Daily Archives: Март 11, 2019

Слоупок ньюз!

Пздравляю с пршедшым прзнеком 8-марта - жэнскую чясть нашэй каммуночьки и одного пидо гея. Таки нет, я вовси не про малдаванена, а совсем дажи про вотъ этава махровава поворотникового пидораса и сранава калхозника на какашкае Р979ХХ47.

ВДПВ Мат, 18+

Tesla повышает стоимость своих автомобилей

Пару недель назад американская компания объявила о том, что собирается сократить количество автосалонов по всему миру, а также снизить стоимость своих моделей в среднем на 6%. Однако сегодня Tesla объявила кардинально противоположное – автомобили этой марки подорожают, да и шоу-румы будут закрыты далеко не все.

Во Франции начали расследование из-за свадьбы Карлоса Гона в Версале

Во Франции прокуратура города Нантер начала расследование в связи со свадьбой бывшего главы Nissan Карлоса Гона. Об этом сообщает BFMTV. Согласно имеющейся информации, расследование было начато после запроса компании Renault. Делом будет ...

Суровые будни Парнаса. Я здесь стоял кричал первый, а мне пофиг, сказал второй….



Некто житель Парнаса Дима Карбо сообщает о вопиющем беспределе(Опубликовано: 10 мар. 2019 г.):

Занял (второй водитель - прим) место для жены с ребенком, подъезжающей на моем авто.Но для некоторых это не помеха и внаглую можно сбить человека, чтобы поставить свою машину.....

Что за херня? Как быть?

Как правильно ездить на автомате (АКПП)? По городу, в пробках, пару слов про зиму + видео

У меня на сайте много статей про автоматическую коробку передач (сокращенно «автомат»). Если поискать, можно найти практически все. Однако мои читатели (да и зрители тоже), спрашивают – «а можно ли написать статью, снять видео, в котором рассказывался бы правильный процесс эксплуатации, по городу, в пробках, в зимний период времени»? Конечно можно, почему же нельзя. В […]

Как правильно ездить на автомате (АКПП)? По городу, в пробках, пару слов про зиму + видео пост с блога: Автоблог

Конец эпохи. Audi намекнула на завершение выпуска модели TT

В немецкой компании намекнули, что могут завершить производство легендарной TT, хотя пообещали выпустить сменщика

Touareg станет последней моделью Volkswagen с дизельным V8

Один из руководителей Volkswagen неофициально подтвердил, что Touareg станет последней моделью, на которую установили дизельный мотор V8

Fiat Chrysler не исключает слияния с другими автомобильными гигантами

Итальяно-американский концерн при этом не собирается продавать спортивную марку Maserati

Гибридный спорткар Ferrari покоряет заснеженную Швецию

Фотошпионы застали в Швеции загадочные прототипы Ferrari 488 GTB. Учитывая, что модель уже получила преемника, в её кузове, с большой долей вероятности, обкатывают агрегаты гибридного спорткара.

Стало известно сколько россиян приобрело спортивную версию LADA Vesta в феврале

В общей сложности АвтоВАЗу удалось реализовать чуть больше двух сотен единиц Vesta Sport, и компания уверена, что это хороший показатель

Суперкары, гонщики и девушки: выставка Motorsport Expo прошла в Москве

Экспозиция выставки — от настоящего болида Формулы 1 и прототипа BR1 до победоносного Камаза из гонки ралли Дакар и боевых трофи-рейдов, эксклюзивные спортивные машины Konig Motor Club и дорогие суперкары.

Рынок подержанных автомобилей в России продолжает неспешный рост

В феврале в России было продано почти 367 тысяч автомобилей с пробегом

Рынок грузовиков в России падает, микроавтобусов — растет

В феврале в России продали на 5% меньше грузовых автомобилей, но на 2% выросли продажи легкого коммерческого транспорта

У «Газона-Next» появится корейский конкурент

Южнокорейская компания Hyundai выведет на российский рынок среднетоннажный грузовик Mighty.

Под контролем президента

Нет, речь не пойдет о желтой Lada Kalina под управлением президента страны. Нынешний информационный повод будет куда более прозаичным, просто, фотошпионы засняли кавалькаду закамуфлированных Chevrolet Corvette, в одной из которых сидел президент концерна GM Марк Ройс.

