Daily Archives: Сентябрь 1, 2019

Видео со сбившем двоих детей водителем Porsche появилось в Сети

В Сети появилось видео момента ДТП в Москве, на котором видно, как водитель Porsche Cayenne сбил двух детей и скрылся с места происшествия. Об этом сообщает РИА "Новости". До этого стало известно, что водителя Porsche задержали ...

Сбившего двоих детей водителя Porsche поймали в Москве

В Москве сотрудники ГИБДД задержали водителя Porsche Cayenne, который сбил двух детей и скрылся с места происшествия. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу столичного управления ведомства. Как отмечается, он был задержан ...

В ДТП в Воронежской области погибли четыре человека

В Павловском районе Воронежской области в результате столкновения четырех автомобилей погибли четыре человека. Об этом сообщает МВД по региону, передает ТАСС. По информации ведомства, в аварии пострадали также два человека, среди которых ...

Porsche сбил двух детей в Москве

Автомобиль Porsche сбил двух детей в Москве и скрылся с места происшествия. Об этом сообщает РЕН ТВ со ссылкой на МВД. По информации ведомства, ДТП произошло на улице Коломенская. О состоянии пострадавших не сообщается. Отмечается, что ...

Беглов запустил движение трамваев «Чижик» по новым маршрутам

Врио губернатора Петербурга Александр Беглов запустил движение трамвая "Чижик" по двум новым маршрутам от метро "Ладожская", передает ФАН. В Красногвардейском районе на маршруты вышли трамваи "Чижик". Они ...

Спасёт ли велодорожка град Московский?



В последнее время у меня находится всё меньше и меньше цензурных слов, чтобы описать строительные проекты Москвы. Безграничный бюджет, отсутствие стратегии и ответственности породило тотальную некомпетентность, и перспективы разрешения этой проблемы я пока не вижу. После открытия новой дороги, ТПУ, станции метро или электрички нужно сразу же всё закрывать и переделывать по-человечески.

Исправить капитальные ошибки малой кровью получается крайне редко, хотя многие пытаются. Например, недавно у меня был подробный пост про новые станции в полях — десятки миллиардов рублей были потрачены на неудобные станции, до которых ещё и невозможно нормально добраться. Там же у меня была информация про будущее велошоссе от метро Филатов луг до ближайших домов Московского — это около 3 км через парк, которые могут хоть как-то приблизить станцию к людям. Сейчас строители уже на финишной прямой, можно хоть как-то оценить задумку и поговорить про мультимобильность.

Зачем велосипед в городе

К велосипедам у нас принято относиться пренебрежительно, мол это спорт для хорошей погоды в парке. Это так же верно, как считать автомобиль дорогой игрушкой для заездов по гоночному треку — на нём можно гонять с друзьями, но в реальности у машин функционал намного шире. С велосипедом аналогично: кто-то ездит два раза в год по парку, но вообще его можно использовать в транспортных целях для поездок до 7-10 км. Даже в холодном и снежном климате это не проблема, если создать нормальные условия (как это делают финны).

В небольших городах на велосипеде можно ездить от двери до двери, что довольно удобно. В больших городах на велосипеде чаще всего ездят внутри своего района и используют его совместно с общественным транспортом. Например, чтобы доехать до станции метро или электрички — это называется транспортом последней мили. Иными словами, умные города через развитие велосети делают свой общественный транспорт удобнее и пересаживают людей из машин в поезда. Три километра от домов до метро — тот случай, когда пешком идти долго, зато велосипед наиболее быстрый и простой способ добраться до станции:


Царь-дорожка

У нас об этом не принято задумываться, но интересность поездки — важное свойство инфраструктуры для привлечения людей. Люди любят ездить в парах и общаться по ходу, поэтому хорошие велодорожки делают широкими: беседа во время езды делает поездку веселее и субъективно сокращает время в пути. В идеале, велодорожка должна вмещать в себя трёх паралельно едущих людей, здесь с этим всё хорошо:


По дорожке также ходят люди, но места достаточно для их объезда:


Здесь ещё нет финальной разметки, но она будет разделять дорогу на две стороны и напоминать людям о велосипедистах. Также должны поставить скамейки в специальные карманы.


Параллельно велодорожке строят прогулочную тропинку, она должна будет частично снять проблему гуляющих:


Ещё это та велоинфраструктура, которая безопасна даже для самых маленьких — по такой велодорожке не страшно отправлять ребёнка одного в школу. Опять же, это важное качество для пересаживания людей на велосипеды и самокаты.


Велопрокат

В начале и конце будут стоять станции велопроката:


Пока установили лишь одну стойку, но сразу возникает вопрос обслуживания и удобства:
- Из-за маятниковой миграции по утрам велосипедов не будет в районе домов, а вечером — у метро. Нужно будет постоянно перевозить их для равномерной заполняемости, что не есть хорошо.
- Станций нет рядом с домами, нужно будет идти до велодорожки и лишь потом ехать. Функции бронирования велосипеда нет, поэтому последний велосипед могут легко забрать прямо перед вами — не очень приятная перспектива.


