Daily Archives: Февраль 11, 2019

Сбившего человека на переходе краснодарского судью отправили в отставку

Высшая квалификационная коллегия судей России отправила в отставку судью Краснодарского гарнизонного военного суда Арсена Крикорова, передает ТАСС. "Состоялось заседание Высшей квалификационной коллегии судей России, на котором было ...

Отвалилось колесо. Почему, основные причины. Может ли это случиться на ходу

Иногда в городах можно видеть такую картину — вывернутое на бок колесо, либо оно вообще отвалилось. Стоит такая машина, многие профессиональные водители ее объезжают и говорят – «да повезло, ничего страшно не произошло, ладно не на трассе, не на всем ходу»! А ведь действительно страшно это или нет? Почему такое происходит, поговорим об основных причинах. […]

Отвалилось колесо. Почему, основные причины. Может ли это случиться на ходу пост с блога: Автоблог

Холодная вода



Что-то писать часто у меня не очень получается. Сегодня вернулся с двухмесячной зимовки в Таиланде, а уже через три недели у нас начинается новый полевой сезон. Полтора месяца нырять под лед за ангелами, гоняться за редкими кадрами, которые я сам вживую видел всего пару раз: охота, спариваение, огромные слизевые шары с кладками. Много всего. Раз мы взялись за видео всей командой, я заодно учусь монтировать. Пока получается так себе, но в целом смотрибельно. Но самое интересное, что когда садишься монтировать, понимаешь какого бестолкового говна мы наснимали за несколько месяцев, и что съемки надо планировать чуть по-другому) Все приходит с опытом, короче. В этом году будем продуктивнее в разы, я надеюсь. А пока есть маленький кусочек на посмотреть, как оно у нас там подо льдом.

Снято на Панасоники GH5 / GH5S с разной панасониковской оптикой в боксах Subal.

BMW выпустил последнюю версию шестицилиндровой 1 Series

Баварский автопроизводитель подготовил финальную версию M140i, оснащенную задним приводом и рядным 6-цилиндровым мотором

Pick up Duster

У, без сомнения, легендарного кроссовера Renault Duster появится новая версия - пикап. Знающие люди скажут, мол, здесь есть какой-то подвох, ведь уже давно существует такой автомобиль - Duster Oroch.

Lamborghini Huracan EVO представили в Москве и назвали российский ценник

Европейская премьера нового суперкара знаменито итальянской марки состоялась в столице России Москве

Российский рынок грузовиков растет, коммерческого транспорта — падает

В январе продажи грузовых автомобилей в России выросли на 6,6% по сравнению с прошлым годом, но легкий коммерческий транспорт по-прежнему в застое

Российский рынок подержанных автомобилей показал небольшой рост в январе

Рынок подержанных автомобилей показал такой же минимальный рост, как и рынок новых машин, а лидером на нем по-прежнему остается отечественная LADA

Трассу от Москвы до Казани построят к 2024 году

При этом проезд по новой дороге будет платный, а время в пути сократиться примерно вдвое

Продажи подержанных легковушек показали рост

Рынок подержанных автомобилей в январе продемонстрировал слабый рост.

В Хабаровске прошел третий этап чемпионата по любительскому ралли-спринту

В затоне имени Кирова в Хабаровске прошел третий этап краевых соревнований по ралли-спринту Ice Burn 2019. Более 80 автомобилей взрывали лед шипованной резиной в борьбе за первые места, пишет издание «Новости на DVhab.ru».

Mercedes-Benz вводит новый класс автомобилей

Концерн запатентовал название новой модели- O-Class. Никто и понятия не имеет, что это будет за автомобиль.

Тормози уверенно!

Вниманию Владельцев Honda/Acura. СТО «Днипро Мотор Инвест» подготовили выгодное предложение для Вашей безопасности!

в этом году на эту тему ещё не было

Не успели петербуржцы передохнуть от сосуль и наледи, как вылезла ещё одна сезонная проблема — асфальт сошёл вместе со снегом. А учитывая, что только первая половина февраля, ожидайте куда более худшего в ближайшие месяцы.

Я вот не поленился и решил подвести все возможные опасности, которые ожидают водителей в данный момент, и что является прямым следствием бездействия муниципалитета во главе с этим вашим Бегловым, равно как и коммунальщиков всех мастей и видов.

