Раздел: Блоги

Филиппины. Ромблон. Разности.


Креветка дракон(Miropandalus hardingi) Size 20 mm. Nikon D800+Nikkor 105 mm VR+SubSee 10.

Сегодня на странице ЖЖ подводные разности с острова Ромблон. Это небольшой островок неподалече от раскрученного туристического рая - острова Борокай. Ресортов тут практически нет и фактическая монополия у филиппинских немцев под названием 3Р, что и накладывает определенные ограничения на весь процесс.


Мимический нудик Koehler's phylodesmium. Size 30 mm.


Гоби с розовыми глазами на икре(Pinkeye goby)(Brianinops natans) Size 20 mm.


Очень красивый нудик, один из моих любимчиков Miamira sinuata. Size 30 mm. Нашла его моя любимая женщина, чаще всего она в тропиках макро вкусняшки видит гораздо лучше меня.

Искренне Ваш АШ.

Феррари-киллер. Iso Grifo из своего времени.

Думаю, некоторым будет интересно немножко окунуться в историю автомоделизма и поглядеть на эту малютку пятидесятилетней давности. Кому то нравится, кому то нет, дело личное.
Автомобиль, сочетающий в себе итальянский дизайнерский изыск и одни из самых мощных двигателей того периода, сделанных в США. В тоже время, выглядит он и как обычный мускул-кар шестидесятых-семидесятых. Неоднозначная штука. Разработанный фирмой Iso Autoveicoli S.p.A. в сотрудничестве со студией Bertone, аппарат получил имя Grifo в честь мифических зверюшек Грифонов, по слухам, непримиримых врагов лошадей. А лошадь была и остаётся эмблемой Ferrari, с которыми владелец и основатель Iso-Ренцо Ривольта, собирался конкурировать этой машиной. Выпускался Грифон с 1965 по 1974 год, вплоть до банкротства фирмы и топливного кризиса 1973 года. Массовости Феррари он не достиг, ограничившись 413 экземплярами.



Модель представляет из себя типичный Матчбокс конца шестидесятых-по тем временам достаточно детальная машинка, даже на фоне некоторых представителей 43 масштаба. Того времени. Её по праву можно считать одной из лучших моделей бренда. С 70-ых годов Матч скатился, по сути, до игрушек. Колёсики-ранний Superfast 1969 года, как раз начало рыночной гонки с Hot Wheels.






Матч на фоне своего донецкого собрата, в девичестве-итальянский Politoys.



Снова налоги, 101 л.с.

Налоговая снова пошла в наступление! Хотя я больше не олигарх, у меня нет в собственности автопарка, но налоговики хочут получить с меня денег больше, чем два года назад решил суд.
Суд был тихим, без меня - почему-то я снова не получил повестку о деле 2А-459/2016-140 в декабре 2016-го, через полгода после судов и очередной оплаты, и требуют всё ту же сумму, что они наприписывали в свою пользу. Зато меня проинформировали приставы.

Что делать?..

Будьте аккуратны и взимовежливы

  Заснял сегодня вечером на ул. Салова. Следов повреждения (по крайней мере - сильных) на мерине не заметил. Ну, и тем более их не было на эвакуаторе.

Сегодня было скользко

А у кого-то в голове по-прежнему пусто



На видео плохо видно, но автобус так качало, я просто была уверена, что он рухнет!

Паром Порт Кавказ — Керчь.

Работает ли паромная переправа в январе/феврале? Чего стоит?

Тема недели #72. Сувенир из Бремена образца 2008 года: Wiliams-Renault FW 014B (Minichamps)

Эта машинка как нельзя кстати подходит к очередной теме недели. Ведь куплена она была на распродаже. И не просто на распродаже, а на блошином рынке. На берегу Везера, в свободном ганзейском городе Бремен в далёком (уже) 2008 году. Пусть и не модель немецкого автомобиля, но производитель вполне немецкий - Minichamps. Да, конечно, made in China, но разработка - немецкая. Итак, Wiliams-Renault FW 014B (1992 год), чемпионский боллид Найджела Мэнселла.


