Daily Archives: Февраль 2, 2018

198 пошли.

Не исключаю, что тема - баян ))

А можно про осадки в виде дождя?

Меня больше беспокоят осадки перемешанные с дорожной грязью, попадающие на лобовое стекло и при отсутствии у некоторых авто дефлекторов в районе оного сдуваемого на боковые стекла...
Завернул..)
Вопрос - ставил ли кто дефлектор лобового стекла Стрелка 2? Помогает? Или просто натереть супер-пупер-нано антидождем???
На предыдущей повозке такой проблемы не испытывал, вроде с завода что-то такое стояло..

Новий VW Golf сьомого покоління доступний за акційною ціною — $21847

Новий Golf стоїть на старті: спортивніші, динамічніші і своєрідніші, ніж будь-коли. При цьому ряд найсучасніших мультимедійних та допоміжних систем гарантують, що Ви будете повністю готові до того, що принесе новий день. А спеціальна цінова пропозиція та вигоду яку Ви отримаєте від автосалона "КарпатиАвтоцентр", додасть задоволення від покупки авто.

Родина опасносте!!!

Буэнос диас, сообщник!
Для любителей сгонять в страну солнечного Фейри с прискорбием сообщаю, что со вчерашнего дня на каждую жоповозку при въезде в Россию, у первого шлагбаума, сотрудница ФСБ вручную выписывает некий талончик размером примерно 2х6 см (очень удобно при дожде/снеге), потом на этом талончике сотрудницы паспортного контроля делают какие-то пометки-цыфирьки, затем, когда выезжаете из зоны пункта пропуска, ещё один сотрудник втыкает в этот талончик (помимо паспортов) и всё, бумажка уплывает в их руки. Короч, это надолго, может на несколько месяцев, по словам сотрудников. Также, мной было замечено усиление контроля со стороны пограничников и таможенников. Количество вопросов и пристальных взглядов стало однозначно больше. Вангую значительное увеличение времени проезда МАППов в ваши любимые дни.
Слава Великому и Могучему, выборы - выборы и кандидаты сами знаете кто.

Вигода $8898 на універсальний VW Passat в автосалоні «КарпатиАвтоцентр»!

Сенсаційна пропозиція тільки на два універсальний VW Passat B8 в автосалоні "КарпатиАвтоцентр"!

Танки вместо авто! Т-34-85 сирийской армии.

Т-34-85 широко поставлялись арабским союзникам СССР - простые, надежные, ремонтируемые "кувалдой и матерью", с мощной пушкой. Их после войны осталось очень много, явно избыточно, ведь на вооружение в СССР вставали более грозные Т-54 и Т-62. Конечно, Т-34 морально устарели, но "на безрыбье" использовались широко, да и до сих пор сохраняются кое-где. Тут им довелось встретиться в бою с Шерманами, правда, улучшенные израильские "Супер Шерман" и М 51 успешно боролись с Т-34, с плохо обученными и не очень морально устойчивыми сирийскими экипажами. На танки ставили зенитные турели собственного изготовления, на фарах - ИК-чехлы, в остальном танки практически не дорабатывали.




Т-34-85 сделан из набора АВД (Автомобиль в деталях) в 1:43 - по фотографиям реальных машин, участниц войны 1967 года, турель с нуля из проволоки и пластика, в сущности, особенно нечего было и переделывать в модели. Окрашена эмалями Тамия, поверх - смывки и тонировка акриловыми художественными красками, пигменты, и т.п.  Модель сделана на заказ. Верхняя часть корпуса и вся башня - металл и собиральсь на винтиках. Остальное - традиционный пластик, есть фототравленые решеточки. Катки вращаются. Щель под кормовым листом - не дефект, на танке он был откидным целиком, для доступа к трансмиссии и это очень облегчало жизнь механикам. Вместо обычного ДШК я поставил Браунинг 50 калибра из своих запасов - что нашлось, его патронная лента - травление.








