Раздел: Блоги

Караванная стрит

Какой текущий статус у зоны платной парковки вдоль Караванной? Она работает, штрафы приходят, или она всё ещё символизирует?

Калининский район, внимание!

На территории Калининского района Санкт-Петербурга с 23 сентября начнется автоматическая фиксация нарушений требований дорожных знаков, которые запрещают остановку или стоянку автомобилей. Нарушения будут обнаруживаться при помощи специальных мобильных комплексов. Данной работой занимается Госавтоинспекция совместно с СПб ГКУ «Городской мониторинговый центр». Об этом сообщили в отделе пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Собственники транспортных средств, которые были уличены в нарушениях, будут привлекаться к административной ответственности. Штраф за нарушение статьи 12.16 КоАП РФ составляет 3 тысячи рублей.
На данный момент на улицах Калининского района проводится тестирование данной системы. К ответственности будут привлекаться только собственники автомобилей, нарушения которых были зафиксированы после 23 сентября.
Ссылка на источник

завтра..

Лосиный тест — Passed

На правах пятнички

Ну вот что надо было делать? надо было бить? Машину? водителя?
Сегодня около 9-15 утра:
Выезхал из дома, Еду, никому не мешаю по Гаккелевской улице разрешенные 60км/ч (+ не разрешенные 15-20км/ч) и перед перекрестком с Богатырским - промчал со встречки один налево, второй налево. Я начал отмаргиваться дальним, чтобы третий непоехал... а он поехал и остановился своей бочиной в пяти метрах уже от приближающегося меня (остановился на перекрестке, т.к. предыдущие 2 чела - пропускали пешеходов переходящих Богатырский). Моментальная реакция, правильные действия рулем - и я его объехал, в мыслях было остановиться, и объяснить, что так делать нельзя... но опаздывал на работу. Саопщнег - как бы ты поступил?

страйк форева и конь чугеза

В те давние-давние годы, когда только что отгремела война(с), в песочнице появилась тема страйк-мобиля… ПроЭкт таки не взлетел, хотя участников было овер дохуа -хто денежку засылал, хто по матчяси помог(типо меня, прочих лысых и двуколестника Ганса)...
Кароч, ща есть в наличие боевая рабочая баржа 31105, пихло - 406, чОрная як моя жисть, ржавая типа мой моск, но усиленная со всех сторон доп уголками и швеллерами, сраторы присутствуют.
Насучная потребность в реадьных грамотных, гладиаторах.
Вкладываться баблом НИНАДА, прибыль от натур. страйков будете пились с хозяином ТС. Ггг
490607

Каско

Подскажите где сейчас лучше страховать авто по каско? По Либерти страхование есть отзывы?

Оппаньки )

📢Госавтоинспекция по Санкт-Петербургу и Ленинградской области информирует👮

🔔С 23.09.2019 года на территории Калининского района Санкт-Петербурга Госавтоинспекция и СПб ГКУ «Городской мониторинговый центр» начнут работу по фиксации нарушений требований дорожных знаков, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств, с использованием работающих в автоматическом режиме мобильных комплексов.
Собственники зафиксированных работающими в автоматическом режиме техническими средствами транспортных средств, водители которых осуществили остановку/стоянку в зоне действия дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена», будут привлекаться к административной ответственности на основании ч.5 ст.12.16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Штраф за данное нарушение составляет 3000 рублей.
Госавтоинспекция призывает неукоснительно соблюдать требования дорожных знаков, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств, обращать особое внимание на применяемые совместно с запрещающими дорожными знаками 3.27 «Остановка запрещена» знаки дополнительной информации (таблички) 8.5.4-8.5.7 «Время действия». Такие таблички применяются для того, чтобы обеспечить дорожно-эксплуатационным и коммунальным службам Санкт-Петербурга возможность проведения работ по механизированной уборке улиц.

🚓Маршруты движения работающих в автоматическом режиме мобильных комплексов пройдут по участкам улиц Михайлова, Мечникова, Жукова, Литовской, Брянцева, Тимуровской, Федосеенко, Брюсовской, Замшина, Учительской, Карпинского, Бутлерова, Академика Байкова, Ушинского, Демьяна Бедного, Фаворского, Бестужевской, Васенко, Софьи Ковалевской, Веденеева, Ольги Форш, участкам Гражданского, Светлановского, Полюстровского проспектов, проспекта Науки.