На этот раз не буду рассказывать отдельно о прототипе, а расскажу обо всём, перемежая картинками.
Любовь к Формуле-1 у меня давняя. Можно сказать, из детства. Чемпионский Вильямс Мэнселла относится в аккурат к тому году, когда в новой России начали транслировать гран-при! Да-да, это началось в 92-м, причём первые три гонки сезона (ЮАР, Мексика и Бразилия) не транслировались ввиду того, что РТР не успело довести переговоры с фирмой SAMIPA из Монако (которая владела правами на трансляцию гран-при) до конца. В итоге первая прямая трансляция Формулы-1 в России была трансляция гран-при Испании 1992 года. Помогал вести переговоры с SAMIPA "российский голос Формулы-1" Алексей Попов (информация из первой книги которого "Российский голос Формулы-1", изд-во "Э", Москва, 2017, использовалась при подготовке данного поста).


В те годы команда Вильямс была расцвете сил. Обе машины (Найджелла Мэнселла и Рикардо Патрезе) доминировали в течение всего сезона. Мэнселл закончил сезон с 108 очками, Патрезе с 56. Причём Михаэлю нашему Шумахеру до второго места не хватило всего каких-то трёх очков! Несмотря на чемпионство, Мэнселл ушёл из королевских гонок по окончании сезона, а его место занял Ален Прост. Фрэнк Вильямс предпочёл не повышать зарплату Мэнселлу, а поставил на Проста - и не прогадал! Прост стал чемпионом в следующем сезоне, опередив Сенну. Занятно, но история циклична: в сезоне 2016 Нико Росберг точно так же покинул королевские гонки, завоевав первый чемпионский титул. Но по собственному желанию - Мэнселл был не против остаться в Вильямсе.



В 2008м Формулой 1 я ещё увлекался не настолько плотно, как сейчас. Ну, точнее сказать стаж был ещё невелик. И даже в радужных снах не могло присниться, что прямо вот в ларьках буду за не очень дорого продовать очень неплохие модели Формулы-1 с журнальчиками (да, у нас в городе был тест "формульной" журналки, и 5 тестовых номеров благополучно осели в коллекции). Поэтому увидев на развальчике в Бремене модель от неизвестного мне тогда Minichamps (стаж коллекционера тогда был тоже ещё не очень большим) и услышав цену в 4 евро (тогда курс был что-то типа 50 рублей, если не меньше) - взял без раздумий. Конечно, б/у, но в боксе, с сертификатом, совершенно как новая! В Бремене я оказался тогда случайно - в Оснабрюке, где я был на стажировке, выдались выходные, а сидеть в городе было не интересно - вот и решили со знакомой съездить в соседний крупный город.



Модель мне очень нравится даже сейчас, когда есть более ажурные модели боллидов. Нет зеркал заднего вида, антенны, толстые стойки шасси. Как видим по фото, уже отсутствует надпись табачного спонсора (хоть верблюда, спасибо, не убрали), Зато пиво было ещё можно и не безалкогольное, поэтому канадский пивной спонсор Labatt's на месте.



Сейчас Вильямс не в лучшей форме, к новым правилам игры с турбированным двигателем и гибридной силовой установкий очень хорошо адаптировался Mercedes, который рвёт всех и вся. Из Вильямса уходит Фелипе Масса (теперь, вроде, точно уходит, без камбэков, как в прошлый раз), остаётся Лэнс Стролл и ... непонятно кто. Может, лузера Квята возьмут, хотя очень сомневаюсь.

Пилот за рулём очень оживляет модель! Надписи, кроме Camel, все на месте. Даже фамилия с британским флагом. Журналка от итальянской Centauria и вездессущего РСТ (а модели в журналке, судя по всему, их рук дело) пилотом похвастаться не может, да и салон у них сделан на троечку.






И ещё пару фото прототипа со схемой расположения основных узлов.




Такое вот удачное преобретение из Бремена. С тех пор больше мне так на машинки пока не везло.

Надо было бить?

Выезжаю со второстепенной, меня учтиво пропускают. Маздовод, который еще не научился включать ближний и габариты, объезжает всех по трамвайным рельсам, по которым даже прямо ехать некуда, и поворачивает направо. Скостим на неопытность?

Угадайка по фото.

Продолжаю серию постов, связанную с выбором премиальной некромашиночки рядовым пользователем интернета Уасилием Нищебродовичем Лопоушко.

