Daily Archives: Ноябрь 9, 2020

ЛРклубу+БГ посвещается, п100

Я чота, внатуре, не понял, таки шо, старик козлодоев до сих пор ползает по крыше дома №25 и кончает на ПЧ?
Надысь, пришлось скататься с моей деревни в Центр города...
Блеа, на родной Рублештейн-штрассе не то, что запаркроваться негде,
ехать затруднительно, сцукко((
Наш Узбег был прав - "гиблое это место нау"
Кароч, берегите себя, надеюсь, что вам туда нинада))
i

Rolls-Royce Cullinan превратился в «Black Bison»: новый проет от ателье WALD

В ателье Wald International доработали роскошный внедорожник Rolls-Royce Cullinan. Свою модификцию они по традиции назвали «Black Bison». Снаружи от исходной версии такой автомобиль отличается более спортивным передним бампером с хромированными акцентами, а также центральным воздухозаборником, который здесь выполнен в том же ключе, что и «зубастая» решетка радиатора. Британский внедорожник получил также хромированные вставки в боковых […]

Запись Rolls-Royce Cullinan превратился в «Black Bison»: новый проет от ателье WALD впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

Сигнализация с автозапуском: плюсы и минусы + подробное видео

При покупке автомобиля всегда встает вопрос о сигнализации, какую выбрать (я про марку), но еще более важный вопрос – а стоит ли ставить с автозапуском? Если забить такой запрос в...

Сигнализация с автозапуском: плюсы и минусы + подробное видео пост с блога: Автоблог

Подорожание на 225 000 рублей за год: как изменились цены на популярные модели

Интернет-площадка Autospot.ru провела исследование, в результате которого удалось выяснить, насколько в течение года увеличилась стоимость популярных автомобилей, купить которые можно в режиме онлайн. Оказалось, что с ноября две тысячи девятнадцатого года сильнее всего прибавил в цене кроссовер Skoda Kodiaq: его прайс в среднем увеличился на 223 265 рублей. Вслед за ним также существенно подорожал и […]

Запись Подорожание на 225 000 рублей за год: как изменились цены на популярные модели впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

IKEA обставила своей мебелью дом на колесах

Шведская компания IKEA совместно с фирмой Escape Homes представила мобильный дом, который полностью обставлен мебелью и аксессуарами их производства. Стоит такой жилой прицеп около 4,9 млн рублей.

Проект назвали Tiny Home — в переводе с английского «Крошечный дом». Его реализовали на уже готовой модели компании Vista Boho XL. В маленьком прицепе есть спальня, гостиная, которая также выступает в роли обеденной зоны, кухня и даже ванная комната с туалетом.


IKEA USA / Instagram

На то, чтобы изучить все каталоги «Икеи» и отобрать подходящую мебель и аксессуары, у дизайнеров ушло около двух месяцев. Еще четыре месяца они потратили на строительство дома на колесах. Изначально автомобиль стоит у производителя 47 550 долларов, а после доработок его стоимость выросла до 63 350 долларов.

Предложат сразу 4 кроссовера: планы бренда Cheryexeed на Россию

Китайский премиальный бренд Cheryexeed вывел на российский рынок вседорожник TXL, но в планах представительства увеличить линейку доступных моделей до четырех машин, причем все они будут исключительно кроссоверами. Напомним, что Cheryexeed TXL у нас доступен с единственным 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 186 л.с., семидиапазонным роботом и полным приводом. В зависимости от комплектации, за машину длиной 4 […]

Запись Предложат сразу 4 кроссовера: планы бренда Cheryexeed на Россию впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

Видео: Subaru Forester пытается пройти «лосиный тест»

Журналисты издания km77 провели очередной «лосиный тест». В этот раз они испытывали гибридный кроссовер Subaru Forester 2019 модельного года. Этот автомобиль оснащается 150-сильным мотором объемом два литра, вариатором и полным приводом.