BMW останавливает производство мощных «пятерок»

Компания BMW остановит производство спортивной версии седана 5-й серии с индексом M550i из-за расхождения данных по расходу топлива с реальным положением вещей.

Новинки автопрома: не поедем, так помечтаем

Новую порцию автомобильных новинок анонсировали производители с наступлением февраля. Некоторые уже даже добрались до России: учитывая, что громкие премьеры на нашем пока нестабильном рынке пока большая редкость, каждая свежая модель – настоящее событие. "Газета.Ru" изучила, какие из них уже сейчас можно потрогать в автосалонах и за какими премьерами придется ехать на Женевский автосалон этой весной.

Троллейбусный тягач на базе ЗИЛ-157

Очередной набор от Автомобиль в деталях.

ЗИЛ-157 тягач (1).JPG



Когда-то попалась на глаза фотография тягача на базе ЗИЛ-157 из седьмого троллейбусного парка. И мелькнула мысль, что такой яркий и необычный вариант будет хорошо смотреться на полке в ряду стандартных автомобилей. Но одной фотокарточки, да еще с таким ракурсом явно мало. И пошел процесс поиска информации. При поисках в антернэтах выскакивают разные варианты гаражных переделок как настоящих автомобилей, так и конверсии кудесников 43 масштаба, переделки модельных мастерских на базе ДИПа, но конкретно по этому автомобилю информации очень мало. В итоге было найдено три фотографии автомобиля - две на правый борт и одна спереди. По временному промежутку одна фотография была из 90-х(только с бетонным блоком) и не соответствовала более поздним карточкам. Самое главное ,что вида сзади не было. Пришлось домысливать и досматривать на других автомобилях.

И работа закипела! Рама для блока и лебедки была склеена из пластиковых профилей. Задние крылья и закабинный ящик - паянная медь. Трос тоже медный, бетонный блок отлит из алебастра. Передние крылья помяты при помощью зажигалки, наждачной бумаги и других подручных материалов.
По окраске все стандартно. Везеренги всякие не применялись, только выделение расшивки.

1.

ЗИЛ-157 тягач (2).JPG

2.

ЗИЛ-157 тягач (6).JPG

3.

ЗИЛ-157 тягач (7).JPG

4.

ЗИЛ-157 тягач (11).JPG

5.

ЗИЛ-157 тягач (12).JPG

6.

ЗИЛ-157 тягач (9).JPG

7.

ЗИЛ-157 тягач (10).JPG

8.

ЗИЛ-157 тягач (14).JPG

9.

ЗИЛ-157 тягач (15).JPG

10.

ЗИЛ-157 тягач (4).JPG

11.

ЗИЛ-157 тягач (3).JPG

12. В стиле Тру моделистов. Пятикилограмовый мешок с алебастром остался за кадром)

ЗИЛ-157 тягач (5).JPG

13. По традиции фото со стапелей. Журнальный 157 используется в качестве склада!

ЗИЛ-157 тягач (17).JPG

14. Медь толщиной 0,15 мм, пришлось крылья усилить.

ЗИЛ-157 тягач (20).JPG

15.

ЗИЛ-157 тягач (22).JPG

16.

ЗИЛ-157 тягач (21).JPG

17. Прототипы.

ЗИЛ-157 тягач (19).jpg

18.

ЗИЛ-157 тягач (18).jpg

Модель изготовлена на базе КИТа 1010 МТО-АТ (ЗИЛ-157К).


С другими моделями можно ознакомиться тут .

Volkswagen Teramont появится в России в мае

Компания Volkswagen рассказала, когда в России появится большой кроссовер Teramont, который под именем Atlas уже продается на рынке Северной Америки.

Деревянная коробчонка. ГАЗ-03-30 от Наш Автопром (Hongwell)

Серийный автомобиль ГАЗ-03-30 (1933-1941, 1945-1950), выпускался на базе ГАЗ-АА. Автобусы послевоенных лет выпуска выпускались со сварными крыльями (две фотографии в центре, фотографии Д.Орлова). Число мест - 17. Общее количество выпущенных экземпляров - 18613 штук, до наших дней сохранилось три экземпляра - один в Риге и два в С.-Петербурге.
    Информация - отсюда.

