъежжаю токой к пустой калонке "заправь-стряхни-и-заплати", пхаю пекаль в бак, жму гашэтку и дальще никуя не проходит. Тут потходит холоп и гаварит, што на энтой калонке ещо не оплачено, а как оплата пройдет, оно само польется. Ну издец, преехали - остальные-то калонки заняты, и пока я секунд дваццать прикидывал, лутшэ подождать или свалить нафик, калонка фигак и заработала. ХЗ чо это было, мош уасилей заправился, убрал машыну и пошол есть сасиську, мож преложение уяндекса блокирнуло калонку, вопщем - ХЗ, но вотъ прешлось чютка подождать - факт.


Ну, значет, накапал я 30л зебина, закрыл бак и начал разбираццо с преложэнием. Оно крайне простое, но зочемто требует афторизадции в уяндекс-аккаунте. Что преятно, в преложении можно заранее пасмареть кол-во калонок на АЗС и сколько из них в настоящий момент качяют топливо. Т.е. можно удаленно оценить загружэнность АЗС.



Уяндекс-кашель у мну есь, есь и уяндекс-карта - вотъ её и привязал. Она типо мастеркард, ткшта условиям кышбэка соответствует. Ну значет в преложении выбрал АЗС, калонку, карту оплаты, мне показало мой литраж и стоимость - я жамкнул "заплатить" и оплата таки прошла, быстро и спервой ппытки. Ну паскоку дело вновинку, я таки сходил накассу и получил чекъ, а зоодно и скидощьную карту Лохойла.

YZ3.jpg

ИТОГО Ну ваще каэш 10% кышбэка - нтересно, ткшто до 16 юля, пжалуй, буду пользовать. Но самое нтересное - 4 минуты, Карл!!! От остановиться на калонке до уехать - 4 минуты. Эт фключяя подождатиь пака калонка разблокируется, заправить 30л, оплатить через преложение и сходить за чеком и картой...



Вопщем, задумка и реализадция вроди оукей, но надо шыршэ расшырять сеть АЗС. Лохойлы для меня весима неудобно росположны да и ценник ломовой - без кышбэка туда ездить смысла не буит. Я таки плюсану за потключение к уяндексу Несте или Шелл...

Я.Заправки: мануал для Шапокляк

Зоценил вчера Я.З. Подъезжаю на лучок, тыкаю в карте на зоправку. Выбираю колонку. После этого колонка, если я правильно понял, перестаёт работать в режиме "залил, потом заплати", а переходит в режим "введи все пункты в апп и бенз польется".Так вот. Получается,что если ты стоишь такой в очереди и тебе нехер делать, то можно побыть старухой Шапокляк и заблокировать колонку таким образом в момент "пересменки" водил. Не продумано.

Автопомощь. Срочно!

Завтра в дер.Раздолье забрать подопечного "Перспектив". Человек на коляске, коляска складывается. И отвезти до Финляндского или Балтийского вокзала. В идеале - до Петергофа, но это, видимо, малореально.

Бензин, если надо, компенсируем.

Кто может?

Мототема

Сегодня, после окончания всех праздников, решил понаехать в центр, ну как, я живу почти в центре 10 мин., но хотел в самый центр, прогуляться по набережным и скверам, выпить кофе и съесть круассан.
И что же я вижу и слышу там в центре?
Пердеж, жужжание и гул мото мудаков, их суету и сумятицу, какое то напряжение в воздухе. Это что же получается, вот они открыли сезон на прошлых выходных и теперь, что каждые выходные будут страдать такой херней? Кто знает, кто пояснит, что за дела?
По моему разумению, спорты - марш на трек, чопперы - в голубую устрицу, прочие индуро - в говны, марш! Что вы делаете в городе, почему толпами? И снова вопросы, кто вы, зачем, почему?

ГП Испании.



В субботу прошла квалификация. В десятке два Мерседеса, две Феррари, два Редбулла. Ну и еще два Хааса, разбавленных одной Рено и одним Алонсо. Если из первых пар снова никто не выпилится дуплетом на первом круге, то Валенсия обещает быть унылой, что как обычно. Ждем через две недели, Монако, короче.