Первая попытка пройти тест, где испытывают управляемость при резком маневре, оказалась провальной для автомобиля. На скорости 76 км/ч «Форестер» сбил несколько конусов при попытке объехать препятствие из-за срабатывания электронных помощников.

А вот вторая попытка была более удачной — журналисты начали входить в поворот так же быстро, но раньше и плавнее. Это позволило обмануть работу ассистентов, которые тормозили передние колеса, и водитель смог войти в поворот на 77 км/ч. По итогу теста журналисты вынесли вердикт, что автомобиль реагировал на резкое руление довольно безопасно, однако ощущался медленным и тяжелым.

Продажи очень дорогих автомобилей выросли в России

С начала года было куплено чуть менее полутора тысяч автомобилей на вторичном рынке.

Специалисты аналитического агентства «Автостат» внимательно изучили статистику продаж подержанных люксовых автомобилей в период с января по сентябрь 2020 года. На основании этих данных сообщается, что спрос на дорогие машины увеличился на 1%, а своих владельцев нашли 1490 единиц техники. Только в сентябре рост продаж составил 32%.

Наиболее востребованными на российском вторичном рынке остаются автомобили Bentley, на которые приходится до 35% продаж. Всего за первые девять месяцев было реализовано 524 подержанных машины.

Кроме того, россияне перепродали 439 «бэушных» Mercedes-Benz Maybach S-Class и 207 Maserati.

Кроме того, спросом пользуются подержанные Rolls-Royce (151 шт.), Lamborghini (77 шт.), Ferrari (56 шт.) и Aston Martin (36 шт.).

Ранее стало известно, что продажи новых легковых и коммерческих автомобилей с января по октябрь сократились на 12,1% по сравнению с тем же периодом 2019 года. Дилеры реализовали 1,2 млн транспортных средств.

Мишустина просят ужесточить правила работы в такси для иностранцев

Премьер-министра РФ Михаила Мишустина просят внести правки в законопроект о такси, которые бы запретили иностранцам работать таксистами в качестве самозанятых.

В США нашли 30-летнюю Honda Prelude с минимальным пробегом, но в продаже она долго не задержалась

Monarch открывает предзаказы на машины для избранных

Новая российская автомобильная марка – Monarch – планирует начать выпуск автомобилей. Предзаказы начнут принимать с 10 ноября 2020 года.

Как стало известно zr.ru, новый российский автопроизводитель на первом этапе выпустит 30 машин. Из них 10 будут именными с эксклюзивной отделкой салона. В перспективе они «будут предложены производителем избранному кругу лиц».

Сертификация транспортных средств будет разбита на два этапа. На первом сертификат получит ограниченная партия. После устранения выявленных недочётов будет получен основной сертификат. На рынок поступят две версии автомобиля - S200 и S400. Цифры в названиях означают мощность в киловаттах (272 и 544 л. с.). Электрокары будут оснащаться батареями ёмкостью 60 и 80 кВтч. Максимальный запас хода составит 400 км. Ориентировочная стоимость уже названа – от 58 000 долларов (4,5 млн рублей).

«Несмотря на все сложности, которые возникали у проекта «Монарх» на пути, на заявления «экспертов» о несостоятельности проекта, на пандемию, карантинные меры и спад экономики, мы завершили разработку модели S-класса и готовы приступить к её производству для сертификации», - прокомментировали ситуацию в компании Monarch.

Женщина хотела отсудить у Aston Martin деньги за ремонт, а осталась должна еще больше

Жительница Канады попыталась судиться с дилером Aston Martin, который чинил ее разбитый автомобиль. Она была несогласна с ценником, который ей выставили за ремонт, и подала в суд, а в итоге оказалась должна компании еще больше денег.

Женщина разбила свой Aston Martin, наехав на огромный камень на большой скорости. После этого ее купе DB9 потребовался серьезный ремонт подвески, за которым она обратилась к официальному дилеру марки. Они восстановили автомобиль и выставили счет в размере 6,5 млн рублей.