      Кадр из кинофильма "Утомлённые солнцем".
      Модель покупалась несколько лет назад, ещё в самом начале продаж, то есть где-то в 2011 году. В болотном цвете взял как наименее игрушечно выглядящую. Наверное, надо было всё-таки какой-нибудь из ярких в попугайских окрасках взять.
          Модели этого автобуса непромышленно выпускали мастерская Дока и мастер В. Лахтерман из Киева, обе они базировались на шасси модели завода "Двигатель"; собственными разработками были модели Vector-Models из Херсона и AGD.
DSC08761.jpg
Традиционно вначале - общий вид спереди:
DSC08778.jpg
Аншлаг, разумеется, смотрелся бы лучше, если б нес на себе пункты назначения с исторической привязкой.
Сигнальные фонари по бокам аншлага окрашены красной краской.
Дворник - выделенный чёрным цветов выступ на прозрачном пластике:
DSC08779.jpg
Над решеткой радиатора наклеена чёткая декаль, изображающая эмблему завода-изготовителя.
Фары головного света хороши.
Решетка радиатора весьма отчётлива. Полагают, что из всех моделей всех изготовителей моделей ГАЗ-А/АА/ААА она - самая геометрически верная.
Гудок простоват.
Отверстие под кривой стартер лишь намечено.
Хотелось бы видеть номерной знак, да ценовая категория для таких излишеств не та.
Протектор на покрышках неплох:
DSC08780.jpg

DSC08775.jpg
Вид сверху:
DSC08794.jpg
Тему минисравнений начну с предка. В данном случае - ГАЗ-3А, так как ГАЗ-2А других производителей нет:
DSC08772.jpg
НАП и двигателевский ГАЗ-ААА:
DSC08773.jpg
Слева в профиль:
DSC08788.jpg
Колесо переднее.
Довольно сердито. На боковинах покрышки никаких надписей и рельефа:
DSC08792.jpg
Салон отлит одной деталью из светлого пластика:
DSC08790.jpg
В нём - по-игрушечному миниатюрные сиденья. Не филигранное диповское исполнение, но невооружённым глазом воспринимаются адекватно:
DSC08789.jpg
Заднее колесо:
DSC08793.jpg
Автобус классом побольше - ЗИС:
DSC08770.jpg
Рядом с ЗИС-8 от МиниКлассик:
DSC08771.jpg
Общий вид сзади:
DSC08784.jpg
На крыше ничего интересного нет:
DSC08786.jpg
Имитации окрашенной в чёрный цвет планки в продольном направлении на полу не наблюдается:
DSC08785.jpg
Зазор между верхней и нижней частями автобуса значителен. Если приглядываться в определенных ракурсах.
На запасной двери для эвакуации пассажиров ручка отлита зацело с кузовом.
Фонарь сзади - та же красная краска, что и на сигнальных фонарях по бокам аншлага спереди.
ГРЗ недостаёт.
Задних бамперов не было потому, что под дверьми установили складную подножку, которая убиралась и становилась частью борта:
DSC08787.jpg

DSC08774.jpg
Вид справа по ходу движения:
DSC08781.jpg
Щель велика:
DSC08783.jpg
Все условно и игрушечно, но в ярких цветах:
DSC08782.jpg
Поставлю рядом двухосного "Яшу":
DSC08768.jpg
Газовский 03-30 (НАП) возле Я-6 (Владимир Волчанецкий):
DSC08769.jpg
Общий вид снизу:
DSC08795.jpg
Получше, чем ниочёмное донышко автолегендовских машинок:
DSC08796.jpg
Название модели и изготовитель:
DSC08798.jpg
Конечно, подбешивают вкрученные в кардан винты, но тут уж никто с моим мнением считаться не будет:
DSC08797.jpg
И напоследок - огромный ярославский "Гигант" Я-2:
DSC08765.jpg
Эта картинка во всей красе показывает, как несильно отличается развал у приведенного несколько выше двигателевского ГАЗ-ААА из прошлого века и качественной модели по технологиям нынешнего тысячелетия:
DSC08767.jpg
И 3/4 со штатива:
DSC08800.jpg