❗В настоящее время на данных и других маршрутах проводится тестирование, которое завершится 22.09.2019 г. Вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях будет осуществляться только по нарушениям, зафиксированным после 00:00 23.09.2019 г.

прозрение и презрение

Видел в центре ведро с наклейкой в виде перечёркнутого знака Ш и снизу подпись - "я не порчу дорожное полотно" или как-то так. Фоточки нет ибо лень было.

Учитывая, что в России (и особенно в Петербурге) практически на федеральном уровне модно не сопоставлять шипы и порчу дорожного полотна (и даже не пытаться скопировать запрет шипов с гейропы, в отличие от остальных модных трендов типа велодорожек) - щетаю, что владельца такой наклейки надо найти и наказать за святотатство и ересь.

Упоротый опросик от скуки:

новый авто

Приветики!
Вот и меня коснулась смена авто.
С 13 го года проехал на Тигуане 122 л.с. с ручкой 94000км и решил сменить его на новый.
За шесть лет поменял один раз колодки(передние прим на 60000пробега,задние весной этого года),лампочки ближнего света на 40000км,из криминала полетел вакуумник.так же были заменены сальники переднего рычага.остальное все по ТО.
Приобрел новый Тигуан в комплектации алинклюзив.перед привод 150лс.
Обошолся он мне в 1375000.Базовая его цена 1719000р.Из допов ничего не брал.нуих на хуй с их ковриками за шесть косарей.в нете заказал за 2,5тыс.
брал естессно в кредит.старый авто отдал по трейд ину за 560тыс.на авто ру продал бы свой авто за 600 т.к.имеются косяки по кузову.так что их цена меня вполне устроила.
ну по впечатлениям новый тиг по сравнению со старым-самолет.много всяких приблуд типа камеры задней,подогрева руля и лобового стекла,адаптивный круиз,трех зонный климат,датчик дождя,складывающиеся зеркала,большой экран....
вобщем второй день владения только положительные эмоции.дальше будем смотреть.
Диллер Автоштадт.
Пока я был неделю безлошадный организовали подменку.Поло-тоже прикольный автомобильчик

Спасаешь островки безопасности? Да ты почти экстремист!



Друзья, я к вас снова с островками безопасности и... политикой. Знаю, вам могли надоесть эти темы, но тут какой-то адовый выплеск идиотизма.

Помните ситуацию с Инной Святенко и островками безопасности в московском районе Капотня? Тогда островки безопасности убрали по надуманным причинам, сделав улицы района опаснее. Самое идиотское, что Инна тогда была депутатом городской думы и возглавляла комиссию по безопасности города, но она не знала, зачем делают островки безопасности.

После этого была сделана небольшая кампания: муниципальный депутат Анастасия Ромашкевич создала петицию, которую любой мог подписать и направить Инне. Там объяснялось польза островков и почему их нельзя убирать. Петиция абсолютно мирная, всё в рамках законов об обращении граждан и сборе данных. Её подписало более 600 человек.

Что ответила Инна на это? Официально ничего, срок на ответ был проигнорирован. Зато к подписавшим начали звонить и приходить участковые! Говорят, проверяют утечку персональных данных — видимо, Инна не верит, что реальные люди могут выступать за островки безопасности и быть недовольны её работой. Хочешь безопасных улиц? А не экстремист ли ты случаем?




Если вы подписали и к вам пришли, то не стоит пугаться и отрицать обращение. Вероятнее всего, копают под Настю и сервис сбора. Пишут, что участковые сами немного в шоке от происходящего, на такое их служебное время обычно не тратят. Кроме того, персональными данными обычно занимается Роскомнадзор.


Тем временем люди вновь выбрали Инну депутатом в городскую думу. Поговаривают, что её хотят усадить в кресло Совета Федерации от Москвы. Сложно представить, каких делов она наделает на этом месте, и какой админресурс у неё для этого будет. Вот такая вот связь политики, урбанистики и безопасности дорожного движения.



Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты по теме:
Островок раздора


Опасная безопасность на московских улицах

WCOmeeting 2019

Отобрали несколько автомобилей из ТОП-16 для съемки.

The post WCOmeeting 2019 appeared first on Bodybeat.ru.

2019. Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Продолжаем сентябрь.


Медуза Цианея волосистрая. Никон Д800+Сигма 15 мм.

Продолжаем.


Зонтик Гигантского осьминога Дофлейна. Вода похолодала и появилось много крупных осьминогов.


Медуза-крестовик.


Крупная камбала. Местное название - каменуха.


Икра рогатки и звезда Амурская патирия.

Искренне Ваш АШ.

картинко

Боли и унижэния пост

Вот изредка случяются дни, када всё прям с утра идет через жённу. Вроди солнышко, птичьки поют и в тожи врем тебя за 10 минут нагло подрезают три разных мудака. А вечером ещо выясняется, што бажэственный салярес сломался...

ВДПВ слеххка матерное 18+


Помните небось, как я жалавался на странную работу климата. Оказываиццо это так атипично издыхал полевичок-силовичок, управляющий вентилятором. Ну чо, горантея жиесть - поехал к дилиру. Там за пару чясов приговорили полевичька и оукей - типо с Массквы заказали, перезвоним. Ну пришла запчястюшка, ставят - никуя не роботаит. Оказалось шо на климате полевичок, а на рущнике - блок резисторов, и ссука с виду они одинаковые и разъем такой-же, а в дилерском каталохе есчо и номера попутаны. Вопщим, перезаказали правильный запчясть, поставили и теперь я снова могу попердывать в седушку не открывая окон. Самый прикол, что эту запчять по базе никто никада не заказывал, бо она нихена не ломается, а мене чиста свезло.

Опус о Вишнях.