Владелица купе оказалась не согласна с таким ценником и решила обратиться в суд. По ее мнению компания специально завысила ценник. Однако суд встал на сторону «Астон Мартина». Теперь женщина должна заплатить компании не только за весь ремонт, но и оплатить судебные издержки. Общая сумма ремонта составляет около 25,3 млн рублей.

В Москве назвали самую опасную трассу по числу ДТП со стоящими машинами

В 2020 году в столице произошло более 200 аварий, связанных с наездом на стоящие автомобили. Большинство из них случилось с машинами, которые остановились из-за другого ДТП.

Поиск сервиса ВАГ

Подскажите плиз нормальный сервис обслужить Тигуан
стоял пол года,масло ходовка, мож цепь поменять надо.
Лучше юг города.

В России оформлен патент на новый Opel Movano

Французский концерн PSA Peugeot-Citroen оформил в России патент на внешний вид легкого коммерческого автомобиля Opel Movano рестайлингового образца, об этом свидетельствует выгрузка из базы fips.ru. Напомним, что Opel входит в состав PSA с 2017 года.

Новый крупный автоконцерн представил логотип

Автоконцерны представили эмблемы нового производителя, который появится после слияния.

Компании PSA и FCA представили новый логотип компании Stellantis, которая будет организована после завершения проекта слияния автогигантов.

Сообщается, что название отсылает к латинскому названию stello, что означает «освещенный звездами». Новая компания станет объединять в себе 14 автомобильных брендов. В том числе Peugeot, Citroen, Fiat и Chrysler.

В рамках бренда будет создано две новых платформы, на которых будут выпускаться ключевые модели. Ежегодно производитель будет выпускать до 9,7 млн автомобилей.

Ожидается, что процесс слияния PSA и FCA будет завершен к концу первого квартала 2021 года.

Что будет с DTM в 2021 году

DSC_4644

Хороший текст со русской страницы в vk.

Очередная хорошая мина при плохой игре или кое-что о будущем DTM + календарь 2021 года.

DTM проводит в эти выходные последние гонки с машинами своей собственной технической концепции - DTM Class 1, которая остаётся теперь только в старшем классе "японского DTM" - Super GT GT500. Со следующего года, как и говорилось ранее, DTM планируется превратить в очередной чемпионат на базе машин категории FIA GT3, которая стала по-настоящему глобальной и уже довольно давно.

Казалось бы, японская сторона должна, по меньшей мере, недоуменно пожимать плечами, а идейный GT3-вдохновитель Стефан Ратель (промоутерская организация SRO которого, курирует большинство GT3-серий планеты, включая ведущую GT World Challenge (экс-Blancpain GT)) праздновать очередное торжество своего детища, но не всё так просто.

С переходом в 2014 году на базовую техническую концепцию из Германии, японский Super GT решил назревающий вопрос целесообразной экономии, при этом сохранив довольно широкий простор для инженерной борьбы. Оставалась также слабая надежда, что партнёры из DTM образумятся и начнут вкладывать больше средств в техническую составляющую, а не маркетинговую, и техническая кооперация всё же состоится.

Теперь можно окончательно констатировать её несостоятельность и итоговый провал. По крайней мере, в своём нынешнем виде. А также иронию в названиях и содержании (японский GT500 это DTM, а DTM это теперь GT3). Привлечёт ли японцев электрическое будущее то каким его представляют в Германии - ещё один вопрос без ответа. На востоке привыкли кивать в ответ, но делать всё по-своему. Возможно, в этом их спасение.

Что же нас теперь ждёт под "вывеской" DTM, в этот переходный период. Изначальные планы по созданию некой более профессиональной, как с точки зрения темпа, так и сложности управления, подкатегории GT3+ (или GT-Pro) придётся, как минимум, отложить. Некоторые модели просто не предусматривают повышения мощности до вожделенной отметки в 600 л.с., как например текущая спецификация Porsche 911 GT3.