В частности, увидел Уасилий фоточки на досочке объявлений, о продаже принятой в трейд-ин машиночки от элитного автосалончика.

Кроме прочей 100% достоверной информации, в объявлении был заявлен пробег лота  в 140 тыс, и размещены фото интерьера, в частности премиального руля с кожаной оплёткой:
соренто.jpg

Высказывайте предположения -  обманул ли автосалон Уасилия с пробегом, и если да - то на сколько сотен тысяч?

ЗЫ Мне правда интересно, на каком пробеге руль может выглядеть вот так -  псто чисто практический.

ЗЗЫ Никто ничего семиместного не продаёт случайно, выпуска эпохи  III династиии фараонов 2000-х годов, ну кроме ларгуса конечно?

Облава

На Дунайском если ехать от Московского шоссе в сторону Витебского гаишники перекрыли левый и правый ряд всех пропускают по среднему и внимательно смотрят в глаза тормозят трясут.
Прячьте запрещённую омывайку в заднем проходе а если не можете Выбирайте пути объезда

Сколько миллионов потеряли Нидерланды из-за снега




Сторонники 14 месяцев зимы и «в вашем Амстердаме климат не тот» могут паковать вещи и брать билет до столицы Нидерландов - наконец-то у них всё точно так же, как и у нас!

Климат в стране никогда не отличался дружелюбностью: ветер, дожди, постоянная смена условий и так далее. Снег и минусовые температуры тоже бывали, но явление это было скорее краткосрочным. Сейчас же город накрыло капитально - снег не растаял за день, как это бывало обычно. Как живёт город?

Чтобы не быть голословным, я попросил своего знакомого из Амстердама рассказать, что происходит в городе. Цитаты выделил отдельно:

В понедельник никто особо не верил в снег, несмотря на то, что он уже лежал всю ночь и продолжал идти. Многие так же, как обычно, поехали на великах. Я тоже. Но надел зимние сапоги. Выделенные дорожки были почищены, авто и велополосы - не везде. На проездных и тупиковых улицах была накатана колея (до плитки), и ехать было удобно только по ней. Поэтому возле трамвайной остановки я привязал велик и пошёл на трамвай. Снег был пока не слежавшийся.

Машин на улицах было мало, впрочем, в центре всегда так. В основном такси и доставка. Ехали все медленно и очень осторожно. В трамвае особой толпы не заметил. До офиса добрался легко. Площадь перед офисом была уже вся покрыта снегом, и там он был утоптан людьми, идущими со станции.

Снег продолжался.
В почте была куча писем про работу из дома от коллег. Из-за ненадёжных поездов. Рейспланнер от национальных ЖД показывал большими красными буквами, что будет много отменённых поездов и толпы в неотмененных. С таким же сообщением прилетело письмо от них в емейл.

Днём была нормальная метель, соседнего здания не было видно.




В городе частично отменили занятия в школах и университетах, ночные автобусы, вылеты, общественный транспорт в целом ходит с перебоями. Даже железные дороги, образец голландской точности, не выдерживают расписания.
Вечером на вокзале жопа, куча народу на поезд, на табло почти всё cancelled, даже поезда в аэропорт. Я потом смотрел, по основным направлениям поезда шли раз в час, когда обычно ходят раз в 10-15 минут.

В метро была толпа, я туда не пошёл. Думаю, тоже половина рейсов отменилась (метро частично идёт снаружи, и только под историческими местами в туннелях), но пруфов у меня нет.

Трамваев было меньше обычного, но они были, и даже не битком. Автобусов я не видел.


В стране были зафиксированы жуткие пробки в 2500 км длинной. Кстати, их уже успели оценить - потери от пробок для компаний составили €4,2 млн, а для государства - €35 млн. Велосипедисты же... смотрите сами:


Сложно назвать такие условия хорошими, но когда велосипед - повседневный транспорт, то просто берёшь и едешь. Это как дождь и ожидания автобуса: неприятно, сыро, хочется поехать на машине, но ты одеваешься по погоде и идёшь вперёд. Или вызываешь такси и едешь на машине, если не жалко времени и денег.


