Daily Archives: Апрель 18, 2018

Вопрос к залу

Приветствую коллег! Приобрел недавно ещё один E-Type от Lesney 1962 года, такую машину надо иметь и в идеальном состоянии) Так вот, на ней окрашены передние бампера и фарки. Интересно, это чья то доработка или на конвейере такая фича имела место быть? Что скажут уважаемые знатоки?)





Рено-гавно,подскажите адекватных сервисов

Вводные таковы- на 12 году жизни из la voiture типа symbol потекло некое beurre.
Надо понять, это с мотора или с коропки и всё такое. В Ренотек позвонил, 8 тыщ входной билет)
Какие варианты ишшо есть, достойные есть? 

про ОиС знаю

Как делать невозможное реальным



Урбанистов и просто неравнодушных жителей любят называть сказочниками, мол есть идеальный мир и они живут в розовых очках, а есть реальность. Сегодня реальность такова, что мы любим, путешествуем и фотографируем одни города, а строим и создаём вокруг себя совсем другие. На это есть 1001 причина и на всё новое и непонятное ответ один: «нет возможности». Быстро и качественно можно лишь всё испортить, а делать хорошо и для людей – это не про нас. Подтверждение этому можно встретить везде: тёмные и грязные подъезды, убитые дворы и тротуары, улицы-трассы, убогие новые районы и так далее. Многие любят обосновывать это нехваткой денег, хотя компетенция и бюджет – вещи совершенно разные.

Десятилетия деградации не проходят бесследно, а порочный круг политической системы порождает не успешных руководителей, а вросших в кресло хозяйственников. В такой ситуации сложно замечать хорошие и правильные вещи, но они происходят! Чудес не бывает – каждая подобная работа даётся не благодаря, а вопреки – система сопротивляется нововведениям и боится их. Между тем, именно появления качественной городской мебели, удобных улиц, хороших выделенные полос и прочего запускают процесс преобразования – появляется «золотой стандарт», с которым можно сравнивать всё остальное и требовать лучшего. Я и многие другие люди всего лишь хотят распространить хорошее на все российские города.

Чем же мы можем гордится, на что ориентироваться и стараться распространить на всю страну?


1. Расширение тротуаров за счёт проезжей части



Ещё 7 лет назад такое казалось дикостью, ведь улицы были только для двух вещей: движение машин и парковки. Сложно подсчитать, сколько улиц было убито и закатано в асфальт, миллиардов потрачено на расширение пробок и убито жизней, но процесс запустился – сейчас широкие тротуары с деревьями и скамейками, даже сам факт улиц для всех, не кажутся чем-то ненормальным.

2. Выделенная полоса у стен Кремля

Борьба Лужкова с пробками была простой и тупой как баобаб – нужно ещё полос и поменьше светофоров. С ужасом понимаю, что если бы он задержался у руля ещё на срок, то он бы правда сделал Садовое кольцо односторонним. Кремлёвскому же кольцу повезло меньше и в 90ых оно поехало в одну сторону, из-за чего появились дикие перепробеги, потерялись связи для пешеходов, пассажиров и водителей.


Умные люди ещё тогда говорили, что это большая глупость, попытки исправить ситуацию хотя бы для общественного транспорта (1 полоса из 10!) натыкались на непонимание, саботаж и смех. Но попытки не прекращались, и автобусную полосу всё же получилось сделать! Причастные не дадут соврать, что подобное далось титаническим трудом (всего-то 20 лет убеждений) и даже вопреки прогнозам оптимистов. Если в Москве у стен Кремля смогли сделать нормальный выделенный коридор, убедив ФСО, ФСБ, полиционеров и прочих шишок федерального уровня, то подобное получится сделать и в других городах.


Из этой же серии – поворот м3 в поток на Боровицкой площади. Просто поворот, который экономит порядка 30 минут каждому пассажиру и не мешает движению – на согласование ушло сотни человеко-часов работы нескольких отделов Департамента транспорта.


Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/383730.html

3. Русский Копенгаген

Велодорожки? В России? В неизвестном городе на 150 тысяч? По концепции датчан? Да вы шутите!