Просто взять и отключить вспомогательные системы, как ABS и антипробуксовочную систему (категория GT3 изначально создавалась с прицелом на богатых гонщиков-любителей, процент которых Ратель снова старается повысить), тоже не получится. Это потребует серьёзного пересмотра конструкции, в частности новой тормозной системы в случае с ABS, особенно для переднемоторных машин, которые окажутся в невыгодном положении со смещенным весом на переднюю ось.

В какой-то степени компенсировать потерю темпа при переходе от силуэт-прототипов к GT3 помогли бы партнёры в лице Hankook. Помимо внутреннего баланса производительности (BoP - Balance of Performance - комплекс мер по выравниванию темпа разных по конструкции GT3-машин, включающий различные весовые балласты и воздушные рестрикторы двигателя), GT3-представительство младшего класса "японского DTM" - GT300 развивает прыть ле-мановского GTE (GT2) не в последнюю очередь благодаря знаковым для всего Super GT "шинным войнам".

Но корейские шинники кивают на малое количество времени и пандемию. А это значит, что пока это будет стандартная моношина Ventus F200, которая используется в марафонской 24h Series. И может так статься, что GT3 в спринтерском DTM не то, что не будут на уровне по темпу с машинами GT3 гоняющими в GT300, но даже медленнее тех, которые стандартно балансируются SRO. В частности ближайшего конкурента ADAC GT Masters.

Взносы и стоимость участия в DTM также предполагаются выше. И пока единственным козырем в борьбе за внимание частных команд из других GT3-серий, помимо уже имеющейся зрительской аудитории, является более высокая рекламная отдача. В том числе благодаря телевизионному контракту на руках у босса DTM.

Главе DTM и компании-организатора ITR Герхарду Бергеру также остаётся упирать на имеющиеся различия. Это прежде всего полностью профессиональный состав гонщиков и спортивный формат, а также насыщенная картина яркого, по мнению маркетологов чемпионата, будущего. В том числе электрического будущего. Но давайте по порядку:

1. Старт схода. Старт с места подразумевает разработку нового сцепления, поэтому он уходит в прошлое. Стартовая процедура теперь будет повторять рестарт, который в свою очередь был позаимствован из IndyCar`а где старт также даётся схода. В остальном базовый спортивный формат останется прежний. Две 55-минутные гонки за этап с обязательным пит-стопом и сменой шин. Минимальное время пит-стопа для выравнивания шансов разных по уровню бригад механиков частных команд, как это практикуется во многих GT3-серия, не вводится. Пока, по крайней мере.
2. Система баланса производительности машин предполагается своя. Детали пока особо не раскрываются. Но то она планировалась единая на весь сезон, то теперь будет меняться от этапа к этапу учитывая специфику разных трасс. Такая мечущаяся манера очень в духе нынешнего руководства DTM.
3. Пожалуй главная новость это возвращение балласта успеха и очередное яркое доказательство принципа "семь пятниц на неделе". То его отменяют, ратуя за спорт, то снова, зачем-то, возвращают. Тройка лучших в предыдущей гонке будет теперь "награждаться" 25, 18 и 15 килограммами на следующую. Не иначе подсмотрено в ADAC GT Masters, где балласт успеха также сопровождается специальным балластом уравнивающим уровень пилотов разной степени профессионализма для большего пополнения стартовой решётки.
До недавнего времени в вотчине Хермана Томчика (отца чемпиона DTM 2011и по совместительству главы ADAC) также практиковался особый подход к балансу производительности в целом, благодаря которому местные производители имели преимущество, о чём в открытую заявляли коллективы желающие выставить в ADAC GT Masters к примеру Ferrari.
Как известно, балласт успеха (с дополнительной привязкой на ограничение расхода топлива в GT500) действует и в Super GT. Но благодаря большому диапазону настройки машин с "шинными войнами", и неоднородности уровня пилотов, помноженному на марафонский формат со сменой гонщиков и дозаправками, это не так бросается в глаза и нередко приводит к неожиданным результатам. В DTM же, понятное дело, такого ждать не приходится.
4. Планируется продолжение выстраивания структуры серии за счёт расширения сопутствующих соревнований. К уже имеющимся DTM Trophy (GT4) и DTM Esports (виртуальные гонки на базе RaceRoom), планируется добавить DTM Classic (вероятно, преобразованные серии гонок на классических машинах DTM и формульной технике - Tourenwagen Classics и BOSS GP).
5. Сегодня же был представлен и разработанный ITR в сотрудничестве с Schaeffler (один из лидеров в разработке и производстве автокомплектующих) 1200-сильный/880 кВт (!) демонстрационный автомобиль специально подготовленный для DTM Electric - электрической серии поддержки, дебют которой запланирован на 2023 год.
Расчётная скорость прототипа DTM Electric 340 км/ч. В планах 30-минутные спринтерские заезды с возможностью автоматической замены батареи во время обязательного пит-стопа. Машина оснащена электронным рулевым управлением, которое на финале DTM, в гонках поддержки GTC, продолжит тестировать именитый экипаж двух Берндов - Шнайдера и Майлендера на специально подготовленном Mercedes-Benz GT AMG GT3.
6. Представленный календарь DTM 2021 включает в себя 9 этапов, стартовым из которых, как и предполагалось ранее, называется российский. Но это, как говорится, не точно. Пандемия знаете ли, свои коррективы может внести. Насколько такой вариант выгоден частным командам и кто будет оплачивать "банкет" в далекой России тоже пока неясно. Хоть и можно строить догадки, что дешевле и в целом целесообразнее было было привезти - D(G-)TM или снова GT World Challenge.

28–30 мая – Igora Drive, Санкт-Петербург (Россия)*
11-13 или 18-20 июня – Монца (Италия)
2-4 июля – Норисринг (Германия)
23-25 июля – DEKRA Lausitzring Grand Prix - Лаузитц (Германия)
6-8 августа – Золдер (Бельгия)
20-22 августа – Нюрбургринг (Германия)
3-5 сентября – Red Bull Ring (Австрия)
17-19 сентября – Ассен (Нидерланды)
1-3 октября – Хоккенхайм (Германия)

Как картонка перед радиатором калечит машины

В морозы многие водители сталкиваются с проблемой: салонной печки для полноценного обогрева автомобиля не хватает. Решить эту проблему можно двумя способами: путём поиска технической неисправности и, нередко, дорогостоящего ремонта или дедовским методом – установкой картонки перед радиатором. Объясняем, почему второй случай по-настоящему опасен.

Ездить на автомобиле, салон которого полноценно не прогревается, как минимум, не слишком комфортно, а порой и опасно для здоровья. При этом далеко не все водители понимают, почему их транспортное средство перестаёт нормально отапливаться.

Разобраться в принципах работы простейшей салонной печки автомобиля не так и сложно. Тепло берётся от штатной жидкостной системы охлаждения двигателя: антифриз поступает в небольшой радиатор, через который вентилятором нагнетается воздух в салон. Регулировкой скорости работы вентилятора и температуры можно добиться хорошего прогрева внутрисалонного воздуха. Правда, лишь при условии, что ваш автомобиль технически исправен.

За прогрев воздуха отвечает система охлаждения двигателя, состоящая из двух контуров – малого и большого. После запуска холодного двигателя помпа прокачивает антифриз лишь по малому кругу – радиатор охлаждения при этом закрыт термостатом. Это позволяет быстрее прогреть мотор (и, разумеется, радиатор салонной печки, который входит в малый круг). Циркуляция жидкости через радиатор охлаждения начинается лишь тогда, когда система выходит на рабочую температуру и термостат открывается. Нет никакой разницы, какой марки и модели ваш автомобиль и насколько сложна конструкция термостата – роли это не играет.

