Daily Archives: Май 9, 2020

Минфин рассказал, почему «Платон» нельзя приостановить

Минфин РФ не поддержал просьбу приостановить работу системы "Платон", которая взимает плату с грузовиков. В ведомстве посчитали, что это идет вразрез с указом президента о финансировании дорожных фондов.

Ранее "Деловая Россия" предложила приостановить действие системы "Платон" до октября 2020 года. Об отказе приостановить "Платон" сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в правительстве.

"В своем ответе министерство отмечает, что приостановление взимания платы может привести к образованию выпадающих доходов федерального бюджета, направляемых на формирование Федерального дорожного фонда, что, в свою очередь, приведет к сокращению финансирования мероприятий, направленных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог", - сообщил собеседник агентства.

Кроме того, Минэкономразвития также отмечает, что снижение доходов из-за приостановки системы помешают исполнению указа президента о ремонте дорог.

5 знаковых автомобилей Второй Мировой Войны

В этом году Великой Победе исполняется 75 лет. На протяжении четырех лет советский народ сражался за выживание и свободу. И не последнюю роль в этой победе сыграли автомобили.

В честь памятной даты мы вспоминаем несколько знаковых автомобилей, которые сыграли самые заметные роли как в театре боевых действий, так и исполняя гражданский долг.

ГАЗ-ММ

Знаменитая "полуторка" стала одним из тех автомобилей, силами которых была выкована победа. Это почти полностью американский Ford AA, который поначалу в СССР назывался НАЗ-ММ из-за того, что завод начал строиться, когда Нижний Новгород еще не был переименован в Горький.

Грузовички ГАЗ-ММ собирали из машинокомплектов, привезенных из США, в Москве и Нижнем Новгороде. Но русские инженеры нашли слабые места в американской технике и немного адаптировали технику под российские условия.

Немного переделали подвеску, сменили картер сцепления и рулевой механизм, сделав их надежнее. До ума автомобиль довели, когда поставили на него мотор от "эмки" - знаменитого ГАЗ-М. Но это было еще до войны - в 1934 году. А в военное время "полуторку" начали постепенно упрощать, чтобы ускорять и удешевлять производство.

С грузовика сняли правую фару, зеркало заднего вида, бампер и даже глушитель. В жертву принесены были передние тормоза и клаксон. Округлые крылья сменили на топорные листы из кровельного железа.

Когда стало совсем тяжело, "полуторка" представляла собой тень самой себя. Кабина собиралась из деревянного каркаса и обивалась тканью, вместо дверей был простой брезент, даже кресло водителя было просто из дерева - никакой мягкой обивки.

В салоне рычаг КПП без набалдашника, амперметр, показатель уровня топлива и три педали. Это был военный ГАЗ-ММ-В, который отправляли на фронт, и был настолько простым по очень простой причине: зачастую они не жили дольше нескольких дней, так что экономия была оправдана.

Интересный факт: в серьезную горку "полуторка" взбиралась исключительно задним ходом из-за отсутствия бензонасоса - топливо поступало в мотор гравитационным способом.

Volkswagen Typ 82 Kubelwagen

Пожалуй, это самый известный немецкий автомобиль Второй Мировой, который берет корни от гражданского "Жука", известного также, как KdF-Wagen.

Фердинанд Порше разработал прототип еще в 1938 году. Его назвали Typ 62 и в течение первого года войны и польской кампании его доработали, доведя до Typ 82, который пошел в серию в 1940 году.

Огромный дорожный просвет в 290 мм, 16-дюймовые диски, складной брезентовый верх, облегченный кузов, складное ветровое стекло, жестяной кузов из усиленных листов и межколесный дифференциал. Вот секрет успеха знаменитого немецкого "ведромобиля" - именно так можно перевести название "Кюбельваген".

Есть байка, что он был настолько легким, что мог спокойно пересечь поле танковых мин - они просто на нем не срабатывали. И это при том, что у Typ 82 была такая роскошь, как печка.

ГАЗ-64 и ГАЗ-67

Вот уж действительно незаменимый во время войны внедорожник. Но "виноватыми" в его создании оказались американцы. Генерал-майор Тягунов, заинтересовавшийся публикацией в газете о поставке 30 тыс. Ford Pigmy армии США. В общем-то, примерно так и появился знаменитый "козел" ГАЗ-64.

