Daily Archives: Октябрь 11, 2017

Дайвинг на севере Приморья. Бухта Рудная. Зонтики осьминога.


Гигантский осьминог Дофлейна - открыл свой зонтик. Никон Д800+Сигма 15 мм.

Часто большие осьминоги замирают в открытом состоянии- все восемь лап раскинуты на 360 градусов, мантия между ними натянута, как будто зонтик открыт. И в таком состоянии он может находиться до одной минуты, после чего резко закрывает свой зонт и пытается убежать.




Искренне Ваш АШ.

Автодорожную арку доставили в створ Крымского моста

Автодорожную арку Крымского моста доставили в створ между фарватерными опорами. Об этом говорится в сообщении инфоцентра "Крымский мост". В настоящий момент на арке закрепляют подъемные тросы, после чего начнется подготовка к ...

Публикация 1с:Предприятие на Forefront 2010.



Публикуем web-сервер с 1с-ом на новой инсталяции Microsoft Forefront. Внутри сети полная обвязка из SQL, сервера предприятия и Apache уже настроена и работает. Нужно что бы удаленные сотрудники работали в той же самой базе что и офисные. Запускам стандартный мастер "Website publishing rule" и заполняем поля исходя из логики и устройства своей сети. В результате видим, что сайт, при доступе из интернета, отображается, авторизация проходит, но вот открыть какой нибудь документ или сделать отчет не получается. Видим сообщение "The page cannot be displayed".



Копание в логах и проверка всего и вся привлело к следующему итогу. Тонкий клиент 1с при нажатии конопок в интерфейсе генерирует длинные-длинные URL и отправляет их web-серверу. Политика TMG 2010 для публикации сайтов это дело рубит. Пришлось отключить "verify normalisation" и "block high bit characters".

Госдума одобрила повышение штрафов за непропуск пешеходов и велосипедистов

Государственная дума РФ приняла в окончательном чтении внесенный правительством законопроект о повышении до 2,5 тысячи рублей суммы штрафа для водителей, не уступившим дорогу пешеходам, велосипедистам и другим участникам дорожного движения, пользующимся преимуществом.

Про тошнотов- леворядников.

Итак, дамы и господа.
Поскольку предыдущий мой пост-привет выявил несогласных, а у нас в стране таки демократия, предлагаю высказаться о вашем отношении к личностям, которые левее 1 ряда(это который справа, лёля), а на КАДе левее 2 ряда, позволяют себе тошнить двигаться медленнее потока и разрешенной скорости.

Новый внедорожник Toyota Fortuner получил рублевый ценник

Российские дилеры «Тойоты» стартовали прием заказов на новый Fortuner. Начальный ценник рамного внедорожника достигает 2 599 000 рублей. Первоначально Fortuner будет доступен россиянам в одной-единственной версии с 2,8-литровым турбодизельным агрегатом мощностью 177 лошадиных сил и 6-диапазонным «автоматом». Однако уже 2018 же году в РФ приедет новая модификация внедорожника — с 2,7-литровым 163-сильным бензиновым движком. Toyota […]

KIA анонсировала старт российских продаж самого быстрого Stinger

KIA озвучила сроки начала российских продаж своего первого лифтбэка «Гран Туризмо» — Stinger, который появится в распоряжении дилеров уже в первом квартале 2018 года. В РФ KIA Stinger будет доступен в трех версиях оснащения и с двумя бензиновыми агрегатами — 2,0-литровым турбодвижком (247 л.с., 353 Нм), а также 3,3-литровым битурбомотором (370 л.с. и 510 Нм). […]

Toyota рассекретила брутальный внедорожный фургон TjCruiser

Toyota презентовала свой новый концептуальный внедорожный вэн Tj Cruiser, публичная премьера которого пройдет на токийском моторшоу уже 25 октября. Имя автомобиля берет свое происхождение от Toolbox («ящик для инструментов») и joy («удовольствие»). По сути же японская модель являет собой брутальный вседорожный фургон. Авто сооружено на архитектуре TNGA. Длина модели достигает 4300 мм, а ширина — […]

Седан Kia Rio подорожал в России с 1 октября на 10 тысяч рублей

Kia обновила ценник своего бестселлера Rio, который отныне стоит на целых 10 тысяч рублей дороже – а именно 679 900 рублей. Подорожание на 1,1-1,5% состоялось еще в начале этого месяца и коснулось абсолютно всех комплектаций автомобиля. Напомню, что на текущий момент Kia Rio является наиболее востребованным среди россиян автомобилем. Так в сентябре «Рио» сумел обойти […]

Российский Ford Explorer сбросил в цене целых 100 тысяч рублей

Ford Sollers снизил цены всех версий 7-местного вседорожника Ford Explorer для российского авторынка. В частности, базовый ценник начальной комплектации XLT сократился до 2,649 млн рублей. Более того, благодаря актуальным спецпредложениям американский внедорожник можно приобрести уже за 2,479 млн рублей. Максимальный же дисконт в размере 385 тысяч рублей доступен для Explorer в топовой версии Sport — […]

