Monthly Archives: Октябрь 2019

Университет Амстердама: свобода и разумность

Процесс обучения включает в себя много деталей, в том числе атмосферу и пространство вокруг. Сложно изучать науки, когда в аудитории холодно, сыпется штукатурка или скамейки просто неудобные. 

Сегодня предлагаю посмотреть на главный корпус амстердамского университета, который был построен во второй половине прошлого века и с успехом справляется со своей задачей по сей день. Заодно изучим общагу и новый корпус, который готовят к открытию в этом году.


Старый модернизм

Этот корпус — типичный модернизм эпохи 1970 годов. Снаружи всё довольно скучно:


В Москве студенты МГИМО каждый день превращают все дворы и улицы вокруг в большую парковку дорогого автохлама. В Амстердаме такого не поймут:


Единственное разнообразие — новая входная группа из стекла:


Зато внутри уже интереснее, пространство многоуровневое. Подобное у нас видел в ДК Зеленограда — архитектурные идеи тогда были схожими во всём мире.


Зато дальше начинается загнивающая Еропа: проход в корпус открытый, никаких охранников или турникетов.


Корпус находится в деловом районе Амстердама (про него будет позже материал), люди спокойно могут ходить через корпус насквозь, пользоваться туалетами кампуса, покупать местный кофе и даже играть на площадке университета:


Более того, можно свободно посещать лекции!


Внутри корпуса можно заниматься как тебе удобно, для этого везде есть разная мебель:


Есть даже небольшие полузакрытые ячейки для коллективной работы:


Автомат с принтером и ксероксом:


Очень много столов с розетками:


Вспоминаю свои студенческие годы, перед занятиями и зачётами нам приходилось стоять с материалами или оккупировать подоконники. Здесь такой нужды нет:


Внутри есть много автоматов с едой и напитками, кофейня и большая столовая:


Интересно, что в самой столовой люди тоже сидят с ноутбуками и книгами: удобно тебе учиться и одновременно есть — на здоровье.


Сама столовая устроена в виде шведского стола:


Цены бюджетные, но вкус столовой. Зато интересный интерьер:


Всё строится на доверии, никто за тобой не ходит и не считает, чего и сколько ты взял:


Некоторые кассы принимают только карты. Интересно, что там были объявления о предстоящей забастовке и просьбы заранее купить съестное на дату акции.


Ещё тут пропагандируют ответственное экологическое поведение: при желании можно взять пластиковую посуду за дополнительную плату.


В комнате сбора посуды есть ящики раздельного сбора:


Новый корпус

Рядом с главным корпусом сейчас строят новый, но это будет город в городе: первые этажи будут отданы студентам днём и обычным жителям вечером, а наверху разместятся офисы. Здание не будет пустовать, а значит, вложения максимально отобьются и место станет новым центром притяжения — смешение функций делает место максимально эффективным. 


Район находится рядом с аэропортом, а ещё это самая низкая точка в округе — было ограничение по высоте и много проблем с водой. Поэтому здесь применяли много интересных технических решений при строительстве. Например,  вентиляция и электрика спрятаны в межэтажных перекрытиях, чтобы была возможность снизить высоту потолка без вреда для людей и впихнуть ещё один этаж за счёт экономии. Вентиляция в полу:


В лампы сразу вставляли панели для шумоподавления, чтобы не было эха и ора: 


Крыша здания зелёная, чтобы вода дозировано шла в грунт и ливнёвку — если этого не делать, то земля не будет успевать впитывать воду и всё вокруг подтопит.


По этим же причинам никто не трогает огромные футбольные поля рядом, хотя свободной земли мало — это естественная водопроницаемая поверхность, где в случае сильного дождя образуется водонакопитель.


Нижний атриум будет своеобразной городской площадью. 


Форму и материал площади специально подбирали таким образом, чтобы глушить звук — о комфорте студентов, сотрудников и просто жителей думают сразу.


Само собой, никаких турникетов и зон досмотра здесь не будет:


В подиуме специально предусмотрели место для живого дерева, которое будет расти вместе со зданием:


Немного напоминает Хогвартс своими лестницами:


Будущие аудитории:

Этот и другие объекты мне удалось посмотреть в рамках образовательной программы АРХИТЕКТУРА & УРБАНИЗМ от Урбан Института. Следующая  поездка у них запланирована на апрель 2020 года, к этому времени корпус как раз должны сдать — уверен, посмотреть живьём на подобное будет крайне интересно и познавательно!


Общага

В этом районе есть частный студенческий комплекс, где можно снять комнату с личной кухней и туалетом. Это больше похоже на гостиницу, но специализируются здесь на студентах. Само здание позиционировалось временным, но в итоге стоит по наши дни.


Здесь сдают комнаты в 21 кв.м., за пустую в месяц просят €579,24, за меблированную — €669,24, коммуналка с интернетом и тв обойдётся в €120.  