Давно присматривался к китайским авто марки Чери. Даже вместо Шкоды Октавии чуть не купил себе Тигго б/у, но мне прокатиться на нем не дали: один экземпляр не стали выгонять из шоурума, а второй прирос колодками к дискам тормозным и отказывался ехать куда либо. Судьба таки дала возможность познакомиться с этой маркой и вне стен автосалонов. ОМЗ приобрел занедорого Чери М11. 2013 г.в. и 2015г первой продажи. Это родственник Тигго, но в кузове седан/хетч и итальянским дизайном. Мотор и коробка там такие же как и в Тигго 3. Актеко 1.6 и вариатор qr019chb.Вес у машины 1470кг по этому в она очень неспешная и в городе не отличается экономичностью. Примерно 10л/100км при пенсионеркой езде.
Мотор в принципе неплох. У ОМЗ был экземпляр с пробегом 100т. Мотор шептал, был везде сухой, но временами чудил. Одно время плохо заводился с утра или в жару. Приходилось крутить стартером очень долго. Прошло само. Один раз начал троить безбожно после долгой работы на холостых.Тоже само вылечилась.
Коробка тоже ничего. Свою функцию выполняет. Это старая разработка Митсубиси, как в принципе и двигло, но с небольшими доработками. К 100т она начала издавать рычащие звуки и малость пинать при включении D или R. Вскрытие показало наличие даже не пастообразной стружки а прям металлического песка в коробке. Он то и наделал делов. Комплектующие для коробки именитых фирм. Бош, НСК. Но если ремень, фильтры, сальники и гидроблок купить не проблема, то подшипников в каталоге не хватает. Заказывали из Китая. Если кому интересно могу дать контакты и обозначения подшипников.Сервисы в основном посылают в ж#&у после того как узнают, что у тебя вариатор Чери. Мы обзвонили почти все известные сервисы по коробкам и ремонтировали ее в трёх сервисах. В первом убили все подшипники при снятии и отдали машину с разобранной коробкой, во втором кое как собрали с новыми подшипниками и фильтром не промыв гидроблок, а в третьем уже мыли гидроблок. В общем готовьте минимум 40т на чистку коробки если она пинает а лучше 60т и проверенный сервис. Не покупайтесь на рекламу ремонта по акции за 17т. Смутило ещё, что Чери рекомендует лить в свои вариаторы жидкость для обычных автоматов ATF SP3. Ни один мастер не дал этому разумного объяснения и все рекомендовали лить мультик CVTF. У митсу было такое же заблуждение с первыми вариаторами и Китайцы решили идти строго по их следу. ОМЗ залил Kixx CVTF. Оно с допуском ATF-SP3, что позволяет сохранить рекомендации производителя.
Подвеска. На удивление очень хороша в рулежке и мягкая. Мне понравилась больше чем в Шкоде, но очень слабые резинки в сайлентах. К 100т требует замены почти всех резинок. Безбожно гремит и многие владельцы жалуются, что оригинальные резинки ходят после замены не долго. Т.е. в подвеске всегда надо будет что то делать.
Тормоза. Останавливают тяжёлую машину уверенно. Ничего плохого про них не скажу.
Электрика и комфорт. Машина с датчиками дождя и света. Датчик дождя адекватный, а датчик света не очень днём приборку не видно в режиме авто и габариты не тянут на дхо - нужно ездить в режиме ближний, но зато он сам отрубается когда выходишь из машины. Поставил один раз переключатель и забыл про него. Климат дожил до 100т в рабочем состоянии. Заслонки работают, вентилятор дует хорошо. Не работал только парктроник. Гена и аккумулятор работали уверенно. Аккумулятору уже 6 лет.
Кузов. Тут чуда не произошло. Сам кузов оцинкован неплохо. Арки и пороги в нормальном состоянии, но навесные элементы капот, двери, багажник склонны к коррозии в местах повреждения лкп и под различными накладками резинками и в местах соединения листов металла. Это лучше чем Чери Амулет и даже тех двух Тигго на которых мне не дали прокатиться, но все равно не дотягивает до Европейских авто.
Ликвидность у машины в Питере никакая. ОМЗ решил продать ее. Звонили в основном из регионов. Выносили мозг просьбами сделать фото всего и вся, и как на духу рассказать обо всех косяках. Ведь им же далеко ехать! В итоге авто таки покинуло наше болото и уехало в соседний регион отобрав у ОМЗ лето и примерно 30т на ее ремонты на непродолжительный период владения. Ездил он на ней в основном по сервисам и пару раз на работу. У меня оно отбило охоту покупать эту машину надолго.
П.с.: По поводу оригинальных запчастей. Заказывали оригинальные подшипники для редуктора и дифференциала. В коробке стояли НСК, а под видом оригинала в коробках Чери пришли китайские аналоги XYZ. В общем сдали их обратно и купили в 2 раза дешевле оригинал от NSK. Т.е Китайцы сами не отчичают разницы между оригиналом и голимым Китаем).

Парковка Яндекс.Драйв в Пулково

Товарищи, расскажите мне касательно такое затеи:
1) Хочу приехать в аэропорт на Я.Драйве и подъехать к терминалу на "Отправление"
2) Высадить всех и выгрузить сумки
3) Свалить из этой 15-ти минутной зоны
4) Развернуться, вернуться в аэропорт и запарковаться на парковке, где положено оставлять Я.Драйв.

Вопросы:
1) Можно ли два раза за такой короткий интервал въезжать через шлагбаум?
2) На P3 можно юзать любое место, чтобы бросить Я.Драйв? Или там специальные места? Что делать, если их там нет?

Тот, кто в каментах напишет о вреде каршеринга, тот чудак на букву м.

Где недорого покрасить штамповку?

Где можно недорого покрасить стальные штампованные диски? Везде предлагают только порошковую покраску от 1000р за диск 15", что получается не очень адекватно при стоимости новых дисков от 1500р. Хочется не более 500р за диск.



Сейчас диски сняты и без резины

18 сентября

Новая площадь Киевского вокзала



Строительный сезон на улицах Москвы подходит к концу, с чем я всех поздравляю. В этом году реконструировали в основном переулки центра, плюс занялись окраинами (и там всё неоднозначно). Среди интересного я бы выделил площади перед Киевским и Савёловским вокзалами. Оба случая сложные и важные в масштабах всего города, но у московских архитекторов и транспортников уже есть положительный опыт в таких делах.

У Савёловского вокзала работы ещё в разгаре, зато перед Киевским закончили основные работы — можно смотреть, что там да как.

Что такое привокзальная площадь?

Вокзалы — ключевые транспортно-пересадочные узлы в городах, и их интеграция в общую городскую систему крайне важна. Здесь пересекаются потоки пассажиров дальнего следования и внутригородских, много разных видов транспорта, а ещё нельзя забывать про функцию общественного пространства.

В Москве с привокзальными площадями очень много проблем, в первую очередь организационных: РЖД занимается обустройством исходя из своих соображений, а город — из своих. Каждая рука живёт своей жизнью — об этом я писал совсем недавно.Судя по всему, проблему правда заметили, и пришло политическое решение что-то с этим делать. Скорее всего, грядущий запуск центральных диаметров стал дополнительным пинком к изменениям.

Было-проект





Пешеходная зона

Между Европейским и вокзалом появилась пешеходная зона. Было:


Движение было разрешено только общественному транспорту, по сути это было огромное асфальтовое поле с отбойником посередине:


Стало. В лунках должны появиться деревья, их обычно высаживают поздней осенью или весной для уменьшения стресса у дерева:


Тут находится выход из метро, раньше на узком тротуаре была постоянная толкучка:


Сейчас такой проблемы не заметил:


Исторически на площади много торговцев цветами, для них обещают сделать павильоны где-то поблизости:


Ещё здесь построили огромный и уродливый информационный павильон будущих диаметров. Очень надеюсь, что его снесут после запуска электричек.


Доступность

На самой площади появилась безбарьерная среда, даже подземный переход продублировали зеброй:


С вокзалом и метро всё печально — их реконструкция никак не затронула. Маломобильный? Страдай!


Минус троллейбус

Киевская была важной площадью для троллейбуса — здесь сходилось много маршрутов, в том числе очень популярных.


По грустной московской традиции троллейбус был уничтожен под будущие электробусы. Электробусов пока нет физически в нужном количестве, поэтому со всей Москвы пылесосили автобусы для хоть какой-то замены выбывших троллейбусов.


Хаб общественного транспорта

Вместо асфальтового плаца появились платформы с возможностью отстоя на время посадки без помех для других:


Популярные маршруты останавливаются ближе к вокзалу, а остальные подальше:


Зарядки для электробусов и зона отстоя между рейсами. Такие площадки нужны для стабильной работы маршрутов, но выглядит это асфальтовым плацем:


На площади обещают поставить какие-то новые павильоны с навесом и подогревом, а вокруг уже стоят типовые новые остановки. Все остановки получили номера — это должно упростить навигацию в будущем:


Ещё полгода назад напротив главного входа был хаос из таксистов и парковки:


Сейчас тут выделенка и остановки прямо у входов в здание вокзала:


Раньше заезд на площадь был общим для всех, из-за чего была жуткая неразбериха. Сейчас же заезды для общественного транспорта и остального разделили. Ещё для общественного транспорта появился новый съезд и заезд с Бережковской набережной, в часы пик это позволит пассажирам сэкономить до 15 минут. Водители пока привыкают, ЦОДД выставил свой патруль для помощи:


Было:


Стало:


Такси

Раньше перед главным входом была парковка:


Теперь тут площадка для такси:


Платформы были пронумерованы, что должно упростить поиск своей машины. Примерно так уже работают московские аэропорты: при заказе такси приложение подсказывает номер платформы и ведёт водителя и пассажира к нужному месту.


Велопрокат

Станцию велопроката разместили довольно далеко от самого вокзала и метро, это плохо.


Парковки

С площади убрали одну парковку, но рядом есть большой паркинг торгового центра. Осталось две парковки, одна со стороны улицы:


Вторая сбоку вокзала, но она ещё в процессе наведения красоты:


Парковки останутся платными, зато ближе ко входам будет зона Kiss&Ride с бесплатными 5 минутами.