Пошёл пешком, зима же, класс! В Вонделпарке видел грузовичок-снегоочиститель, он чистил дорогу через парк (там только великам можно).

Снег всё ещё шёл, но уже лёгкий.
Вечером великов было мало, как и машин. И вообще люди куда-то исчезли, на улице их было меньше обычного. Только возле пары заведений кто-то лопатами сгребал снег с тротуара.

Поздним вечером заметил, что не работает ни одна служба доставки еды, а их тут минимум 3: uber eats, foodora и ещё что-то. Работал только thuisbezorgd там, где доставка была от самой точки общепита. То есть мото и вело-курьеры вообще не вышли.




Велодорожки с подогревом пока не стали нормой, а коммунальщики не успевают очищать улицы. Кстати, в соседнем Копенгагене такая погода бывает чаще и там приоритет уборки у велодорожек, иначе общественный транспорт всех не вывезет и город люто встанет. На севере Финляндии так вообще уборка велодорожек - целое искусство.



В целом, впечатления не очень. Поезда забили на расписание, доставки не вышли на работу, тротуары почти нигде не чищены...

Было ощущение, что оно к вечеру обязано само растаять. И как будто только поэтому люди, не поверив в снег, всё ещё ехали на великах.




Любой человек может получить онлайн информацию об уборке улиц через сайт муниципалитета или твиттер. Например, есть карта первостепенных для уборки улиц и велодорожек. Здесь можно сообщить о скользкой улице, выходе из метро или жд станциях. Ещё любой резидент может получить запас противогололёдной соли.


Итого:
Видел разбрасывание соли-песка-реагентов? перед снегопадом и по ходу снегопада.
Видел чистые велодорожки. Видел местами чистые улицы. Видел ненадёжные поезда. И нечищенные тротуары. По ходу в снег тут не верят.

2 коллеги застряли на выходных: в Лондоне и в Мюнхене. Из Англии добрались только в ночь на вторник паромом. Из Мюнхена в ПНД в середине дня поездами.


Спасибо Максиму Шестакову за помощь с материалом!

Фото: BICYCLE DUTCH, Thomas Schlijper, Amsterdam Cycle Chic


Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты по теме:
Как московские велосипедисты пережили непогоду

Продажа щкодочки

Камраден, приветствую.

Кратко.
Октавия А5, выпуск ноябрь 2012, в эксплуатации с 2013. Я второй хозяин, брал в декабре 2014 с пробегом 25, сейчас пробег 115.
Двигатель 1.6 BSE атмосферник, коробка АКПП Aisin 6 передач. Комплектация - Амбишн, с допами, т.е. климат двухзонный, круиз, штатная навигация и тд.
Полностью обслужена (ГРМ, помпа, антифриз поменяны, масло в коробке 2 раза (на 50 и 85 тысячах), замена масла в двигателе каждые 8-10 тыс. Есть подтверждения проведения работ (заказ наряды, чеки, сервисная книжка у официалов в электронном виде).
Пробег в основном трассовый, соответственно на переднем бампере, капоте и лобовом есть сколы.
Объявление пока нигде не вешал. Осмотр - на севере города. Два комплекта резины на дисках (лето - 16е литье, оригинал, резина Мишлен после одного сезона, зима 15е штампы, резина Нокиан).
По деньгам - 510 с торгом или 500 без торга.

Продажа колес (диски + резина)

По причине немедленного перехода на 16-й диаметр неспешно продатся комплект из 4-х колес от Renault Kaptur.
Состояние нового комплекта, пробег - 8 км.

Диск 6.5х17, 5х114.3, ET 50, DIA 66.1 Черный и серебро. OEM Renault 403004100R
+ резина
Pirelli SCORPION VERDE ALL-SEASON в размере 215/60 17

За комплект хочу 40 000.
Фото на машине ниже.



Писать здесь, в личку, или звонить 8 92I ЗO4 9959

Нашел интересное, хочу поделиться

По стопам де Веги

Такое вот:
IMG_4780.JPG

Вы думаете это Галерея или БЦ на Невском? Неа. Это Ситимол на Пионерской. На Пионерской Карл!
Я вчера приехал купить там фрезы и мебельные щиты. И узрел парковку, обычно заполненную вечером под завязку, пустую наверное на 4/5. Мне то чо, я себе нашел место где встать на халяву (вот тут).
Но вот я себе не представляю например что будет делать условный чувак, который купил билет в кено (да там есть кинотеатр) за 200 р? Отдаст еще 100 р за парковку? А если мне в Леруа нужен мешок ЦПС за 60 р?
Помяните моё слово - эти люди пилят сук.