Здесь есть большая уличная велопарковка, но есть и опция небольшого гаража:


Общий холл:

Комнаты небольшие, но есть возможность учиться и работать в общей зоне или во дворе. Есть отдельные учебные комнаты для самостоятельной или групповой работы.


Двориков здесь несколько, к слову:


Для студентов есть прачечная для стирки, приватная столовая для дней рождения или обедов с семьей и друзьями. На крыше есть спортивная площадка.


Резюмируя всё показанное выше: это отличные примеры обустройства пространства для студентов, когда ничего не отвлекает от учёбы, а лишь способствует получению знаний. Кроме того, никто не пытается отгородить корпуса от города, наоборот, университет дополняет собой среду вокруг и приносит жизнь в район. Но конкретно с общежитием есть страх, что для российских реалий подобная бизнес-модель может оказаться сильно опережающей своё время.


Hyundai показал веселый дрифтобус iMax N

Компания Hyundai представила настоящий дрифтобус. Это единственный экземпляр микроавтобуса iMax N, созданный с помощью спортивного подразделения N.

В музее Lada выставили легендарный русский родстер

Реставраторы восстановили первый прототип среднемоторного родстера Revolution 2003 года.

Lexus выпустит модификацию LX600

Lexus LX в скором времени может разжиться новой флагманской версией: японский премиум-бренд зарегистрировал товарный знак LX600.

Автоспорт в Хабаровске: анонс на 19 октября

С конвейера завода Nissan в Санкт-Петербурге сошел юбилейный автомобиль

17 октября расположенный в Санкт-Петербурге завод Nissan выпустил 400-тысячный автомобиль — им стал кроссовер Murano серо-коричневого цвета в комплектации TOP.

Skoda показала, как будет выглядеть следующая Octavia

Меньше месяца остается до презентации Skoda Octavia следующего поколения. Чешский лифтбек уже был замечен на дорогах, но на нем остается немного маскировки. Теперь компания опубликовала первые официальные изображения — дизайнерские эскизы.

Автоспорт в Приморье: анонс на 19-20 октября

Magnum … Renault Magnum

Из всех европейских грузовиков, наверное самый мой любимый и наверно необычный и харизматичный . Я уже как то выкладывал одного от Элигора, в цветах команды Рено из формулы 1
https://vodolaz75.livejournal.com/5502.html
Но все же хотелось первого выпуска. Были варианты из французкой журналки, но с пересылом получалось дорого, да и прицеп я не хотел. Места они занимают очень много. Да и спокоен я если тягач без прицепа стоит, хотя многих это раздражает.





И о чудо, он вышел в регулярке Иксо в 1/43 и без прицепа.
Здесь как бы сравнение обоих. На мой взгляд, иксо хоть и простоват, но выглядит лучше Элигора. Но у Элигора есть козырь в виде откидывающейся кабины и более детального салона.
Я наконец разобрался как приклеить зеркала на Элигоровский тягач, надо только найти свободный вечер и заморочиться. Так же притонирую решетку и наклею травленные треугольники на прицеп.
А у иксо хочу покрасить салон, а то как черная дыра. И наверно сделаю из хромированной пленки все фары что намазаны серебрянкой и покрою футурой.





































Volkswagen представляет специальную версию Tiguan Winter Edition

Проверен электроникой

«Пассаты» прежних поколений, начиная с пятого, потребитель ругал за обилие электроники и, как следствие, неизбежные проблемы с ней, сложность и дороговизну ремонта. А ведь нынешняя, восьмая, генерация «электрифицирована» и «электронифицирована» еще больше. Но современный автомобиль без этого просто немыслим.

Пятничная подборка видео: как выгружать трактор с парома (мастер-класс)

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Хочю то, низнаю што…

Давечя еду я токой домой, никаво не трогаю. И внезапнэ, оба-на - таки приежжаю домой. Паркуюсь на казырном месте во дворе, поднимаюсь в свои апартаменты на 11 этаже, пердеваюсь в домашнее и тут понемаю, шо забыл заехать в премеальную Питерочьку и купить хлеба, сахера и ништяков. А на улитцэ дошть, сракоть и вотэтофсё. И так лень кудата ехать. Вопщим, прешлось ужынать с булкой хлеба, а чяй пить с купленой в остром приступе ЗОЖ сукралозой...



Так к чему эт я, веть наверняка жиесть такое преложэние для ондроеда, ну тип напоминалок, ток штоп срабатывали не по времени, а по геолокатцыи? Ну тоись еду я токой на афтомобиле, приблежаюсь, скажым, на километор к Питёращьке, а телефон мне токой - дзынь-дзынь, ехай в могозин, пака не забыл... Паходу былобэ удобно.

