Monthly Archives: Ноябрь 2015

про АВТО!!!

Названы самые неудачные автомобили по версии Consumer Reports не скучайте бггг,бггг.

WTCC-2016 стартует в Сочи

Чемпионат мира по турингу в следующем году начнётся в России.

Наша служба и опасна и трудна

"Республика Адыгея: стенд в музее МВД республики Адыгеи" (орфография авторов). Взято отсюда: http://www.youtube.com/user/MuseumGIBDD
Судя по музыке, все умерли.

Война!!!!!

И я опять)))

Жители Подмосковья получат «письма счастья» электронной почтой, петербуржцы - обычной. придётся нам ногами на почту шлындать, или на авто

Зимние шины Kumho I’ZEN KW-22 195/65/15 91T, две штуки

http://www.avito.ru/688740549
Кому 2 шины Kumho I'ZEN KW22? Дата производства середина 2012г. Одна шина в состоянии на 5 баллов, одна на 4, видно на фото.




Сопесочникам хороший торг.

Yamaha отзывает мотоциклы серии YZF

Японский производитель Yamaha объявил о отзыве мотоциклов 2015 модельного года YZF-R1M и YZF-R1. Отзыв связан с проблемами в коробке передач

Докатка Chevrolet Aveo/Lanos 4х100 ступичное 56

Надо кому?
http://www.avito.ru/688732780





Для песочницы отдам за 2 хугардена.

алкоголь и коррупция(((

Эксперты: Экспресс-тестирование водителей на пьянку без протокола увеличит количество взяток, что вы об ентом думаити?

паромный псто

Добрый день господа.

собственно интересует такой вопрос: с усть-луги ходит грузопассажирский паром в балтийск. но дело в том, что расписания на декабрь еще нет. а один мой знакомых очень хочет 4 декабря отбыть на этом пароме в калининградский анклав. собственно вопрос, точнее несколько: есть ли у кого точная инфа по расписанию парома. на сайте только ноябрь. и второй вопрос: как туда добраться общественным транспортом, ибо я сам не смогу отвезти туда человека, по причине отъезда в противоположном направлении.

Overdrive освежил интерьер Mercedes E60 AMG

Седан Mercedes-Benz E60 AMG 90-х годов был выпущен ограниченным тиражом всего 126 единиц. Этот автомобиль 1993 года выпуска, прибыв в ателье Overdrive в отличном состоянии, первым делом примерил свежий слой краски. Он сменил все резиновые компоненты и, вдобавок, теперь оснащен тормозной системой от S55 AMG.

псто про вести с полей

ночи бодрой упоротыши.

передают что фуролюбителиводы едут на москву?

надеюсь что так:

Есть ли сцепление на «автомате»? Разбираем техническую составляющую

Многие водители которые пересели с механики на автомат (кстати – будет полезен вот этот урок), задаются, казалось бы простым, но существенным вопросом – а есть ли на автоматической коробке передач (АКПП) сцепление? Или его там вообще не существует? И как тогда переключаются передачи … yandex_stat_id=1; yandex_partner_id = 82767; yandex_site_bg_color = 'FFFFF'; yandex_ad_format = 'direct'; yandex_font_size [...]

Есть ли сцепление на «автомате»? Разбираем техническую составляющую пост с блога: Автоблог

Ferrari готовит сюрприз в обновленной версии FF

Ferrari FF

Компания Ferrari раскрыла некоторые подробности об обновлении FF. Суперкар все также работает от двигателя V12 с наддувом, но итальянцы пообещали сюрприз.

Читать далее...


AutoMotoNews.ru - Новости мира авто и мото индустрия. | Комментарии: нет
Посмотреть все записи в категории В мире.

Обновленный Mercedes GLA впервые попал на видео

Немецкая марка готовит легкие косметические изменения кроссовера GLA в духе хэтчбека A-Class

Вырвало кусок бампера, что делать?

Товарищи сообщники, очень нужен ваш совет!

Вчера зацепли задний бампер. Из него вырвало кусок размером примерно 3 на 4 см. Крыло, слава Богу, цело.


ГАИ и страховую не вызывали, там 100% обоюдка была, у обоих только осаго. Разъехались с миром.
Сам бампер не особо жалко - там были и потертости, и царапины. В любом случае планировал его через годик-другой поменять.