Утилизировать агрегат таки с выгодой для себя

Есть неисправная АКПП (AW60-41SN), полный комплект, с "бубликом" и щупом. Выкинуть жалко. На Авито никому не ннада. Кому может рукастому отдать (не как цветмет)? В кладовку тоже смысла нет. Может сообщнег какой возьмётся за восстановление? Маржу пропьём)

Среда это…

Раз среда это маленькая пятница, то вот вам ситуация. Ехал сегодня я с ОМЗ на машинке. Подъезжаем к перекрёстку, у нас главная, и мы хотим прямо. Но слева едет перпендикулярно нам другая машинка. ОМЗ решает её пропустить. Ну вот просто пропустить. Настроение хорошее. Но он человек неторопливый и заблаговременно притормаживает до остановки и пропустив несколько неспешно (по моим меркам) набирает скорость. Так вот, пропуская машинку мы услышали резкий гудок сзади. Проехав далее, нас обогнал и на следующем перекрёстке не поленился остановится и выйти с руганью немолодой водитель (60+), который начал обзывать нас нехорошими словами и говорить, что мы не знаем ПДД.
Вопрос: а где написано, что я не имею права уступить дорогу, находясь на главной? Цена действа - 10-15 секунд. Других участников движения вокруг нас, которым мы помешали нет.

Мучительного выбора псто

Таки после продажи покемона мучаюсь выбором семейного авто, на котором не страшно ни в городе, ни в дальняк.
Поелику MPV новые вымыты из ассортимента начисто, а на кроссоверах на тест-драйвах я наездился за месяц, вопрошаю уважаемую коммуну.

Что лучше - Volvo XC60 2014 (2013 production) года с пробегом 43000 с одним владельцем в ПТС и двумя небольшенькими ДТП в истории

Или новая KIA Sportage Prestige комплектации?

Стоят объекты одинаково. Два купить не могу.

Воссочувствуйте, православныя.

Представлен обновленный Range Rover

Компания Jaguar Land Rover представила обновленный флагманский внедорожник Range Rover. Внешние изменения найти сложно даже фанатам марки.

Госдума одобрила ужесточение штрафов для водителей за непропуск пешеходов и велосипедистов

Парламентарии приняли в окончательном чтении правительственный законопроект о повышении до 2,5 тысячи рублей суммы штрафа для водителей, не уступившим дорогу пешеходам, велосипедистам и другим участникам дорожного движения, пользующимся преимуществом.

9 способов продлить жизнь автомобилю

Среди автолюбителей давно сложилось мнение, что далеко не каждый автомобиль может проехать 1 млн километров. Даже 500 тыс. км смогут пережить единицы.

Mitsubishi привезет в Россию новый кроссовер

Компания Mitsubishi обнародовала характеристики кроссовера Eclipse Cross: купе-кроссовера, созданного на базе нынешнего Outlander.

Nissan GT-R разогнали до 211 км/час, управляя им с помощью джойстика от PS4 с вертолета (ВИДЕО)

Таким образом Nissan отметил 20-летие сотрудничества с фирмой Polyphony Digital, разработчиком гоночного симулятора Gran Turismo. Управлял спорткаром в режиме онлайн пилот Nissan Nismo Ян Марденборо, победитель конкурса GT Academy.

Каждый четвёртый водитель ежедневно выезжает на «встречку»

По заказу РСА проведено исследование, проливающее свет на частоту выезда отечественных автомобилистов на «встречку».

Страховщики: до 6 млн человек ездят без ОСАГО

Страховщики в последние годы терпят убытки от работы на рынке ОСАГО.

Рассекречен облик нового седана Volkswagen Polo

В сети появилось первое официальное изображение седана Volkswagen Polo нового поколения. Вернее, модели под названием Virtus: именно под ним известен «наш» Polo на бразильском рынке.

Ралли Лиепая.



Раллийный чемпионат Европы уже финишировал – несмотря на то, что впереди остается еще один гоночный день под Лиепаей, шесть спецучастков и более восьмидесяти километров. Но для обоих экипажей Russian Performance Motorsport воскресная часть Rally Liepāja превращается в формальность – Алексей Лукьянюк с Алексеем Арнаутовым завершили свое выступление в ERC-2017, Сергей Ременник с Марком Розиным вне зависимости от результата в Латвии уже обеспечили себе третье место по итогам сезона в «серийном» зачете ERC-2.