Мойка перед границей

Доброе утро! а где у нас ближайшая к Торфяновке мойка машин, лучше самомойка... Заезжать в Выборг, или где-то на заправке есть?...

Планирую на новогодние каникулы покататься по заснеженной Финляндии, хочется не быть при этом совсем чумазым....

Техосмотр возвращают

Что-то меня эта новость не радует. Помню, как проходил на ланосе инструментальный техосмотр за авторынком на энергетиков, готовил машину серьезно. Докопались, что свет немного не так светит, но исправлять отказались, мы только контролируем типа. Потом проверили тормоза и говорят - задние типа слабые, тест не проходят. Я возмутился, что только вот перед ними всё делал, не может такого быть. Может-может, ответили они, ланосы с завода тест не проходят. Но за 1000 рублей они готовы этот тест пройти. Так что не радует меня возвращение к этим контролёрам. Пугают, что если прошедшей техосмотр машины с фото не будет в базе, то ЦАФАП автоматом будет присылать штрафы за неправильную эксплуатацию. Но не верю я, что это будет быстро, если будет вообще, мало ли где я техосмотр проходил, а единой базы на всю страну нет. Да и придумают наши, как очередную непруху обойти, были уже эти фотографии. Всё равно шахид-мобили этим не искоренишь.

Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Большие медузы в октябре.


Медуха Цианея волосистая (Cyanea capillata, Cyanea arctica) Nikon D800+Sigma 15 mm.

Немного притомили тропики, как мне кажется. Целых полтора месяца Филиппин в ЖЖ. Прервемся не надолго.
Медуза цианея волосистая(арктическая) - самая крупная мелуза в мире. Вики дает ее размеры так: купол до 2.3 м, щупальца -до 36 м. Мы осенью этого года в бухте рудной встречали медуз с куполом в размер человеческого роста, но я в этот момент был без камеры.(((








Искренне Ваш АШ.

Бажэственных светодиодов пост

Ну чо, ктотам ныл, што светодиодная лампа в гологеновой фаре работаит непрально и прочее бла-бла-бла?



Ррраспечятать, возить ссобой и отмазываться от докапывающихся гойцов - "у мну светодеодные лампы Филебз Н4, вотъ сертефекад!!!".

Рэтро. Lamborghini Miura из своего времени.

Вкачусь и я в это многоуважаемое сообщество, пусть и не в том самом масштабе))) Не так давно нашёл у себя останки своих старых советских ремейков и проникся темой винтажа. Один из экспонатов-данная Ламба от Matchbox Lesney, масштаб вроде как 1:64, но точно сказать сложно. Прототип известен почти всем любителям авто и говорить про него не вижу смысла. Сама модель выпущена в 1969 году и по конструкции донышка и колес относится к серии Superfast. И с такими узенькими колёсиками она была в производстве только один год. Машинка очень нравится, ни один "современный хайтек" не оставлял более приятных впечатлений, чем она. Старинные модельки обладают каким то своим, несравненным теплом и шармом... Хардкорный тру дайкаст! И мало с чем сравнимый лейбл made in England...











Квест по северам.

Интересно мнение жителей севера. Южные не все поймут, как я не пойму проблем пробочной геолокации Салова, Бухары и Стачек.
Сегодня в 18.00 мне понадобилось с Удельной доехать до Академической. Понимал, что уткнусь в некую жесть, поэтому предупредил, что ехать буду минут 30/45. Недооценил.
Яндекс предложил по Энгельса и далее на Северный, но через Есенина. Причем попасть на Энгельса он предлагает по Скобелевскому (!), тогда как параллельно пустая Елецкая. Представил попытку с Сергея Марго или чуть раньше налево. Внаглую перекрыв трамваи и ожидая пока эта озверевшая толпа тебе пустит, то дальше Яндекс предлагает зависнут на Есенина, лучше уж тогда бы через Сикейроса-Художников.
Не послушал его и поехал противотоком- к Мужества, а там думал на метро. Но-погода. Лучше опоздаю, чем буду вот ходить по такому, там еще минут 10 топать.
Политехническая, как и Тореза стоят во всю свою длину от Площади. Ушел на Хлопина/Гжатскую, там тоже стоямба. И после Максидома Гражданский, сука, свободен. Вообще. Ничего не понимаю. Гражданский в 18.50 пустой!
Корифеям севера. А как надо было поехать?
Конъячку выпил.