Но очень опасаюсь по поводу этой дырки. Хоть там и пластик, но с улицы туда все равно будет залетать грязь, жижа, снег и т.д.
И все это будет собираться в полости бампера, гнить, вонять и т.д. Может начаться коррозия металлических элементов, на которых все держится.

Вопрос - что делать?
Самого кусочка бампера не осталось. Думал обезжирить и скотчем плотным заклеить и ездить пока так, но он быстро сорвется. Или есть еще какие варианты? Клейкая лента? Напаять пластиковую сетку?

Заранее большое спасибо!

Новый родстер Mercedes SLC заснят в ходе тестирования

Мировой дебют родстера назначен на автосалон в Детройте, но рассекретить модель компания планирует уже до конца года

В 2016 году штрафы за ПДД будут приходить по электронной почте

Автовладельцы теперь могут отказаться от получения бумажных штрафов и перейти полностью на электронную альтернативу. В течение следующего года вся страна перейдет на электронную оплату штрафов, а пока такая функция доступна только жителям Подмосковья

BMW выбирает из двух типов кузова для нового эко-кара i5

Баварцы еще не решили, какой будет третья модель из линейки BMW i — седаном или компактвэном

Зарисовка из жизни пробкодрочеров

Встретил знакомого с прошлой работы, пообщались и в какой то момент я его спросил, а зачем он является участником получасового стояка на Дрезденской (это такая односторонная улочка от Энгельса к Тореза), куда я ребенка в школу по утрам отвожу. Про школу вкратце: расстояний 2 км, пешком 25 минут, туда еду за 7-10 минут, обратно-  25-30 минут.
Знакомый человек живет на Афонской. 20 минут, чтоб достигнуть Энгельса, 30 минут подняться по Дрезденской, 20 минут достигнуть Лесной и еще 30-40 минут до места работы на финбане. Я ему говорю, что пешком до ЖД станции Удельная у него 10 минут, электричка идет еще 15 минут, и он на финбане. Смотрел ошарашенно, будто я америку открыл. Сказал, что попробует, хотя по глазам видел, что страшно, не понятно ему, как это без машины, но 30 минут, а не за 1,5 часа. Про бензин еще намекнул, что экономия выходит.
Пи-Си. Знаю, что сообщники не пользуются ОТ, ибо нет иного варианта доехать; до работы 10 минут пешком; я живу в 3 км и офис вижу из дома. Не доехать вам никому без машины, знаю, обсуждали 100500 раз. И про метро вонючее слышал.
Просто вот реальный пример идиотизма в студию принес. Вопросов и пожеланий нет.
Расскажите известные вам примеры пробкофилии, идущие вразрез со здравым смыслом и скорости, но в угоду комфорту.

Bugatti объявила дату выхода своего суперкара Chiron

Bugatti объявила дату выхода своего суперкара Chiron

Как сообщает autorating.ru, Bugatti представит свой суперкар Bugatti Chiron на автосалоне в Женеве в марте 2016 года. Стоимость модели будет стартовать от 2,1 миллионов евро. Она будет произведена лимитированным тиражом из 500 экземпляров. В настоящее время компания уже получила почти 100 заказов на очередной гиперкар в своем исполнении, сообщает Autocar. Кроме того, он останется единственной моделью в продуктовой линейке Bugatti, после того, как производство Veyron будет приостановлено в конце 2015 года.

«Chiron установит новые стандарты во всех отношениях. Мы будем продолжать производить самый мощный, самый быстрый, самый роскошный и самый эксклюзивный спортивный серийный автомобиль в мире. Это основное требование к Bugatti со стороны наших клиентов», — заявил глава компании Bugatti — Вольфганг Дюрхаймер.

Кроме того, автомобиль будет значительно легче своего предшественника. Он получит большое антикрыло, увеличенные воздухозаборники, а также новую оптику. Дизайн концепт-кара будет повторять концептуальный Bugatti Vision Gran Turismo.

Все технические характеристики гиперкара пока хранятся в секрете. Однако, по неофициальным данным, новая модель будет оснащаться 8,0-литровым бензиновым двигателем W16, который получит в свое распоряжение сразу четыре турбины, две из которых будут электрическими. Благодаря этому его мощность достигнет гигантских 1500 лошадиных сил. Двигатель будет работать в сочетании с коробкой передач с семью скоростями и двойным сцеплением.