Шведский путь оздоровления города



Мальмё – третий по величине город на юге Швеции, с населением чуть более 300 тыс. человек. Исторически и географически сложилось, что город стал главным индустриальным центром страны: здесь находился крупнейший порт Скандинавии, фабрики автоконцерна SAAB, судостроительные производства и обслуживающие предприятия. В 1960-е годы Мальмё был крупнейшим производителем судов в мире, 50% населения города работало в промышленности.

С 1970-х годов конкурентоспособность шведской промышленности стала снижаться, производства стали закрываться, в 1986 году обанкротился самый крупный в Мальмё судостроительный завод. Тысячи людей потеряли работу, резко вырос уровень преступности, люди стали уезжать из города, муниципалитет стал накапливать большие долги. В 1995 году в Мальмё был зафиксирован самый высокий уровень безработицы, количество пенсионеров превышало средний показатель по стране, город получил статус одного из самых депрессивных городов Швеции.

Но это уже в прошлом. Как они этого добились?

С 1991 года городские власти начали работать над проектом переосмысления и трансформации индустриального прошлого города, главной задачей которого стало превратить Мальмё из города рабочих в город знаний, с абсолютно новой инновационной инфраструктурой.


Историческая часть города состоит из семи портовых районов, которые было решено преобразовать в новые уникальные жилые, образовательные, технологические пространства. Так, в одном из этих районов в 1998 году был построен первый в городе университет.


Приглашённые шведские и датские архитекторы разработали концепции преобразования портовых районов в новые эко-районы. Поверив в идеи экологов и архитекторов, федеральные власти выделили средства на реализацию амбициозного проекта “Bo01” (Bo – от швед. «жизнь»).


Новые районы по своим принципам очень напоминают стокгольмский новый район: среднеэтажная застройка, кварталы человеческого размера, разнообразная архитектура и так далее. Здесь также используют альтернативные источники энергии и делают упор на симбиоз природы и человека.


Жильё очень разнообразное, от таунхаусов...


... до обычных многоквартирных домов:


Часто разные типы жилья комбинируют в рамках одного дома. Например, тут идут таунхаусы со своими участками и обычный многоквартирный дом:


При этом очень неплохо совместили общественный доступ к воде с частной территорией: каждый может подойти к воде хотя бы с одной стороны, но нет условий для долгого пребывания людей, особенно больших компаний:


В этом же доме расположен соседский центр. Внутри плазма, разные активности, складная мебель и барбекюшница!


В других местах построили сеть арыков канав: вода собирается с участков и крыш, направляется к деревьям, а излишек уходит в ливнёвку. В итоге идёт экономия на прокладке коммуникаций, поливе растений и не страдает микроклимат – красота!


В центре района появился небоскрёб. Он мне очень не нравился на фотографиях, но вживую он служит доминантом и ориентиром. Получается неплохо оживить виды обычных улиц:


Новая набережная района, здесь сделан акцент на естественную природу и тихий отдых:


Милота?


Это её продолжение, но уже в виде променада:


Здесь нет забора у воды, а роль ограды играет деревянный настил:


Для велосипедистов и роллеров сделали асфальтовую дорожку, но она не обозначена велодорожкой. Здесь везде юридический и физический приоритет пешеходов, но есть возможность спокойно проехать. Это подход здорового урбаниста – в парках и на набережных не нужны велодорожки, но должны быть условия для проезда.


Здесь же много бизнеса, в основном кафе и ресторанов:


Район сложно назвать спальным, всё-таки здесь есть офисы, бизнес и гостиницы:


Вроде простое благоустройство и застройка, но место живое и приятное. Банально приятно сидеть на улице или с видом на улицу.


В географическом центре нового района сделан большой парк, примерно как в Базеле.


Все большие и шумные детские игровые именно тут, во дворах же обычно ставят небольшие песочницы или качели с элементарным благоустройством (и без парковки, само собой).


Здесь же расположен детский сад с игровыми. При обустройстве таких зон стараются всё делать из естественных материалов с обучающей средой – пластиковыми горками никого не удивить, а ребёнок должен познавать мир вокруг и себя в процессе игры.


Но чтобы вы не думали, что всё тут гладко и хорошо – вот НАДЗЕМНЫЙ переход:


Недалеко есть большой скейтпарк:


В рамках преобразования портовых районов муниципалитет создал большое количество рабочих пространств, коворкингов, хабов, инкубаторов, кластеров для поддержки малого бизнеса в сфере креативных индустрий.