Очередная кулстори про девятос

Немного вечернего чтива, допустим. Можно почитать на досуге, умилиться, вытереть скупую ностальгическую слезу или испытать какие-либо другие чувства. Или нет.

Немного пасты из полного текста:

"Я шёл домой и думал, что подержанные российские машины нужно выбирать и покупать летом. В это время года они хотя бы чистые и не вызывают отвращения с ходу.

Это была шестая машина, на которую я посмотрел живьём. Первая не завелась. Третья оказалась «восьмёркой» (в объявлении не было фото, а продавец не видел разницы). Четвёртая была слишком гнилой, а у пятой не было тормозов. Смешной случай вышел со второй машиной: она находилась под кучей снега, и продавец предложил мне её откопать.
"

"Мы оформили все необходимые бумаги, согласно которым я почти стал новым хозяином машины. Мы попрощались с Коляном, и я поехал обратно на другой конец города, где покоилась уже почти моя «девятка».
Я рассчитался с Федей и забрал у него ключи. Их было четыре: ключ зажигания, ключ от крышки багажника и по одному от каждой передней двери.
— Скажи напоследок, с машиной всё в порядке?
— Всё нормально. Я ездил же. Музыка заебись. Тонировка не успел только сделать.
— Ясно. Ну дай бог. И запомни, Федя: мы, русские, друг друга не обманываем.

Федя заржал, закинулся насваем и ушёл.

Я завёл машину, включил магнитолу, в которой, как выяснилось, находился компакт-диск русского шансона, воткнул первую передачу и тронулся. Машина почему-то поехала назад, хотя я планировал вперёд.
— Ну что же, попробуем ещё раз! — подумал я и заглох.

С третьей попытки у меня всё же получилось поехать. Вечернее небо растянуло от туч. Показались первые звёзды. Я включил ближний свет. Правая фара почти сразу потухла, но вновь начала светить, когда я наехал на кочку. Врезанные в заднюю полку динамики пели песню группы «Бутырка» «Метеорит»:
«Ночной звездопад над тайгою безликой
Вряд ли исполнит желания людей.
И вечная боль России великой —
Сгоревшие судьбы страны лагерей»
"

Наверняка в коммуне есть счастливые обладатели (в прошлом или настоящем) этого чудесного автомобиля. Скажите - все ли верно в тексте?
В комментах можно и нужно кидать улучшения, а также свои прохладные былины.

а не свяжет ли кто, свитер с оленем?

такой вот -

Самолюбования псто.



Лента FB забита роликами про "То как я провёл 2017". Не буду вот так делать никогда! А у меня другая радость. Мой снимок поехал в российский офис Airbus.

Ежегодный новогодний слёт у Авиатора. Место общения людей больных авиацией. Гости со всей страны. Участники со все мира.

Недавно Жульен Франьятт заступил на должность руководителя всего большого Airbus в России. В связи с этим Мартиросян выучил французский и его команда решили его поздравить. Ну тут я и подсуетился. :-) Левая фотка моя (деайсинг A380 в Домодедово), правая, в руках Марии Шляхтовой, фотка Юльки Лорис со встречи А350 уже в этом году.

Фотографией счастливых владельцев шедевров любезно разрешила воспользоваться Марина fotografersha.

Сити Гид vs Яндекс Навигатор

Давно пользую СГ. По Питеру, в целом,нареканий нет,
Но иногда случаются внезапности, за городом любит вести через поля-леса, в Москве опять же, новых районов не знает, в отличие от Яндекса.
Собственно, вопрос. Переходить ли уже на Яндекс или назначить его в резерв, когда СГ заведет и нужно будет возвращаться в цивилизацию?