Он был невероятно проходимым для своих времен и отличался высокой ремонтопригодностью и неприхотливостью в обслуживании. Ел практически любое топливо, не в пример американским "виллисам".

В 1943 году автомобиль модернизировали, а результат назвали ГАЗ-67. Новинка отличалась расширенной колесной базой, усиленной подвеской и увеличенной мощностью двигателя.

Кстати, мотор у "козла" вместе с коробкой передач на четыре ступени были от той же "полуторки". Правда, из-за того, что сам автомобиль стал и больше, и тяжелее, динамические характеристики стали чуть скромнее.

ЗИС-6 "Катюша"

Воспетый в фольклоре автомобиль с ракетной установкой мог вполне быть построен на базе ЗИС-5, но не хватило прочности. Грузовик оказался перегруженным, с плохой проходимостью, шасси не справлялось с нагрузками от интенсивной стрельбы.

Именно поэтому под "Катюшу" был выбран более надежный вариант ЗИС-6. Для постройки опытных образцов грузовики буквально изымались из парков различных гражданских организаций в каких угодно модификациях: хоть с бортовой платформой, хоть с чем.

На самом деле, "катюшей" звалась не сама машина, а реактивная система залпового огня БМ-13, которая пользовалась популярностью у рабоче-крестьянской Красной армии. Именно эту систему устанавливали на ЗИС-6. В итоге, получился образ, навсегда вошедший в историю.

Под капотом ЗИС-6 стоял 5,5-литровый бензиновый мотор на 73 силы, который позволял развивать скорость до 55 км/ч. Отметим, немаленький топливный бак в 105 литров, который был нужен для переброски на дальние расстояния.

Ford GPW Willys

Автомобиль, который стал иконой американского автопрома и рожденный в конкуренции компаний Willys-Overland и Bantam.

С момента постановки задачи до первого представленного прототипа прошло всего три месяца. К сентябрю 1940 года Bantam показал армии США плохой, но прототип.

В конкурс затем подключился Ford со своим знаменитым "пигмеем" Pigmy, который и выиграл первый этап конкурса. Но в итоге, в июне 1941 года начался серийный выпуск Willys. Но поскольку у компании не было мощностей для обеспечения заказанного объема автомобилей, был выбран альтернативный поставщик, которым стал Ford.

В 1942 году по программе ленд-лиза Ford GPW Willys стал поступать в расположение Красной армии, причем в разных версиях. У этого отлично зарекомендовавшего себя автомобиля была масса полезных функций. Его использовали для разведки, для перевозки командирского состава и даже в качестве пушечного тягача. В добавок ко всему, на "виллисы" устанавливали пулеметы и другое стрелковое оружие, а также использовали их в качестве "скорой помощи".

Автомобиль оснащался рядной "четверкой" объемом 2,2 л мощностью 54 силы, а максимальная скорость внедорожника составляла 104 км/ч. "Виллис" прекрасно справлялся со своей задачей внедорожника и уверенно чувствовал себя за пределами дорог. Он мог преодолеть брод глубиной до 1,5 метров.

Единственным серьезным недостатком оказалась плохая подготовка к советскому топливу и маслу.

Сервисмен GM показал, как лить масло в фильтр перед установкой

Владелец нового Chevrolet Corvette со среднемоторной компоновкой показал, как проводят простую процедуру замены масла на спортивной модели.

Сервисмен Фил рассказал, что после того, как масло уже вылилось, нужно дать поработать мотору на холостом ходу примерно 20 минут, чтобы он "вернул" все остатки отработанного масла в картер. Это сделает мотор чище.

Он также на глаз проверил, есть ли в масле стружка или какой-то еще мусор, отметив, что сливная пробка у этого мотора V8 больше, чем у обычных автомобилей.

Всего же движку LT2 объемом 6,2 литра требуется 7,2 литра масла, что не так много, учитывая объем самого мотора. Фил перед установкой свежего масляного фильтра аккуратно льет в него масло до краев и размазывает по уплотнительному кольцу - так двигатель не будет работать "насухую".

После этого уже проверяет уровень масла через щуп на запущенном моторе. Масло доливается постепенно, пока не будет достигнут необходимый уровень.

Мечтал с самого детства: реставратор построил идеальную «Волгу» ГАЗ-21

Станислав из Белоруссии, автор этой замечательной «Волги» — реставратор со стажем. На его счету «Победа», «Москвич-412», свыше сотни советских мопедов и мотоциклов и даже переделанная в багги «инвалидка» СМЗ-СЗД. Однако этот ГАЗ-21 — одно из лучших его творений и, безусловно, любимица автора. «У моего дяди такая была» — говорит он. После долгих поисков подходящий вариант […]

Запись Мечтал с самого детства: реставратор построил идеальную «Волгу» ГАЗ-21 впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

Что меняется для водителей с 12 мая

Мэр Москвы Сергей Собянин продлил режим самоизоляции до 31 мая. Подписанный им указ вступит в силу 12 мая и предполагает некоторые изменения для водителей.

Пропускной режим никуда не делся - его также продлили до 31 мая. Пропуск все так же можно оформить на сайте мэрии или через приложение. Напомним, что водителям нужно вписать в него госномер автомобиля. Он привяжется к владельцу пропуска.

Ограничения на количество поездок остались теми же - не более двух раз для поездок по личным делам или на дачу.

А вот действие рабочих пропусков будет продлено автоматически до 31 мая. Для их продления не нужно ничего менять или дополнительно вносить.

Напомним, что штраф за передвижение по городу на автомобиле без пропуска составляет 5 тыс. рублей. Штрафы выписывают камеры фиксации нарушений.


depositphotos

Есть популярное мнение такие действия властей не имеют законной силы, поэтому такие штрафы предлагается оспаривать в суде. Ранее QUTO уже писал подробно, как это делать.

Главным нововведением с 12 мая станет масочный режим. Маски и перчатки станут обязательны для всех, кто собирается пользоваться общественным транспортом.

Важно уточнить, что водитель не обязан носить маску, находясь в своем автомобиле. Но если он едет в общественное место, вроде магазина, то взять с собой маску и перчатки обязан.

Нахождение в общественном месте без маски или перчаток грозит штрафом в 4 тыс. рублей.


depositphotos

Услуги каршеринга в Москве по-прежнему под запретом. Сергей Собянин объясняет это решение повышенным риском заражения сразу большого количества людей через один автомобиль. Пока что запрет продлили до 31 мая.

А таксистам одновременно стало и проще и сложнее. Они все также обязаны проверять пропуска пассажиров, а теперь еще и должны носить маски. Впрочем, пассажиров эти меры защиты также касаются.


depositphotos

Но власти Москвы отменили запрет на, пожалуй, самый безопасный способ передвижения на такси - заказ по тарифу бизнес-класса. Напомним, ранее такие тарифы исчезли из агрегаторов. Приостановил свою деятельность и сервис представительского такси Wheely.

С 12 мая москвичи смогут заказать такие такси. Но только если у них есть пропуск. Перевозчики уже сейчас проводят интеграцию с сервисами Дептранса, чтобы у пользователей без пропусков не было возможности даже вызвать такси.

Отметим, что работа дилерских центров разрешена только на ремонт и обслуживание автомобилей. Продажи автомобилей в офлайне все так же запрещены - машину можно купить только онлайн.

2019. Филиппины. Анилао.


Кальмар поймал креветку. Никон Д500+Никкор 60 мм.

Мы вернулись на Смычку и уже окончательно. Сеогдня фоточки с ноября 2019 года.
С Праздником Победы всех читателей и смотрителей этого ЖЖ.


Это червь, как его идентифицировать - не знаю.


Articulate harp shell.


Кокосовый осьминог.


Lavral mantis.


Крылоногий моллюск.

Искренне Ваш АШ.

Bentley добавил Bentayga и Continental GT стильный обвес

Несколько моделей британского производителя получили пакет доработок, изготовленный вручную.

Британский производитель люксовых автомобилей Bentley намерен подчеркнуть спортивный нрав моделей Bentayga, Continental GT и Continental GT Convertible пакетом внешних доработок Styling.

В набор включены сплиттер переднего бампера, накладки на пороги и задние стойки, диффузор заднего бампера, воздухозаборники на крыльях, корпуса наружных зеркал и спойлер на крышку багажника. Британцы отмечают, что все элементы изготовлены из карбона вручную.

В компании поясняют, что каждый элемент прошел испытания в аэродинамической трубе, а после - до 100 000 км пробега во время тестов.