Про ПДД

Ехал (стоял, да) я, как обычно, по Андреевской улице к Рябовскому шоссе... И ругался я негромко на полноформатную еврофуру, которая проехала по ней же, повернув с Красина со 2-го ряда (да, редкий случай, что можно, но через мост ограничение 8тонн - нельзя). И обрадовался я, увидев полицейский Фокус на Рябовском, сразу после поворота... Ну, думаю, вывернет фура только тогда, когда на Рябовском никого не будет, тут ей справедливость и наступит... И в это время слева проезжает Ауди А6, по встречке, и поворачивает на Рябовское... Ну, думаю я, на полчаса (время разговора задушевного) одним нарушителем на дороге станет меньше, ибо Ауди тоже наступит...справедливость... К моему удивлению оба полицейских не заинтересовали. Прямо совсем. Притом оказалось, что у полицейского, прикрепленного к Форду есть дублер на 50 метров ниже по течению Рябовского шоссе. И ни у одного из них рука не поднялась ни на Ауди (ну хлебно же), ни на фуру (с ними тоже вроде выгодно разговаривать).
Вопрос - что там делали полицейские? Честь отдавали? Дык так чести-то не останется, если ее так вот отдавать.

Второе. Сполз я с ЗСД, ибо там нынче не летают, на Краснопутиловскую, и мне как и многим - надо было "не туда", куда спуск построили (а его построили ровно туда, куда удобней по Автомобильной спуститься), и поехал я на разворот на Нар.ополчения. И всю жизнь этого спуска с ЗСД разворачивались налево там как будто по главной, перед "стрелочниками под красный" с Нар.ополчения, ибо то велят ПДД... И в момент разворота как-то очень уверенно те "стрелочники" ехали направо, что я аж скорость снизил, но тем не менее ехал как по главной... И так они на меня не вылезая из своих авто ругались, и руками махали, что я уже был готов доказать им через явку в отдел ГАИ на разбор ДТП, что поворачивая направо на стрелку с красным надо уступать... Но пожалел едущих за мной, за ними, и поперек нас обоих (заткнули бы всю Краснопутиловскую к Кубинской), что проехал "по договоренности".

Вопрос 2: Может там что-то поменялось, и там основной зеленый направо, а налево с Нар.Ополчения под стрелку ездят (иначе почему не ехали)? Или ПДД переписали? Или их уже отменили совсем, а я не в курсе?

выхожу на улицу гладить кота, а его переезжает тачка мента

Среди блоггиров разразился срачик. Какая-то там блоггерша напейсала псто, что если на трассе перед тобой выбежала бродячая псина, то не нужно пытаться увернуться от неё ценой вылета на встречку, или на обочину в дерево, или поймать гружёную фуру в зад, или иными весёлыми последствиями, которые мы часто наблюдаем в подборочках 2ТП. Плюс, как мы знаем, ПэДэДэ гласит, что умирать надо в своей полосе. Воопщем под катом картинка изначального пста. Дальше пошёл лютый срач, мол как так, блоггирша ПРИЗЫВАЕТ УБИВАТЬ беззащитных пёсиков, шоб он сдохла и ваще жызнь бродячей псины (которых в РФ почему-то не отстреливают) превыше жизни как водятла непосредственно столкнувшихся с сией дилеммой, так и окружающих ни в чём неповинных мимокрокодилов. В коментах вам вынесу ещё видосик от блоггера-гамасека, который люто истерит и прямым текстом вещает, что лучше затоталить ведро, но спасти псину.

Лично я поражаюсь современной моде на неистово-породистых пёсиков, которые стоят как девятос на максималках. Не, ну серьёзно, что бы ты выбрал, коммунар: смердящее, воющее, но чистокровное корги за 80-120 тр, на содержание которого по науке надо всирать ещё по 15-20 тр в месяц, либо превосходные, негнилые Жыдули за 50-80 тр, которые за 15-20 вложений в месяц можно довести до состояния почти-майбаха? А пёсика можно и в приюте забрать - будет уже привитый, приученый к горшку и абсолютно бесплатный. И если бесплатного пёсика задавит сракер-малдаван, то это как бэ не так обидно, как если задавят псину за 80к.

Кароч, твой выбор, коммунар: спасти псину любой ценой, либо убить псину и сохранить траекторию движения согласно ПДД?





Бонусом видосик о том, как боженька наказывает любителей пёсиков:

Новости импортозамещения.

DSC_1230

Тут в сентябре новость пробежала про то что Acronis подняла инвестиций так заметно. Сумма существенная даже для американского рынка. Про российский уж промолчим.

