Daily Archives: Март 12, 2020

Говорят, ввозить 30-летние авто стало сильно дешевле. Так ли это?

Несколько дней назад на форумах Дрома развернулась дискуссия вокруг нового ГОСТа на ретроавтомобили, который вступил в силу 1 марта. Тема обсуждения: правда ли, что ретроавтомобили возрастом от 30 лет теперь можно ввозить по упрощенным правилам — без установки кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС» и без соответствия экологическим требованиям «Евро-4»?

Пятничная подборка видео: Крузаки не поддаются утилизации

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Мультимедийка на новых моделях Renault будет получать обновления «по воздуху»

Компания Renault объявила, что кроссовер Arkana стал первой моделью французской марки в России, получившей возможность автоматического обновления «по воздуху». Иначе говоря, владельцам вседорожника отныне не обязательно наведываться к дилеру для апгрейда программного обеспечения мультимедийной системы Easy Link. При обнаружении новой прошивки последняя самостоятельно предложит водителю обновится, причем загрузка и установка обновлений будет происходить в фоновом […]

Запись Мультимедийка на новых моделях Renault будет получать обновления «по воздуху» впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

Продаю лошадку супруги new Actyon 2.0d 4wd

Два года назад именно это сообщество порекомендовало мне машину для новичка. Именно в этом сообществе нашелся человек, который покатал меня на такой тачке и я в результате сделал выбор. 2 года моя супруга отъездила на Ssang Yong Actyon с удовольствием и почти без приключений. Пора расставаться с лошадкой и передавать ее другим людям. За машину не стыдно.

Итак, продаю new Actyon 2.0d 4wd 2012 года. Автомат. Тряпочка.
пробег 200000 и подтвержден.
цена 510 000р. В долларах теперь это сущие копейки. :) Но сообщникам всё равно скидка.

Подробное описание с фоточками на авито: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/ssangyong_actyon_2012_1890837144

Вопросы, пожелания, предложения, троллинг приветствуется.

В Госдуме предложили временно отменить плату за парковки в Москве из-за коронавируса

Вице-спикер Госдумы Петр Толстой сообщил в Facebook, что направил письмо мэру Москвы Сергею Собянину с предложением временно отменить или снизить плату за парковки, чтобы люди меньше пользовались общественным транспортом. "Продолжаем ...

В центре Москвы загорелся автосервис

В центре Москвы произошел пожар на территории автосервиса. Об этом сообщает РИА "Новости". Инцидент произошел на Бауманской улице. Уточняется, что площадь возгорания составляет 100 кв. м. О пострадавших в результате пожара не ...

Раритета псто

Совсем недавно видел на Лиговке подобный пепелац - блестел, круче бейцев котэ, будто тока шта из-под Автоботаника выполз, двигло родное, номера современные. Следует заметить, что это чудо из первых выпусков(двери открываются, как у "горбатого" не в ту сторону)
Я то думал, что подобные мастодонты уже давно "померли стоя" и были сданы в утиль.
Угадайте с трёх нот, что за повозка на фоте, год выпуска, Каким пихлом комплектовалась(без гугля, есличо)
soAAAgAdMuA-960

Шины подорожают из-за «мусорной» реформы властей: шинники бьют тревогу

Цены на автомобильные шины в России уже в текущем году существенно вырастут. Подорожание случится не только и не столько из-за волатильности российской валюты. Не в последнюю очередь к этому приведут действия властей. Объясняем, почему.

Крупные шинные бренды, имеющие производства в России, обратились с открытым письмом в адрес правительства на имя премьер-министра М. В. Мишустина. Члены некоммерческой организации "ЭкоШинСоюз" далеко не в первый раз пытаются достучаться до властей и призывают правительство к вовлечению представителей шинной индустрии в обсуждение Концепции реформирования механизма расширенной ответственности производителей (РОП). На такой шаг шинники вынуждены идти из-за весьма сомнительной концепции Минприроды, направленной на изменение процедуры обращения с отходами, в частности, с изношенными шинами.