Нет, не шучу. Оказывается велосипед всё же транспорт и затраты на него окупаются. Более того, проект поддерживает нефтяная компания! Расскажи кому об этом три года назад – приняли бы за репетицию 1 апреля. Когда-нибудь подобное будет в каждом российском городе (кроме Норильска и ему подобных разве что).

Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/485481.html

4. Комфортные площади, удобные улицы и прочие европейские штуки в регионах

Москва доказала, что хороший город для пешеходов – выгоден для всех и не убивает город, а только раскрывает его потенциал. После этого начались разные региональные и федеральные программы создания подобных пространств в регионах. Планов было много, реализовано мало, но прецеденты случились.


Раньше подобные программы носили косметический характер, комфортная городская среда ограничивалась турником и урной у подъезда среди асфальтового поля.

Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/484144.html

5. Европейские кварталы в сердце России



Оказывается так тоже можно! Нормальная этажность, приятный нейтральный фасад, дворы без машин, безопасные улицы и это не элитное жильё! Застройщик обошёл всю Россию на 10 лет и стал пионером, несмотря на устаревшие нормативы, сопротивление чиновников и страх маркетологов.

Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/483750.html

6. Дворы без машин



Хорошо помню, как ещё 3 года назад фраза «двор без машин» была из разряда сказки-страшилки – а где парковать машину, мне же обязаны дать бесплатно 10 квадратных метров асфальта прямо у подъезда! Сегодня в Москве «двор без машин» – преимущество дома, а не недостаток, осталось привести в порядок улицы в новых районах.

Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/491362.html

7. Посадка взрослых растений

Есть два вида озеленения: как получится и хорошее. В первом случае приезжает бригада с КАМАЗом земли, раскидывает её, после приходят дворники или бабушки-садоводы и засаживают всё однолетними цветочками и деревьями-палками. В итоге получается красивый плац, который лет через 30 может будет с тенью деревьев или переделан в парковку.


Второй вариант – делать комфортное пространство сразу. Тут нужно постараться: нанять ландшафтных архитекторов, заказать у питомников растения и так далее. Это получается дороже, но объект получается сразу готовым, город не тратит деньги и силы на выращивание молодых растений в агрессивной среде и получает гарантию на деревья.


Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/488462.html

8. Отказ от турникетов

Казалось бы, вроде локальный идиотизм одного города, но он очень характерен для России – для решения внутренней задачи ухудшается сервис для пассажиров. Как общественные транспорт может конкурировать с личными машинами, когда его делают удобным для отчётности чиновников, а не горожан? Это ещё и наглядный пример быстрого распространения идиотизма, которое очень сложно отменить – ушло больше 10 лет до постепенной отмены палок и очередей на вход.



К сожалению, некоторые города успели начать делать подобные системы у себя: Подмосковье, Новосибирск и ещё где-то. Чужой дурной пример заразителен.

Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/496160.html

9. Платная парковка

Есть очень непопулярные, но нужные вещи. Особенно сложно делать что-то платным, что долгие годы было бесплатным – попробуйте раздавать лет 10 бесплатно пиво, а потом ввести за него плату и поймёте, о чём я. Платные парковки – первый этап перехода от бесконтрольного пользования машиной к попытке регулировать и управлять спросом. Ни один город мира не сумел решить свои транспортные проблемы без этого.


Платные парковки не только сигнал о смене парадигмы, но и весьма сложный управленческий проект: нужно провести анализ улиц и подсчитать количество мест (часто даже нет числа мест в районе или на улице), внедрить алгоритмы оплаты, договориться с ГИБДД о передаче баз данных номеров, наладить контроль и так далее. Далеко не у всех получается это сделать, поэтому во многих городах платные парковки носят скорее номинальный характер – чиновники просто разучились организовывать сложные проекты. Хотя, даже у Твери получилось.

Подробнее: http://gre4ark.livejournal.com/241232.html

10. МЦК и городская электричка

Железные дороги – ценный и неиспользуемый потенциал для городских пассажирских перевозок, который в России обычно используется для транспортировки угля. Даже метро менее эффективно с точки зрения провозной способности и скоростей, чем электрички. Казалось бы, бери, запускай поезда и спасай города от пробок, но практически все проекты городских электричек в регионах проваливались.