В Вильямсе такого напроектировали в межсезонье, что, не смотря на мотор от Мерседеса, вперед едут даже Зауберы. Стыд и срам. Выгнали конструктора, нафиг. Только не понятно как это поможет увеличить скорость. Надеемся на дожди, ураганы и Макса Верстаппена, который сможет своим мастерством пилотирования вынесет все топ-команды. И вот уж тогда Вильямсы заедут в очки.

Ямаха… зачем…

Планы на май



17 – Белгород, выступление на форуме Зелёная столица. Буду рассказывать про велоинфраструктуру.
18-19 – Калининград, в пятницу выступление в рамках фестиваля Стрелки. Буду рассказывать, почему урбанистов у нас не любят.
20 – выступление на Архмоскве
в районе 25 числа – Тюмень

Времени в каждом городе будет совсем немного, поэтому принимаются самые сочные варианты для осмотра хорошего/плохого/необычного!

Владивосток — С.-Пб.

В продолжении поста https://spb-auto.livejournal.com/35832939.html
Съездил за 10 дней с остановкой в ЕКБ на сутки, страна наша , прекрасна, особенно от Амура до Байкала. Ночевки в гостишках и дальнобойных хабах от 500 до 1000 , еда там же вкусная и недорогая ( до Улан-Удэ) Трасса в целом ОК - плохие дороги начинаются за Татарстаном. Агрессивное и безбашенное вождение , после Иркутска. Машина (Приус Альфа) дошла без проблем - расход 5,3/100 , переделываю на евросвет, хотя на востоке на это не обращают внимание.Владивосток шикарен и суетен, приусов полный город , в основном такси. Съездил на место службы на остров Русский, закрыть так сказать, гештальт. Посетил ДВФУ - впечатлил нереально. В общем - поездкой доволен , путешествуйте по России матушке!

А когда наш парад? Снова хрусты ставят город в позу!

Ради мотопарадов 12 и 13 августа в Петербурге будут перекрывать улицыВ рамках St.Petersburg Harley Days пройдут два мотопарада. Движение транспорта по маршруту их проведения будут перекрывать. В пятницу, 12 августа, в 22 часа с площади Островского стартует вечерний парад мотоциклов Harley-Davidson.Главный мотопарад пройдёт в субботу, 13 августа. Он начнётся на Дворцовой площади в 13 часов. Его маршрут – Невский проспект, центральные набережные, Московский проспект, площадь Островского. Ориентировочное время движения – 1 час.

Автолюлька (отдам)

Доброе утро!

Вот и третий спиногрыз дорос до автокресла. Потому отдадим автолюльку нуждающимся...


Забрать можно будет на углу Планерной и Шуваловского

Правильный гараж

Подскажите , где заменить цепь грм на октавии недорого без регистрации и смс. Хочу найти правильного дядю Васю из гаража. А то эти диллеры гнут конский ценник аж до 40 тыщ.

Морская набережная

Забыл с утра напейсать. На Морской набережной в районе заезда на ЗСД восстановили двойную сплошную. Теперь жителям Морской набережной (со стороны Острова Декабристов) левый поворот с набережной на ЗСД сопряжен с потенциальными проблемами с ГИБДД, которые дежурят дальше на заезде. Подобное они практиковали перед зимой. Однако, если кто попадется, то требуйте, чтобы протокол составлял тот, кто видел непосредственно нарушение - я на такой теме съехал разочек.

Ну и теперь единтсвенный рассово верный путь попадания на ЗСД - это через заезд на троллейбусное кольцо. С него надо сделать левый поворот.

А всем транзитерам напоминаю, что вам уготовлен персональный АДъ с котлами полными поноса, если вы останавливаетесь на красный свет на этом светофоре, двигаясь в сторону ЗСД. Вы покидаете перекресток, перед светофором нет стоп-линии, и вы запераете дорогу тем, кто делает левый поворот с троллейбусного кольца.