"ЭкоШинСоюз", в который входят бренды Bridgestone, Continental, Hankook, Michelin, Nokian Tyres, Yokohama Rubber и Goodyear, обеспокоен инициативой Минприроды запретить шинникам самостоятельно реализовать концепцию РОП, увеличением норматива утилизации до 100% объёма произведённых и импортируемых шин и введением расширенного экологического сбора, которым будет распоряжаться фактический монополист - "Российский экологический оператор". Эти действия, по оценке исполнительного директора "ЭкоШинСоюза" Сергея Подойникова, приведут к увеличению стоимости шинной продукции на российском рынке на 4-7%, при этом никаких реальных положительных результатов не дадут.

В настоящее время в России вышедшие из эксплуатации шины утилизируются по принципу РОП, который был законодательно введён с января 2015 года. Согласно этой модели, производители и импортёры шин самостоятельно утилизируют свою продукцию. Делать это они могут тремя способами – создавать мощности по утилизации, искать существующих утилизаторов на рынке и заключать с ними договоры на утилизацию напрямую или через ассоциации производителей и импортёров, а также платить ставку экосбора государству (при нежелании идти по перечисленным выше путям).

Минприроды предлагает убрать второй способ исполнения ответственности и фактически лишить шинников выбора: создать собственные мощности для утилизации может лишь каждая из компаний, а не ассоциация производителей. Но и это ещё не всё: плату предлагается брать за весь объём выпущенных в обращение товаров для каждого производителя; импортёры будут вынуждены оплачивать сбор при ввозе продукции на территорию РФ.

По мнению шинников, 100-процентная утилизация невозможна в принципе и не имеет отношения к реальной утилизации – собрать весь объём выпущенной продукции и переработать её не удаётся ни в одной стране мира: в шинном сегменте в странах, где РОП работает уже 15-20 лет, уровень утилизации изношенных шин составляет максимум 80-90%. В России после трех лет работы РОП этот уровень достиг 30%. А значит, предлагаемый сбор – самый обычный фискальный механизм, направленный на пополнение бюджета или некоего госфонда. Никаких реальных целевых показателей утилизации Минприроды не предлагает. Заниматься сбором и утилизацией шин будет компания-монополист, перед которой не будут ставиться никакие конкретные цели или KPI.

В настоящее время шинные бренды и импортёры, работающие в России, могут планомерно наращивать объёмы утилизации год от года, предоставляя 100-процентную компенсацию расходов по утилизации компаниям, осуществляющим переработку. В результате продавливаемой властями реформы будут расторгнуты все договоры с 26 утилизирующими компаниями в 21 регионе РФ. Одновременно будут остановлены программы сбора шин и рост мощностей утилизирующих компаний. Фактически это разрушит выстроенную и работающую цепочку утилизации старых шин.

"За рубежом в принципе нет фискального механизма, - пояснил глава "ЭкоШинСоюза" Сергей Подойников, - там всё осуществляется частными компаниями, и процесс регулируется бизнес-моделями. В часто приводимом примере Германии в каждом сегменте отходов существует ряд частных компаний, которые осуществляют координацию процесса утилизации. На рынке утилизации упаковки действует 8-9 компаний, конкурирующих между собой, осуществляющих сбор, транспортирование и утилизацию упаковки. Одна из них – "Зелёная точка", крупнейшая, но не единственная на рынке. А в сегменте утилизации шин таких компаний в Германии – более 20. Нигде нет единого оператора, монополии, тем более государственной, которой все должны платить".