DSC08801.jpg

DSC08802.jpg

DSC08799.jpg
У модели "Наш Автопром" сужение кузова не начинается со стойки за первым окном, как у оригинала.
Также передняя панель кузова слишком широкая. Из-за этого крыша выглядит чересчур дутой, а лобовое стекло - узким:
DSC08776.jpg
Воображаемая пробка:
DSC08764.jpg

DSC08762.jpg

DSC08763.jpg
Спасибо за внимание!
Модель автомобиля: ГАЗ-03-30
Период выпуска прототипа: 1933-1941, 1945-1950 годы
Производитель: Наш Автопром/Hongwell
Дата выпуска: февраль 2011 года
Краткое мнение: аккуратный и дешёвый
Оценка:
Качество: 4,5 из 5. Щель тянет на 0,5 балла.
Детализация: 3,5 из 6. В целом достойно.
Соответствие прототипу: 3,75 из 5. Узкое лобовое, дутая крыша, неверное расположение сужения кузова, широкая передняя панель, ненужные задние бамперы
.
Узнаваемость: 2 из 2. Узнаваем таки.
Харизма: 4,0 из 5. Немного.

Коробочка: 1 балл из 1,75. В соответствии с
градацией.
Итого: 18,75 из 24,75.
Вес: 87 граммов. Для автобуса немного.
Цена: рублей 300 с хвостиком. Покупал в каком-то офф-лайн магазине за больший прайс.

Mitsubishi Outlander получил в России новые версии

Компания Mitsubishi продолжает расширять гамму версий кроссовера Outlander на российском рынке. Модель обзавелась двумя новыми переднеприводными вариантами.

Еще один повод ездить без ОСАГО

ОСАГО только для своих

Полис ОСАГО в Петербурге сегодня доступен только для петербуржцев. Владельцы авто из других регионов приобрести его не могут. Страховщики утверждают, что виноват Центробанк.


ОСАГО только для своих
Олег Харсеев/Коммерсантъ

Результаты эксперимента: попытки приобрести полис ОСАГО для автомобиля, зарегистрированного в соседней области, окончились фиаско.

Страховщики предложили подождать месяц с невнятным результатом или обращаться на сайт за электронной версией. С причиной нелюбви к посторонним авто в Петербурге разбиралась «Фонтанка».

По закону владелец автомобиля обязан застраховать свою гражданскую

ответственность. И по закону это можно сделать в любой части России, вне
зависимости от места жительства и от региона регистрации транспортного
средства. А вот и нет.

«Фонтанка» проверила обращения читателей. Сыпались сообщения, что

владельцам «иногородних» автомашин петербургские страховые компании в
полисе отказывают. Альтернативе – электронному полису, который по
действующим правилам якобы возможно оформить на сайте любой страховой,
доверяют не все, да и нареканий к работе электронной системы немало.

Разговор мы начали с лидеров рынка. Все наши собеседники на вопрос о возможности приобрести у них полис ОСАГО с готовностью предлагали его предоставить. После информации о том, что авто зарегистрировано в Новгородской области, тон резко менялся.

«РЕСО-Гарантия», звонок в офис в Центральном районе:

– Нет, что ж вы сразу не сказали, обращайтесь на сайт, оформляйте полис в электронном виде.

– Я не хочу на сайт. Я плохо владею компьютером, я не доверяю электронным документам. Хочу бумажный полис.

– Нет, для машин из других регионов возможно оформление только электронного полиса.