Причины провалов простые – неудобное расписание, разные билеты и нет интеграция жд в городскую транспортную систему. Электрички просто не рождают спрос на себя. Сначала небольшие интервалы, билеты с бесплатной пересадкой, удобное расположение и комфортные поезда, а потом пассажиры – именно этому сценарию обязан успех московского МЦК.


Только если МЦК проект изолированный и дико дорогой (хотя самому кольцу более века), то проекты первых диаметров уже другие – они создаются на действующих направлениях за счёт локальных связок, удобных билетов и подстраиванию расписания под удобство пассажиров. Запустят такое в Москве – у регионов появится наглядный пример для спасения своих городов от пробок (привет Краснодару).



Подробнее про МЦК: https://gre4ark.livejournal.com/378049.html

11. Частные общественные пространства



Невероятно, но делать бесплатные и удобные для людей места выгодно! Это сложнее, чем построить торговый комплекс, но вложения в качественную архитектуру, наполнение и содержание себя окупают. В России появилось понятие экономики отдыха и парки перестали быть прибежищем только для мам с детьми и алкоголиков.

Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/465686.html

12. Наземные переходы над поземными и никаких заборов!

У нас очень любят рассуждать о безопасности, но как показывает практика – в этом вопросе никто не разбирается. Каждый пытается придумывать свои метод и желательно, чтобы работать при этом поменьше. По закону ответственность за аварии несут органы власти, но они же заказывают опасные улицы с единственным критерием качества – соответствие гостам и тараканам в голове.


Москва же взяла и перестала ставить заборы в рамках реконструкции улиц. Для этого придумали хитрый обход гос экспертизы (оказывается так тоже можно!) и... безопасность улиц только повысилась. Ещё людей потихоньку стали вытаскивать из безопасных и удобных подземных переходов – тоже получилось хорошо!


Есть ещё Альметьевск, который воспользовался пробелом нормативов и убрал заборы вдоль велодорожек и улиц, Урюпинск, где доказали невозможность установки заборов, и Екатеринбург с локальными проектами без оградок. Если захотеть, покопаться в нормативах и систематически ломать барьеры, то можно уйти от могильных оградок.


Мораль вместо вывода

Чем больше в России будет подобных качественных переломов, тем быстрее мы вырвемся из тлена. Это будет сложно, долго и возможно дорого – первые шаги всегда даются сложнее, чем последующие. Всё, что вы видели выше – про это всё говорили «так нельзя», «это невозможно» и «у нас тут не это».

Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...

В ФСО прокомментировали сообщения о выставленном на продажу автомобиле Путина

В центре по связям с общественностью ФСО России опровергли информацию о том, что выставленный на продажу автомобиль Mercedes-Benz использовался для перевозки главы государства Владимира Путина, передает РИА ...

А что это могло бы быть?

На Уаз не похож, и на Гелик тоже.

BMW M2 уходит на пенсию. Да здравствует M2 Competition

Компания BMW рассекретила экстремальный вариант купе М2, который получил приставку Competition в названии и, заодно, сообщила, что с «просто» М2 можно попрощаться.

Будет сидеть: Алисову не отпустили на свободу

Суд рассмотрел ходатайство виновницы ДТП с "трезвым мальчиком" из Балашихи Ольги Алисовой об отсрочке наказания. Женщина просила не отправлять ее в колонию-поселение до достижения ее дочерью 14-летнего возраста. Женщина рассказала, что 10-летний ребенок испытывает серьезный стресс и ходит к психологу. Прокурор заявила, что за все время дочь не ходила к матери на свидания и усомнилась в раскаянии осужденной. В итоге суд отказал Алисовой в отсрочке.

Новак: газомоторная техника может получить право ездить по выделенной полосе

Министр энергетики России Александр Новак заявил, что газомоторные транспортные средства могут получить право движения по выделенной полосе. Об этом сообщается на сайте Минэнерго. Министр рассказал, что президент России Владимир Путин в ...

Москва встала в девятибальных пробках

Уровень пробок в Москве в среду вечером достиг отметки 9 баллов. Об этом сообщает сервис. "Яндекс.Пробки". Сложная дорожная обстановка в настоящее время наблюдается на всех кольцевых магистралях города. Участки, где движение ...

Lexus рассекретил новый ES

Компания Lexus опубликовала первые официальные фотографии седана ES нового поколения.