1. Наледь и сосули с крыши. Владельцам кабриолетов и стеклянных крыш может вдарить не только по металлу, но и по темечку.
2. Отколовшиеся куски асфальта могут ободрать краску или разбить стекло.
3. Образовавшиеся ямы гробят подвеску и делают колёса квадратными, пробивают и прорезают шины.
4. Всё это сверху полито реагентами и солью, потому мафынка помимо всех прочих опасностей ещё и активно гниёт. За всё это страховая тебя пустит по кругу, а судиться с ЖЭКом бесполезно.
5. Подскользнувшийся на неубранном тротуаре пешеброд может упасть под колёса и ты уже едешь в Магадан.
6. Через пару недель всё это замёрзнет на лёд и божественные шипы снова не спасут, а буксуя вы уничтожаете сцепление или весь АКПП целиком.
7. Если дёргающий тросом жыпер — полный рукожоп, то есть риск вырвать буксировочную проушину и всё, что вокруг. Если буксирующий вас жып уже подгнил, то его проушина может оторваться и прилететь вам в лобаш.
8. Имитирующий бурную деятельность трактор может поцарапать вашу мафынку и с него тоже взятки гладки.
9. Обледеневшие трамвайные рельсы очень весело выбрасывают рукожопых уасилиев на встречку или апстену. Лично я на исторической родине научился ездить зимой по рельсам, а вот для среднестатистического Уасилея это сюрприз. Второй сюрприз — что ни божественные шипы, ни божественная ЕСП не спасёт от вылета из рельсовой колеи.

Дополняйте.

Внимательный читатель может поинтересоваться, почему меня колышет чужое горе. И вправду, я, как понаех-нелегал никакие налоги не плачу, а вот вам обидненько наверное.

Tesla стремительно приближается к закату и забвению

Бывшие сотрудники американской Tesla рассказали, как на самом деле обстоят дела в компании.

Сколько нужно улиц для машин



В конце прошлой недели новый губернатор Петербурга Александр Беглов заявил интересную штуку: оказывается, в городе много машин, поэтому нужно ещё больше дорог и развязок! В прошлом мы уже слышали такое от московских и региональных чиновников – строителям нужно как-то объяснять свои проекты, поэтому в ход идёт сравнение длины улиц в разных городах, после чего у обывателей напрашивался единственный вывод: нужно больше дорог, вот наше спасение!

На деле всё не так просто. Есть объективные проблемы связанности районов и отсутствия мостов, от чего страдают все горожане, но политика «у нас много машин, поэтому нужно много дорог» – ошибочная и провальная.

Участники совещания обсудили приоритетные проекты по развитию транспортной инфраструктуры. Александр Беглов отметил, что темпы развития Санкт-Петербургского транспортного узла не отвечают растущему спросу. «У нас накопился целый комплекс проблем, решение которых требует усилий и региональных, и федеральных властей. Улично-дорожная сеть не соответствует сегодня уровню автомобилизации. В городе не хватает магистралей скоростного и непрерывного движения»


Спровоцированный спрос

Такой способ решения проблемы кажется правильным и единственно верным: мало места и все стоят – надо больше места, и всё поедет. В период массовой автомобилизации города по всему миру старались побороть пробки именно такой логикой – про это я уже рассказывал, даже текущая велостолица мира этим грешила.


Неожиданно выяснилось, что спрос на бесплатные дороги и парковки удовлетворить невозможно. Вы расширяете улицы и строите эстакады для беспроблемного проезда 1000 машин в час, но через несколько лет этих машин становится ещё больше и вновь появляется пробка – спрос эластичен, поэтому люди уходят из автобусов и метро при улучшении условий для езды по городу на машине. В Петербурге это было хорошо заметно после открытия Западного скоростного диаметра, когда примыкающие к трассе улицы перестали справляться с возросшим потоком машин.


Это явление получило название «спровоцированный спрос», когда власти своими проектами сами побуждают людей пересесть в автомобили. Тут нужно ещё понимать, что владение автомобилем не делает из человека постоянного водителя по умолчанию – машиной можно пользоваться по выходным для поездок за продуктами, на дачу или в иных редких ситуациях, а в будни оставлять её у дома и ехать на общественном транспорте или на велосипеде.


Управление пробками

Экономисты, архитекторы и транспортники по всему миру стали замечать негативный эффект от дорожных проектов примерно в 1950-х годах, но массовое сознание начало меняться в Европе к 1980-м, а в США лишь к 2010-м. У нас же лишь единичные руководители признали неэффективность подземных переходов, расширений и прочих «любимых» проектов.


Сегодня города не пытаются построить дороги для всех желающих, а контролируют желание людей пользоваться машиной и загружать улицы. Это делают с помощью платных парковок или проезда, пешеходных зон для исключения транзитного трафика, создания удобной пешеходной и велосипедной инфраструктуры и быстрого общественного транспорта. Работает принцип кнута и пряника: ехать на своей машине тебе будет стоить дорого, и ты потеряешь время, зато на трамвае или велосипеде ты проедешь быстро и недорого.


Такой подход работает эффективно при любом климате, численности населения или менталитете, это ведь простая математика и геометрия. Другое дело, что этот способ не совсем популярен в первое время.