– Но по закону вы обязаны…

– Мы и не отказываемся. Обращайтесь на сайт, оформляйте в электронном виде.

«Альфа Страхование»:

– Вы можете приехать, мы вам выдадим бланк заявления. Вы его заполните, отдадите нам с необходимыми документами, и в срок от двух до тридцати дней направим вам ответ.

– У меня нет тридцати дней, полис нужен мне сегодня.

– В соответствии со статьёй 445 Гражданского кодекса срок рассмотрения до тридцати дней.

«Ренессанс страхование»:

– Конечно, мы можем оформить вам полис. Эта услуга оказывается только в нашем офисе на Московском проспекте, 97А, по понедельникам и четвергам, с 10 до 12 часов, с предоставлением транспортного средства для осмотра. Припарковаться необходимо на специально обозначенных местах.

«Росгосстрах»: после информации о  том, что авто зарегистрировано не в Петербурге, переключили на другого сотрудника и после трехминутного ожидания сбросили соединение. Дозвониться всё же удалось:

– Ну, приезжайте. Но срок оформления до 30 дней.

– Простите, но по правилам Российского страхового агентства – в течение одного дня.

– Ваш автомобиль из другого региона. В соответствии со статьёй 445 Гражданского кодекса…

Попытка прояснить ситуацию в пресс-службах страховых компаний принесла не много пользы. В «РЕСО-Гарантии» к сообщению отнеслись внимательно, выслушали, проверили и ответили, что, скорее всего, такой отказ вызван нерадивостью конкретного работника, измученного сбоями в компьютерной системе. «О сложившейся практике у нас сведений нет, мы обязаны страховать всех».

В «Ренессансе» нам на любой вопрос зачитывали правила страхования, позволяющие страховой компании произвести осмотр автомобиля. На уточняющие вопросы о том, почему эта практика применяется исключительно для зарегистрированных в других регионах, пластинка переворачивалась, и корреспондент в очередной раз выслушивал абзац правил. После игнорирования пятого вопроса о дискриминации по региональному принципу разговаривать с человеком-роботом надоело.

Честностью и профессионализмом отличилась пресс-служба «Альфа Страхования», факт признавшая и объяснившая:

«Согласно и в соответствии с частью первой статьи 445 ГК России, страховая организация имеет право рассмотреть вопрос о заключении договора ОСАГО в течение 30 дней со дня получения от клиента заявления о заключении договора ОСАГО. К сожалению, страховые компании вынуждены в настоящее время иногда брать паузу, позволенную законодательством, когда за приобретением полиса ОСАГО обращаются иногородние пользователи ОСАГО. Это нужно, в том числе, для проверки потенциальных мошенников, которые могут обращаться за приобретением полиса не по месту жительства и прописки. К сожалению, с подобной практикой мы также сталкиваемся. Напоминаем, что с 1 января ОСАГО можно приобрести на сайте любой страховой компании».

Председатель комитета по автострахованию Союза страховщиков Петербурга Александр Баклушин признал, что проблема есть. Причина, по его мнению, – позиция Центробанка, отказывающегося повышать тарифы ОСАГО, которые с учётом регионального коэффициента во многих субъектах Федерации сегодня убыточны для страхового бизнеса:

«Центробанк устанавливает тарифы на ОСАГО неточно и, с точки зрения закона, страховщики обязаны заниматься убыточным бизнесом. Находясь в этой реальности, они, используя законные методы, стремятся создать препятствия, оберегая свои компании от убытков. Что касается рекомендаций водителям, то можно посоветовать электронный полис. Центральный банк заставил страховщиков повсеместно ввести электронное ОСАГО, включая те регионы, где с учетом коэффициентов этот вид страхования убыточен. Кое-где доля электронных полисов достигает половины всего объема пакета ОСАГО».