Минприроды, со своей стороны, уверено, что представители шинного бизнеса предоставляют "фиктивные" справки об утилизации и фактически водят власти за нос. Глава "ЭкоШинСоюза" Сергей Подойников с этим утверждением в корне не согласен. Ни одного судебного разбирательства по «фиктивным справкам» не велось и не ведется. По его словам, около 95% шинного рынка для утилизации прибегают к помощи ассоциации или заключают договоры с утилизаторами напрямую. За последние три года силами "ЭкоШинСоюза" в России утилизировано 155 тыс. тонн шин - это больше половины общего объема утилизированных шин в стране.

Отказ от рыночной модели на рынке утилизации шин неизбежно приведёт к росту цен. По самым скромным подсчётам, в 2020 году только по этой причине шины на российском рынке вырастут в цене на 4-7%. Как водится, расплачиваться за инициативу властей будут как сами участники бизнеса, так и простые водители, на плечи которым вновь придется расплачиваться за опрометчивые инициативы властей.

Из-за обвала рубля АвтоВАЗ и Renault готовы поднять цены на машины уже в ближайшее время

Пресс-служба АвтоВАЗа заявила, что из-за обвала курса рубля в компании готовы пересмотреть цены на актуальные модели. Несмотря на высокую степень локализации производства, российская марка все еще остается зависима от цен на сырье и комплектующие субпоставщиков, номинированных в евро или долларах. Насколько при этом могут вырасти цены на Лады пока неизвестно, однако так как все модели […]

Запись Из-за обвала рубля АвтоВАЗ и Renault готовы поднять цены на машины уже в ближайшее время впервые появилась Allcarz.ru - мировые и российские авто новости.

Rolls-Royce Dawn станет «Серебряной пулей»

Британская компания выпустит 50 особых Dawn с кузовом родстер, которые посвятят гоночным автомобилям 1920-х.

Киллер-жижа: как и почему свежее масло может убить мотор

Сразу скажем, такое бывает нечасто, но иногда совсем свежее моторное масло, залитое в мотор только что, превращается в густую черную жижу, которая из чистого движка делает кучу бесполезного металла.

Сам двигатель здесь абсолютно не виноват. Топливо, как оказалось, тоже не при делах. Пенять следует на само масло, которое плохо отреагировало на какой-то экстремальный режим работы мотора.

Давно было доказано, что во всем виновато действительно масло, в котором еще с завода могли оказаться вредные примеси. Именно они и провоцируют резкое сгущение масла и фактическое уничтожение двигателя. Эти примеси - мелкодисперсный порошок, который из-за слишком мелкого размера не улавливается масляным фильтром.

Этот осадок попадает в масло еще на заводе при прохождении его через катализатор. Шансы "огрести" немного катализатора в масле тем выше, чем свежее сам катализатор в аппарате. При высоких температуре и давлении - условия, создаваемые нормальной работой любого мотора - эти частицы начинают реагировать с присадками в масле, быстро окисляя его.

Именно этот процесс ускоряет загустение смазки, рост вязкости и падение щелочного числа. Масло быстро умирает, получая объемный перегрев и расслаиваясь. В подобных условиях, водитель может даже не заметить, что двигателю стало совсем плохо - ведь масло-то свежее, залитое пару тысяч километров назад.

От такого брака, сильнее остальных страдают турбомоторы малых объемов - температура в них выше, чем в средних атмосферниках, что только ускоряет химическую реакцию окисления.

Важно помнить, что не все масла одинаково полезны для мотора. Если даже в канистре дорогого масла обнаружился осадок непонятного происхождения, заливать его в мотор не нужно - это чревато скорым капитальным ремонтом.

Детали мотора от такой абразивной смазки страдают сильнее всего. Проблема ведь даже не в том, что придется чистить весь мотор - это даже не полбеды. Каждая из деталей движка этим самым порошком очень сильно полируется. Кроме того, в определенный момент мотор просто заглохнет из-за падения давления масла.

Давление падает опять же из-за осадка в масле, который оседает везде, и прежде всего, в масляных каналах. Он настолько мелкий, что никак не удерживается масляным фильтром.