На вседорожники Bentley Bentayga пакет доработок устанавливается на заводе вместе с опциональным Black Specification. Кроме того, обвес доступен во всех дилерских центрах марки на территории России.

Депутатам рекомендовали утвердить индивидуализацию тарифов ОСАГО

Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал депутатам принять во втором чтении законопроект об индивидуализации тарифов ОСАГО в зависимости от ряда критериев.

С ДнёмПобеды !



Ультимативная форма лакшери: как владельцы кастомизируют свои Bugatti

Компания Bugatti готовится начать поставки первых гиперкаров Divo клиентам. Французская фирма заявила, что примерно две трети всех заказчиков предпочли кастомизировать и так уникальный гиперкар.

Кастомизация в Bugatti отличается от возможностей массовых брендов. По словам операционного директора компании Лоре Бенето, клиентам дают возможность помечтать, чтобы воплотить буквально любой запрос в жизнь.

Поскольку вариантов кастомизации существует бесчисленное множество, клиенты лично приезжают на базу компании в Мольсем, где специально подготовленная команда из технических специалистов и дизайнеров помогает им воплотить мечту в реальность.

Координатор продаж Анне Бейнат утверждает, что некоторые заказчики приезжают, уже зная, чего конкретно они хотели бы. Но есть и те, кому специалисты помогают советами.

Очень много клиентов, желающих украсить автомобиль фамильными гербами, национальными флагами и своими собственными логотипами. Кто-то даже просит сделать интерьер в стиле любимой сумки или пары обуви.

И все же есть несколько ограничений: изменения в конструкцию не должны влиять на безопасность и менять логотип самой компании Bugatti.

С гиперкаром Divo компании пришлось намного легче, так как одним из условий приобретения является владение моделью Chiron. То есть в компании уже знают предпочтения своих клиентов.

Предпочтения разнятся в зависимости от региона проживания заказчика. Азиаты предпочитают необычные сочетания множества цветов. Европейцы отличаются консервативностью, а американцы и жители Ближнего Востока любят яркие краски.

Один из заказчиков работал с компанией над оформлением гиперкара более года.

Напомним, Bugatti Divo оснащается 1500-сильным восьмилитровым W16 с четырьмя турбинами. Максимальная скорость автомобиля составляет 380 км/ч.

ВИДЕО: легковушку расплющило пролетом моста в Тюмени

В свободный доступ выложили видео расплющенной Лады, на которую 8 мая на трассе Тюмень — Ханты-Мансийск упал пролет пешеходного перехода. Мост рухнул из-за того, что его стрелой задел проезжавший под ним КАМАЗ-манипулятор. Пролет накрыл ехавший чуть позади фургон Лада-ВИС — судя по видео, крышу ему вдавило в кузов, а надстройку-фургон снесло. Удивительно, но видео снял сам водитель автомобиля — за доли секунды он успел выскочить из кабины и не пострадал. В течение нескольких часов дорожные службы убрали пролет с трассы, сейчас движение осуществляется в нормальном режиме.

На бизнес-седан Mercedes-Benz CLS начали устанавливать 1,5-литровый мотор

Покатались и хватит: ГИБДД объявила войну автомобилям-призракам

ГИБДД объявила войну водителям, которые разъезжают на так называемых автомобилях-призраках. Последние зарегистрированы на скончавшихся людей, что позволяет эксплуатирующим их водителям избегать штрафов. По информации «Российской газеты», в Госавтоинспекции уже аннулировали учет почти 300 000 таких машин, причем 254 000 из них было снято с регистрации только за минувший апрель 2020-го. Фото zr.ru Информацию об автомобилях […]

Запись Покатались и хватит: ГИБДД объявила войну автомобилям-призракам впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

В Подмосковье зафиксировали больше 600 нарушений самоизоляции

В Подмосковье возбудили 635 административных дел за несоблюдение режима самоизоляции автомобилистами. Об этом сообщается в Telegram-канале пресс-службе регионального минтранса. По словам замглавы ведомства Игоря Королева, водителям были ...

На переломе эпох?

Глобальный Форс-мажор, устроенный коронавирусом, обнажил множество проблем: это и совершенно иррациональные покупки, в том числе дорогих машин, и многочисленные спекуляции на тему цен в дилерских салонах во время и после кризиса, и судорожные поиски способов избежать паники. Но что будет потом?.