Временная навигация

Изменения кажутся некритичными, но новая организация всегда ломает привычки людей. Во всех основных точках были поставлены стелы с основной информацией, чтобы народ не терялся и не жаловался:


Навигация временная — в рамках второго этапа работы над площадью обещают оценить изменения и подогнать навигацию под поведение людей и возникшие проблемы:


Подход мне нравится: проверяем, смотрим на проблемы и капитально делаем уже без ошибок. Вот только подобные вещи должны делаться в увязке с железной дорогой, а у РЖД с этим большие проблемы, и признавать они их не торопятся.


Детали

Нельзя не отметить прекрасные новые фонари. Надеюсь, их не покрасят в серый по весне:


Чтобы вы понимали, было так:


Ещё тут даже смогли спрятать цоколь под плитку! Никаких ужасных юбок!


Вокруг вокзала

Реконструкция охватила не только привокзальную площадь, но и улицы вокруг. Были сделаны островки безопасности:


Местами заметно расширился тротуар, скоро высадят деревья. Предвкушая крики о коллапсе: за счёт тротуаров убирают лишние полосы, которые создают эффект бутылочного горлышка далее. Не всегда для улучшения ситуации нужна ещё одна полоса — часто излишние полосы лишь ухудшают движение. По светофору хорошо видно, где раньше кончался тротуар:


Что дальше

Раньше я избегал Киевский вокзал во многом из-за убогой площади вокруг — хотелось поскорее сбежать с неё. Уже сейчас стало в разы приятнее: всё стало удобнее и логичнее, чувствуешь себя почти белым человеком. Немного повторюсь про второй этап работы с площадью: должны высадить деревья, поставить павильоны с подогревом, постоянную навигацию, городской прокат электровелосипедов на месте обычной станции и сделать разметку. На одно адовое место города меньше.


Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты по теме:
Тверская застава: было-стало

Королевский стенс: Jaguar S-Type

Стоит ли рассказывать о том, что на него нет практически ничего из тюнинг-комплектующих в свободной продаже?

The post Королевский стенс: Jaguar S-Type appeared first on Bodybeat.ru.

Новый прикол из налоговой. и что с ним делать?

Прислали налоги, на автомобиль в т.ч.
С учетом насильнически удержанного у меня я снова не должен налоговой за автомобиль.
Но! Должен аж 6000+ рублей пеней за незаконно удержанные через опричников приставов у меня в прошлые годы деньги. Те самые деньги, из которых они сейчас мне "прощают" налоги...
Такая вот мутня, малятки...

кто тег "юмор" поставил??? Козел Френк???

Пьяный пост про политоту

Интересно. А могут ли автомобилисты устроить акцию против этих скотов, которые поставили раком весь город, включая электрички?
Ну кто это такой, чтоб ради него поезда останавливали?
Москва там пару-тройку раз толпой вышла, получила дубинками и разошлась. А мы же можем просто не дать им проехать. Они из Пулково едут. Там собраться 50 машинам, устроить ДТП и все перекрыть. Заранее, крякалки не действуют, ДТП несколько. Потом в другом месте так же по маршруту дурака и его гостя.

Давно не было и вот о5…

Перекрыто кольцо у  дпапуасников между дачным и пулковкой. Стоямба от софийской уже (
Вам туда не надо.

2019. Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Подводный сентябрь. Дальше.


Креветка Lebbeus longimanus на актинии. Никон Д500+Никкор 60 мм.

Продолжаем выкладывать "нетленки" этого сентября. Большая часть фоточек снята сегодня, в ходе 3-х погружений.


Голржаберный моллюск Janolus fuscus. Size 30 mm.


Гидроидня медуза Gemmaria globosa. Size 15 mm. Стрекательные щупальца подобраны под куполом.


Мохоголовая собачка Сайто.


Голожаберный моллюск Flabellina verrucosa на известковом домике червя Полихета.


Рыбка Бычок кораблик - самый маленький представитель семейства Волосатковых. Вода похолодала и они появились снова.

Искренне Ваш АШ.

Отчет о поездке в Калининград из Санкт-Петербурга через Беларусь и Литву. И обратно.