Нетрудно догадаться, что наиболее часто встречающаяся проблема, мешающая вашему мотору и салону автомобиля быстро и хорошо прогреваться – неисправный термостат, по какой-то причине не перекрывающий циркуляцию жидкости по большому кругу (через радиатор охлаждения). Решается она элементарно – проверкой и заменой самого термостата. Но это в идеальном случае.

В России автомобилисты частенько предпочитают не лечить проблему, а бороться с её следствием. Для уменьшения тепловых потерь перед основным радиатором охлаждения двигателя инсталлируется кусок картонной коробки, пластика или иное инородное тело. Такое решение действительно работает: поступление холодного воздуха в подкапотное пространство значительно уменьшается, а температура в системе охлаждения двигателя растёт быстрее. Более того, штатные заглушки даже входят в «холодный» пакет французских автомобилей – они крепятся прямо на бампере. Но это – штатные, безопасные решения, просчитанные инженерами.


Depositphotos

Установка всевозможных картонок перед радиатором очень часто заканчивается пожаром. Особенно в автомобилях с поперечным расположением двигателя и выпускным коллектором, направленным вперёд. Нештатная шторка может соприкасаться с раскалёнными деталями в подкапотном пространстве и самовоспламеняться. Потушить такой пожар обычным огнетушителем удаётся не всегда – машина нередко выгорает дотла. Не всегда такие инциденты обходятся без человеческих жертв.

Второй момент не менее опасен: картонка перед радиатором приводит к ускоренному износу вашей машины. При околонулевых температурах набегающего воздуха оказывается недостаточно для полноценного охлаждения антифриза в системе. Автомобиль компенсирует это увеличением скорости работы вентилятора. Последний пашет в буквальном смысле на износ. А стоит он, поверьте, уж точно больше термостата. При скачке наружной температуры до плюсовых значений велик шанс и вовсе «вскипятить» мотор. Словом, прибегать к установке всевозможных картонок стоит в исключительных случаях – когда условия эксплуатации действительно суровы. При этом делать это следует, что называется, с умом.

Первый кроссовер Lotus получит электрическую силовую установку

Базовая версия кроссовера получит два электромотора суммарной мощностью 600 лошадиных сил. Мощность топовой версии составит около 750 лошадиных сил.

Выбираем надежный кроссовер до 1 млн рублей: топ-5 моделей на вторичке

Журналисты портала Autonews.ru опубликовали список самых надежных подержанных кроссоверов стоимостью до миллиона рублей, при этом взяв за основу данные рейтингов таких автомобильных изданий, как ADAC, Consumer Reports, Dekra, J.D. Power и TUV. Оказалось, что самым надежным вседорожником в данном ценовом сегменте является Opel Mokka. К слову, в последнем отчете немецкой «Ассоциации технического надзора» данная модель […]

Запись Выбираем надежный кроссовер до 1 млн рублей: топ-5 моделей на вторичке впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

Рейтинг крупнейших иностранных компаний в России возглавил Renault

Общая выручка 50 крупнейших иностранных компаний составила в нашей стране 7,1 трлн рублей.

Журнал Forbes назвал 50 крупнейших иностранных компаний на российском рынке. Суммарно они заработали в 2019 году 7,1 трлн рублей.

Лидирует в перечне французская компания Renault, заработавшая в прошлом году 435,5 млрд рублей (+1,5%). Стоит отметить, что годом ранее производитель занимал лишь 16 место, а бессменным лидером с 2016 года становился Auchan, опустившийся на 5 строчку.

На третьем месте разместился Volkswagen. Выручка концерна за год выросла на 14,4%, до 330,9 млрд рублей.

Замыкает тройку лидеров Toyota, в глобальном рейтинге занявшая шестое место. Компания заработала в России 299 млрд рублей, что на 4,5% меньше, чем в 2018-ом.