В Петербурге же жители в прямом смысле зависят от машин, потому что общественный транспорт стоит в пробках, а людей пускают крюками из-за заборов и неудобных переходов – ни один человек в здравом уме не променяет комфорт личного автомобиля на такое.



Тов. Беглов, не слушайте идиотов!

Само собой, что речь врио губернатора писали другие люди и преследовали какую-то цель. Строить развязки и бессветофорные магистрали очень выгодный бизнес, поэтому убедить руководство города в нужности таких проектов под выдуманным предлогом не очень сложно. Но Петербург в своих хотелках пошёл дальше всех: впервые на локальные дорожные проекты внутри города хотят просить деньги из федерального бюджета. Надо признать, что новое руковдство города явно не из скромных:
чтобы реализовать весь комплекс транспортных проектов в нужных масштабах и в сжатые сроки, необходимо привлекать федеральное финансирование. Затраты по проектам составят 48,5 млрд рублей, из которых необходимое федеральное софинансирование - 17,9 млрд рублей. Соответствующее обращение направлено в Правительство Российской Федерации.

В городе систематические проблемы с общественным транспортом и кризис метростроения, но деньги почему-то просят на дорожные проекты. Вместо создания инфраструктуры для вывоза всех новых районов и миллионов людей в течение дня, чиновники хотят временно улучшить жизнь для нескольких тысяч людей в машинах. Справедливо ли и нужно ли это с точки зрения городского масштаба?


Также мы видим типичный пример неправильных показателей эффективности: главное – добиться снижения «протяженности дорог, работающих в режиме перегрузки». Если строить больше широких дорог с узкими перекрёстками на подъездах и другими небольшими улицами, то этот показатель будет снижаться и будет достигнут бюрократический профит, но реальные транспортные проблемы будут лишь усугубляться. Нужно внедрять запрет новых дорожных проектов под предлогом спасения от пробок.


Лучше брать время проезда от точки до точки разными видами мобильности: пешеход + общественный транспорт, велотранспорт, пешеход, автомобиль и так далее. Для этого замечательно подходит инструмент изохрон, который показывает границы 15, 30 и 60 минутной доступности человека из конкретной точки. Это сложно и требует сбора большого числа данных, зато вы получите реальную карту проблем и инструмент для аналитики уже завершённых проектов.



Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты по теме:
Автомобилисты, делитесь!


Сколько полос должно быть на улице


Как эстакады помогают в борьбе с пробками в городе? Никак

Куда уходит «дизель», в какие города?

Немецкие аналитики выяснили, какие страны с большой готовностью скупают "забракованные" на их родине автомобили. Страны СНГ тоже есть в списке.

Новая версия Volkswagen Polo позволит «законнектиться»

Пока во многих странах уже вовсю продается Volkswagen Polo нового поколения, в российском офисе компании от безысходности пытаются поддержать спрос на пожилую модель новыми комплектациями и опциями.

В России отзывают 800 старых Приусов: они глохнут

Toyota отзывает в России 802 гибрида Prius, проданных с 7 мая 2009 года по 29 января 2014 года. Эти машины относятся к третьему поколению модели, которое носило индекс XW30.

Московский каршеринг стал лидером в Европе и вторым в мире

Лидер рейтинга — Токио — опережает столицу не намного, здесь 19,8 тыс. машин.

Создатели «Платона» разработают систему взимания платы за проезд для Индии

ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), разработчик и оператор российской системы «Платон», стал подрядчиком по разработке и внедрению безбарьерной системы взимания платы с автомобилистов в Индии.

Трехлучевой фетиш

Покупка брендовых аксессуаров всегда была приятным делом, вот только после покупки начинались проблемы, ибо вещи требуют ухода. Никому не хочется, чтобы они потеряли товарный вид. Но есть одна компания, которая решила пойти «от противного».

Владивостокские активисты просят муниципалитет отремонтировать картодром «Змеинка»

Автоспортсмены и мотоциклисты бьют тревогу: дорожное полотно на единственном в черте Владивостока скоростном треке картодрома «Змеинка» постепенно приходит в негодность. Это создает угрозу здоровью всех, кто участвует в многочисленных любительских и профессиональных турнирах, сообщает издание «Новости на VL.ru».

Минтранс: наказание за парковку без номеров требует доработки

Также министр транспорта Евгений Дитрих пояснил, что по данной проблеме ряд инициатив был заявлен и ранее, часть из них прорабатывалась.

Фургон Mitsubishi Outlander

Англия- необычная страна, ибо практика превращения кроссоверов в коммерческие автомобили имеет там бешеную популярность. Рецепт прост- взять обычный автомобиль, выкинуть задний ряд сидений и наглухо заклеить окна- фургон готов.