Компания Acronis, занимающаяся киберзащитой, объявила в среду об инвестиционном раунде на сумму $147 млн. Раунд возглавила Goldman Sachs. Представитель Goldman Sachs подтвердил «Ведомостям» эту информацию. Новые акционеры – Goldman Sachs и ее партнеры – получили менее 10% компании. Исходя из этих данных, Acronis оценена более чем в $1,47 млрд. В результате инвестиционного раунда оценочная стоимость компании превысит $1 млрд, говорит Штейнер. Основатели Acronis Сергей Белоусов и Илья Зубарев сохраняют контроль над компанией и владеют более чем 70% акций.

Acronis планирует направить средства на поглощение других компаний, расширение штата инженеров, а также открытие новых центров обработки данных, говорится в сообщении компании. Кроме того, она хочет ускорить рост бизнеса в Северной Америке в партнерстве с Acronis SCS, поставляющей софт для госучреждений.


А прошлой осенью мне нужно было бекапилку для серверов прикупить. Я проторенной дорогой пошёл к продавцу софта от компании с российскими корнями. А мне говорят, извини, у нас тут реорганизация. Продукты для российских пользователей выводим в отдельную компанию и вообще ничего сейчас продать не можем. Сертификация не закончена!!!!

Ну на нет и суда нет. Купил коробочный продукт у другого поставщика. Из складских запасов. Бюджет был что то около 40 тр на один сервер. Acronis backup & recovery 12.5 если кому интересно.

Снова осень, снова нужно нужно обеспечить бекап корпоративных данных. Уже в другом месте и с более другим функционалом. Решил посмотреть решения от конкурентов - Veeam. Механизмы доступа к данным то одинаковые для всех и технологии используются похожие. Раньше с Veeam-ом не задалось. Acronis для моих задач получался дешевле (40 против 70 тысяч). Сейчас Veeam Backup & Replication Standard при единоразовой покупке выходит чуть дороже 70 тр. Запросил цены у реорганизованного продавца Acronis. Прифигел. Старых продуктов нет. Есть новые. Входящие в "единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных". То что наши государственные заказчики могут покупать. "Acronis Защита Данных Расширенная для платформы виртуализации" - 98 512 рублей. Спасибо. Не надо.

Деньги то в общем бюджете мероприятия не большие, но вот сам подход... А всё начиналось с 35 тр два года назад. За такую же бекапилку виртуального Exchange.

И это. Если не покупать, а брать в аренду решение по сохранности данных (Backup as service), то решение не из реестра выходят дешевле. Как по стоимости клиентского ПО, так и по стоимости мегабайта хранилки бекапов.

Зашел ради интереса на американский сайт. Посмотрел цены. Там полный паритет Acronis vs Veeam. Плюс-минус десятка долларов для одинаковых продуктов. Вот что крест животворящий свободная конкуренция делает.

Untitled-2 copy

Acronis — компания-разработчик системных решений для корпоративных и домашних пользователей по работе с жёсткими дисками, резервным копированием данных, управлению загрузкой операционных систем, редактированию дисков, уничтожению данных и прочих системных средств.
Дата основания: 2003 г., Сингапур
Штаб-квартира: Шаффхаузен, Швейцария

Букашки от Toyota

Летом нынешнего года компания представила стратегический план развития производства таких машин. Среди прочего в нем упоминалось создание ультракомпактных моделей для внутреннего рынка Японии. .

ГАЗ смог отстоять право на «Победу»

Нижегородский автопроизводитель зарегистрировал соответствующий товарный знак.

Новый дорожный реагент оказался удобрением

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области анонсировало применение совершенно нового реагента, который по совместительству является отличным удобрением.

Автоспорт в Нижнем Новгороде: анонс на 19 октября

LADA 4×4: интерьер и экстерьер

Интерьер LADA 4х4 В 2019 году LADA 4х4 получила ряд изменений в интерьере по сравнению с предыдущими поколениями. Из основного: Лада предстанет перед покупателями с полностью измененным блоком управления, модифицированной приборной панелью, увеличенными вентиляционными дефлекторами и потолком с форменной обивкой. Другие улучшения автомобиля касаются новых сидений, с тремя подголовниками вместо двух, новых уплотнителей на дверях […]

У каждого свой «дизельгейт»

Концерн FCA нарушил требования экономии топлива. Теперь компании грозит огромный многомиллионный штраф.

Минтранс напомнил, откуда взялись нештрафуемые +20 км/ч

Представитель ведомства напомнил водителям, когда и зачем вводился лимит максимального нештрафуемого превышения скорости, который сейчас предлагают снизить.

Американские эксперты определили автомобиль с лучшими фарами

Опытные водители знают, что фары головного света — это важный элемент безопасности при вождении в темное время суток, особенно если процесс сопровождается осадками.

СМИ: ГАЗ снова может начать выпуск автомобилей под именем «Победа»

«Группа ГАЗ» заново зарегистрировала товарный знак «Победа»: компания разработала под него совершенно новый логотип, выполненный в графике современного фирменного шрифта ГАЗа — таким же написаны «значки» ГАЗели Next и ГАЗона Next.