Но самым неприятным во всей этой истории станет тот факт, что гарантийный автомобиль могут отказаться ремонтировать. Доказать дилеру, что виновато масло, которое было залито в двигатель в фирменном сервисном центре, очень сложно.

Конечно, есть и честные дилеры, которые всегда идут навстречу клиентам в подобных ситуациях. Тем более, что это масло заливалось из одной бочки во множество автомобилей сразу. Тут уже и сам дилер может предъявить претензии поставщику смазки.

Так как же проверить масло, чтобы не попасть на капиталку мотора? Специалисты советуют простые подручные средства - капля масла из холодного мотора на фильтр от кофеварки раскроет правду. Если капля расползается по бумаге, то все хорошо. Если же капля держится на поверхности, не впитываясь, от такой смазки лучше избавиться как можно скорее.

Кроме того, не лишним будет проверять масло в моторе хотя бы раз в месяц. Если масло начнет угорать, вы это обязательно заметите.

Рио vs Vesta за 800тыр ,аутоматикЪ

С Рио всё известно и понятно,в чём веста выигрывает кроме ценника?

Силовой агрегат рассматривается тока вариаторный,ценник на версию седан комплектации "комфорт+winter"
озвучили в 750. Рио с этими плюшками на сотку дороже,а страховка аш втрое.
И вообще,какие ещё альтернативы? Сестра ищет авто взамен пропавшего,но слова Лада боится как чорт ладана)
(лично я б купил и не выпендривался,но нужны аргументы)

Uber заблокирует аккаунты больных коронавирусом

В каждом случае сотрудники Uber будут советоваться с врачом-эпидемиологом. Именно медики будут принимать финальное решение о блокировке аккаунта.

Купе Toyota GT 86 обзавелось спецверсией Black Limited

Toyota решила поддержать интерес к купе GT 86 при помощи спецверсии Black Limited, посвященной классической Toyota AE86 Sprinter Trueno GT Apex Black Limited. GT 86 выпускается с 2012 года и скоро уйдет в отставку.

ЦОДД дал водителям «резиновое» напутствие

Московский центр организации дорожного движения (ЦОДД) дал рекомендацию столичным мотоциклистам, касающуюся сроков открытия сезона. Отдельных строк удостоились автомобилисты.

На официальной странице в Twitter представители ЦОДД подчеркнули, что мотоциклистам пока не стоит выезжать на дороги, даже несмотря на аномальное тепло. В ведомстве отметили, что настоящая весна в России действительно наступит совсем скоро, пока же от поездок на двухколёсном транспорте лучше воздержаться.

"Мотосезон - это когда в течение недели днем и ночью температура "плюсовая". У нас пока перепады, и сцепление никакое. А с начала года уже 8 мотоДТП. PS. Зимнюю резину тоже менять рано. Подождите - до настоящего тепла осталось недолго", - гласит заявление.

Fiat остановил выпуск автомобилей

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) вынужден ввести остановку производства машин на своих предприятиях в Италии. Кроме того, деятельность в стране временно приостанавливают крупнейшие автомобильные дилеры.

Автоспорт в Благовещенске: анонс на 14-15 марта

Tesla выторговывает у штатов лучшие условия для завода по производству пикапов

В США построят второй автозавод Tesla — о таком намерении через свой аккаунт в Твиттере объявил глава компании Илон Маск. Предприятие расположится в одном из центральных штатов и будет производить две модели — пикапы Cybertruck и среднеразмерные кроссоверы Model Y для нужд восточных штатов.

Госдума приняла в первом чтении закон об индивидуальных тарифах ОСАГО

12 марта депутаты Госдумы в первом чтении поддержали законопроект о введении индивидуальных тарифов ОСАГО.

АвтоВАЗ отзывает 12 тысяч машин из-за дефекта тормозов

АвтоВАЗ объявил отзыв 12 192 автомобилей Lada моделей Vesta, XRAY и Largus, выпущенных с сентября 2019 года по настоящее время.