По желанию заказчика модель сможет разгоняться до 100 км/ч всего за 2 секунды. Максимальная же его скорость достигает 450 км/ч. Таким образом, Chiron станет самым быстрым серийным автомобилем в мире. При этом, с такими впечатляющими динамическими характеристиками новинка будет отвечать всем требованиям экологического стандарта Euro-6.

Позднее Bugatti Chiron получит и открытый кузов типа «тарга». Этот автомобиль будет представлен уже в 2018 году. Все технические характеристики этой модели также пока что хранятся в секрете.

Первые официальные изображения хетчбека Tata Zica

Индийская компания опубликовала изображения хетчбека Tata Zica, который поступит в продажу в следующем году. Он составит конкуренцию малышам Chevrolet Beat, Maruti Suzuki Celerio и Hyundai i10.

Читать далее...


AutoMotoNews.ru - Новости мира авто и мото индустрия. | Комментарии: нет
Посмотреть все записи в категории В мире.

В Сети был рассекречен кроссовер Changan CX70

В Сети был рассекречен кроссовер Changan CX70

Автошпионы из «Поднебесной» рассекретили первые снимки нового «паркетника» Changan CX70, который готовится к своему скорому «вторжению» на рынки Китая и развивающихся стран. На домашнем для себя рынке кроссовер будет доступен по цене от 85 до 115 тысяч юаней.

Вседорожная новинка расположится в промежутке между компакт-кроссом Changan CS35 и флагманом CS75, а учитывая использованный для нее префикс CX вместо CS, ее выпуском озаботится коммерческое подразделение китайской компании, специализирующееся на данный момент на производстве микро- и минивэнов.

В моторном отсеке CX70 расположится вполне себе скромный 117-сильный 1,6-литровый 4-цилиндровый «атмосферник», что явно не гарантирует 4,68-метровому автомобилю, ширина и высота которого составляют, соответственно, 1,8 и 1,75 метра, выдающихся динамических показателей.

Внутри у Changan CX70 появится внушительный потретно-ориентированный экран инфо-развлекательной системы, а также практически полное отсутствие кнопочного управления на центральной консоли и приборной панели, которые были, стоит признать, довольно смело заменены в цифровой вид посредством сенсорного дисплея. Сиденья кроссовера демонстрируют жизнерадостный оранжевый «колор», который великолепно сочетается с аппликациями под алюминий и темным фоном основной отделки панелей интерьера. Кроме того, на снимках можно увидеть «механику» и классический «ручник».

Покупателей внедорожника ждет популярная ныне формула посадки 2 + 3 + 2, при которой если у пассажиров второго ряда и не будет какого-либо повода жаловаться на нехватку свободного места для ног и головы, то на третьем с комфортом смогут разместиться разве что дети. Кроме того, при использовании третьего ряда практически «исчезает» багажное отделение.

Кстати, несложно заметить определенное сходство с Ford Explorer, что легко объясняется давним партнерством Changan с компанией «голубого овала», которые совместно выпускают модели последнего для внутреннего рынка «Поднебесной».

Мусор под окном и на полке

Доехал, наконец-то, и до моей кладовки полочки с модельками в масштабе 1:43 выпущенный недавно кетайцами МКМ-35. Не маленькая красная машинка (отлитая в бронзе ру_автой и ру_чэпэ), а.. А хрен знает, как правильно разложить эту аббревиатуру. Скорее всего - мусоровоз контейнерный с манипулятором, хотя далеко не факт, ибо наши интернеты наглухо молчат по заданной теме. В песочнице эта костромская новинка уже была художественно вписана в реальную жизнь и подробно распедалена на предмет актуального осеннего качества кетайско-костромских поделок. Поэтому по второму пункту выступлю более сжато и субъективно, а чтоб в третий раз было не так скучно смотреть на фотографии одной и той же модельки, прицеплю к посту снимки живых прототипов.