Также в список вошли Kia (9 место, 244,8 млрд, +5,3%), Hyundai (13 место, 198,3 млрд, +7,4%), Mercedes-Benz (15 место, 183,2 млрд, +4%), BMW (18 место, 148,6 млрд, +20,2%), Mitsubishi (21 место, 112,9 млрд, +3,8%), Nissan (24 место, 107,9 млрд, -9,7%), Volvo (38 место, 68,1 млрд, -7,1%), Mazda (45 место, 56,5 млрд, +14,2%) и Jaguar Land Rover (49 место, 53,5 млрд, -4,4%).

АвтоВАЗ готовит модернизацию линии B0: там будут выпускать полноприводные машины

На головном заводе АвтоВАЗа в Тольятти модернизируют линию B0, чтобы наладить на ней производство полноприводных автомобилей. Такую информацию опубликовало сообщество AvtoVAZ News в соцсети «ВКонтакте».

Пятерку редких суперкаров из прошлого продадут за 100 млн рублей

Американский дилерский центр Curated выставил на продажу частную коллекуию из пяти редчайших автомобилей 80-90-х годов. Общая стоимость составляет 1,3 млн долларов — около 100 миллионов рублей.

Ранее все автомобили принадлежали частному коллекционеру, его имя не раскрывается. Среди автомобилей представлены Lamborghini Jalpa 1988 года — единственный автомобиль с черным кузовом и салоном, и с белыми акцентами. Также в коллекции есть Lamborghini Countach 1989 года в исполнении 25th Anniversary.

Третий Lamborghini в коллекции — внедорожник LM002 в исполнении America, всего таких было построено 60 штук. Еще два автомобиля это Mercedes-Benz 560 SEC AMG 1987 года. По словам продавца, этот экземпляр претендует на звание самого хорошо сохранившегося в мире. А самым редким автомобилем коллекции стал Lotus Esprit X180R 1991 года выпуска. Таких компания выпустила всего 20 экземпляров.

Альянс PSA и FCA радикально сократит модельный ряд брендов

Образованный в прошлом году международный альянс Stellantis пересмотрит ассортимент моделей в концернах PSA и FCA, а может быть сократит и количество марок.

Губернаторы просят усложнить правила работы в такси для иностранцев

С соответствующей просьбой к правительству обратились главы четырех регионов.

Мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, а также главы Московской и Ленинградской областей Андрей Воробьев и Александр Дрозденко направили премьер-министру РФ Михаилу Мишустину обращение с просьбой ужесточить правила работы в такси для иностранцев.

«С целью обеспечения доступности данного вида деятельности, в том числе для граждан, потерявших работу, легализации теневого бизнеса, считаем целесообразным на данном этапе допустить к осуществлению перевозок легковым такси (в качестве самозанятых - прим. ред.) физических лиц, являющихся гражданами РФ. Оставив для иностранных граждан действующий порядок допуска к осуществлению перевозок в статусе индивидуальных предпринимателей или юрлиц», - говорится в документе, пишут «Ведомости».

Сообщается, что глав регионов беспокоит текущая ситуация на рынке перевозок. Уже сегодня доля иностранцев превышает 50% водителей, вытесняя с рынка россиян. Губернаторы уверены, что послабления приведут к «обеспечению занятости для лиц, не являющихся гражданами РФ», а также «созданию соответствующих проблем для регионов».

Одновременно чиновники просят правительство дать регионам право устанавливать предельное количество перевозчиков. Они отмечают, что в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области сосредоточено до 45% от общего числа такси в стране, то есть порядка 178 тыс. автомобилей. Введение квот, по мнению авторов письма, заметно повысит качество услуги и приведет к снижению цен на перевозки.

Ранее с инициативой выступили агрегаторы такси. Они предложили ввести в новом законопроекте, который призван регулировать отрасль, поправки, согласно которым в сфере пассажирских перевозок можно будет не только водителям с оформленным ИП, но и самозанятым.