Lifan заявил о возобновлении поставок машин в РФ

Российское представительство китайского автомобильного бренда Lifan заверило, что марка не покинет наш рынок. В текущем году покупателям станет доступно несколько недорогих моделей.

В беседе с журналистом "Российской Газеты" генеральный директор "Лифан Моторс Рус" Лю Цзян заявил, что экспорт кроссоверов X70 уже возобновлён: "X70 прибыли в Россию и уже доступны в салонах официальных дилеров. С поставками проблем нет. И мы готовы к стабильным отгрузкам автомобилей".

В обозримом будущем китайцы хотят наладить поставки некоторых других моделей, в частности, кроссоверов Myway. Изучается и возможность организации сборки автомобилей непосредственно в нашей стране, либо в соседних Белоруссии и Казахстане. По словам Лю Цзяна, он пока не может раскрыть всю информацию по данному вопросу, поскольку речь идёт о коммерческой тайне, но пообещал сделать это непосредственно перед началом сборки.

По данным источника, в вопросе производства автомобилей на территории РФ Lifan может заручиться поддержкой марки Haval, владеющей заводом в Тульской области. Ни одна из сторон официальных заявлений пока не сделала. Также не исключено, что производство Lifan для России может быть налажено в Азербайджане, где у компании уже имеется сборочное производство.

что-то не могу найти пост — про небольшую аварию

Ну, чтоб не обнулиться!

Мелькал тут пост и не могу найти. в нем рассказывалось о том, как кто-то сидел в авто, мимо газелист проезжал,
зафигачил зеркало вродьбы, затем ушел дворами. Пострадавший ногами дошел до газелиста и тот сказал, что ему было страшно и поэтому он свалил.

вот это мне все привидилось или был такой пост?

вдруг кто ссылочку или автор может проявится?

Спасибо!

«Народная» иномарка обзавелась в РФ новой версией

Бюджетный седан Datsun on-DO после обновления стал доступен российским покупателям в семи комплектациях – линейка версий пополнилась модификацией Comfort.

Комплектация Comfort расположилась на две ступени ниже топовой версии Dream II, но выше Trust III. Datsun on-DO в "комфортном" исполнении оснащён не только двумя подушками безопасности, кондиционером, передними электростеклоподъёмниками, подогревом передних сидений, противотуманками и аудиосистемой (как в Trust III), но и задним парктроником, обогревом лобового стекла и 15-дюймовым "литьём". Стоимость такой модификации – от 591 тысячи рублей.

В базе Datsun on-DO в комплектации Comfort оснащается 87-сильным 1,6-литровым мотором с пятиступенчатой механической коробкой передач. За доплату в 15 тысяч рублей можно взять версию со 106-сильным двигателем. Примечательно, что заднего парктроника, который есть в комплектации Comfort, нет даже в более дорогой модификации Dream I.

Toyota сертифицировала новый Highlander для России

В России машину оснастят бензиновым мотором. Двигатель будет работать совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.

ОСАГО привязывают к поведению водителей

Законопроект об индивидуализации тарифов ОСАГО сегодня был принят Госдумой в первом чтении.

Документ разрешает устанавливать тарифы ОСАГО в зависимости от факторов, "существенно влияющих на вероятность причинения вреда при использовании транспортного средства и на потенциальный размер причиненного вреда".

Такими факторами являются штрафы за нарушение ПДД. Если за год водитель набрал превышение скорости на 60 и более км/ч, проезд на красный сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, а также выезд на встречную полосу, тариф для него вырастет.

Кроме того, в проекте закона прописано право страховщиков учитывать и иные риски. При этом сохраняется ограничение на максимальный размер страховой премии по договору ОСАГО. Законодатели также обязали страховщиков размещать на своих сайтах калькуляторы расчета страховой премии.