Так сложилось, что латвийское ралли обеспечивало болельщиков исключительно «проблемными» новостями – как с момента ознакомления все пошло наперекосяк, так и продолжалось… И тот факт, что организаторам пришлось почти на четверть сократить дистанцию спецучастков (с 204,22 км до 157,28 км), оказался лишь прелюдией к другим возможным неприятностям – например, в случае дальнейшего «обрубания» дистанции (или отмены какого-либо большого спецучастка) можно было «упасть» ниже допустимого предела в 75% от первоначально запланированного километража… А в этом случае вступает в силу одно неприятное правило FIA, согласно которому все набранные очки делятся пополам – ибо неполная дистанция!

Однако, несмотря на столь досадное «вступление», гонка для обоих экипажей Russian Performance Motorsport началась очень успешно. Сергей Ременник шел третьим в зачете ERC-2, уступая только местным экипажам (Яниса Воробьёвса и Рейниса Нитишса), а Алексей Лукьянюк выиграл два спецучастка и завершил первую секцию лидером, опередив двух чертовски быстрых юниоров - Николая Грязина и Калле Рованперю. Но на СУ5 все сразу пошло наперекосяк – на Ford Fiesta R5 Лукьянюка из-за проблем с электрикой забарахлил дроссель, что вынудило экипаж потерять три минуты из-за многочисленных попыток «перезагрузить» двигатель…

Гонку удалось продолжить, но уже на десятой позиции. Как показал беглый подсчет, чтобы завоевать третье место в чемпионате Европы, питерцам необходимо было набрать минимум 12 очков.  Самый реальный вариант выглядел следующим образом – в воскресенье Лукасу необходимо стать первым или вторым по итогам дня (7 или 6 бонусных очков) и финишировать не ниже седьмого места в абсолюте (еще минимум 6 очков), что в сумме дало бы те самые необходимые 12-13 очков… Но маленький городской доп в Лиепае (два проезда по трассе длиной 1,69 км) за несколько секунд похоронил все эти планы – сначала Алексей Лукьянюк «потерял» машину на аквапланировании после захода в гигантскую лужу и приложился к дереву, искалечив Ford Fiesta R5, а через несколько минут в том же месте Бруно Магальяеш буквально «врубился» в то же самое дерево!

Гонка была остановлена, Магальяеша долго извлекали из смятой Skoda Fabia R5 и отправили в госпиталь (где у него диагностировали перелом ребра и ряд других повреждений), результаты дня «рассыпались»… После всего этого у многих возникло немало вопросов к организаторам – например, по поводу появления ретардеров в том месте (причем при ознакомлении не было никаких указаний на то, что они появятся здесь во время гонки). Причем злополучные ретардеры были установлены таким образом, что экипажи не имели никакой возможности как-то разминуться с лужей – приходилось на полной скорости влетать в воду, после чего отчаянно удерживать сразу «поплывшую» машину от вылета куда угодно. Как раз перед Лукьянюком сразу два экипажа (Яниса Воробьёвса и Хосе Марии Лопеса) с большим трудом увернулись от того дерева – и то лишь благодаря более низкой скорости при подходе к «бассейну для аквапланирования»…

Сергей Ременник: «Очень интересный сезон, но… В данный момент я очень расстроен из-за инцидента у Алексеев. Вроде бы есть ссылка в правилах, что судьи могут что-то предпринимать, чтобы экипажи не «срезали» дорогу. Считаю, что такие маневры существенно меняют дорожную ситуацию и влияют на действия экипажа при проезде. Ведь у нас это место тоже было отмечено в стенограмме фразой «резать за знак». То есть при ознакомлении с трассой, оценив место, мы записали так, чтобы не ехать по луже и чуть заехать на тротуар. Не исключено, что и мы могли попасть в такую же ситуацию, но в нашем случае скорость, скорее всего, была бы ниже и мы смогли бы «отрулить» так, как это сделал Лопес.

Очень рад вернуться на латвийские дороги, тут я «кайфую». Мы шаг за шагом пытаемся добавлять темп, но это дискомфортно. Потому что остальные трассы ERC значительно медленнее. А тут очень круто! И для машин Production эти дороги подходят идеально, в отличие от асфальтовых и горных серпантинов. Сегодня было классно, но день сильно омрачен инцидентом с двумя машинами R5 в луже. Сейчас уже понятно, кто стал чемпионом Европы – и, так сказать, кто будет «платить» за вечеринку в понедельник».

Алексей Лукьянюк: "Неоднозначная для нас гонка. У нас было два дня тренировки, один в Эстонии, второй день в Латвии, также по знакомым спецучасткам. Тесты прошли нормально, но все время менялись условия, шины были не самые оптимальные. Но на заученных спецучастках всегда есть уверенность – привыкаешь и знаешь где поворачивать заранее. На гонке все бывает по-другому. Изначально мы хотели сделать тренировочный день и проехать ралли-спринт в предыдущие выходные, но не вышло по логистическим причинам.
После шейкдауна уверенность упала, так как машина реагировала не так как хотелось бы. Внесли изменения и к третьему проезду я уже лучше контролировал поведение машины на трассе.

Проверили стенограмму, отметили места, где были сомнения насчет градаций поворотов, поставили их в более быструю сторону. Это был осознанный шаг, так как после медленных европейских трасс, я «перекручивал» градации, а можно ехать смелее каждый поворот. На следующий день мы стартовали увереннее, зацеп был хороший, настройка машины хорошая, стартовую позицию (мы выбрали третью) мы получили правильную. На первой секции за три спецучастка показали хорошую скорость, лидировали на гонке.

На вторых прохождениях мы были не слишком уверены в пилотировании из-за возникшей колеи, где-то стало сложнее ехать. На пятом спецучастке у нас что-то случилось с электрикой – у нас пропала связь педали газа с блоком управления и даже рестарт блока управления  не помог быстро решить эту проблему. Пришлось остановиться, потеряв почти три минуты, и перезапуститься. Расстроились, так как была хорошая борьба и было здорово вести напряженную и интересную гонку. Это отбросило нас на 10 позицию.

На шестом спецучастке, меньше 2 километров длиной, произошло столкновение с деревом. Ситуация неоднозначна – на ознакомлении с этим асфальтовым спецучастком это был правый поворот, в котором стояла вода. По внутренней части был тротуар с бордюром почти вровень с дорогой, шириной с автомобиль, по которому можно было бы проехать, не заезжая в лужу. Прописан у всех он был как быстрый поворот, с проездом по асфальту - как уже сухой. Когда мы поехали уже в гонке, оказалось что организаторы поставили на сухую часть покрышки и поперек выставили банер. Понятно, что раллисты должны адаптироваться к любым условиях и бывают разные обстоятельства. Но здесь этот банер скрыл обзор поворота, на скорости автомобиль всплыл на воде, так как пришлось из-за покрышек объезжать шины не по сухому, а по воде. По касательной ушли наружу поворота, к счастью, колеса зацепились в последний момент и мы ушли от прямого столкновения с деревом, как это случилось позже с Бруно Магальяешом. Мы сломали подвеску, помяв кузов, но с нами все в порядке. С одной стороны, я бы мог ехать аккуратнее, но если бы мы ожидали столь усложненной позиции от организаторов, про что никто не сообщил до старта. Бруно повезло меньше, он сделал такую же ошибку. Переломанное ребро, боль в спине и ноге не говорят о том, что это хорошее решение для повышения зрелищности. Очень обидно. Может я и был слишком смел, а Бруно был осторожен, а его даже не предупредили на старте о такой опасности, как сделали судьи и уведомили некоторых пилотов выборочно. На встрече с представителями ФИА мы высказали свои мысли по поводу того, что это было не правильное решение выставить барьеры в данном месте после завершения ознакомления с трассой, не уведомив участников об изменения конфигурации спецучастка.  Спецучасток отменили, что подчеркивает, что организаторы поняли как опасно проводить СУ в таком виде. Стараемся не унывать, здесь больше обстоятельства влияют на исход, чем мы.
Тяжелый очень год, но я благодарен тем, кто меня поддерживает: нашим партнерам, компании «КИВИ», Coolstream, H-Racing, Pirelli и всех-всех-всех. Особенно семьям и болельщикам за то, что принимаете нас такими какие мы есть!"

В настоящий момент ситуация такова: Алексей Лукьянюк с Алексеем Арнаутовым завершили гонку (машина слишком серьезно повреждена) и лишились возможности побороться за третье место в чемпионате Европы; Сергей Ременник с Марком Розиным по итогам субботы заняли десятое место в абсолюте и третье в ERC-2. После аварии Бруно Магальяеша окончательно был закрыт вопрос по поводу высшего титула – поляк Каетан Каетанович уже обеспечил себе третий подряд титул чемпиона Европы, португалец остался вторым, «бронза» досталась французу Бриану Буффье, выигравшему в этом году два этапа (в Польше и Италии).

обзор от Евроспорта сами знаете где брать.

Jaguar XE получил удлинённую версию

В Сети появились первые изображения новой версии седана Jaguar XE.

До 6 млн россиян ездят без полисов ОСАГО и еще до миллиона — с поддельными

Такие цифры огласил заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов. По его словам, страховщики терпят миллиардные убытки и уходят из этого бизнеса.

ДТП республиканского масштаба

В Приднестровье смертельная авария с участием 15-летней девушки буквально "взорвала" соцсети и общественность. Тысячи жителей региона требуют наказать 22-летнюю девушку, которая на своем Lexus сбила подростка на пешеходном переходе. Руководство региона уверяет, что расследование будет проведено честно, но местные жители этому не верят – подозреваемая оказалась близкой родственницей одного из руководителей сверх влиятельного в республике холдинга "Шериф".