Адвокат адвокатского бюро «Юридическая контора Гессена Е.Е.» Наталия Аксенова полагает, что, настаивая на тридцатидневном сроке рассмотрения заявления о заключении договора ОСАГО, страховщики идут на нарушение:

«Действительно, упоминаемая 445 статья Гражданского кодекса устанавливает общую норму, в соответствии с которой сторона, обязанная заключить договор в силу закона, должна дать ответ в течение тридцати дней. Однако специальная норма закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» говорит о том, что профессиональное объединение страховщиков, каковым является Российское страховое агентство, устанавливает правила, обязательные для страховых компаний в сфере ОСАГО. В соответствии с правилами профессиональной деятельности, утвержденными в 2015 году, страховщик обязан заключить договор в день обращения».

Что касается требования предоставить автомобиль для осмотра, то, как замечает Наталия Аксенова, это требование законно. Но его исполнение не обязательно. Оно основано на пункте 1.7 положения Банка России о правилах ОСАГО, который выглядит так: «При заключении договора обязательного страхования страховщик вправе провести осмотр транспортного средства. Место осмотра транспортного средства устанавливается по соглашению сторон. При недостижении соглашения относительно места осмотра транспортного средства или в случае составления договора обязательного страхования в виде электронного документа осмотр транспортного средства страховщиком не проводится». Но об этом своим клиентам страховщики не говорят.

В качестве меры воздействия на страховую компанию адвокат Аксенова предлагает жалобу в РСА или Центробанк как регулятор – санкции за нарушения весьма серьезны, и сама возможность кляузы может сподвигнуть компанию на буквальное исполнение закона и заключение договора ОСАГО немедленно. В противном случае – обращение в суд.

Вице-председатель Комитета по защите прав автовладельцев Александр Холодов высказался резче:

"Страховые компании забыли, что это не их придворный бизнес, а фактически государственная услуга. ОСАГО является обязательным, и автомобилисты не по своей прихоти к ним приходят, а из-за требований закона. Если страховщики не готовы исполнять закон – наверное, им следует подумать о другом бизнесе».

«Фонтанка» спросила у РСА, известно ли объединению страховщиков о проблемах иногородних страхователей в Петербурге, и чем РСА может помочь. РСА вместо ответа процитировало закон и отправило всех в Центробанк:

«Согласно закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» договор ОСАГО является публичным. Правилами ОСАГО установлено, что страховщик не вправе отказать в заключении договора обязательного страхования владельцу транспортного средства, обратившемуся к нему с соответствующим заявлением и представившему все необходимые документы. В случае если страховщик неправомерно отказал в заключении договора ОСАГО, при наличии документального подтверждения данного факта гражданин вправе обратиться в Банк России».

В разговоре на условиях конфиденциальности представители рынка ОСАГО заверили, что до повышения тарифов ничего не изменится: «Москва и Петербург – те немногие города, в которых ОСАГО прибыльно для нас, коэффициент 1,8. Продавать полисы для зарегистрированных на периферии автомобилей с коэффициентом меньше единицы – это убыток. А у нас – бизнес».



Фонтанка.ру

24 часа Дайтоны.



Если кто пропустил, то в прошлые выходные ехали первый 24 часовой марафон в 2018 году. В Америке. Евроспорт транслировал первые 45 минут поле старта и потом финальный отрезок. Но вот что самое интересное, что именно там можно было услышать, то чего русский зритель пропустил в Ле Мане 2017. А именно дуэт Беднарук+Кабановский в студии. Эти двое целый сезон собирали байки истории и им не дали их рассказать летом во Франции. Теперь то они уж точно выплеснули всё это в Дайтоне.

Трансляция Евроспорта.

Двое с боку ваших.net или снег 3

Заключительный пост про СНЕГ на этот день!
Вот такой сегодня снег, ггг
IMG_20180202_155258143

В Санкт-Петербурге выпустили 1,5-миллионный Hyundai

Компания Hyundai празднует знаменательную дату: на ее собственном заводе в Санкт-Петербурге выпущен полутора миллионный автомобиль. Этого результата удалось достигнуть за семь лет работы предприятия.