Эти пространства стали центрами притяжения для большого количества людей из разных городов и стран, которые нашли для себя среду, где они могут создавать, сотрудничать, обмениваться знаниями и опытом с другими людьми и т.д. Город в целом омолодился, сейчас около 50% населения города – моложе 35 лет.


Это в свою очередь привело к резкому росту малого бизнеса – около 25% населения города работает в компаниях с численностью сотрудников не более 10 человек. В 2003 только 15% жителей трудились в промышленности.


В целом в городе стало появляться очень много качественной современной архитектуры:


Очень часто это переосмысление своего наследия:


Новые районы используют альтернативные источники энергии, в городе появились новые станции по переработке отходов, появились «зеленые» автобусы, использующие газ от переработки пищевых отходов, весь город покрыли велодорожками.


Также в наличии электробусы:


Когда-то в Мальмё был трамвай, но его с помпой уничтожили. Сейчас тут работают очень длинные автобусы, но это уже предел для этого вида транспорта:


В 2000 году был построен Эресуннский мост между Мальмё и Копенгагеном, что открыло новые возможности для города: жить в Копенгагене дороже, чем в Мальмё, а новое транспортное сообщение дало новые возможности для развития бизнеса и качества жизни в целом.


С 2010 года в городе действует Сититуннель — линия городской электрички в 17 км c подземными 6 км и 3 станциями. Она напрямую соединена с мостом до Копенгагена и, говорят, уже часто не справляется с потоком желающих.


Также был обновлён вокзал, здесь достроили новый павильон и подземную станцию:


Вокзал города перестал быть тупиковым, поэтому старую часть переделали под рынок. Фотографировал ночью, поэтому не удивляйтесь закрытым прилавкам:


Основные же транспортные функции перенесли в новую постройку:


Велопарковки у станций монументальные, но дико неудобные:


Это не люди паркуются как мудаки, а проектировщики никогда не пользовались велосипедом для поездок. За крючок невозможно прицепить раму, а колёса можно быстро снять:


У других станций проблему решили красивее: забрали часть парковочных мест для велосипедистов:


В 2012 году Мальмё был признан городом с лучшей городской велоинфраструктурой в Европе.


Велосипедистов здесь много, и они ездят даже без шлемов в основной своей массе – близость Копенгагена даёт о себе знать. Но назвать город лучшим (даже одним из) довольно сложно – инфраструктура и дизайн не дотягивают даже до соседнего Копенгагена, не говоря уже о Нидерландах.


По меркам России и бывшего СССР это космос, ведь каждый человек может на велосипеде безопасно доехать до любой точки города. Для наших планировщиков мысль о равных правах на улицы для всех жителей, даже для человека на велосипеде, смехотворна.


Ещё в городе есть световой мэр – это должность, где человек отвечает за освещение города. Не просто за фонари, а за архитектурную подсветку, правильный выбор температуры, поддержание, настроение жителей и прочие вещи.


Свет очень сильно влияет на наше поведение, самочувствие и развитие территории. Плохое освещение может снизить нашу трудоспособность, ухудшить настроение или сделать восприятие безопасного пространства опасным. Например, в Мальмё был случай оздоровления района с помощью дизайнерских светильников: место стало ярким и узнаваемым, люди приходили фотографироваться, бизнес стал активнее заезжать на первые этажи и преступность просто исчезла – дорогие лампы окупились налогами от бизнеса и снижением криминала!


Чему нас учит этот опыт? Мальмё из депрессивного постиндустриального города стал одним из самых современных и продвинутых городов мира, это оказалось возможным за счёт изменения городской среды. Город стал конкурировать за жителей, инфраструктура послужила толчком для развития малого бизнеса, комфортные внешние условия привлекли новых жителей, инвестиции и туристов.


Мальмё признан одним из самых инновационных городов мира (2013), дружелюбным к детям городом, одним из самых «зелёных» городов Европы. В 2010 году Мальмё получил премию UN-HABITAT, как показательный пример решения городских проблем путём сотрудничества муниципальных властей с горожанами.