Всем тем большим оригиналам и юмористам 80-го уровня, кто называет этот вид коммунальной техники не мусоровозами, не "мусорками", а "помойками", изредка прям хочется сквозь зубы возразить "На себя посмотри, а". Члены же сообществ "Водители мусоровозов" и "Мусоровоз меня в Одессе держит" в известной соцсети могут, наверное, и в торец настучать за такое остроумие. В связи со спецификой труда у парней вырабатывается терпимость только к постоянной вони бытовых отходов, но никак не к людям.



С другой стороны, конечно же, знойным летом, когда окна в квартире нараспашку, мое мнение резко меняется на обратное. Регулярно накатывает желание запустить утюг под крыльцо подъезда, где расположен приёмник мусоропровода. Планы сладко отоспаться до обеда в свой законный выходной день резко прерываются в пятом часу утра рёвом грузового двигателя, громким матом, звонкими ударами чего-то обо что-то и противным металлическим скрежетом.



К слову, в той же соцсети есть и другое сообщество с названием "Водители мусоровозов - ублюдки!!!!!!!" Его описание дословно звучит так (авторский стиль сохранён): "эти уроды приезжают за мусором бухие в говно и царапают наши тачки. им надо устроить облаву и дать пиз** как следует". Видимо, сильно достали человека, раз он не поленился целое сообщество запилить. Взрослые-то люди понимают, что автор наверняка банально паркуется во дворе как мудак, и тем не менее - профессия у водителей мусоровозов неоднозначная, широко, как говорится, обсуждаемая.



Внезапно оказалось, что реальная модель МКМ-35 на шасси МАЗ-5337, взятая костромской "Автоисторией" за прототип для масштабной копии, в нашей стране не очень распространена.



К примеру, коллеги-собиратели из Москвы и Новосиба этих машин в родных дворах и на улицах города либо не видели вовсе, либо единичные экземпляры. И воспользовались поводом сэкономить кровные и место на полках, прошли мимо кетайско-костромского мусоровоза. У меня же шансов тупо не было.





Машинка, завёрнутая костромским магазином в бюджетную коробочку "Автоистории", мне - понравилась. Крупных, либо напрочь отвратительных косяков не обнаружено. "Мазовская" кабина кетайцам вполне удалась, хотя кто-то из дотошных покупателей сетует на слишком заострённые верхние углы лобового стекла. Есть такое дело, хотя вот в глаза не бросается. И даже не обратил бы внимания, если б не дурная привычка почитывать известный тематический форум. Короче, образ минской машины передан годно.



Удивительно, что рыжую надстройку на этот раз сделали не по рисункам пятилетней Маши, а по каким-то более основательным лекалам. Она довольно точна. Да, не без упрощений, но все же в допустимой мере. Порадовал и цвет надстройки - крайне удачный. Особенно в сравнении с тем страхом, который Кострома впаривала еще год назад за вдвое больший ценник.



Рабочий манипулятор, кабина - откидывается:







Двигатель на месте:



Достойно для уровня "Аиста" проработанное "днище", жизненный рисунок протектора на колесах, верно выведенный глушитель:



Маркировка на боковинах шин:



Сомнения вызывают разве что огни автопоезда, ни на одном из встреченных вживую МКМ-35 (МАЗ-5337) их нет.



Это что касается модельных технологий. Главная же, скажем так, эстетическая претензия к масштабной копии со стороны собирателей-натуралов (ну которые предпочитают модельки, максимально приближенные к натуральной жизни) проста: мол, что за чистенький, не обляпанный всяким бытовым говнищем мусоровоз? Работа у грузовиков предполагает, что по стенкам надстройки обязательно должна стекать всякая дурно пахнущая бяка, жижа и вава. Разве что на заводской площадке готовой продукции, где никто из целевой группы покупателей, понятное дело, не был.



А мне - так нормально, я опрятные МКМ-35 видел:



И если кислотно-рыжий вырвиглаз на фото выше был подчищен и покрашен в ходе текущего ремонта и еще не успел вернуться в строй, то его зеленый сосед по стоянке как раз незадолго до фото разгрузился на полигоне нашего сельского предприятия по переработке бытовых отходов, но не угваздался:



Собсна, пятиминутка о том, почему вопрос "брать - не брать" модельку кетайско-костромского мусоровоза для меня не стоял. Так сложилось, что да, блин, я люблю мусоровозы в нашем поселке городского типа с неселением 720 тысяч человек "мусорки" МКМ-35 (МАЗ-533702) последние 10 лет набирают процентов эдак 40 от общего парка. Разумеется, это навскидку, лично не пересчитывал, однако - по ощущениям - точно больше третьей части. К дому, где живу, вот именно такой МАЗ, вот именно с такого цвета надстройкой и белой кабиной, как на масштабной копии, приезжает каждое утро.