Велогараж

Для личных велосипедов недалеко от станции метро построили первый в городе велопаркинг. Про его сильные и слабые стороны я подробно писал ранее.


Хорошая штука, было бы хорошо ставить упрощенные версии во дворы для снятия проблемы хранения великов на балконе или в подъездах.


Плохо, что гараж поставили далеко от входа в метро, строителям оказалось важнее сделать парковку поближе. Тропиночная сеть совершенно непродуманная, так ещё и заборы воткнули:


Благоустройство у метро

Вообще нужно было додуматься подвести велодорожку к зоне метро, но не сделать прямой путь до самого метро. Дорожка просто утыкается в бордюр парковки:


Но это полбеды — часто нет даже банальных пологих спусков:


Главная проблема

Всё меркнет перед главным фейлом: велодорожка начинается у парка. Вся новая застройка Московского — типичный пример случайно раскиданных домов среди асфальтовых полей парковки, где ходить пешком или ездить на велосипеде не очень-то удобно и безопасно.


В такой среде доехать до этой самой велодорожки ещё нужно суметь. В целом, это типовая проблема московских велодорожек: они идут из ниоткуда в никуда.


В идеальной ситуации задумываться о подобных транспортных велодорожках и общей мобильности жителей нужно ещё на этапе планирования застройки. У нас же сначала строят дома, нарезают парковку, получают транспортный коллапс и лишь затем начинают думать об общественном транспорте, пешеходах и велосипедистах. В текущем виде такая велодорожка — костыль для ужасного расположения станции метро, убогого планирования и ужасной застройки. Решение будет системным и продуманным, только если в примыкающих районах сделают подъездные велодорожки или хотя бы широкие тротуары без выступов и станции велопроката — лишь при таком подходе велосипедом будут пользоваться и дети, и пенсионеры.


Хочется верить, что жители оценят новый путь до метро и инфраструктура раскатается, но Аркадий сегодня скорее пессимист. Зато это хорошая возможность протестировать велогараж в реальных условиях для установки подобного у станций метро с МЦД. Заодно можно будет показывать строителям велодорожку нормальной ширины для будущих проектов.


Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...

Шесть человек пострадали в ДТП под Красноярском

Шесть человек, в том числе два ребенка пострадали при столкновении двух автомобилей в Уярском районе Красноярского края. Об этом сообщает региональное отделение МВД. передает РИА "Новости". По информации ведомства, водитель ...

Новые правила оформления ДТП вступили в силу в России

С 1 сентября 2019 года россияне смогут регистрировать свои аварии без участия полицейских в интернете. Об этом сообщает ТАСС. Как отмечается, оформить европротокол можно будет в госуслугах. Однако, как рассказали в Минкомсвязи страны ...

Россияне перестали считать мотоциклы роскошью

Эксперты назвали самые мотоциклетные города России.

Богатыркий открыли

Ничосси, не прошло и 10 лет.
Хоть какая-то польза от очередных выборов.
И даже без помпы с Бегловым. Просто вчера около 21-00 запустили движение

Объем мотора этого барного стула больше, чем вы сможете выпить

Что будет, если к барному стулу приделать огромный двигатель V8 Chevrolet? Получится очень быстрый барный стул. Компания Boss Hoss, занимающаяся созданием мотоциклов с гигантскими моторами, представила Hoss Fly - моторизованный барный стул.

Пассажирский автобус загорелся на Тверской улице в Москве

В МЧС сообщили, что в Москве на ул. Тверской произошло возгорание автобуса, говорится на сайте управления. Уточняется, что пожар окутал автобус в районе 20.00 по мск. В это время в салоне транспорта пассажиров не было. Оперативно ...

Требую запретить каршеринг!

Все больше и больше каршеринговых автомобилей ездит на дорогах страны.
Ездят мягко говоря странно.
Всё больше замечаю тенденцию питекантропов за рулем каршеринговых авто ездить на красный сигнал светофора!
Как известно в развитых и европейский странах высокая дисциплина держится на доносах...





В какое спортлото писать, чтобы наказали водителя каршеринга Юдрайв, который в 8:34 утра 31 августа 2019 года проехал перекресток на красный свет светофора на автомобиле КИА госномер А716ТО198?

Жизнь водителей улучшилась: стал доступен новый сервис

С сегодняшнего дня, 1 сентября, начал работу новый полезный сервис, позволяющий оформить мелкие ДТП не более чем за 10-15 минут.

Ледокольный флот

Компания Bridgestone удерживает лидирующие позиции на российском рынке зимних шин, и, по словам японцев, из-за особенностей местного законодательства лучше всего им удаются нешипованные модели. Чтобы в очередной раз доказать это, нас пригласили в австрийские Альпы на тест новой Blizzak Ice.