Добрый день. Когда хотел поехать данным маршрутом и искал информацию в сети, то ничего свежего не нашёл, поэтому своей шкуркой пришлось освежить данный маршрут.
Итак, почему именно такой маршрут? Потому как не хотелось оформлять шенген, а на сэкономленные финансы посмотреть больше.
Итак, начнём. Подготовка к поездке.
Самое основное – это получить транзитные визы через Литву, для чего были оформлены документы-приглашение от родни в Калининграде, потом фотографирование на визу, сдача документов и их получение. Всё заняло 10 календарных дней. Стоимость транзитки – 5 евро на человека. По данной визе на их территории можно находится 24 часа.
В поездку отправились втроем- я, жена и сын – 4 года. На всех нужны загранпаспорта и, соответственно визы.
Также была оформлена грин-карта у Альфастрахования на 15 дней за 2450. Она же, кто не знает, включает и мед.страховку. Но мы ещё сделали расширенную на три дня пребывания в Шенгене по 150 рэ с человека. Мало ли что.
Далее прорабатывали маршрут.
Он получился таким: СПб-Луга-Псков-Остров-Опочка-Кузнецовка-Долосцы-Граница РФ/Беларусь-Юховичи.
В принципе нам его таким проложил Я.Навигатор, ну а мы особо и не сопротивлялись. Выезжали от Пулково в 4:50 в понедельник 26.08.2019, чтобы ехать по солнцу, ну и без траффика. Погода была отличная, где-то +16. Так как нас особо не держало время, то мы с остановвками к границе приехали уже к 13 часам. На границе заплатили 220 рублей за езду по платной дороге (так себе кстати, но ям нет)
Теперь по Беларуси:
Юховичи-Клястицы-Кохановичи-Верхнедвинск-Миоры-Шарковщина- Глубокое.
На границе перешёл на навигатор – Maps.Me, в который предварительно были загружены карты севера Беларуси и Литвы. Почему он? Потому, как не ест интернет трафик. Навигатор интересный, ведёт тайными тропами, и, если есть возможность, лучше воспользоваться другим. Но это лично моё ощущение. Хотя, благодаря ему, посмотрели очень и очень много, а не просто центральные трассы.
В городе Глубокое – вишнёвой столице Беларуси через букинг бронировали гостиницу на сутки, чтобы отдохнуть, переночевать и погулять немного. Гостиница была выбрана самая бюджетная, но впечатление оставила самые хорошие.
На следующий день стартовали в сторону Литвы.
Маршрут такой: Глубокое – по Р45 до Комарово-Михалишки.Далее повернули на Р-52 и мимо Белорусской АЭС доехали до Островца и через Гудогай на АКПП Лоша.
К границе приехали в 12:15 и прошли белорусскую сторону за 45 минут, а литовцев за 1:45, так как пункт у литовцев – это сарай на 2 машины в каждую сторону.
По Литве:
После КПП навигатор нас повёл через Лукинненкай на трассу А3 и далее по ней, через Вильнус, до трассы А1 на Каунас.
А вот после Каунаса наш навигатор решил нам показать всю прелесть литовской глубинки и мы поехали таким заумным маршрутом и по таким дебрям, что было впору разворачиваться и искать какой-то другой маршрут. Но было интересно посмотреть на всё это, и мы всё-таки после семейного совета решили ехать по навигатору.
В итоге нас вел так: Каунас-Лекецай-Лукшай-Шакай-Кидулай-Сударгас. После него мы торжественно прибыли к границе РФ в посёлок Романишкай. То ли этот КПП не пользуется популярностью, то ли мы в такое время попали. Границу прошли за 20 минут обе стороны и попав в посёлок Пограничный далее поехали в Калининград по Я.Навигатору через Краснознаменск, Неман и Советск. Дальше по трассе Е-77 до Советское, где ушли направо на Полесск и далее на Гурьевск.
В Гурьевск приехали уже к 21:00.
Итого получилось с остановками и прочими дорожными штуками 1280 км.
Если кому интересно, то напишу обратный маршрут, он отличался, но по протяжённости был примерно таким же.
Не пишу что и где видел, так как каждый смотрит то, что ему интересно. Но на вопросы отвечу.