Трубы над головой – просто покрась!



Встречали когда-нибудь обшарпанные серые трубы над головой на улице? Я вот да, и это не очень понравилось. В Берлине же встретил интересное массовое решение временные трубы красят.



Как вам, годно или в топку?



Поделиться записью:



А ещё можно подписаться в...

Ремня не хватает: Панин снова рулит

Эпатажный актер Алексей Панин в очередной раз отметился скандальной выходкой. ГИБДД Москвы проверяет видео, где он, будучи непристегнутым, двигается по Ленинскому проспекту, снимает себя на телефон, при этом отпускает руль. Актеру грозит штраф в 1000 рублей, но сам он в грубой форме выразил недоумение тем, что ролик вызвал столь большой резонанс. Свой выпад в адрес прессы он записал на видео, находясь за рулем своего BMW вновь не пристегнутым ремнем безопасности.

Обновленный Kia Sorento Prime стал дешевле: в чем подвох?

Компания Kia объявила рублевые цены на обновленный кроссовер Sorento Prime. Есть сравнивать цены «в лоб», то после рестайлинга он даже подешевел. Но не все так просто.

Mitsubishi нарастила российские продажи практически в два раза

По итогам января 2018 года официальные дилеры японской компании Mitsubishi в России реализовали 2 103 новых автомобилей, что практически в два раза превышает показатели годичной давности

Skoda Vision X: новый маленький кроссовер из Чехии

Компания Skoda привезет на автосалон в Женеву концепт Vision X, который демонстрирует, как будет выглядеть самый маленький кроссовер компании.

Для тех, кто на бронепоезде!(с)

Уважаемые камунары, у вас остался всего одна попытка, на сегодняшний день, поделиться с сообщниками радостью/попабольлью на "актуальную" тему "про СНЕГ"!
Четвертый ПОСТ будет моментально снесён, а авторы следующих подпадают под статью 2.9 УК ЖЖ "10 лет без права переписки" вбаниваются по умолчанию.
Берегите себя, ваша Кровавая...
1441377698824xSzOKO8UB3e

И я про снег

Псто почти уже ставший ежегодным.

С тех пор, как года два-три назад какая-то светлая голова в комитетах правительства СПб решила не лить фекалии жидкие реагенты на улицы  нашей замечательной колыбели пролетарской революции (магистрали типа ЗСД не в счёт) , зима для автомобилиста в городе превратилесь практически в беспрерывный кайф.  Я без иронии совершенно.
И да, песок грязью не считается, пусть сыплют.

Сегодня поутру, после снегопада за 7км дороги от дома до работы (почти центр ктати)  дворниками и омывайкой не воспользовался ни разу.
Да, снег есть. В том числе и на проезжей части.  И это хорошо - просто покупайте нормальные авто для наших почти заполярных условий, полный привод, клиренс, вот это вот всё - и будет вам счастье.
Кстати, на мой взгляд, техники уборочной достаточно   - по дороге видел достаточно много оранжевых единиц. занимающихся делом.

Анафему могу послать разве что ленивым сукам дворникам нетолерантной национальности, которым влом махать лопатой - засыпают солью троутары местами. Но это скорее исключение, а в целом наш город зимой офигенен, и без реагентов особенно.

Надеюсь, в кабинетах читают дайджест из соцсетей, и верю  что ситуация не повернётся обратно и в дельнейшем.

P.S. С ужасом вспоминаю своё прошлое житьё-бытьё в дефолт-сити, когда после прогулки по улице зимой подмётки дымились и крошились на глазах в белую пыль

Genesis начал тесты своего первого кроссовера

Компания Hyundai вывела на испытания первый кроссовер своего премиального суббренда Genesis. Правда, пока нельзя понять GV90 это или GV80.

И снова Jaguar: Lister показал спорткар на базе F-Type

Британская Lister представила свой первый после возрождения суперкар. Традиционно базой для него послужила одна из моделей Jaguar.