Власти Украины задумали отменить «жовтий» сигнал светофора

Инициатива связана с недавними резонансными авариями, участники которых пытались проскочить на «желтый».

Разбитые дороги спасли Toyota TownAce от угона в Омской области

Владелец Тойоты сел в Ниссан и бросился в погоню, которая длилась около полукилометра — угонщик застрял в грязи.

На трассе Пермь – Екатеринбург полиция со стрельбой задержала пьяного водителя

Ночью 18 апреля на 350-м километре дороги Пермь-Екатеринбург сотрудники полиции со стрельбой задержали водителя Nissan Tiida и четверых пассажиров, которые проигнорировали требование об остановке. Как сообщил "Газете.Ru" глава ...

Суд принял решение о просьбе сбившей «трезвого мальчика» отпустить ее на свободу

Железнодорожный суд подмосковной Балашихи 18 апреля рассмотрел обращение виновницы громкого ДТП, в котором погиб шестилетний мальчик Алексей Шимко. 31-летняя Ольга Алисова просила отсрочить назначенное ей наказание в виде трех лет ...

Что такое «колдун» и почему его не найти на современных машинах

Разбираемся в назначении и принципах работы «колдуна», а также открываем секрет его исчезновения с современных машин.

На дорогах Кургана и области установят 18 новых комплексов фотовидеофиксации

На дорогах Зауралье появится 18 новых стационарных постов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Их поставкой, монтажом и обслуживанием займется «Ростелеком». Компания подписала контракт с Государственным бюджетным учреждением Курганской области «Многофункциональный центр по предоставлению государственных и муниципальных услуг». Проект реализуют в рамках программы «Безопасный город».

Путин снова сказал, что газомоторные автомобили актуальнее электромобилей

Президент Владимир Путин на совещании с членами правительства высказался в поддержку развития производства газомоторных автомобилей в России.

Лучшие подержанные кабриолеты за 10 000 долларов

Приближается лето, а значит можно подумать о покупке открытого автомобиля. Предлагаем вашему вниманию список лучших подержанных кабриолетов и родстеров, стоимостью в пределах 10 000 долларов

АВТОВАЗ приостановил производство Lada Vesta

Завод Lada Ижевск, где собирают седаны и универсалы Lada Vesta был вынужден приостановить производство столкнувшись с нехваткой комплектующих.

Toyota запретила в своих автомобилях Android

К системе Android у нее до сих пор определенные вопросы, связанные с защитой персональных данных и безопасностью.

Кортеж для президента: когда Путин пересядет в новый лимузин

До инаугурации Владимира Путина остается меньше трех недель, но пока до сих пор неясно, какой автомобиль примет участие в торжественной церемонии. Ранее считалось, что 7 мая президент должен впервые официально "опробовать" новый лимузин проекта "Кортеж", однако оказалось, что этот вопрос до конца не определен. Тем временем, новый президентский автомобиль уже успешно прошел краш-тест, а старый лимузин президента выставили на торги в интернете.

Путин отодвинул электромобилизацию России на второй план

Для России использование газомоторного топлива приоритетнее роста числа электромобилей в стране, заявил президент на совещании с членами правительства и пояснил почему.

Видео: автомобильный блогер выяснил реальный расход топлива LADA Vesta SW Cross

Фактор расхода топлива – один из важнейших при покупке машины. И, уверен, россияне не являются из этого правила исключением, особенно учитывая постоянные скачки цен на бензин. Ввиду этого youtube-блогер Сергей Николаев опубликовал видео, демонстрирующее, сколько же именно потребляет вседорожный универсал «Веста СВ Кросс» в городском режиме:

В Омске упростили движение на одном из напряженных перекрестков

Власти Омска продолжают работу по ликвидации аварийно-опасных участков дорог. Один из них располагался на пересечении улиц 2-й Восточной и Барнаульской.

ТОП-5 автомобилей, которые ни в коем случае нельзя покупать!

Не суть, нужно вам авто просто для понтов либо же для ваших ежедневных нужд, данный видеоролик подскажет, какие из них представляют особую опасность «вляпаться» в дорогостоящий ремонт. К вопросу приобретения новой машины обязательно стоит отнестись с предельной взвешенностью и дотошностью, ведь в противном случае можно запросто оказаться в долгах, как в шелках: