Daily Archives: Ноябрь 14, 2020

Многокилометровая пробка образовалась на дороге из Карабаха в Армению

Многокилометровая пробка образовалась на дороге, ведущей из непризнанной Нагорно-Карабахской республики в Армению, сообщает РИА "Новости". По данным корреспондента агентства, основная дорога перекрыта по неизвестно причине. При ...

#Ш-Лопата-Обочина-Сезонные обострения #Шины-Диски-Шиномонтаж

Нет, правда, вопрос серьёзный: кто-нибудь встречал в природе нормальные колёсные мешки, а не это продающееся везде целлофановое недоразумение, которое с трудом налезает на колесо, хотя на ём написано 19", и приходит в негодность после первого использования?

Опытный водитель сдает площадку! Это Жесть…

Гагарин — лучшее, что случалось с Саратовом

Вспомните, как вы одеваетесь на собеседование или первое свидание: тщательно подбираете одежду, духи, чистите зубы и ботинки, собираетесь с мыслями и только после идёте на встречу. Это не какой-то простой ритуал, все понимают важность первого контакта, зачем нужно произвести хорошее впечатление.

Подобное работает не только с людьми, но и городами. Вспомните те же железнодорожные вокзалы, раньше именно они формировали впечатление о городе, успешности и амбициях его жителей. Чего только стоит вокзал Лейпцига, который я вам показывал. В наше время железные дороги переживают новый подъём, поэтому на них тоже не жалеют денег — взять хотя бы новый вокзал Роттердама.

Авиация задала новые стандарты качества и подхлестнула конкуренцию городов — аэропорты стали новыми воротами в город, поэтому успешные города соревнуются, кто построит более красивый, просторный и удобный аэропорт. В случае же Саратова, новый аэропорт стал лучшим событием за последние лет 30 точно.


Старый аэропорт находится почти в центре города. С одной стороны, это было удобно для пассажиров, не нужно закладывать час-полтора на дорогу. Но с другой стороны, это разрывало городскую ткань, создавало много шума для местных жителей, вводило ограничение полётов, и было невозможно расширить аэропорт. Поэтому решили строить новый аэропорт с нуля.

В 2011 году была выбрана площадка в 20 га для нового аэропорта в пригороде, в 2013 году провели архитектурный конкурс, а уже в 2019 году его открыли. Сейчас он носит имя «Гагарин»: Юрий Гагарин закончил лётное училище в Саратове и после своего полёта в космос приземлился на саратовскую землю.


Архитектурный конкурс выиграло бюро ASADOV, на archi.ru есть перечисление всех подрядчиков и имён специалистов. Мы же сконцентрируемся на самом аэропорте. Начнём с привокзальной площади — она крутая!


От главного входа идёт пешеходный бульвар — сразу понятно, куда идти, чтобы попасть внутрь:


Парковка идёт по бокам от бульвара и разбита деревьями, за счёт чего нет ощущения асфальтового плаца: 


Бульвар упирается в жд станцию, что очень понятно и просто с точки зрения выходящего из аэропорта человека. Про транспорт до аэропорта подробнее поговорим чуть дальше.


Здесь же небольшая площадь, где можно назначить встречу или просто выйти во время пересадки отдохнуть. Ещё сверху открывается красивый вид на само здание.


Вокруг деревья и многолетние травы:


Как я понимаю, это красиво и даёт отсылку к посадке Гагарина:


Всё аккуратно и в нормальном виде — всегда бы так!


Проезжая часть у входа приподнята и вымощена плиткой. Такой дизайн сразу даёт понять, у кого тут приоритет, и создаёт доступную среду. Как минимум здесь можно забыть про проблему луж — до машины и поезда вы дойдёте с сухими ногами:


Но было бы хорошо сузить проезд для машин в этом месте до 1 полосы, а то парковка в два ряда закрывает обзор для водителя и создаёт неудобства для проходящих людей.


С такси и машинами всё более-менее понятно, а что с общественным транспортом? Прямо у входа остановка, от которой раз в час уходит экспресс до автовокзала в центре города. Информацию про билеты нигде не пишут, что не есть хорошо.


Автобус со ступеньками и багажным отделением, до центра ехать около часа без пробок, стоит 80 рублей.


Терминал у водителя не работал, зато над лобовым висел Иисус и на креслах были мусорные мешки. Яндекс Такси так не умеют!


С электричкой всё сложнее: станция расположена близко и удобно, но вот поезда там почти не останавливаются. В мой день было аж 4 рейса: два рано утром и два под самый вечер. Время абсолютно случайное с точки зрения пассажира.

Понятно, что у аэропорта поток не очень большой, отдельный жд-аэроэкспресс пускать смысла нет. Но уже сегодня здесь проходят дальние поезда, которые всё равно едут в Саратов — можно было бы сделать остановку для них с возможностью подсаживаться людям до самого города. 


А что внутри? Здесь много воздуха, современный дизайн и понятная навигация:


В целом, аэропорты всего мира сейчас типовые по структуре: вход, регистрация, отлёт сверху, прилёт снизу и всё.


Разве что театр безопасности на входе — российская изюминка. Дорогая и бесполезная: будто бы специально концентрируем все потоки на один вход, чтобы было удобнее.


Очень нравится чувство лёгкости и естественный свет:


Вечером все световые окна в потолке подсвечиваются:


Отсылки к космосу очень тонкие, но классные. Например, вдоль балкона красивый вид, а снизу инфографика:


Или после подъёма на эскалаторе ваш взгляд упирается не в окно или магазин, а в капсулу:


Детская площадка в зале ожидания тоже со смыслом:


Но самый кайф — предстартовый отчёт перед посадкой. Арки для текста, но ещё есть звуковая запись. При мне люди постоянно останавливались и фотографировали:


Уж не знаю, кого благодарить, но здесь смогли избежать вкусовщины «а давайте везде нарисуем лицо Гагарина в скафандре» и типа того. Отсылки есть, они видны, но не мозолят глаз. В остальном же красивый функциональный дизайн. Будь это туалет...


... или зал ожидания — везде хорошо, понятно и приятно!


Автоспорт в Санкт-Петербурге: анонс на 15 ноября

Аккум пора менять

Похоже, пришла пора приобрести новый аккумулятор. Ну, то есть, конечно, пришла пора приобрести новый автомобиль, но с этим пока некоторые заминки. Так что хотя бы аккум для старого.

В свете этого хочу явки, пароли, где нынче модно покупать батарейку. В идеале бы, чтобы старый приняли в зачёт за какую-нибудь копеечку. Ну и мудрого совета хочу, как выбрать. А то разброс цен при схожих характеристиках удивил. От 3500 до 8000 р. В чём подвох?

Был (ну и есть пока) аккумулятор, на котором написаны буковки: varta 12v l2 640a en 60ah, что бы это ни означало.

ЗЫ. Разброс цен увеличился.Диапазон от 1990 до 10000 р. Ого
Отличаются аккумуляторы в основном пусквым током. На том, который с завода, как я понимаю, он 640А. Насколько критично, если он будет 620 или 650? А если 540?

Volvo сбросила с 30 метров 10 своих машин, чтобы проверить их безопасность (ВИДЕО)

Volvo Cars провела необычный краш-тест — сбросила 10 новых автомобилей с высоты 30 метров. Для этого использовали подъемный кран.

АвтоВАЗ взялся за доработку 1,8-литрового мотора

Двигатель ВАЗ 21179, который устанавливается на модели Lada Vesta и Xray, подвергся серьёзной доработке. Похоже, производитель наконец-то начал борьбу с масложором своего движка.

Сайт Лада.Онлайн сообщил, что головка блока цилиндров (ГБЦ) для 1,8-литрового двигателя ВАЗ 21179 претерпела серьёзную модернизацию: теперь производитель применяет иные направляющие втулки клапанов. Данная доработка действительно может немного уменьшить масляный аппетит проблемного агрегата – часть масла попадает в камеры сгорания непосредственно через втулки и маслосъёмные колпачки. Впрочем, данная модернизация может преследовать и совсем иные цели, не связанные с масляным аппетитом агрегата.

