Daily Archives: Декабрь 2, 2018

В Подмосковье произошло ДТП на Ленинградском шоссе, есть жертвы

В Московской области в результате столкновения шести автомобилей на Ленинградском шоссе погиб один человек. Об этом сообщает ТАСС. По данным агентства, при аварии также пострадали шесть человек. Как отмечается, ДТП произошло на 6-м км ...

Под Тулой в ДТП с автобусом погибли три человека

В Тульской области в результате ДТП с участием автобуса погибли три человека. Об этом сообщает РИА "Новости". По данным агентства, при аварии также пострадал один человек. Как отмечается, ДТП произошло на 43 километре ...

Транспортный налог

Если мне не пришел налог на машину ни в личный кабинет на госуслугах, ни по почте, а оплатить я должен до 3 декабря, то забить и ждать?

Диагностическая карта нужна

Даю 500 рублей. Бамажка не нужна, нужна только запись в ЕАИСТО. Жду вас в личку, мои хорошие.

«УралАвтоторг» — крупнейший дилер в Екатеринбурге!

«УралАвтоторг» является крупнейшим в Екатеринбурге мультибрендовым дилерским автоцентром, который продаёт больше 2,5 тысяч новых моделей от самых популярных автомобильных марок, включая российские, корейские, немецкие и японские. Причём речь идёт как о новых машинах, так и о подержанных автомобилях. Кроме того, для большего удобства клиентов компания предлагает и целый ряд сопутствующих услуг – в частности, порядка […]

ГАЗ-12 ЗИМ «Гиперлайнер» — новый крутой отечественный проект

Популярный отечественный дизайнер Сергей Баринов, который хорошо известен своими любопытными проектами по возрождению автомобильной классики эпохи СССР, презентовал на суд интернет-пользователей своё новое творение. Речь идёт о ГАЗ-12 ЗИМ «Гиперлайнер», который, как это видно из его названия, был стилизован под ГАЗ-12. Впрочем, никакого грубого заимствования. В частности, в «Гиперлайнере» нашли своё место и элементы из […]

Все катаемся? Мотоцунами.. 15.12.2018

Пора закрывать велодорожки!




Нужно признать очевидное: Москва не смогла в велосипеды. Успех первых велополос и запуск велопроката устойчиво сливают последние три года: саботаж самой идеи отдельными сотрудниками внутри транспортного комплекса, непонимание целей среди жителей, создание парковок на месте велодорог, отмена планов по развитию и слив организаторов велопарада. Вишенка на торте – ситуация с больными детьми и никому не нужной велополосой на Мытной улице и радостные отчёты мэрии о достижениях.

Возможности ездить безопасно по улицам нет, но это не мешает чиновникам заявлять об ударных темпах развития велоинфраструктуры. К велодорожкам уже успели приписали автобусные и трамвайные полосы, а скоро, наверное, присоединят километры тротуаров.

Велосипед – инструмент в руках транспортника, но им нужно уметь пользоваться и понимать задачи. В умелых руках и при политической воле велодорожки становятся альтернативой для поездок по городу на машине: доехать до школы, магазина, работы, станции метро или прочего места в радиусе 10 км становится быстро и просто для каждого жителя. Проблема лишь в одном: сначала безопасные и комфортные условия, только потом люди поедут. В Москве же хорды-магистрали-подземные переходы и прочие достижения градостроителей превращают улицы в трассы смерти.


Мама с ребёнком не должна бояться сесть на велосипед и доехать до нужного места – лишь такая инфраструктура начинает привлекать пользователей и популяризировать поездки на велосипеде. Поэтому города создают связанную велосеть (как в Альметьевске) или хотя бы цельные маршруты «окраина-центр» (как Петербург).

картинка: Веломосква

Первый гвоздь в гроб веломосквы забили ещё на заре велосипедизации: было принято решение не делать обособленные велодорожки из-за провальных Никитских и Пятницкой улиц. Велодорожки вместо тротуара обидели жителей и велосипедистов, а чиновники обиделись на жителей. Из-за банальной ошибки в выборе типа прокладки пути для велосипедистов отказались от самого типа велоинфраструктуры. После этого решили делать только велополосы, даже если речь идёт о Садовом кольце, Тверской или какой-нибудь вылетной магистрали со скоростью потока машин под 100 км/ч.


На спокойных улицах можно делать велополосы или просто наносить пиктограммы велосипеда на общие полосы – скорости машин небольшие, поэтому можно ехать в потоке. Но для большинства улиц Москвы нужны обособленные велодорожки – разрешённые 80 км/ч при столкновении не оставят шансов выжить человеку. Но это полностью проигнорировали.