Архитектура, транспорт, благоустройство, образовательные и социальные изменения послужили драйвером построения новых партнёрских отношений властей города и его жителей. Мальмё на своём примере показывает, зачем нужна урбанистика.


Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты по теме:
Все мои путешествия


Избранное про транспорт


Избранное про застройку

Американская Subaru отзовет машины из за шампуня для волос. Но это не точно.

DSC_6621

Американский Наталья Руденко главный по коммуникации с прессой Dominick Infante написал письмо в газету The Register следующего содержания:

This is a voluntary recall of the brake light switch that Subaru has discovered. It relies on the use of consumables that contain silicone, which can penetrate the brake light switch housing and deposit a layer on the switch contact.If the contact switch loses conductivity against the terminal, it may cause the rear brake lights to remain off.

Перевод.

Это добровольный отзыв датчика стоп-сигнала, который обнаружил Subaru. Это связано с использованием потребительских товаров, содержащих силикон, который может просочиться в корпус переключателя стоп-сигнала и осесть на контактах датчика, цепь стоп-сигнала теряет целостность и это может привести к тому, что задние стоп-сигналы не загораются.

Еще раз. В каких то шампунях-дезоторантах-спреях используется силикон, который каким то образом (это, наверное, нужно каждый день помытую голову совать в педальный узел) может попасть внутрь датчика стоп-сигнала. И американская субара планирует потратить деньги на проверку и замену этого злосчастного датчика.

Под "раздачу" попадают:

  • 2013-2017 Crosstrek. XV по нашему

  • 2008-2016 Impreza

  • 2014-2016 Forester

Более заботливый производитель по отношению покупателю, пожалуй, только европейская Volvo. Но там не совсем получается именно к покупателю, конечно. Если Volvo попадет в аварию с трупами, то производитель связывается с владельцем машины, или с их наследниками, тут уж как получится, и выкупает остатки для изучения. Что бы избежать подобного инцидента в дальнейшем.

Вот так.

Минэкономики продолжает спорить с ГИБДД о водительских экзаменах

Эксперимент над кандидатами в водители с проведением объединённого экзамена может стартовать в текущем году.

В 2018 году количество угонов в России снизилось на 20%

По результатам 2018 года в России зафиксировано существенное сокращение угонов автомобилей: количество зарегистрированных случаев составило 21 112 против 26 441 в 2017 году (-20%). Такие данные приводит ГИБДД.

Собери меня

Итальянская компания FIAT в текущем году празднует свое 120-летние, и в рамках проходящего в Швейцарии автосалона итальянцы представили концептуальный электрический хэтчбек, который в буквальном смысле можно собрать «под себя».

Renault Duster для Индии обновят серьезнее, чем для России

Французская марка недавно обновила кроссовер Duster для российского рынка, вскоре очередь дойдет и до машины для рынка Индии.

Несколько советов для первой съемки автомобиля

Прежде всего, сразу отмечу, что профессиональная съемка автомобилей, конечно же, предпочтительнее, если вам требуется максимальное качество в предельной сжатые временные сроки. Однако, если у вас есть немного свободного времени и качественный фотоаппарат, с этим можно будет справиться и самостоятельно. Первый совет в таком случае будет максимально очевидным – убедитесь в том, что батарея «фотика» заряжена […]

В три раза выросло число жалоб на дороги — ГИБДД

Российские автомобилисты стали чаще жаловаться на плохие дороги. Трехкратный рост таких обращений зафиксировала ГИБДД.

сколы над стеклом — есть ли кардинальное решение?

Всем привет. Как-то я в печали - на второй машине полезли сколы ржаветь над стеклом.
Видимо в нашем климате 2-3 года и все привет, независимо от марки и стоимости.

Красить крышу раз в 2 года - как-то уныло и геморройно

Нельзя ли на будущее туда колхозить какие-то резинки, мухобойки, кто как борется с подобной напастью?

Такси из Севастополя в аэропорт Симферополя

В ожидании скорого приближения лета, уверен, вам будет весьма интересно узнать о недорогом и надёжном такси из Севастополя в аэропорта Симферополя, который можно заказать как по телефону +7(978)777-77-84, так и на официальном вебсайте таксомоторной компании по ссылке http://sevastopol.aeroport-simferopol.taxi. Здесь вас ждут огромный современный автопарк, а также предельно демократичная цена на такси в аэропорт Симферополя или […]