Дилерам уже разослано предписание заменить имеющиеся на складах ГБЦ на новые. Срок возврата детали - до 26.10.2020 года. Чуть раньше «АвтоВАЗ» начал устанавливать на 1,8-литровый мотор новые топливные трубки.

Стало известно, каких моделей касается глобальный отзыв Toyota

Toyota расширила список автомобилей, которые попали под глобальный отзыв из-за проблем с топливным насосом. Число таких машин возросло до 5,84 миллиона, большая часть их (3,34 миллиона) находятся в США.

Почему на парковку правильнее заезжать задним ходом

Парковка в стесненных пространствах, сопряженная с определенными сложностями маневрирования, – необходимый водительский навык. Обычно затруднения вызывает параллельная парковка, да и перпендикулярная иногда ставит автомобилиста перед дилеммой. Действительно, стоит заруливать на свободное место передом или все-таки задом?

Если вы паркуетесь на большой свободной территории, где ничто не ограничивает обзор, а маневрировать можно с закрытыми глазами, то оставляйте машину как вашей душе угодно. Заехать и выехать из кармана в любом случае будет элементарно. Но, если жизнь занесла вас на стоянку супермаркета или бизнес-центра, где машин больше, чем людей в метро в час пик, то постарайтесь все-таки сдать на свободный клочок пространства задом. Когда проезд между рядами автомобилей достаточно узкий, то втискиваться передней частью будет непросто, а покидать место дислокации окажется еще более сложной задачей.

По нашему мнению, заезжать на парковку задним ходом и ориентировать машину носом на выезд – наиболее правильный вариант. И вот, почему.

Во-первых, когда вы едете назад управляемые колеса обеспечивают максимально эффективную маневренность.

Во-вторых, вы обеспечиваете себе хороший обзор и снижаете вероятность возникновения аварийной ситуации при выезде. В противном случае иногда приходится высунуть половину автомобиля на проезд прежде чем что-то увидеть. Надо ли говорить, о вероятности незапланированного контакта с другим транспортным средством, двигающимся в перпендикулярном направлении? Конечно, камера заднего вида или ассистент кругового обзора позволяет заранее увидеть опасность, но все сложности при маневрировании не отменяют.


Depositphotos

Во-третьих, машинам свойственно ломаться в самый неподходящий момент, да и аккумуляторная батарея может выбросить белый флаг, когда вы этого совсем не ждете. Автомобиль, стоящий передней частью к выезду, проще эвакуировать, да и снятие-установка АКБ не станет проблемой, но только если она находится под капотом, а не в багажнике или под задним сиденьем.

В-четвертых, маневрировать задним ходом полезно – вы перестаете бояться стесненных пространств, учитесь ориентироваться по зеркалам заднего вида и лучше чувствовать габариты машины.

Конечно, опытный и ко всему привыкший водитель может возразить, что ему обыденный ритуал одинаково удобен всегда – хоть кормой заезжай, хоть передом. И, вероятно, приведет необычный аргумент в пользу последнего способа парковки. Иногда случается, что свободное место, на которое пытается попасть задним ходом один водитель, быстро занимает другой шустрый товарищ, заруливающий на него носом.

Видео: Volvo скинул автомобиль с крана ради безопасности

Суровый краш-тест имитирует серьезные аварии.

Компания Volvo рассказала об экстремальном краш-тесте, который призван имитировать последствия самых серьезных ДТП: столкновение с грузовиком на высокой скорости или удар об стену.

Для этого 10 новых машин Volvo разных моделей были сброшены с подъемного крана высотой 30 метров. Чаще всего в такой ситуации люди внутри автомобиля находятся в критическом состоянии, поэтому нужно как можно скорее извлечь их из смятого кузова и доставить в больницу.

«Первостепенной задачей является их максимально быстрое извлечение с использованием гидравлических спасательных инструментов, известных в отрасли как «челюсти жизни», и доставка в больницу. Специалисты по эвакуации часто говорят о золотом часе, когда необходимо освободить пациента и привезти его в больницу в течение часа после аварии», - пояснили в пресс-службе Volvo.

По данным производителя, полученные в результате испытаний данные используются спасателями «для оттачивания своих навыков по спасению жизней».

На торгах продали шестиколесный «Гелик» за миллион долларов

На торгах аукциона Bring a Trailer продали необычный шестиколесный Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, который в 2014 году построила австрийская компания Magna Steyr. Стоимость автомобиля составила почти миллион долларов — в пересчете на рубли он обошелся новому владельцу в 70 миллионов.

После всех доработок вес автомобиля составил 4,5 тонны. Инженеры оснастили его 5,5-литровым мотором V8 с двумя турбинами отдачей 536 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента, который передается на все три оси. У автомобиля два кардана и семиступенчатая коробка, которые распределяют мощность в соотношении 30:40:30.

После завершения строительства автомобиль отправился в Японию, но в 2019 году его продали другому владельцу из Калифорнии. Несмотря на то, что внедорожник был ввезен в Штаты с разрешением только для демонстраций и выставок, владелец умудрился проехать на нем 4000 километров. А суммарный пробег «Гелика» составляет 79 тысяч километров.

Рестомод Chevrolet Chevelle 1972 года звезды НХЛ выставили на аукцион

Некоторое время назад ателье Count’s Kustoms из Лас-Вегаса представило доработанный Chevrolet Chevelle 1972 года. Рестомод был построен специально для Марка-Андре Флери, вратаря местного хоккейного клуба Вегас Голден Найтс. Теперь данная классическая двухдверка готова сменить владельца: ее выставил на продажу аукционный дом Mecum. Для данного Chevrolet Chevelle характерна преимущественно черная окраска кузова с контрастными белыми полосками. […]

Запись Рестомод Chevrolet Chevelle 1972 года звезды НХЛ выставили на аукцион впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

Импорт авто из Японии встал колом из-за электронных ПТС. Чего ждать дальше?

С 1 ноября Россия окончательно перешла на электронные паспорта транспортного средства (ЭПТС), однако система до сих пор не отлажена, поэтому на Дальнем Востоке случился коллапс с импортом «бэушных» автомобилей из Японии (внезапно, да).

2020. Филиппины. Анилао. Ночные погружения. Черная вода.


Bobtail squis. Nikon D800+Nikkor 60 mm. Эта фотография была снята в Анилао, но несколько лет назад. Она уже публиковалась, в отличии от остальных.

Сегодня фотографии с черной воды в Анилао.


Juvenile Soapfish.


Paper nautilus & Jellyfish.


Female Blanket octopus.


Juvenile Wunderpus.


Самец Аргонавта оседлавший медузу.


Еще один Blanket octopus.

Искренне Ваш АШ.

Роллсы заказывали? А Ройсы?

Давно я охотился за моделями Франклин минт из серии Величайшие классичиские машины мира. И благодаря одному очень хорошему человеку c Драйв2 , мне удалось заполучить где то половину из них, и большую часть того что я хотел. К сожалению не обошлось и без проблем и головных болей . Вместо Дюзенберга от ФМ пришел от Рио, и его пришлось возвращать. Оба Роллса пришли без фигурок на радиаторе, а голубого еще слетел и капот и посносил деталь у двигателя, запаску, да и глушитель обломился.
Ну да ладно модели у меня. И так Rolls-Royce Silver Ghost 1907 года и Rolls Royce Silver Ghost Pall Mall Phaeton 1922 года ( такой у меня и у Ленина ;) )
Помогает в презентации Лэди и Дог, просто дог.
Что интересно модель старого призрака вышла в 2002 году, прям перед закрытием модельного бизнеса, а более новая в 1996 году . И разница в 6 лет видна сразу. Хотя учитывая что моделям от 24 до 18 лет, выглядят они отлично. Открываются двери, хоть и не на большие углы и снимается капот. Очень хорошо сделаны днища, особенно у серебристого.Даже декаль читается и надписи на покрышках присутствует. У серебристого передние фары прозрачные.
Вообщем прошу любить и жаловать



































Корейский Форд

Когда вспоминают основателей автомобильных фирм, то чаще всего говорят о европейцах и американцах, а вот биографии их азиатских коллег нередко остаются будто бы за кадром. Сегодня мы расскажем об основателе Hyundai Group – Чон Чжу Ёне, родившемся 105 лет назад, 25 ноября 1915 года.