Есть и другая проблема: в нашем климате узкие велополосы сложно чистить, ведь трактор не проедет. Поэтому в Дании велодорожки широкие – там сразу думают о поддержании инфраструктуры круглый год. Взять даже соседнюю Ригу, здесь полосы двусторонние и чистятся техникой в первую очередь:


Затем в Москве начался откровенный откат: чиновники и обычные жители сразу ждали толпы людей на велосипедах, а потенциальные москвичи на велосипедах ждали больше 1 велополосы на район. Ситуация у Арарата стала началом конца, ведь даже лучшая велодорожка Москвы была обрезана ради парковки:


Проблема Мытной улицы появилась неожиданно, но за короткий срок стала известна очень многим: якобы из-за велосипедов убрали парковку, и теперь бедные родители не могут привезти больных детей в больницу. Только в квартале вокруг парковка есть, её даже можно расширить за счёт простой переразметки. Ещё можно попробовать сделать парковку вместо одной полосы движения с расширением полос у светофора перед Садовым – именно этот участок держит машины. Можно было бы даже сделать выделенку для общественного транспорта с возможностью проезда для велосипедистов – эффективность места повысилась бы. Но рассматривался лишь один вариант: убрать велополосу.



Велополоса на Мытной работает плохо, но это не вина велополосы: она начинается внезапно и ведёт в никуда, с её помощью невозможно переехать даже Садовое кольцо. Толпы велосипедистов могут появиться тут только в одном случае: телепортация.


Кстати, а как решить проблему рельефа и далёкого расстояния до входа? Негоже заставлять больных детей и их родителей ходить по холоду и месить грязь при подъёме же!


Велосипед позволяет быстро и недорого дать жителям альтернативу машине, повысить эффективность улицы, сделать людей здоровее и улучшить экологию, но для этого нужно уметь пользоваться этим инструментом и видеть свою цель. Это работает даже в снежном климате, хотя и не так эффективно. В Москве же руководство города побывало в Амстердаме, умилилось велосипедистам, но не поняло цели и задачи. Логично, что кампания оборвалась и не заработала.


Моё предложение предельно простое: сотрём все велополосы ради парковки или выделенных полос для автобусов, на месте велодорожек сделаем тротуары с мебелью и перестанем друг друга обманывать. Придёт новое руководство, достанем проекты из стола и начнём с чистого листа. В текущей ситуации политика мэрии вредит и чиновникам, и велосипедистам – люди верят в заявления о 700 км велодорожек, выезжают на улицы, охреневают от движения машин, перемещаются на тротуары, пугают пешеходов, ставят велосипеды в гараж и больше не думают о поездках по делам на велосипеде.


Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...


Посты по теме:
Плохие велосипедисты или недальновидный центр движения?


Велопробег Собянина уткнулся в проблему

В Подмосковье инспектор ДПС подстрелил себя в схватке с женщиной

Сотрудник ДПС применил табельное оружие при попытке проверить автомобиль, за рулем которого находился сотрудник подразделения МУ МВД России "Мытищинское" и подстрелил себя из-за действий пассажирки. Об этом сообщается на сайте ГУ ...

«АвтоВАЗ» готовит новинку под названием Van

В рамках нового будущего контракта российский автогигант и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi планируют инвестировать в течение ближайшего десятилетия порядка 70 миллиардов рублей. Такой информацией поделился министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Вложенные средства будут потрачены на развитие «модельного ряда Lada, Nissan, Renault и Mitsubishi, а также модернизацию их производственных мощностей». В обмен на это участники инвестиционного контракта […]

LADA XRAY стала дешевле «Весты»

«АвтоВАЗ» стартовал производство «высокого хэтчбека» XRAY 2019 модельного года, который скоро появится у отечественных дилеров. Наиболее же важная новость состоит в том, что в «базе» хэтч оказался на 40 тысяч рублей бюджетнее – отныне стартовая цена LADA XRAY не превышает 589 900 рублей вместо прежних 629 900. Таким образом, он теперь стоит даже меньше, чем […]

Audi обещает что кроссовер Q4 будет больше чем просто купе-версия Q3

Модель Audi Q4 Coupe будет разработана на основе концепта, представленного в 2014 году

PSA привезет в Россию лифтбек Peugeot 508 и кроссовер Citroen C5 Aircross

Французский концерн готовит к дебюту в России сразу две новинки, которые поступят в продажу в первой половине 2019 года

В Самарской области в ДТП погибли два человека

В Самарской области в результате столкновения трех автомобилей погибли два человека. Об этом сообщает ТАСС. По данным агентства, при аварии также пострадали пять человек. Как отмечается, ДТП произошло на 18-м километре трассы Тольятти - ...

Действуя на опережение

Им Тэхон генеральный директор ООО «СК Лубрикантс Рус».