Все машины закупались массово, двумя партиями, годы выпуска 2004, 2005 и 2006.



Внушительная толпа бело-рыжих мусоровозов немного разбавлена зелеными надстройками:



Либо желтыми кабинами:



Есть, например, и юбилейный для завода-изготовителя надстроек экземпляр с заводским номером 3500, о чем когда-то сообщала самоклейка на морде грузовика (уже нет):



В небольшом количестве попадаются и более новые МКМ-3403 (МАЗ-533702). Ничем не отличаются от МКМ-35, просто по каким-то внутренним причинам производителю пришлось заново сертифицировать старую модель. Чистая бюрократия, без значимых изменений в конструкции, узлах и аргегатах:



Инфа с сайта Ряжского авторемонтного завода (Рязанская область), в чьих цехах и клепаются МКМ-35 на шасси МАЗа, косвенно подтверждает - мы тут и правда живем в своем мире мусоровозов. Доля указанного АРЗ на отечественном рынке коммунальной техники - 8%. Объем всей линейки, не только "мусорной". В общем, я действительно заблуждался, полагая, что это очень распространенная в стране модель: выяснилось, что не для всех крупных городов она является привычной частью уличного пейзажа.



Дедушка и внук отечественной отрасли вывоза бытовых отходов - мусоровозы 93М на базе ГАЗ-51А и МКМ-35 на базе МАЗ-5337:





В скором времени, как уже тут сообщалось коллегой, Кострома руками кетайских фабрикантов обещает вывалить на прилавки еще МАЗов с разными надстройками и полуприцепами. Большинство анонсов идет мимо моего скромного собрания миниатюрных поделок, но молоковоз, возможно, и отхвачу. Зависит, насколько адекватно его воплотят в масштабной копии. С этих станется: наверняка же вместо почти зеркальной (как на живом прототипе) цистерны "Молоко", глядя в которую можно легко бриться опасной бритвой, покрасят "бочку" матовой серебрянкой. А это, на мой вкус, косяк "более хуже", чем чистая, не облитая помоями, надстройка мусоровоза.



И в завершение. Есть во "Вконтакте" еще одна группа, названная буквально так (вот никаких шуток, чесслово): "Да пошли вы в жопу со своими группами! Чтоб вас всех мусоровоз переехал, б**! Как я вас всех ненавижу!" Самое, пожалуй, правильное сообщество, связанное (пусть и косвенно) с мусоровозами.

Такая "мусорка".

Lorinser поработал над Mercedes-Benz C450 AMG для выставки в Эссене

Lorinser поработал над Mercedes-Benz C450 AMG для выставки в Эссене

Эксперты тюнинг-ателье Lorinser сократили разрыв между моделями C450 и C63, форсировав 367-сильную в стандартном исполнении «битурбошестерку» первого до 435 лошадиных сил и 620 Нм максимального крутящего момента. Столь существенное повышение мощности обойдется в сущие 1 541 евро и позволит сократить время разгона автомобиля до его первой «сотни» всего до 4,6 секунды, тогда как скоростной потолок, все же, останется на прежнем уровне — старые-добрые 250 км/ч.

Дополнительный пакет С50 подразумевает наличие 19-дюймовых «катков», «обутых» в Continental SportContact6 размером 225/40 R19 спереди и 255/35 R19 сзади, а также новой сниженной на 30 мм подвески.

Еще за 7 985 евро для владельцев Mercedes-Benz C450 AMG 4MATIC будет доступен новый аэродинамический боди-кит, включающий в себя новые бамперы, другие наружные зеркала, небольшой спойлер на багажнике, а также стильный спортивный глушитель.

Внутри, естественно, за очередную порцию звонких монет, можно будет рассчитывать на такой ряд настроек интерьера, как алюминиевые педали, подсветка боковых порогов, коврики с лого тюнера и многое другое.